manau naturalu kad oro srautas padideja ant D padeties stovint, kompas duoda varikliui suktis kiek stipriau nes visgi jam reikia sukt automato siurbli ''sukabintai'' dezei, o P ir N padetys turetu buti vienodai... cia siaip neprofeseonali nuomone

Įkišiu dar neprofesionalesnę nuomonę, šiaip normalu kad tokiu atvėju padidėja apkrova, nes protingi gamintojai laisvas apsukas daro "stiprias", kurios būtų staigiai pasiruošę apkrovai ir neužgestų motoras kai koks a/c siurblys susikabina pvz, na šiuo atvėju kad tikėtis važiavimo pradžios

laisvų apsukų "stiprumas" daromas padidinant kuro ir oro kiekį, tačiau degimas užvėlinamas, kad rpm nesukiltų