nenu jus cia privaret jau galvojau, kad as nieko nenusimanau.... paskaitinekit foruma kaip grismanas su Patrijotu aiskinosi del  atmo bovo, del ko jie yra blogai Kaip gali turbo motore nebut slegio nuleidimo voztuvo taigi aaaaaaaamen tada turbos sparnuotei... (apie Audi modelius cia kalbu) Vat pvz, del ko atsiranda pas turbos issilginis laisvumas asies taigi dazniausiai del netinkamai veikiancio bovo  dekites jus tuos bovus ir nieko nebus iskyrus tai kad kartais masina uzgesines nes misnys labai suriebeja tam tikrose situacijose. Pats naudoju bova atmosferini ir nieko visiskai, tik kartais masina uzgesta tik uzkurus, ko ankciau su recerkuliaciniu nebudavo. Tik reikia nepamirsti, kad atmo bova reikia statyti kuo toliau nuo MAF, tada maziausia tikimybe, kad sugrybaus matuokle  as asmeniskai pasistates i recerkuliacinio vieta ir man po**, kad misinys suriebejas. Vaziuoju, ciaudau ir poto salone niuhinu, o po niucho gero ir galios pojutis geresnis... ir ot ne pofik, gyveni tik viena karta  nors jau suplanaves kaip iskelt bova kuo toliau nuo MAF. 
cia kazka prabegdamas ar tik netycia taip perskaiciau skubedmas, kad lyg toks klausimas buvo kiek bovas sukelia ag ??    toliau nerasysiu 
nedekit belekaip tu kuginiu filtru.... belekaip idesit, belekas ir bus  as va isidejau pabandyt GREEN filtra i standartine deze... kazko labai ipatingai labai nepajutau  nors kai kas ir pagerejo 
geriau investuokit i tiesiogini ismetima 

ehccc, reikia cia dedes Klausto... suvartytu cia manau daugiali kaip kaciukus (tam tarpe ir mano nusisnekejimus  jauciu )