V8, A8, S8, S4 ir t.t. turi iš esmės tą pati 4,2 varikli. Aišku modifikuotas, patobulintas ir t.t. tačiau kas sudomino jų tarpe- iš esmės tai turėtu gan nesunkiai keltis galia... Ar klystu?

Jei namu salygom. tai lengviau su 2.2T - pradinese stadijose, kai norima dadeti, sakykim 50Ag turbininis mataras reikalauja mazesniu ishlaidu ir konstrukciniu pakeitimu, be kai kalbama apie 2X 3X galios padidinima, tai ishlaidos daugmaz supanasheja, nes tiek vieno, tiek kito variklio atveju, reikia listi i pati vidu, keisti visas vidines dalis, galiausiai ir atmosferikas gauna priverstini oro padavima, ar tai turbo ar tai kompresoriu ar tai viena ir kita vienu metu...