Mano karsta kuriasi ne visa laik gerai.
DPF reiks pasidometi, o kai jam blogai - pati masina pasisako. Na matysime.
Bet vistiek - kokio velnio dyzeliui patekti I tepala, jei neva kuro paduoda daugiau dirbanciam varikliui, juk jis sudega, o tas didesnis padavimas nemanyciau kad bus zenkliai didesnis. Kai masinos oro srauto matuokle pradeda rodyti nesamones, kai po cipavimo pakeliama kuro norma daugiau - juk masina dumais pilasi del blogo kuro misinio, o tai peilis DPF.

Taip isseitu, kad po chipavimo ypac stipriai kils tepalo lygis, nes kuro normos stipriai didinamos.

Galima pafantazuoti, kad kai valomas DPF yra du kart paduodama saliura, viena kart uzdegimui, kita karta - kai oras salinamas I duslintuva bet prie ko cia tepalas