Tik 2,0tdi tie purskaliukai dazniausiai tikrai ilgiau laiko nei 3,0. Neveltuoi 2,0tdi c6 ir kaina masinos rimtesne normalios nei 3,0tdi Nes tos jau damustos pareina, ir pat sutiksi, kad jas galima lygint su c5 2,5tdi v6 ir tik normalios tokios laiko kaina, o lietuvoj tokiu... menkai

Tiesos tikrai yra dėl ilgesnio laikymo, bet bėdų apturi laaaaabai gerokai jaunesnės mašinos nei kad tokia kaip mano senutė 2005m, o ir ridos kartais būna ženkliai mažesnės nei kad manosios su 300 000km. Tad visko pasitaiko, o kai kurios 2,7 ir 3,0 jau nuperka žmonės netyčia ir to nežinodami su naujais purkštukais kurie 2009-2010 metais buvo modifikuoti ir ale vėl tobulinti. Taip kad akmenų galima į visas puses pamėtyti, tačiau svarbiausia mašiną mylėti

O dėl kainos didesnės čia sutinku, bet kita medalio pusė tokia, kad perkame už brangiau tam, kad taupiau važiuotume. Čia kaip ir beškės su 1,9tdi 81kw kainuodavo juntamai daugiau nei A6 C4, sugebėdavo ir A4 po 1995m lenkti, bei kas keisčiausia - pirkdavo tas bulkas už 10-15k kai išeidavo ženkliai naujesnės, patogesnės, pažangesnės. Pasiteisindavo kad sailent blokai po 5lt, faros po 30lt, variklis paprastas kaip 2 kapeikos ir moka kone dvigubai už mašiną. Kartais keistai atrodydavo