Na visu pirma pas Audi 3.0TDI ir 2.7TDI (kadangi faktiskai identiski motorai) DPF stovi iskart uz turbinos,o katalizatorius jau po DPF (po masinos dugnu),taigi pirmas tepala gauna DPF.
Antra,purkstuku nesandarumas TIKRAI itakoja karsto motoro sunku kurimasi.O del dyzelio patekimo i tepala kalti velgi tik atidirbe savo resursa purkstukai.Ir netik prilasedami ant uzgesinto motoro,bet ir dirbanciam motorui nesudeginant pilnai ispurksto (perdidelio kiekio ar nulasancio nuo antgalio )kuro. Pagal Audi netgi yra kazkuris TPI del didejancio tepalo kiekio.Sprendimas-purkstuku keitimas.

rasiu foto vakare kai namie busiu
beveik 99% isitikines, kad DPF stovi vos ne per viduri masinos po dugnu pas mane
nes is ten iseina du berods vamzdukai metaliniai.. katalize kiek zinau tokiu prikolu nera
gal nebent nuo 2009 metu kazka pakeite..