tai vat su 2,7 vazineju tai ir sneku o tamsta kaip suprantu su tokia nevazinejat,tai kodel apie ja reiskiates?
(nejuokingai atrodo tokios nesamones ,masinai kuri kainuoja per 10000 eur kad siurblys nuo 1,9, asele is verzliarakcio, grandine is ebay,kietu daleliu filtras ispjautas,egr atjungtas) ir visos sitos kalbos apie 2,0
Nesakau kad tas v6 be priekaistu,bet jei rasyt gal reiktu rasyt argumentuotai ir konkreciais skaiciais.

O 2.7? Flapai ir dpf ispjaustyti, lenciugas pakeistas pas Vaci garaze ir t.t. Asele siaip audi centre 4eurai, tai nezinau kas jau cia detu ta verzliarakti Lenciuga ne tik ebay parduoda. O tepalo siurblys, ar tau svarbu jis nuo 1.9 ar nuo zylo, bele atlieka savo darba Is esmes nevisom ji prireikia keist, patys pirmieji 2.0 turejo ta problema, o tu ant visu nurasai

Pritariu girgadze sneka tiek kurie nevazineja su tokiais varikliais ar masinom nusiperka 2.0 ir daro porno is ju ir giriasi kaip jie valina ir nieko nevalgo, realiai paziurejus kiek kiti sukise i savo 2.0 masina visus modus ir t.t. paskaiciuotu kiek km turi nuvaziuot su ta 2.0 lyginant eko santyki (1-3ltr daugiau dyzelio) tarp 3.0 kad atsipirktu tas ekonomiskumas ir visvien ta 2.0 nevaziuos taip komfortiskai. Galima porno daryt ir su 3.0 bet man asmeniskai uztenka ir neta masina kad skraidyt kaip buduliui po miesta nuo sankryzos iki sankryzos. Ir siaip kiekvienam savi marskiniai visad arciau kuno...

1. tai cia modus darau nes man patinka, ta pati daryciau su 3,0 ar 5,0 (cia del galios as). Imk 2.0 stocka ir pamatysi skirtuma. O del komforto tai tu gal nezinai ka tas zodis reiskia? Ar cia pas 3.0 jau eina kitokia pakaba nei pas 2.0, kad tau komforto maza 2.0? Del traukos taip 3.0 vaziuoja gerai, bet susumuok islaidas 2.0 ir 3.0 stocku ir suprasi kuria tureti apsimoka labiau. Aisku vazineja zmones ir su 3.0, bet tema eina "kuri apsimoka pirkt".