Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C6 => Temą pradėjo: justas696 2012 Sausio 27, 19:55:06
-
Sveiki. Zadu isigyti audi a6 nuo 2007 metu. Ir iskilo pora tokiu klausimu kurie dazniausiai interesuojami perkant nauja automobili. Noriu suzinoti kokie yra dyzeliniu varikliu 2.0 ir 2.7 pliusai ir minusai ir kokie benzininiu 2.0 ir 2.4? Buciau labai dekingas jeigu kas kuro sanaudas dar parasytumete..
-
man rodos tokia tema buvo ;] bet parasysiu apie 2.0tdi. Miese sanaudos apie 7~ draskant ;] kalbu apie didmiesti, trasoj tilpsi i 4.5l/100km. Pliusai, kad ekonomiskas ir paprastas variklis. Minusai, komplektacija buna skurdesne nei 3.0tdi, ir kaikuriem varikliam pasitaiko tepalo pompos problemu ;] bet cia nieko baisaus ;] Servizai 2.0 nebrangus ir siaip ;] patenkintas situo varikliu. Manau kiti pasakys apie 3.0 ir 2.7 ;]
-
Labai aciu, butu malonu jeigu kiti pasakytu nuomone is savo patirties.. gal kazkas su benzininiais variklaiis susidure
-
man rodos tokia tema buvo ;] bet parasysiu apie 2.0tdi. Miese sanaudos apie 7~ draskant ;] kalbu apie didmiesti, trasoj tilpsi i 4.5l/100km. Pliusai, kad ekonomiskas ir paprastas variklis. Minusai, komplektacija buna skurdesne nei 3.0tdi, ir kaikuriem varikliam pasitaiko tepalo pompos problemu ;] bet cia nieko baisaus ;] Servizai 2.0 nebrangus ir siaip ;] patenkintas situo varikliu. Manau kiti pasakys apie 3.0 ir 2.7 ;]
tu taip stipriai masinos nedraskyk jei tau net draskant didmiestyje apie 7salerkos ryja.. Manau greit turbina keisi, ir sankaba jei taip stipriai ir toliau draskysi.
Kas nesuprato:
http://www.autoweek.nl/auto/32128/audi-a6-20-tdi (http://www.autoweek.nl/auto/32128/audi-a6-20-tdi)
-
man rodos tokia tema buvo ;] bet parasysiu apie 2.0tdi. Miese sanaudos apie 7~ draskant ;] kalbu apie didmiesti, trasoj tilpsi i 4.5l/100km. Pliusai, kad ekonomiskas ir paprastas variklis. Minusai, komplektacija buna skurdesne nei 3.0tdi, ir kaikuriem varikliam pasitaiko tepalo pompos problemu ;] bet cia nieko baisaus ;] Servizai 2.0 nebrangus ir siaip ;] patenkintas situo varikliu. Manau kiti pasakys apie 3.0 ir 2.7 ;]
tu taip stipriai masinos nedraskyk jei tau net draskant didmiestyje apie 7salerkos ryja.. Manau greit turbina keisi, ir sankaba jei taip stipriai ir toliau draskysi.
Kas nesuprato:
http://www.autoweek.nl/auto/32128/audi-a6-20-tdi (http://www.autoweek.nl/auto/32128/audi-a6-20-tdi)
verbruik binnen beb. kom 8,7 l/100km :D idomu kaip jie toki isgauna? Su pilnu baku pravaziuoju apie 900km jei neklystu bakas yra 70ltr, bet kiek pilu visada uzsipila iki pilno 63 - 65, tai pagal skaiciavima ima 7.2l/100. Daznai kamsciuose pastoviu ir t.t. Kur galima paspaudziu, tai nelabai suprantu kaip jie ta 8.7l isgauna.
-
Pirmiau paklauskit apie kokia deze sneka eina, gal zmogus automata perka, dusins paskui visus meistrus, kad 3,0 litrai mieste 8 rytu.
-
Pirmiau paklauskit apie kokia deze sneka eina, gal zmogus automata perka, dusins paskui visus meistrus, kad 3,0 litrai mieste 8 rytu.
kad cia apie 2.0 kalbejom :}
-
Man ziema 2.0tdi mechanas apie 7.5l/100km mieste
-
nera prasmes tiketi kas ka sako kiek kam ryja degalu.. Pasiziuri vidutines deklaruojamas sanaudas gamintojo ir tada galvoji, ar tavo marsrutai daugiau kamsciuose, pike, centre, ar daugiau aplinkeliuose.. Tiesiog, pasiziuri pries tai turetos masinos sanaudas, jei jos yra mazesnes, nei gamintojo deklaruojamos, tarkim 10proc, tai automatiskai greiciausiai ir busimos masinos sanaudos bus 10proc mazesnes uz gamintojo duodamas. Bet pvz su mano vaziavimo stilium, ir su mano marsrutais, bet kokios auto miesto sanaudos yra 10-15proc didesnes nei gamintojo deklaruojamos.. taigi ir cia, jei 2.0tdi mechanine deze gamintojas duoda 8.7ltr, as zinau, kad man ji rys 9.5-10ltr.. taigi siulau ir jum tokia metodika taikyt.. o kad vienam ji mieste ryja 7ltr, kitam 10ltr, nereikia galvoti kad automobilis yra pas viena "ledinis" pas kita su defektais..
-
na as tau sakau :) 8.7 cia yra briedas. ten gal vietoj 8 turetu but 7 tada sutikciau, kad mieste tokios sanaudos gali pasirodyti, priklausomai nuo miesto ir t.t. Aisku neverta gincytis. Tik idomu tada kiek toks variklis automatine deze ryja anot gamitojo..
-
Radau knygoj pas save auto gamintojo parasyta jog 2.0tdi mieste 8l, uzmiesty 4.8l. Va jums gamintojo duomenys
-
Sveiki. Zadu isigyti audi a6 nuo 2007 metu. Ir iskilo pora tokiu klausimu kurie dazniausiai interesuojami perkant nauja automobili. Noriu suzinoti kokie yra dyzeliniu varikliu 2.0 ir 2.7 pliusai ir minusai ir kokie benzininiu 2.0 ir 2.4? Buciau labai dekingas jeigu kas kuro sanaudas dar parasytumete..
Baikit pokstaut!!! dyzelis 2ltr automatas 2007 universalas mieste normaliai vazinejant nedraskant, kai reikia apliankiant Kaune Vasara iki 8.2ltr ziem iki 10 ltr. as mieste i menesi suku 3-4000km daznai stoju ziema uztatjaucias sanaudos.
-
Gal dar kas turinciu A6 c6 2.7 TDI ar 3.0 TDI (quattro arba ne) parasysit ju privalumus, trukumus, kuro sanaudas :) Planuoju kazka tokio isigyti :) Aciu!
-
Gal dar kas turinciu A6 c6 2.7 TDI ar 3.0 TDI (quattro arba ne) parasysit ju privalumus, trukumus, kuro sanaudas :) Planuoju kazka tokio isigyti :) Aciu!
reiktu daugiau pasiskaityt c6 forumos temas, diskusiju skilti, ten jau ne karta ir ne 2 yra tai rasyta.
-
Kaip tik bandau ieskoti ;) Vis dar zalias esu siam forume, tik siandien prisiregistravau, tai sunkiai naviguoju dar tarp tiek daug info (H-)
-
Gal dar kas turinciu A6 c6 2.7 TDI ar 3.0 TDI (quattro arba ne) parasysit ju privalumus, trukumus, kuro sanaudas :) Planuoju kazka tokio isigyti :) Aciu!
2.7TDI 7 begiu automatas, R19 ratai, ne quattro, mieste 10l, uzmiestyje viskas priklauso kokiu greiciu vaziuosi, jei 100km/h tai gali siekt ir 5l.
Trukumai? sunku mieste prisiparkuot :D nebent prates prie dideliu gabaritu
-
nejuokaukit, sunku prisiparkuot :-) va kaimynas volvo s60 2005 paeme, tai ten tankas ne masina, apsisukt visai neymanoma ant kelio, kokio nori plocio is 1 karto, jungia atbuliny 3 kartus, y pozeminius garazus tik paziuri, nes jei yvaziuosi, nebeisvaziuosi :(, o pas audike 6-ta visur sensoriai, bent man tai vienas malonumas, na nebent nuo fiestos kokios persedes butum tada tai jo, sunku.
-
na kitiem ir su fiestom sunku parkuotis ;] esme ta, kad auto skirta ne bobom. Vienas malonumas tokia vairuoti.
-
Dėl parkavimo kažkaip bėdų nekilo;) pas mane 2,7 traukos užtenka,ryja irgi nrml misriu režimu telpu į~8,pravaziavus 15 stk,labiausiai ikyrejo vis metamos klaidos ant kompo susitvarkai viena ismeta kita, plasmasiu tarskejimas, bėdos su parktronikais daznai grybauja. O seip nebloga masina, bet pavazinejus su šiuo modeliu tikiuos kad audinių nebebus mano garaže:D
-
Dėl parkavimo kažkaip bėdų nekilo;) pas mane 2,7 traukos užtenka,ryja irgi nrml misriu režimu telpu į~8,pravaziavus 15 stk,labiausiai ikyrejo vis metamos klaidos ant kompo susitvarkai viena ismeta kita, plasmasiu tarskejimas, bėdos su parktronikais daznai grybauja. O seip nebloga masina, bet pavazinejus su šiuo modeliu tikiuos kad audinių nebebus mano garaže:D
Nera ko noreti nuo 2,7 ar 3,0, cia tas pats kas senesnem 1,9 tdi ir 2,5 tdi, jeigu turetum 2,0 tdi irgi su varikliu maziau problemu, pigesnis islaikymas ir t.t. Bet tau nereikia uz tat galvoti, ar isejes ant lenkimo suspesi ir paspaudus tikrai skrisi.Dar minusas , kad nera Q su 2,0 varikliais.
-
as savaja nesiskundziu, nepaisant to kad reikejo nesenai keist turbinos valdymo bloka i nauja ~1k lt kainavo, bet cia toks dalykas kad pasikeitei ir pamirsau.daugiau didesniu problemu del 3.0 variklio islaikymo dar nepasitaike, uztat kaip kolega minejo, isejus ant lenkimo nereikia svarstyt ar spesi :) tik paskui reik spet stabdi nuspaust :D
minusai, sakyciau gerokai per kieta, per zema, zinoma pas mane s-line vaziuokle. taip pat parktronikai grybauja, tai veikia tai neveikia. klaidu ant kompo nemeto, bent jau pas mane, jei viskas veikia tai taip ir turetu but, gal pas Evalda yra kokiu problemu su elektra kad atsiranda klaidu.
zodziu is sitos klases, jeigu ziurint universalus, kas man aktualu, tai nera lygiavercio konkurento....jei kas sakys BMW 5 klases, tai jus man suraskit Xdrive nenudrozta.... as per pusmeti kai ieskojau neradau, o galu varomi auto tai isvis nesusipratimas.
-
Nera ko noreti nuo 2,7 ar 3,0, cia tas pats kas senesnem 1,9 tdi ir 2,5 tdi, jeigu turetum 2,0 tdi irgi su varikliu maziau problemu, pigesnis islaikymas ir t.t. Bet tau nereikia uz tat galvoti, ar isejes ant lenkimo suspesi ir paspaudus tikrai skrisi.Dar minusas , kad nera Q su 2,0 varikliais.
Nu ir palyginai... 2,7 ir 3,0 techniškai identiški varikliai su minimaliais skirtumais, o 1,9 ir 2,5 tai jau visai kita opera. ;)
-
Nu ir palyginai... 2,7 ir 3,0 techniškai identiški varikliai su minimaliais skirtumais, o 1,9 ir 2,5 tai jau visai kita opera. ;)
Skaityti moki 2,0 litrai nuo 2,7 arba 3,0.
-
Skaityti moki 2,0 litrai nuo 2,7 arba 3,0.
Skaitau labai puikiai, bet man ta viena vieta nesuprantama "2,7 ar 3,0, cia tas pats kas senesnem 1,9 tdi ir 2,5 tdi"
-
Skaitau labai puikiai, bet man ta viena vieta nesuprantama "2,7 ar 3,0, cia tas pats kas senesnem 1,9 tdi ir 2,5 tdi"
Kam rasiau tam ir daejo, o tau kaip ilgam reikia daugiau laiko :-)
-
Mano A6 2.7 TDi automatas ne quatro kuro vidurkį laiko 7,6 ltr/100km (ratai R18), o kas galvoja apie 2,0 Tdi tokiai mašinai, tai manau turėtų būti ramus žmogus arba šiaip jau link pensijos ir mieste gyvenantis, nes užmiestyje važiuot jau vargas su lenkimais. 2,0Tdi tinka A4 arba A3, bet A6 jau mažoka jo... ;)
-
Mano A6 2.7 TDi automatas ne quatro kuro vidurkį laiko 7,6 ltr/100km (ratai R18), o kas galvoja apie 2,0 Tdi tokiai mašinai, tai manau turėtų būti ramus žmogus arba šiaip jau link pensijos ir mieste gyvenantis, nes užmiestyje važiuot jau vargas su lenkimais. 2,0Tdi tinka A4 arba A3, bet A6 jau mažoka jo... ;)
Tai teip. Audi konstruktoriai visisiaki neismaneliai ir nevisprociai, kad isleido A6 su tokiu varikliu (!?)
Ir dar pamirso parasyti, kad auto pritaikyta tik pensininkams mieste gyvenantiems :-]
-
Tai teip. Audi konstruktoriai visisiaki neismaneliai ir nevisprociai, kad isleido A6 su tokiu varikliu (!?)
Ir dar pamirso parasyti, kad auto pritaikyta tik pensininkams mieste gyvenantiems :-]
nesakau, kad neišmanėliai, tiesiog kiekvieno teisė rinktis ;) žmonos A3 2,0 tdi automatas, manau pats tas, užtenka jam sveikatos, kadangi A6 daug didesnė, dar jei pakrauta turėtų labai trūkti kumeliukų, bet jei niekur neskubi kodėl gi ne ;) peace.
-
Mano A6 2.7 TDi automatas ne quatro kuro vidurkį laiko 7,6 ltr/100km (ratai R18), o kas galvoja apie 2,0 Tdi tokiai mašinai, tai manau turėtų būti ramus žmogus arba šiaip jau link pensijos ir mieste gyvenantis, nes užmiestyje važiuot jau vargas su lenkimais. 2,0Tdi tinka A4 arba A3, bet A6 jau mažoka jo... ;)
vaziaves su 2.0tdi, kad taip drasiai teigi? :) tie tavo 2.7 turi 180ag, kas yra isspaudziama is to pacio 2.0 ;) Apie lenkimus taip pat galiu pasakyti - nebesvaik garsiai :) 7.6 vidurki tikriausiai isgauni kaime, kuriame yra vienas sviesoforas ir tas neveikia.. :] pabaigai, jei nenori kisti bapkiu i servisus, variklio remontus ir panasiai tai imti tik 2.0 :smoke:
-
Pritariu, kad 2,0tdi netgi geresnis, lyginant visus aptarnavimo, sąnaudų kaštus ir t.t. Aišku, trauka geresnė, bet tą trauką galima ir 2,0tdi pagerinti...
-
Pritariu, kad 2,0tdi netgi geresnis, lyginant visus aptarnavimo, sąnaudų kaštus ir t.t. Aišku, trauka geresnė, bet tą trauką galima ir 2,0tdi pagerinti...
Na stai pats ta pati parasei, ka ir as anksciau minejau, o tu kabinejais :-) Tas pats kas lyginti senus 1,9 tdi su 2,5tdi V6.
-
Kaip ir minėjau, aš nesupratau tavo minties ir tiek. Todėl ir klausiau...
-
vaziaves su 2.0tdi, kad taip drasiai teigi? :) tie tavo 2.7 turi 180ag, kas yra isspaudziama is to pacio 2.0 ;) Apie lenkimus taip pat galiu pasakyti - nebesvaik garsiai :) 7.6 vidurki tikriausiai isgauni kaime, kuriame yra vienas sviesoforas ir tas neveikia.. :] pabaigai, jei nenori kisti bapkiu i servisus, variklio remontus ir panasiai tai imti tik 2.0 :smoke:
jo kiskite litus į tuos cipus ir visokius kitokius huine, jei žinai kad nori galios perki uzkart su normaliu motoru kaip 2,7 ar 3,0 tdi, o jei važiuoji kaip bocius ir neturi pinigu dyzeliui perki 2,0 :-) kaip kazkas pasake audi konstruktoriai nedurni ir sukūrė skirtingus variklius skirtingiems žmonių poreikiams, kiek bespaustum iš tu 2,0 vistiek nebus lygų su 2,7 ar 3,0 o jei stebuklo dėka ir ispausi,tai dinks visa ekonomija ir galų gale varikliui ateis galas...
-
aisku nebus lygu su 2.7 ar 3.0 ;] bet ir eksplotacijos bei bedu turgelis nebus lygus 3.0 2.7 su 2.0 ;] Tai apie ka ir kalbet ;] o kas turi bapkiu ims 5.2 s6 ir tures galia kurios netures joks 3.0 ;)
-
Geriau važiuoju su 2,0, nei po to kišu kosmines bapkes į v6 tdi variklio aptarnavimus...
-
nu bet ir prisisvaigstat apie "kosminiu babkiu kisima i v6 variklius", net graudu :) ar bent vienas is situ komentatoriu turejo v6 ar tik is "bobute sake" zino ? jei koks vienas kitas "draugelis" perinko varikli (nes buvo per bukas ji teisingai priziuret) tai irgi nera atskaitos taskas sprest apie viska. kas ten brangu ? grandine keist ? jei viskas tvarkinga puse lemono su ja vaziuosi, kas dar ? jei kokia viena ar kita detale kartais nueina kaip ir visom auto tai nereiskia kad cia 2.7 ar 3.0 "beda".
ir tik nereik blia blia kad 2.0 savininkai gyvenime varikliu netvarko :D
-
na bukim biedni, bet teisingi ;) 2.0 gal ir genda, bet gedimus pasalint nekainuoja kruvos pinigu. Nesakau, kad 3.0 ar 2.7 yra sh, bet pradedant DPF, EGR, kolektoriaus sklendem, ir netikusiais comonrail purkstukais, o prie viso to dar prisipliusuoja gana maloniai nuteikianti serviso kaina ;) Nesakau, kad cia visiem ima ir genda tas, bet kiek pazystamu turi (tikrai nemazai) tuos 3.0, tai pasikeite purkstukus, issipjove dpfus, kai tuo tarpu tam 2.0 tik tepala pakeiti ir vaziuoji. Kas sako, kad 2.0 letas ir netraukia, tai labai klysta ;] netraukt gali tik lyginant su 3.0, o cia butu tas pats kas S6 savininkas sakytu jog, pas 3.0tdi greitis kyla kaip suletintam kine ;] Kas ka nori tas ta eksplotuoja, tik gerai kai zmones pries pirkdami zino, o tiketis is tam tikro variklio ;]
-
Juokas per asaras skaityti komentarus :-] :-]
Vienas pataupe pinigu ir nusipirko 2.0tdi, kitam brangus draudimas velgi nusipirko 2.0tdi, treciam labai svarbu ekonomija - padare ta pati, ir visi kartu pasakoja koks 2.0tdi geras, ir koks v6 motorai blogis :D O 3.0tdi ir 2.7tdi seiminikai stumia ant 2.0tdi.. Nebutu audi vairuotojai :-] :-{ :-]
O siaip koks tolkas pirkti 2004 metu a6 su 2.0tdi motoru tvarkinga tarki uz 10tukst euru, kai yra p 407, ford mondeo, opel vectros ir kitos auto uz perpus mazesne kaina su labai panasiu i 2.0tdi motoru? Audi visiskai yra akmens amziuje su tuo 2.0tdi, tiek sanaudu, tiek traukos klausimu, netgi varliaedziu dziaugsmas pezo jas lenkia su sanaudu/traukos santykiu. Ir apskritai, audi be kvatro kaip boba be papu, niekada audi nepirkciau be q absurdas tiesiog, kam tiek permoket su fwd? Zodziu chebra nepykit, bet 3.0tdi q audi yra geriausias sprendimas. O jei jau taupom ant 2.0tdi, tai isvis audi geriau nepirkt, yra analogu ir daug pigesniu. O ir siaip ar c5 ar c6 jos atrodo is sonines linijos praktiskai taip pat..
-
tai gal sumaisei forumus? Ar pats nupirkes pezo sakai koks jis geras :D Tavo komentarai man sukelia sypsena senai, bet sitas yra vinis, karunavo viska.
-
na bukim biedni, bet teisingi ;) 2.0 gal ir genda, bet gedimus pasalint nekainuoja kruvos pinigu. Nesakau, kad 3.0 ar 2.7 yra sh, bet pradedant DPF, EGR, kolektoriaus sklendem, ir netikusiais comonrail purkstukais, o prie viso to dar prisipliusuoja gana maloniai nuteikianti serviso kaina ;)
Tas pačias nesamones kaip EGR, DPF kruvos daviklių turi ir 2,0 tdi, o šiaip tarnavimo laikui daug įtakos turi savalaikė priežiūra, nes mes lietuviai tokie jau žmonės, kad nusipirkt mašina prieš visus pasipuikuot yra litų, o kai reik į ja įdėt tada oj oj brangus remontas... dauguma ekspertų (ypač neturėjusių tokios mašinos) dėjo į šuns dienas 2,5 tdi V6 motorus, turėjau 132kw, pravažiuota 80k km (pirkta mašina su 180k rida) viskas kas daryta varikliui tai keisti tepalai ir vienąkart žvakės (aišku diržai po pirkimo)...nieko blogo apie tuos variklius negaliu pasakyt, apie 2,7 Tdi negaliu nieko pasakyt, nes dar tik pirmą dešimtį suku, bet kiek teko susidurti pagrindinė linkimo priežastis prastų tepalų naudojimas arba intervalų nepaisymas... išvada tokia, kad taupai priežiūrai - normaliai atsegi remontui :D
[/quote]
-
Tas pačias nesamones kaip EGR, DPF kruvos daviklių turi ir 2,0 tdi, o šiaip tarnavimo laikui daug įtakos turi savalaikė priežiūra, nes mes lietuviai tokie jau žmonės, kad nusipirkt mašina prieš visus pasipuikuot yra litų, o kai reik į ja įdėt tada oj oj brangus remontas... dauguma ekspertų (ypač neturėjusių tokios mašinos) dėjo į šuns dienas 2,5 tdi V6 motorus, turėjau 132kw, pravažiuota 80k km (pirkta mašina su 180k rida) viskas kas daryta varikliui tai keisti tepalai ir vienąkart žvakės (aišku diržai po pirkimo)...nieko blogo apie tuos variklius negaliu pasakyt, apie 2,7 Tdi negaliu nieko pasakyt, nes dar tik pirmą dešimtį suku, bet kiek teko susidurti pagrindinė linkimo priežastis prastų tepalų naudojimas arba intervalų nepaisymas... išvada tokia, kad taupai priežiūrai - normaliai atsegi remontui :D
Nu cia irgi zinai, tu "senu" Lietuviu mada greiciau tokia mano akim ... Siaip tesiant diskusija, tai pritariu GTA apie sanaudas, kad automatas 2.7 valgo 7.6 tai tik nereikia ... :) Ir siaip, kaip jau matau ir prieinama isvada kuriai pritariu : Kokia kam labiau patinka ir tinka tas tokia ir perka :) nera cia ko metytis akmenim vieniem i kitus :)
-
Juokas per asaras skaityti komentarus :-] :-]
Vienas pataupe pinigu ir nusipirko 2.0tdi, kitam brangus draudimas velgi nusipirko 2.0tdi, treciam labai svarbu ekonomija - padare ta pati, ir visi kartu pasakoja koks 2.0tdi geras, ir koks v6 motorai blogis :D O 3.0tdi ir 2.7tdi seiminikai stumia ant 2.0tdi.. Nebutu audi vairuotojai :-] :-{ :-]
O siaip koks tolkas pirkti 2004 metu a6 su 2.0tdi motoru tvarkinga tarki uz 10tukst euru, kai yra p 407, ford mondeo, opel vectros ir kitos auto uz perpus mazesne kaina su labai panasiu i 2.0tdi motoru? Audi visiskai yra akmens amziuje su tuo 2.0tdi, tiek sanaudu, tiek traukos klausimu, netgi varliaedziu dziaugsmas pezo jas lenkia su sanaudu/traukos santykiu. Ir apskritai, audi be kvatro kaip boba be papu, niekada audi nepirkciau be q absurdas tiesiog, kam tiek permoket su fwd? Zodziu chebra nepykit, bet 3.0tdi q audi yra geriausias sprendimas. O jei jau taupom ant 2.0tdi, tai isvis audi geriau nepirkt, yra analogu ir daug pigesniu. O ir siaip ar c5 ar c6 jos atrodo is sonines linijos praktiskai taip pat..
Kiek tu gali grybą pjaut?
-
Evka, pjausiu kol nenupjausiu :smoke:
shudai tie 2.0tdi ka tu aklas esi? pasiziurek tech charateristikas to savo smirdancio 2.0tdi ir sulygink su pezo, ar opel..
P.S. pezo neturejau ir neturesiu, turiu tai, iki ko audi dar toli shudais plaukt (y)
-
Evka, pjausiu kol nenupjausiu :smoke:
shudai tie 2.0tdi ka tu aklas esi? pasiziurek tech charateristikas to savo smirdancio 2.0tdi ir sulygink su pezo, ar opel..
P.S. pezo neturejau ir neturesiu, turiu tai, iki ko audi dar toli shudais plaukt (y)
Bl tu jauti šiaip, ką kalbi? Esi skaitęs, ką parašai? Turi triperodinį seną e65, o kalbi, kaip vairuodamas patį naujausią f10. Aš pvz visiškai nematau normalių argumentų, o tik keistą vieno žmogaus nuomonę ir tiek. Pats pardavinėjau tuos naujus urodus peugeot, nu nežinau, ką reikia būti pavartojus ar parūkius, kad juos lyginti su audi ar kita normalesne auto.
-
Evka, pjausiu kol nenupjausiu :smoke:
shudai tie 2.0tdi ka tu aklas esi? pasiziurek tech charateristikas to savo smirdancio 2.0tdi ir sulygink su pezo, ar opel..
P.S. pezo neturejau ir neturesiu, turiu tai, iki ko audi dar toli shudais plaukt (y)
Jau man rodos tu nebekalbek :D Vairaves tu pvz pezo, ar ta pati opeli? Ar tik paskaitei internete, tokiu pat "protuoliu" apzvalga kaip tu? :D Eik pailseti, ir nebejuokink zmoniu su savo tokiais vaikiskais issireiskimais ;)
-
Bl tu jauti šiaip, ką kalbi? Esi skaitęs, ką parašai? Turi triperodinį seną e65, o kalbi, kaip vairuodamas patį naujausią f10. Aš pvz visiškai nematau normalių argumentų, o tik keistą vieno žmogaus nuomonę ir tiek. Pats pardavinėjau tuos naujus urodus peugeot, nu nežinau, ką reikia būti pavartojus ar parūkius, kad juos lyginti su audi ar kita normalesne auto.
o jei vairuociau f10, tai jau galima butu kalbet? :D senas tai senas, bet tavo autoparke naujesnes masinos nemaciau, na nebent a4 ar pasatai, kurie nesvarbu, ar 03 ar 09 metu tokie pat lavonai :)
Beje, kam i tuos asmeniskumus tu pastoviai evka lendi? koks tau skirtumas ka as vairuoju, kalba buvo apie 2.0tdi. Siaip jei kam idomu tai:
audi a6 2.0tdi 04metu: 0-100km/val 10.3sec sanaudos mieste 8.7ltr/100km
peugeot 407 04 metu: 0-100km/val 9.8sec, sanaudos mieste 7.7ltr/100km
cia gamintojo parametrai, tai zmogeliukai atsakykit,kuom tas jusu garbinamas 2.0tdi yra geras? tuom kad uz kazkoki shlamshta, kuri pardavineja evka, kaip jis pat sake, turi blogesniu parametrus? ar uz tai, kad uz 2004metu masina tvarkinga reikia atiduoti 30tukst lt, kai tuo tarpu pezo su tais paciais parametrais 2004metu uz 15? Aisku, komfortas, privalumai, gal isvaizda audi pusej, bet logikos nera pirkti nekonkurencinga varikli, ir dar su abejotinu patikimumu(forumu info).
3.0tdi irgi turi beda su grandinem, bet bent jau konkunrencingas variklis, ir su tuo paciu e60 panasus parametrai, ir su 3.2cdi. bet apie 2.0tdi tai patyliu, bmw visa galva aukscia 4cilindriuose, ir audi su prancuzais net negali liguotis kalbant apie dyzelini 4cilindri.
-
audi a6 2.0tdi 04metu: 0-100km/val 10.3sec sanaudos mieste 8.7ltr/100km
peugeot 407 04 metu: 0-100km/val 9.8sec, sanaudos mieste 7.7ltr/100km
tu durnas, ar nevalges? Dydi automobiliu matei? 407 ir a6? dar lygink golfa ir a6, ju sanaudas ir isibegejima. Kalbant apie pasatus tai 03 ir 05m skiriasi kaip diena ir naktis, jeigu tu to neskiri, tai manau geriau apie automobilius nediskutuok visai :) Kartais paskaicius atrodo, kad girtas rasai..
-
Bmw jei ir yra aukščiau, tai tik su savo 3,0d 6cil. motoru. Pas bmw tas 4cil. dyzelis tikrai gaidys, kad ir per kur žiūrėtum :-]
Kas dėl tavo bmw, tai jaučiu bmw gamoje didesnio š nebuvo, nei e65.
O dabar dar grįžkim prie variklių gerumo. Koks proto bokštas juos gali lyginti tik pagal įsibėgėjimą iki 100? :-] Tu kitų parametrų nežinai, tik akseleraciją? Nu ir šiaip tu čia stipriai varškę traiškai, kalbėdamas apie tuos 2,0tdi, čia jau rimtai be jokių asmeniškumų... ;)
Nebesiplėtosiu aš į temą, nes tikrai nematau prasmės toliau be reikalo čia pilstyti, kadangi net nematau protingo kažkokio palyginimo ar pan.
-
ir isvis pezo reno gavno tik idiotas gali pirkt prancuza :)
-
ir isvis pezo reno gavno tik idiotas gali pirkt prancuza :)
Ir E65 dar pamirsai pamineti :-]
-
o jei vairuociau f10, tai jau galima butu kalbet? :D senas tai senas, bet tavo autoparke naujesnes masinos nemaciau, na nebent a4 ar pasatai, kurie nesvarbu, ar 03 ar 09 metu tokie pat lavonai :)
Bent pasidomek pries rasydamas ir pabandyk surasti koki panasuma tarp 2,o TDI 03 ir 09 metu.
-
Ir E65 dar pamirsai pamineti :-]
pries bmw neturiu nieko blogo :)
-
Evka, tu praitam bmw amziuj gyveni, turejai du e39tus ir viena e46(dar drysta apie e65 kazka blogo kalbet neturejas net), bet ne tame esme, ir apie 4cilindrius motorus kalbi is tu senu amziu. Mes kalbam apie auto nuo 2004~metu, kai prasidejo a6 c6. Tas bmw keturcilindris 2.0d motoras pas bmw, yra IDENTISKAS kaip 3.0d arba 2.5d, tiap kad tik parodei evka savo neismanyma jog 4cilindriai pas bmw yra levi, taip jie nebuvo geri iki 2002~metu montuojami i e46 modelius, bet tie kur pradejo eit i e60 ir e90 yra tokie pat 3.0d tik be dvieju cilindru. Cia jau sena informacija, kuri kaip matau taves nera pasiekusi. Kas apie e65, idomu ka geriau pasiulysi? w220 su puvanciu kebulu ar a8 d3 su orine pakaba? Ne stebuklas e65, bet lygint reikia b su b, ir pirsta su pirstu, uz pasata e65 patikimesnis tikrai nebus, beje, man i pasata geda butu sesti :)
Beje, del lyginimo o ka daugiau lyginti paprastam vartotojui? paziuriu kiek ryja degalu ir kokia trauka, forumuose perskaitau ant kiek patikimi motorai ir isirenku vykusi. O tu turbut pagal intergalaktiniu kosmoso kunu skriejimo krypti renkiesi motora?
Diesel burner, na taip, p407 ir audi a6 skiriasi klases ir svoriai, bet juk cia audi.. Net nepagalvojau kad tie keli simtai kg gali sudaryti problema AUDI nukonkuruoti pezo.
Beje imesiu protingesne informacija
audi A4 2.0tdi 04metu: 0-100km/val 9.7sec sanaudos mieste 7.8ltr/100km
peugeot 407 04 metu: 0-100km/val 9.8sec, sanaudos mieste 7.7ltr/100km
Na taip, lygiaverciai konkurentai, nieko nesakau, pas viena siek tiek pagreitis didesnis, pas kita siek tiek sanaudoos mazesnes.. Bet chebra, cia gi lyginama su PEZO, kaip visi sako, gavno, ir i tokia auto tikras AUDISTAS kojos net nekistu..
Zodziu moralas toks, audi nusivaziavo ir gan stipriai, ir cia nei priedesi, nei atimsi.
Prisiminkit 95~metus, kai audi tikrai turejo rimtu varikliu, ir nei 1.6 klasej, nei 2.5klasej neturejo konkurentu(na nebent bmw, jau mersas net nebuvo konkurentas tada), o dabar su pezuku konkuruoja eina koja kojon.. dziugu :) sekmes renkantis vyrukai.
-
Na cia kvaila diskusija ir tiek. Vien jau lyginti pezo su audi.. As tau tikrai patariu pavaziuoti su tuo 407 pezu ir suprasi, kad geriau yra vaikscioti peskom. Del audi nusivaziavimo, tai as nezinau is kur tu cia istraukei, nes pardavimais kaip tik pradejo lenkti bmw ir kitas markes. Net ir wikipedijoj raso, kad po 97m c5 isleidimo, audi pagaliau buvo prilyginta bmw ir mersui. Tai kame cia nusivaziavimas? Cia greiciau tavo isitikinimas, kuri bandai primest kitiem. Tipiskas lietuvis su shakem, kuris kazko nezinodamas, ar nebandes rekia garsiau uz visus, kad tai sudas :D Ka gi sekmes:}
-
Evka, tu praitam bmw amziuj gyveni, turejai du e39tus ir viena e46(dar drysta apie e65 kazka blogo kalbet neturejas net), bet ne tame esme, ir apie 4cilindrius motorus kalbi is tu senu amziu. Mes kalbam apie auto nuo 2004~metu, kai prasidejo a6 c6. Tas bmw keturcilindris 2.0d motoras pas bmw, yra IDENTISKAS kaip 3.0d arba 2.5d, tiap kad tik parodei evka savo neismanyma jog 4cilindriai pas bmw yra levi, taip jie nebuvo geri iki 2002~metu montuojami i e46 modelius, bet tie kur pradejo eit i e60 ir e90 yra tokie pat 3.0d tik be dvieju cilindru. Cia jau sena informacija, kuri kaip matau taves nera pasiekusi. Kas apie e65, idomu ka geriau pasiulysi? w220 su puvanciu kebulu ar a8 d3 su orine pakaba? Ne stebuklas e65, bet lygint reikia b su b, ir pirsta su pirstu, uz pasata e65 patikimesnis tikrai nebus, beje, man i pasata geda butu sesti :)
Beje, del lyginimo o ka daugiau lyginti paprastam vartotojui? paziuriu kiek ryja degalu ir kokia trauka, forumuose perskaitau ant kiek patikimi motorai ir isirenku vykusi. O tu turbut pagal intergalaktiniu kosmoso kunu skriejimo krypti renkiesi motora?
Diesel burner, na taip, p407 ir audi a6 skiriasi klases ir svoriai, bet juk cia audi.. Net nepagalvojau kad tie keli simtai kg gali sudaryti problema AUDI nukonkuruoti pezo.
Beje imesiu protingesne informacija
audi a6 2.0tdi 04metu: 0-100km/val 9.7sec sanaudos mieste 7.8ltr/100km
peugeot 407 04 metu: 0-100km/val 9.8sec, sanaudos mieste 7.7ltr/100km
Na taip, lygiaverciai konkurentai, nieko nesakau, pas viena siek tiek pagreitis didesnis, pas kita siek tiek sanaudoos mazesnes.. Bet chebra, cia gi lyginama su PEZO, kaip visi sako, gavno, ir i tokia auto tikras AUDISTAS kojos net nekistu..
Zodziu moralas toks, audi nusivaziavo ir gan stipriai, ir cia nei priedesi, nei atimsi.
Prisiminkit 95~metus, kai audi tikrai turejo rimtu varikliu, ir nei 1.6 klasej, nei 2.5klasej neturejo konkurentu(na nebent bmw, jau mersas net nebuvo konkurentas tada), o dabar su pezuku konkuruoja eina koja kojon.. dziugu :) sekmes renkantis vyrukai.
Žmogau, turėjai vieną triperį ir galvoji, kad tik tu vienas važinėjęs su tokiomis auto... Koks dar tau identiškas tas 2,0d? Technologiškai panašus, bet tu įsėsk į vidų ir su juo pasivažinėk. Net e90 kratosi kaip traktorius su tuo 2,0.
P.S. Likimo ironija, bet mano daug senesni kaip modeliai e39 ir e46 buvo metais identiški ar net naujesni, nei tavo e65 :-]
-
Na cia kvaila diskusija ir tiek. Vien jau lyginti pezo su audi.. As tau tikrai patariu pavaziuoti su tuo 407 pezu ir suprasi, kad geriau yra vaikscioti peskom. Del audi nusivaziavimo, tai as nezinau is kur tu cia istraukei, nes pardavimais kaip tik pradejo lenkti bmw ir kitas markes. Net ir wikipedijoj raso, kad po 97m c5 isleidimo, audi pagaliau buvo prilyginta bmw ir mersui. Tai kame cia nusivaziavimas? Cia greiciau tavo isitikinimas, kuri bandai primest kitiem. Tipiskas lietuvis su shakem, kuris kazko nezinodamas, ar nebandes rekia garsiau uz visus, kad tai sudas :D Ka gi sekmes:}
as lyginu variklius. Teko vaziuoti ir su pezo 407 ir su a4, patikek, vaziavimas nesiskiria per daug, aisku salonas kitoks ir pan, bet ir kaina atitinkama.
Nusivaziavimas ne kebule, o motore, paziurek ka audi nieko is dyzeliu nesukuria, 4.0tdi kalbama kad lavonas, 3.0tdi irgi su grandinem bedu turejo, 2.0tdi irgi lavonas, nieko nera pas audi is dyzeliu.
-
Žmogau, turėjai vieną triperį ir galvoji, kad tik tu vienas važinėjęs su tokiomis auto... Koks dar tau identiškas tas 2,0d? Technologiškai panašus, bet tu įsėsk į vidų ir su juo pasivažinėk. Net e90 kratosi kaip traktorius su tuo 2,0.
P.S. Likimo ironija, bet mano daug senesni kaip modeliai e39 ir e46 buvo metais identiški ar net naujesni, nei tavo e65 :-]
Agirdi pluge tu nuo shakiu gal senai nulipes esi, aiskinu tau, 2.0d YRA IDENTISKAS 3.0d, jei tu kvailas ir nesupranti pasidomek. As tau neirodinesiu, nes cia tas pats kas irodineti jog 2.0tdi turi 4 cilindrus o ne 6is. Dar karta sakau, pasidomek. :)
o kam idomu kad tavo geldos 04 metu buvo, jei kebulas pradejo eiti nuo 96 metu? :D Galejai SAAB nusipirkti 2008 metu su kebulu 94 metu ir rekauti kokia pas tave mondra tochke :)
-
as lyginu variklius. Teko vaziuoti ir su pezo 407 ir su a4, patikek, vaziavimas nesiskiria per daug, aisku salonas kitoks ir pan, bet ir kaina atitinkama.
Nusivaziavimas ne kebule, o motore, paziurek ka audi nieko is dyzeliu nesukuria, 4.0tdi kalbama kad lavonas, 3.0tdi irgi su grandinem bedu turejo, 2.0tdi irgi lavonas, nieko nera pas audi is dyzeliu.
na dazniausiai apie "lavonus" kalba tie, kurie ju neturi ir girdejo kazkur, kad kazkam kazkas buvo :D 2.0tdi, nieko blogo negaliu pasakyt ;] 3.0tdi ir nieko blogo, grandines tai serviso dalis. Cia tas pats kaip pries gerus metus ar du, chebra lojo, kad PD yra sudas.. Kas del pezo, tai jau geriau golfas, kad ir 4 nei tas 407 :))
-
Agirdi pluge tu nuo shakiu gal senai nulipes esi, aiskinu tau, 2.0d YRA IDENTISKAS 3.0d, jei tu kvailas ir nesupranti pasidomek. As tau neirodinesiu, nes cia tas pats kas irodineti jog 2.0tdi turi 4 cilindrus o ne 6is. Dar karta sakau, pasidomek. :)
o kam idomu kad tavo geldos 04 metu buvo, jei kebulas pradejo eiti nuo 96 metu? :D Galejai SAAB nusipirkti 2008 metu su kebulu 94 metu ir rekauti kokia pas tave mondra tochke :)
Tu man neaiškink, kas ir kaip yra identiškas. Paimk, paremontuok, pasidomėk jais, o tada galėsi vampazyti ;) Aš tik ant trilitrio bmw d matau skirtumą į bmw naudą, o toliau jokio skirtumo...
-
na dazniausiai apie "lavonus" kalba tie, kurie ju neturi ir girdejo kazkur, kad kazkam kazkas buvo :D 2.0tdi, nieko blogo negaliu pasakyt ;] 3.0tdi ir nieko blogo, grandines tai serviso dalis. Cia tas pats kaip pries gerus metus ar du, chebra lojo, kad PD yra sudas.. Kas del pezo, tai jau geriau golfas, kad ir 4 nei tas 407 :))
Zmogau persiskaityk savo komentara ir pritaikyk paciam sau. As esu turejas ne viena audi, ir wv(tiesa 2.0tdi turejau valdiska, bet pats neremontavau), tai jei tau atrodo kad as neturiu kompetencijos kalbeti(nors as ir ne is savo praktisko kalbu, o tiesiog teorija, kuria teikia pats wv gamintojas) tai ka jau kalbeti apie tave, tu nei vaziaves su 407, nei tuolabiau turejas nors viena peza, bet pasakoji apie jo lyginima su golfu :))))) Beje, labai artimas zmogus turi p406 2.0hdi. Pirko su 180tukst rida(greiciausiai jau prasukta buvo), dabar 430tukst rida, netvarke nieko-nei forsunkiu, nei turbinos, nei sankabos. Aisku, vaziuokle ir visus kitus dalykus keite, bet man jau uztenka ir zinau, kad butent tas motoras patikimas.
-
Rafi - aš tuos peugeot/citroen pats naujus pardavinėjau. Jie net su nulinėmis ridomis kaip tikri gavno važiuoja, ką jau kalbėti apie daugiau pavažinėtus. Nežinau, kaip tu gali juos palyginti su audi...
-
Tu man neaiškink, kas ir kaip yra identiškas. Paimk, paremontuok, pasidomėk jais, o tada galėsi vampazyti ;) Aš tik ant trilitrio bmw d matau skirtumą į bmw naudą, o toliau jokio skirtumo...
Evaldai evaldai, nu blecha nu nepatingek ieik i elsa ar kokios ten programos nu prachekink ta varikli, identiskas ten kurinys tik -2cilindrai. Aisku, gal puse limono su 2.0d nepravaziuosi(kaip kad su 3.0d), bet igimtu bedu jis neturi, ne taip kaip 100kw motoras buves. Pasidomek!
P.S. labai nemegstu melagiu.
P.S. Likimo ironija, bet mano daug senesni kaip modeliai e39 ir e46 buvo metais identiški ar net naujesni, nei tavo e65
Tai 525D Touring, 2002m gimimo, eksploatacija nuo 2003m. galo. o 530d sidabrine EOD669 - 2002.
Joo tikrai kad naujesnes :D
-
Rafi - aš tuos peugeot/citroen pats naujus pardavinėjau. Jie net su nulinėmis ridomis kaip tikri gavno važiuoja, ką jau kalbėti apie daugiau pavažinėtus. Nežinau, kaip tu gali juos palyginti su audi...
Mes nesusikalbam vistiek :D
Dar karta kartoju, pezo 407 2.0hdi kainuoja 15tukst lt, audi a6 2.0tdi kainuoja 30tukst lt, varikliu parametrai vienodi. Audi patikimumas geresnis turbut, na tarkim geresnis, ir vaziuoja geriau. Bet dvigubai permoket.. Sorry.. Audi nera bloga masina, bet malonumas su ja vaziuoti yra ne perkant pigiausia varianta, t.y. 2.0tdi, su mechanine greiciu deze turbut ir dar fwd.. Cia ubagams tokia masina, gal tada tikrai geriau peugeot? Tikra audi yra audi a6 quattro, automatas, 3.0tdi, nebaisu uzkimt, valdomumas geras, sukibimas geras, smagiai vaziuoja, gerai traukia ir nedaro gedos audi vardui..(aisku nelendant i krastutinimus audi a6 4.2 ar s6 ar rs6) Lygiai taip pat as nesuprantu bw 518 motoru..
-
man atrodo cia jum dviem jau tik idomu sita vapejimai, ta pati per ta pati ir vienas ir kitas :) neterskit temos geriau eikit i pm ir aiskinkites :)
-
Zmogau persiskaityk savo komentara ir pritaikyk paciam sau. As esu turejas ne viena audi, ir wv(tiesa 2.0tdi turejau valdiska, bet pats neremontavau), tai jei tau atrodo kad as neturiu kompetencijos kalbeti(nors as ir ne is savo praktisko kalbu, o tiesiog teorija, kuria teikia pats wv gamintojas) tai ka jau kalbeti apie tave, tu nei vaziaves su 407, nei tuolabiau turejas nors viena peza, bet pasakoji apie jo lyginima su golfu :))))) Beje, labai artimas zmogus turi p406 2.0hdi. Pirko su 180tukst rida(greiciausiai jau prasukta buvo), dabar 430tukst rida, netvarke nieko-nei forsunkiu, nei turbinos, nei sankabos. Aisku, vaziuokle ir visus kitus dalykus keite, bet man jau uztenka ir zinau, kad butent tas motoras patikimas.
Vazeves, keli geri draugai tokiu lavonu turi :] Salonas nuo kaimisko vezimo skirias tik tuo, kad pezike yra radija.. yra audi 1.9 tu paciu PD kur prarieda po 400k ir nieko jiem nedaro ;) Apie audi/vw 2.0tdi, keisdamas dirzus pakeiti asele ir nematai bedu. Vienintele 2.0 beda buvo siemens purkstukai, to reikia vengti. Bet jei paimsi su boshu, jokiu bedu gyvenime nebus. Jei tau nepatinka audi ar vw, tai nevazinek su jais, bet ir neskleisk ereziju.
-
Dieselburner tu ka skaityt nemoki, patikimumas to 2.0tdi nera toks blokas kokios to variklio charakteristikos - ryja kibirais, o traukos nera(salyginai aisku). palygink su tokiu paciu metu 2.2cdi arba su 2.0d ir pasimatys viskas.
Beje, baigiam ta diskusija, ka norejau ta pasakiau..
-
Dieselburner tu ka skaityt nemoki, patikimumas to 2.0tdi nera toks blokas kokios to variklio charakteristikos - ryja kibirais, o traukos nera(salyginai aisku). palygink su tokiu paciu metu 2.2cdi arba su 2.0d ir pasimatys viskas.
Beje, baigiam ta diskusija, ka norejau ta pasakiau..
man tai yra trauka ;] ir sanaudos geros gaunas..
-
laba diena,galvoju pirkti audi a6 1,9tdi iki 15tukstanciu litu su mechanine pavaru deze ka galite papasakoti apie sia masinyte pliusai ir minusai? dabartine mano masina passat b5 tdi 81kw? ar uz toke kaina geriau imnti 2004metu b5,5? papasakokit apie a6 nors kieknors
-
Ne i ta skyriu pataikei, cia sneka apie a6c6 kuriu kaina apie 30tukstanciu litu.
-
audi a6 2.0tdi 04metu: 0-100km/val 10.3sec sanaudos mieste 8.7ltr/100km
peugeot 407 04 metu: 0-100km/val 9.8sec, sanaudos mieste 7.7ltr/100km
tu durnas, ar nevalges? Dydi automobiliu matei? 407 ir a6? dar lygink golfa ir a6, ju sanaudas ir isibegejima. Kalbant apie pasatus tai 03 ir 05m skiriasi kaip diena ir naktis, jeigu tu to neskiri, tai manau geriau apie automobilius nediskutuok visai :) Kartais paskaicius atrodo, kad girtas rasai..
Radai ka liginti,kaz koki peugeot su AUDI!!!Skirtumas 1 litras saliaros o brendas.Jei taupai saliara tai pirk Lupo,arba is vis motorolleri Peugeot.As turiu Peugeout Eliseo 100 cc,dvivietis,kuro sanauda apie 3 litrus:-0
-
Nu nezinau, pas mane darbe pas direktore P407 coupe su 3.0 benzu ir visais ten pribambasais, teko vazinet, tai afigenna masina, na aisku zinau kad automato remontas kainuoja 21k lt (nes keite kai buvo garantine dar). Pas kita BMW X5 4.4 l tai nezinau, sakysim i servisa vazioja kas 3 men ir palieka apie 3k kiekviena karta, dar yra atvazioja vienas veikejas su C6 3.0 tdi ir dar cipuotas, tai sako pats geriausias varyklis is tu C6 ir tipo jei rinksi tai tik su 3.0 pirk. Asmeniskai, as sau ieskau iki 30 k lt masina, irgi renkuosiu arba C6,E60 arba E kl mersa, daugiausiai patinka E60, bet ta kuri man reikalinga kainuoja virs 10k eur, del E nezinau, daug girdejau kad kazkas su elektrom problemos, tai lieka Audi..... bet galvoju gal vis delto benza paimt 2.4 l ir pastatyt dujos, kaip jus manot, ar patikimas tas varyklis.
-
Jei variklis su benzo padavimo sistema: FSI, TSI, TFSI - del duju nepaslyskite, nes tikrai ne visiems, o siai dienai net labai nedaug varikliu tai turi. Su laiku sarasas dides.
Tai galioja totaliais visiems benzo varikliams, kur kuras paduodamas tiesiai i degimo kamera.
Truputi pasiskaitymui
http://www.audiklubas.com/forumas/benzinu-ir-dujomis-varomi-varikliai/ (http://www.audiklubas.com/forumas/benzinu-ir-dujomis-varomi-varikliai/)
-
Jei variklis su benzo padavimo sistema: FSI, TSI, TFSI - del duju nepaslyskite
o kaip suzinoti koks varyklis, masina 2004-07 m. zinau kad 2.4 benzas
-
man ir gi butu idomu kaip zinoti koks variklis ar FSI ar paprastas,nes prie vienu auto buna parasyta 2.4FSI prie kitu ne...
-
Ir dar: man kazkaip keistai autostradoj vaziuojant 100/110 apie 7 kapoja, nors raso gamintojas 5,5 :/
Biski jo daugokai, man su r19 110 km/h ima 5.8, su r16 4.5. Mechanine 6 begiu.
-
Man toks variklis ryja 7,5 jei vazineju leciau nei pencija , jei normaliai 8,5, jei palakstau 9,5, automatas 7 begiu, ir siaip nepamirsk pamineti,kad tavo cipintas kompas :)
nu ir ka kad cipintas?
-
Na sunku cia suprasti, pas visus beveik ryja maziau nei gamintojas nurode :-]
Uzsipylus pilna baka kiek lenda ir vazinejant Vilniuje per kamscius ir apie 20% uzmiestyje rezervas pradeda pypseti pravaziavus 700 km. Tai iseina 8,6 litro mazdaug vidurkis. Gal ir daugoka kiek.
-
Na sunku cia suprasti, pas visus beveik ryja maziau nei gamintojas nurode :-]
Uzsipylus pilna baka kiek lenda ir vazinejant Vilniuje per kamscius ir apie 20% uzmiestyje rezervas pradeda pypseti pravaziavus 700 km. Tai iseina 8,6 litro mazdaug vidurkis. Gal ir daugoka kiek.
Priklausoma, kur, kaip ir kada vaziuoji :) as sugebu su baku ir 600 prasukt :} Dar labai daug ka reiskia saliaros kokybe.
-
Ziurint kaip tu cipini :-], jei ant economijos tj maziau, jei ant galios tj ne.
-
tas cipinimas del ekonomijos tai skamba man labai juokingai :D Ten tokia ekonomija apie kuria geriau nekalbet :D
-
pasakysiu kaip yra, turi daugiau arkliu su panasiom sanaudom. Bet nereikia pamirst, kad kai traukia tai ir drozi, o kai drozi tai ir sanaudos atitinkamos :] visa grozi gal pajausi trasoj (Vadinama ekonomija). Jei vaziuosi iki ~130kmh, nuo 130kmh prasides atitinkamas pilimas :} Ties 200 momentines rodo netoli 9.0/100km
-
ar tu bandei? as bandziau todel ir sakau, ant savo senos a6 1.9tdi, buvau ir taip ir taip padares, yra 2 skirtingos programos, kokia suleisi tokia ir turesi, skirtumas tikrai yra!
Jei ant eco darai atsigauna bisky auto ir gauni + dar ta 1ltr ant 100 km, cia apytiksliai,
O jei ant galios, tj gauni maksimaliai sukelta sukimo momenta, reaguoja auto daug greiciau y pedala, sanaudos lieka panasiai tos pacios arba bisky isauga, nes lab smagu vaziuot (+).
-
ar tu bandei? as bandziau todel ir sakau, ant savo senos a6 1.9tdi, buvau ir taip ir taip padares, yra 2 skirtingos programos, kokia suleisi tokia ir turesi, skirtumas tikrai yra!
Jei ant eco darai atsigauna bisky auto ir gauni + dar ta 1ltr ant 100 km, cia apytiksliai,
O jei ant galios, tj gauni maksimaliai sukelta sukimo momenta, reaguoja auto daug greiciau y pedala, sanaudos lieka panasiai tos pacios arba bisky isauga, nes lab smagu vaziuot (+).
tingiu net rasyt :)
-
Na sunku cia suprasti, pas visus beveik ryja maziau nei gamintojas nurode :-]
Uzsipylus pilna baka kiek lenda ir vazinejant Vilniuje per kamscius ir apie 20% uzmiestyje rezervas pradeda pypseti pravaziavus 700 km. Tai iseina 8,6 litro mazdaug vidurkis. Gal ir daugoka kiek.
paskaiciius postus susidaro ispudis kad kai kurie galetu eti i Audi gamykla ir pamokyt kokios yra kuro sanaudos, nieko neismanatiems gamintojams :D
man atrodo gamintojas ne is lempos paraso sanaudas, o kad cia kai kuriem ryja maziau nei nurodyta, tai napamirskim, kad kalbant sia tema visi megsta "pagrazint" atsakymus..
kazkodel kiek auto turejau tai kiek nurodyta tiek mazdaug ir ryja
-
Nu man asmeniškai tai valgo manau daugiau nei gamintojas nurodė. :) trasoj vaziuojant nerodo tu 6 ltr/100km, o mieste su pilnu baku nuvaziuoju 600 km. Miestas galima sakyti kaimas (Šiauliai), kamščių praktiškai nera, labai retai, bet ir kamščiu pagal Vilniu ar Kauna net nepavadinčiau. Bet dėl sąnaudu neverkiu, jei verkčiau nebučiau pirkes 3,0 ltr motoro. (j)
-
tai kad 3.0 tdi ir neturetu rodyt 6 ltr trasoj :) pas mane taip pat 3.0 tdi q automatas, tai nurodyta 8 trasoj 12 mieste, vidurkis 10, butent tiek ir rodo vazinejant -+ 1 litras
-
tai kad 3.0 tdi ir neturetu rodyt 6 ltr trasoj :) pas mane taip pat 3.0 tdi q automatas, tai nurodyta 8 trasoj 12 mieste, vidurkis 10, butent tiek ir rodo vazinejant -+ 1 litras
Tai kiek pravaziuoji su pilnu baku? Visi raso ka rodo. :)
-
tai kad 3.0 tdi ir neturetu rodyt 6 ltr trasoj :) pas mane taip pat 3.0 tdi q automatas, tai nurodyta 8 trasoj 12 mieste, vidurkis 10, butent tiek ir rodo vazinejant -+ 1 litras
Kur tik intike ziurejau, visur rodo trasoj 6.3, mieste 11.8, o vidurkis 8.3.
-
cia tas trasoj 6.3 tai turbut nelieciant gazo? :D
-
man trasoj kompas rodo 6.8 kai isjungtas kondicionierius ir greitis 100 km :) bet juk i klaipeda nevaziuosi visa kelia tokiu greiciu :D tai ir gaunasi 8.5
-
nu tai apie ka as ir kalbu.. su 2.0 vaziuojant 100 rodo isvis apie 4.5 lygiam kely. Bet su audi tas 100 nesijaucia.
-
Nesijaucia, As su savaja isbandziau ir daug daugiau, 250 km/h, :D bet jau ribotuvas isijungia kaip suprantu, nes atrodo dar galima daugiau bet nebeina. :D Bet daugiau tiek nebeleksiu, o tai priekyje buvo masina dar toli, o masina vos sustojo iki 100km/h, :O Stabdymo kelias kaskaip ilgokas isejo bent jau man. ff Nera cia ko lakstyti, :F
-
ne lietuvos sudinuose keliuose tai bandyti. Tam yra skirta vokiski autobanai. O siaip nevarom OT
-
Ka galvojate apie toki varianta? Vertas demesio ir tokiu pinigu?
Audi A6 2005m 3.0TDI tiptronic 4x4 odinis salonas, zieminiai ratai, bose aparatura, klima, navi, dvd, xenon, parktronikai prieki ir gale, daugiafunkcinis vairas, pavaru perjungimas ant vairo, du raktai, 280000km.
Kaina 7850eu (27200lt)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/424814_3962438550605_53008036_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/380799_3962438590606_1284808592_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/401591_3962438630607_1182311141_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/270105_3962439110619_1367220337_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/402978_3962439230622_1192494715_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/401736_3962439510629_654109725_n.jpg)
-
neimciau vien del to, kad is italijos ir del to, kad 3.0 :)
-
Ka galvojate apie toki varianta? Vertas demesio ir tokiu pinigu?
Audi A6 2005m 3.0TDI tiptronic 4x4 odinis salonas, zieminiai ratai, bose aparatura, klima, navi, dvd, xenon, parktronikai prieki ir gale, daugiafunkcinis vairas, pavaru perjungimas ant vairo, du raktai, 280000km.
Kaina 7850eu (27200lt)
Sveikas gryzes :party: Tikrai daili audi, jei viskas tvarkoje tai verta savo pinigu. Aisku jos islaikymas biski kitame lygyje.
P.S Po situ puses metu taves nevercia vemt tokia salono spava? :think:
-
o kuo blogai italija? 3 litrai del sanaudu ar del eksploatacijos neimtum?:)
Sveikas sveikas, gataz ;) o sviesus salonas man grazu.
-
o kuo blogai italija? 3 litrai del sanaudu ar del eksploatacijos neimtum?:)
Sveikas sveikas, gataz ;) o sviesus salonas man grazu.
Italai nemoka priziuret automobiliu :) dazniausiai buna dideles ridos, prabege po puse lemono ir daugiau, tik sukta, todel tokiu auto bukle buna nekokia. Sita gal isimtis negaliu sakyt taip 100%. Variklio neimciau del eksplotacijos kashtu. Zinoma jis labai smagiai vaziuoja, bet reikalauja gana daug pinigu ir nervu. Atsizvelgiant i tai, kad greicausiai bus didelis prabiegas, nupirkes auto, turesi kist dar tam tikra suma i varikli.
-
grazi masinele :) beveik kaip mano ;) salonas identiskas, labai graziai ziurisi ir prisiziuri, nesimato dulkes ir apskritai kitaip nei kaip eiliis juodas atgyvenes salonas
o kad is italijos tai nebutinai turi buti nepriziureta, mano buvo vieno savininko, rido buvo arti 200 tuks, labai tvarkingai ir graziai ekslotuota ir priziureta. be to dabar tikrai nesidairyciau i 2 ltr ar tuo labiau 2.7
jei su ja viskas gerai ir kainuoja tik tiek, tai tikrai verta :)
-
Nu pas italus kaip tik mažesnės ridos dažniausiai būna, nors jie ten jas suka kaip pasiutę. Salonas gražus. Jei realiai tokia pat daili, kaip iš foto, tai imčiau. Kaina irgi gera.
-
atsukineja, nes moka keliu mokescius nuo prabiego, kai varo tech. :) Tai faktiskai kas met kazkiek atsuka.
-
is italu tai ten tragiskos masinos pareina.. Aisku jos pigiausios yra rinkoje, bet stoviai ju apgailetini. Buna visokiu variantu aisku pasitaiko, bet dazniausia tai neverta net ziuret. Kitas dalykas, kad ten silti krastai, nebus snow paketo ar kaip cia pasakyt, daznai pareina pilnos, pvz be sildomu sedyniu/vairo, geriau man navigacijos nereikia, bet sildomos kedes yra rimtas privalumas. Siaip is paziuros normaliai ta a6 atrodo, ziurek ar serviso knygos yra
-
is italu tai ten tragiskos masinos pareina.. Aisku jos pigiausios yra rinkoje, bet stoviai ju apgailetini. Buna visokiu variantu aisku pasitaiko, bet dazniausia tai neverta net ziuret. Kitas dalykas, kad ten silti krastai, nebus snow paketo ar kaip cia pasakyt, daznai pareina pilnos, pvz be sildomu sedyniu/vairo, geriau man navigacijos nereikia, bet sildomos kedes yra rimtas privalumas. Siaip is paziuros normaliai ta a6 atrodo, ziurek ar serviso knygos yra
Aik aik :bedantis: Galiu tau iš Italų parodyti net su galinėmis šildomomis sėdynėmis ir t.t. Aišku, čigonai ten nelabai moka mašinas prižiūrėti, bet tikrai būna gerų variantų ;)
-
o kur pasiulytumete ja nuvaryti Kaune patikrinti. Man vienas draugas kazkodel nerekomendavo i audi centra varyt.
-
pas Tada gal i 4.2 dirbtuves
-
SpEcNaZaS, jei ne paslaptis kokiame saite radai ja?
-
SpEcNaZaS, jei ne paslaptis kokiame saite radai ja?
ne saite radau. Pasiule man per pazistamus kurie varo is ten masinas.
-
beje, cia normalu, kad toks vairas patrintas? sedyne vairuotojo tai gerai issilaikius.
-
Tikrint varyk į Audicentra 150lt tik. O čia tikrai nusišnekėta, kad iš italų grabai ateina yra ir geros. Dabar pas mane passatas b6 4motion 2008-05 bėges 224k. salonas idealus, kėbulas taip pat ir visi servisai iki pat galo oficialiam centre daryti, o važinėjo 1946 metų gimimo. Tikrai žinau ką nusipirkau. Jei koks iki 30 ar ne 40 metų tai nėra ko norėt, kad ten su ta auto putinėja, drožia visur net vokiečiuose, belguose ir t.t yra. O su vienu perekupu teko šnekėt, tai vokiečiai geros mašinos niekad neparduos, jai bus kažkas blogai arba daužta. O italijoj dabar įvedė mokesčius džipams, tai jie atsikrato jų ir galima pasimt gerą ir tvarkinga džipa už maža kaina, taip pat bet čia tik girdėjau, kad italijoj skatinama pirkti naujas mašinas, tai va ir galima gera ir tvarkinga auto pigiai pasiimti. Ir tame pliusas, kad pas juos jei auto pietuose nemato druskų, pas amne ir tas pats tai dugnas idealus.
-
beje, cia normalu, kad toks vairas patrintas? sedyne vairuotojo tai gerai issilaikius.
Pas italus normalu. Pastoviai prakaituotomis rankomis važinėja, tai ore nutrina.
-
nuraminot mane :) dar reikia suzinoti kas su ja vazinejo :D
-
Tikrint varyk į Audicentra 150lt tik. O čia tikrai nusišnekėta, kad iš italų grabai ateina yra ir geros. Dabar pas mane passatas b6 4motion 2008-05 bėges 224k. salonas idealus, kėbulas taip pat ir visi servisai iki pat galo oficialiam centre daryti, o važinėjo 1946 metų gimimo. Tikrai žinau ką nusipirkau. Jei koks iki 30 ar ne 40 metų tai nėra ko norėt, kad ten su ta auto putinėja, drožia visur net vokiečiuose, belguose ir t.t yra. O su vienu perekupu teko šnekėt, tai vokiečiai geros mašinos niekad neparduos, jai bus kažkas blogai arba daužta. O italijoj dabar įvedė mokesčius džipams, tai jie atsikrato jų ir galima pasimt gerą ir tvarkinga džipa už maža kaina, taip pat bet čia tik girdėjau, kad italijoj skatinama pirkti naujas mašinas, tai va ir galima gera ir tvarkinga auto pigiai pasiimti. Ir tame pliusas, kad pas juos jei auto pietuose nemato druskų, pas amne ir tas pats tai dugnas idealus.
Tai jo jo vazinejo 64m moteris iki baznycios ir sugebejo prisukt 224.. Niekas ir nesako, kad visi grabai, bet is italu pareina daugiau grabu nei tvarkingu. Jie ten ir furas dugnais moka paleist. O jei dar padaro "Italiska chiptiuninga" tai isvis nusipirksi lavona. Po to atsiranda temos "ka daryti dumina ir kratos", "uzsidege zvakiu pakaitinimo lempute". Auto buna prabegus puse lemono, spydikas rodo 200 ir vargsas lietuvis galvoja, kad audi pagamino sudina varikli..
-
tik jai begus 280000 km nusiteik grandiniu keitimui kuris kainuoja apie 5000lt
-
Tai jo jo vazinejo 64m moteris iki baznycios ir sugebejo prisukt 224.. Niekas ir nesako, kad visi grabai, bet is italu pareina daugiau grabu nei tvarkingu. Jie ten ir furas dugnais moka paleist. O jei dar padaro "Italiska chiptiuninga" tai isvis nusipirksi lavona. Po to atsiranda temos "ka daryti dumina ir kratos", "uzsidege zvakiu pakaitinimo lempute". Auto buna prabegus puse lemono, spydikas rodo 200 ir vargsas lietuvis galvoja, kad audi pagamino sudina varikli..
Tu kažkaip prieš tuos italus nusiteikes.... Kas važinėjo, galima pamatyti ant registracijos dokumentu, pvs.: Broliui e46 320d 2004m. parvarė iš italu, mašina labai tvarkinga, tai iki šiol tik pakeitė filtrus, tepalus ir važiuokle susitvarke ir važiuoja sau patenkintas. Ne visi tie italai drožia tas mašinas dėl šito nesutikčiau tikrai....
-
tik jai begus 280000 km nusiteik grandiniu keitimui kuris kainuoja apie 5000lt
O gal jos jau keistos, reikia su VIN numeriu nueiti į audicentra ir pasakys jos istorija:)
-
Tu kažkaip prieš tuos italus nusiteikes.... Kas važinėjo, galima pamatyti ant registracijos dokumentu, pvs.: Broliui e46 320d 2004m. parvarė iš italu, mašina labai tvarkinga, tai iki šiol tik pakeitė filtrus, tepalus ir važiuokle susitvarke ir važiuoja sau patenkintas. Ne visi tie italai drožia tas mašinas dėl šito nesutikčiau tikrai....
nes nepriziuri jie tu automobiliu. Aisku siais laikais is vokiecio ir sunku paimt gera auto, nes pas juos ir su bapkem nekas. Vazineja kol damusha. Realiai, geriausia butu ziureti bukle, o ne priimt sprendimus is siustu foto, tuo labiau zinant, kad 3.0 eksplotacija yra ganetinai brangi.
-
O ka galima is tokio lapo suzinoti? speju cia kazkas i tech apziura panasu.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/319508_3966516052540_525985923_n.jpg)
-
Savininkas 1966 gimimo :D
-
Savininkas 1966 gimimo :D
jei savininkas 66 gimimo ir ne lenktynininkas buvo, tai manau cia dar vienas pliusas :D
-
Tavo automobilį vairuodavo šitas asmuo :D
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/20158_101294566571482_2309011_n.jpg)
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/27113_106418346059104_5099060_n.jpg)
-
arba, jo tik tokia pat pavarde :D feisbukas daznai klysta.
-
bet galima paklausti. Per galva neduos juk :D
-
man is italu nepatinka kad visada salonai gumos tokios atsilupusios nuo karscio vairai ir patrinti aisku ir geru pasitako bet dauguma padroztu delto ir kainos pigiausios pas italus :D
-
arba, jo tik tokia pat pavarde :D feisbukas daznai klysta.
Vardas ir pavardė sutampa idealiai, kitų panašių nėra. Žmogaus amžius sutampa tuo labiau kad jis ir yra iš Italijos. Nemanau kad Italijoje gyvena 2 vienodi asmenys.
-
be be zhe, feisbuke irases savo varda ir pavarde, randu bent du zmones. Ir dar amzius sutampa :facepalm:
-
O ka galima is tokio lapo suzinoti? speju cia kazkas i tech apziura panasu.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/319508_3966516052540_525985923_n.jpg)
Idek dar antra lapa, ten bus visi duomenys apie masina, kiek savininku, nuo kada italijoje. Sita masina jau senai kazkam uzstrigusi, jeigu draugeliai siulo, sunkiai jiems su jos pardavimu, arba buvo kazkoks defektas :)
O gal jos jau keistos, reikia su VIN numeriu nueiti į audicentra ir pasakys jos istorija:)
Audi centre jeigu neturi pazystamu, serviso istorija pasakys tik dalyvaujant automobilio savininkui.
-
nu nezinau man paskambinus ir pasakius kad noriu pirkt masina ir paklausus kada paskutinis servizas darytas pasake ,sutikrinus sutapo su servizo knyga tai nemanau kad kokiu pazystamu reikia
-
nu nezinau man paskambinus ir pasakius kad noriu pirkt masina ir paklausus kada paskutinis servizas darytas pasake ,sutikrinus sutapo su servizo knyga tai nemanau kad kokiu pazystamu reikia
Pritariu, pasako ten be problemų viską.
-
Pritariu, pasako ten be problemų viską.
Kaune ne kaip visur, gal paskutinta servisa pasakytu, bet visa istorija tai nesako, tuo labiau paskambinus, nes ta paslauga 20 lt kainuoja.
-
Na kas sake sitas Italas? :) :)
-
Idek dar antra lapa, ten bus visi duomenys apie masina, kiek savininku, nuo kada italijoje. Sita masina jau senai kazkam uzstrigusi, jeigu draugeliai siulo, sunkiai jiems su jos pardavimu, arba buvo kazkoks defektas :)
ji buvo nupirkta tik uzvakar is italo.
-
ji buvo nupirkta tik uzvakar is italo.
Nejuokink, rugsejo menesi ji nupirkta, puikiai matosi isregistravimo data, is neturejimo ka veikti nuo iskaitos jie nenuimineja.
-
po truputi ir as pradedu dairytis i sitas seskias.. kokiuose saituose geriausiai ieskot? beja kaip ten yra mobile.de su tais netto ir bruto? kuri kaina yra lietuvai?
-
bruto (su PVM)
-
bruto (su PVM)
bruto (su PVM)
tai nupirkus uz bruto kaina vokietijoj, lietuvoje nebereik moket jokiu mokesciu?
-
kazi iki 30k imanoma kanors normalaus paimt
-
tai nupirkus uz bruto kaina vokietijoj, lietuvoje nebereik moket jokiu mokesciu?
siulau pasistudijuot ta pirkima, nes matau nelabai suprantat
-
tai nupirkus uz bruto kaina vokietijoj, lietuvoje nebereik moket jokiu mokesciu?
Nebereiks. Čia paprasta kaina tu tik stebuklingai pavadini. Paprastas PVM (19proc(vokietijos)) Jei naudosi ją europoje nieko nebereiks sumokėti, jei žadi ją eksportuoti už ES ribų perki už netto kainą
-
kazi iki 30k imanoma kanors normalaus paimt
ziurint i kuriuos metus ziuri, bet jei pvz 05 06 tai jau galima sakyt 7/8m senumo auto. Jos yra papige gerokai, todel manau galetum paimt kazka neblogo uz tuos 30k. Zinoma turek galvoje, kad reiks $ servisam ir nenumatytiem atvejam. Auto juk ne is salono.
-
Nebereiks. Čia paprasta kaina tu tik stebuklingai pavadini. Paprastas PVM (19proc(vokietijos)) Jei naudosi ją europoje nieko nebereiks sumokėti, jei žadi ją eksportuoti už ES ribų perki už netto kainą
gali nupirkt ir be pvm, jei pirksi ant lietuvisko pvm moketojos imones, tada pvm lietuvoje teks sumoket
-
Nebereiks. Čia paprasta kaina tu tik stebuklingai pavadini. Paprastas PVM (19proc(vokietijos)) Jei naudosi ją europoje nieko nebereiks sumokėti, jei žadi ją eksportuoti už ES ribų perki už netto kainą
dabar aisku :-]
-
gali nupirkt ir be pvm, jei pirksi ant lietuvisko pvm moketojos imones, tada pvm lietuvoje teks sumoket
PVM lietuvoje teks sumoket tik parduodant ja, ir tai priklausys kam parduosi, gal ir nereikes sumoket... ;)
Apie ta trilitre kur cia dabar diskusija vyksta, tai rida 280 000, atsukta dar garantuotai, nes kaip Diesel Burner minejo atsukineja visi apsukresni Italiukai jas isvien, as tai itariu kad cai jau gyvenimo saulelydis sitos audes varikliukui neuzkalnu ;)
-
PVM lietuvoje teks sumoket tik parduodant ja, ir tai priklausys kam parduosi, gal ir nereikes sumoket... ;)
Apie ta trilitre kur cia dabar diskusija vyksta, tai rida 280 000, atsukta dar garantuotai, nes kaip Diesel Burner minejo atsukineja visi apsukresni Italiukai jas isvien, as tai itariu kad cai jau gyvenimo saulelydis sitos audes varikliukui neuzkalnu ;)
Jo, įdomu, o priregistruojant LT tavęs neprašys susimokėti?
-
jei pvm moketojas nupriks ja be pvm vokietijoje, tai pvm tures susimoket savo saly i kuria nupirko. nebent automobiliams yra kazkoks kitas istatymas, kurio as nezinau (H-)
-
Jeigu automobilis be pvm , jis stoves ant firmos ir jokia firma tau siaip neparduos, jeigu pirks privatus tures susimoketi is karto, jeigu nupirks vezeju firma, tada jau lietuvoje vezejui susimokesi arba taip pat kabinsi ant lietuviskos kokios firmos.
-
tai ir sakau, kad nupirks PVM MOKETOJAS. ir jis tures vistiek ta pvm sumoket, kad ir ant vinio ta masina kabink
-
tai ir sakau, kad nupirks PVM MOKETOJAS. ir jis tures vistiek ta pvm sumoket, kad ir ant vinio ta masina kabink
Kodel as nesuprantu mes nesusisnekam :D cia offtopic'as, bet tai perka imone pvm moketoja lietuviu Vokietijoje masina be PVM (ta prasme nemoki tu to PVM, jis tik suvaiksto popieriuje), ir is dvieju kainu (kaip jau pirmai klausta buvo) sumoki mazesne. Moket PVM turetu imone Lietuvoj tada kai parduotu automobili Privaciam asmeniui (o jei ne i ES tai isvis nemoka).
-
Sveiki, noriu atgaivinti tema, bet domina info apie a6 c6 allroad, kaip ta orine pakaba, lepi? Imanoma jos "gyvuma“ servise patikrinti, ar jei veikia, tai veikia, jei, ne tai ne? Varikliu aisku daug nera pasirinkime, aptarnavimo kastai ir kuro sanaudos lyginant 2.7tdi ir 3.0tdi tas pats, tik turbut 3.0 zymiai gyvesnis? I ka dar kreipti demesi?
Jei kam kils klausimu kam man allroad, reikia pravazumo ir prosvaisos didesnes nei standartines a6, dzipas netinka, perdidelis auto.
-
Sveiki, noriu atgaivinti tema, bet domina info apie a6 c6 allroad, kaip ta orine pakaba, lepi? Imanoma jos "gyvuma“ servise patikrinti, ar jei veikia, tai veikia, jei, ne tai ne? Varikliu aisku daug nera pasirinkime, aptarnavimo kastai ir kuro sanaudos lyginant 2.7tdi ir 3.0tdi tas pats, tik turbut 3.0 zymiai gyvesnis? I ka dar kreipti demesi?
Jei kam kils klausimu kam man allroad, reikia pravazumo ir prosvaisos didesnes nei standartines a6, dzipas netinka, perdidelis auto.
A6 C5 turi draugas, vaziuoja smagiai, bet paglaves grybauja, daugiau, kad kas turetu nezinau, tai sunku pasakyti, bet tu jei imsi A6 C6 tai manau, kad neturetu buti bedu, visgi naujesne, ir gal pataisytos tos klaidos. Cia kas liecia pakalves. :V
-
Na apie C5 allroad as patylesiu, vargo vakariene ten, C6 lyg ir uzsienio forumai sako, kad zymiai geriau viskas, tik uzsienis nelygus Lietuvai, tad noriu vietiniu pasiklausineti, kas, kur ir kaip ;)
-
As galvoju nelabai cia daug vazinejanciu su C6 Allroud'ais, nes kaina jo nemaza. :) Tai sunku bus tau rast info, kas galetu is praktikos pasakyti.
-
Na apie C5 allroad as patylesiu, vargo vakariene ten, C6 lyg ir uzsienio forumai sako, kad zymiai geriau viskas, tik uzsienis nelygus Lietuvai, tad noriu vietiniu pasiklausineti, kas, kur ir kaip ;)
Tavo žinias patvirtina ir servisai, nes tą patį sako - visos to seno urodo problemos yra išspręstos, viskas ten jau kitaip, patikima ir nėra galvos skausmo. Žinoma, remonto kainos didesnės, tačiau natūralu manau ir suprantama.
-
Kiek skaiciau tai ir paprastos c6 orine pakaba turi, tai gal ji identiska? O kad nuo paprastos c6 dalys stipriai skirtusi, tai nematau, bent jau daliu parduotuviu online kataloguose.
-
as ir galvoju A6(C6) pirkti, dyzeli, bus vaziuojama po duobeta zvyrkeli. pilamas zalias dyzelis. tai net nezinau, koki imti ? AWD 3 litru ar koki ?
-
Manau ta, kuris tave dziugins, netruks galios, ir siela tavo bus laiminga.
Zvirkeliu lakstant dek aukstesnes padangas, maziau slegio jose - plauks kaip gulbe ;)
-
o kiap ten su zaliu, pazystamas A4 nusipirko, zalia ipyle ir jam kazkokios 3 lemputes uzsidege :) katalizatoriu ar da ko ten nekisa zalias kuras?
-
Kaip gali kisti zalias, jei jis is tos pacios degalines tik su dazais, mano giminaiciai tokios zemes ukio technikos naujos prisipirko, kad ten tokios kosmines technologijos, kad nekokybiskas kuras butu kirvis...
-
tai lemputes seipsau neuzsidege. sake sumaiso dabar 50 ant 50 zalio su baltu ir nebedega lemputes.
-
tai lemputes seipsau neuzsidege. sake sumaiso dabar 50 ant 50 zalio su baltu ir nebedega lemputes.
Lemputės užsidega ne dėl to kad žalias, o dėl to, kad iš nešvarių kanistrų pila.
-
o kiap ten su zaliu, pazystamas A4 nusipirko, zalia ipyle ir jam kazkokios 3 lemputes uzsidege :) katalizatoriu ar da ko ten nekisa zalias kuras?
žemės ūkio technika kainuoja ir milijoną, o čia tik A4 su keliom dešimtim tūkstantėlių... Negi tikrai manai kad žalia saliūra yra kažkokia atrava? :) Tikrai ne.
Žmonės su ir raudona saliūra važinėja ir viskas kaip ir Ok.
-
Tai kad visos tos saliūros vienodos, kalbant apie tas, kurios iš gamyklos išvažiuoja. Spalva tik nuo įpilto pigmento priklauso, o jo pila tik mililitrais.
-
as pats ukininkas, pats turiu vakarietiskos technikos, zinau kad zymetas tai taspats baltas tik milteliai ipilti buna. bet vat esme ir yra tame kad gal tie milteliai ir reaguoja su kokiais davikliais. na de l kanistru taitiesa, visad nuosedu atsiranda jei ilgiau pastovi kanistre gazuolis. na bet palikime sita klausima ramybei, dabar S line, tai cia bus suzemntas kebulas lyginant su be Sline ? C7 modeliams tai 3 cm lyg ir suzemintas jei neklystu, o cia kaip yra?
-
Ir dar girdejau kad pakaba labai brangu islaikyti, neva labai daug traukeliu visokiu, nuo 2007 m berods jau nebera tu traukiu ir daug pigiau islaikyti masina atseina, ar tai netiesa?
-
Ir dar girdejau kad pakaba labai brangu islaikyti, neva labai daug traukeliu visokiu, nuo 2007 m berods jau nebera tu traukiu ir daug pigiau islaikyti masina atseina, ar tai netiesa?
Netiesa. :P
-
as pats ukininkas, pats turiu vakarietiskos technikos, zinau kad zymetas tai taspats baltas tik milteliai ipilti buna. bet vat esme ir yra tame kad gal tie milteliai ir reaguoja su kokiais davikliais. na de l kanistru taitiesa, visad nuosedu atsiranda jei ilgiau pastovi kanistre gazuolis. na bet palikime sita klausima ramybei, dabar S line, tai cia bus suzemntas kebulas lyginant su be Sline ? C7 modeliams tai 3 cm lyg ir suzemintas jei neklystu, o cia kaip yra?
S-line, vidaus arba isores apdaila, prie ko cia vaziuokle?
-
as pats ukininkas, pats turiu vakarietiskos technikos, zinau kad zymetas tai taspats baltas tik milteliai ipilti buna. bet vat esme ir yra tame kad gal tie milteliai ir reaguoja su kokiais davikliais. na de l kanistru taitiesa, visad nuosedu atsiranda jei ilgiau pastovi kanistre gazuolis. na bet palikime sita klausima ramybei, dabar S line, tai cia bus suzemntas kebulas lyginant su be Sline ? C7 modeliams tai 3 cm lyg ir suzemintas jei neklystu, o cia kaip yra?
Blogai girdėjai. Ten paprasčiausias pigmentas skystas, jokie milteliai. Su niekuo jie nereaguoja, garantuoju. Pats su tuo dirbu. Gali reaguoti tik tavo plastikinės talpos į dyzelį.
-
S-line, vidaus arba isores apdaila, prie ko cia vaziuokle?
nu arbaasnetaip suprantu arba nezinau,
• dinamiškesnis pakabos sureguliavimas ir 30 mm pažeminta prošvaisa iš quattro GmbH
taip raso audi pardavejas prie S line
-
nu arbaasnetaip suprantu arba nezinau,
• dinamiškesnis pakabos sureguliavimas ir 30 mm pažeminta prošvaisa iš quattro GmbH
taip raso audi pardavejas prie S line
Su tokia vaziuokle pilna ne s-line, tai tik kokia vaziuokle komplektacijoje. Buna vidus s-line , o vaziuokle kaip dzipo :-)
-
a. nu aisku dabar. bet nesuprantu kam man tada meistras sake kad A6 nuo 07 metu traukiu nedaug, o senesniu metu daug ju.
-
a. nu aisku dabar. bet nesuprantu kam man tada meistras sake kad A6 nuo 07 metu traukiu nedaug, o senesniu metu daug ju.
jų kaip buvo daug, taip ir yra daug. Kaip buvo daugiasvirtė pakaba, taip ačiū dievui ji ir palikta (y)
-
nu arbaasnetaip suprantu arba nezinau,
• dinamiškesnis pakabos sureguliavimas ir 30 mm pažeminta prošvaisa iš quattro GmbH
taip raso audi pardavejas prie S line
Tai tau apie pakabą prikalba lyg apsirūkęs, tai dabar S-line apdailą su pakaba plaką į krūvą (!?)
Krūva reikalų :)
Čia kone tas pats, kad RECARO arba tiesiog sportinis interjeras salono yra kažkuom susijęs su pakabos konstrukcija :goodboy:
Čia gaunasi, kaip ir senų juokelių "kiek arklių dadeda neoniniai purkštukai?" :bedantis:
-
as kaip nelabai suprantu apie tas masinas, tai man bet ka meluokit as ir tikesiu. man duok traktoriu paardyt geriau :D o kaip islaikymas, vat db apsistojau ties A6 ir bmw 730 05m. tai bmw lyg ir atbaido savo islaikymo brangumu, idomu kaip su sita audine reikalai.
ir kur utenoi geriausiai butu nuvest audi ar kita masina i servisa pries pirkima patikrinimui gal kas pasakys ?
-
Na mums meluoti nėra ko, nieko mes nebandome tau parduoti :D
Išlaikymas... Na kai mašina kainuoja 25-50 tūkstančių, tai išlaikymas tikrai nekainuos kaip bulkos už 1000lt :D
Yra ir brangių dalių, yra ir pigių dalių... Bet kad jos nebyra, o jei koks gedimas išlys, pasitvarkysi ir toliau suksi dešimtim tūkstančių kilometrų.
Matau traktoriai, ūkis... Tikiuosi žiūri tik i Quattro (8-) nes kitų atveju darysi iš karto klaidą :goodboy:
-
as tai tik uz 3l AWD bet tetis mano tai bijo to 4x4 (yra daugiau kam gesti) seip planuoju rudeni isigyt RANGERI is salono arba kita pikapa. tai tas AWD gal ir netaip svarbu yra. man idomu kaip kainuoja islaikymas vaziuokles. filtru. na daznai keiciamu daliu remontas :) ten jei kuro, tepalo filtras kainuoja 1000 litu tai irgi nekazkas. kai priprateas as su pigiom masinom ir palyginus pigiu islaikymu tai zinai.. bet nusibodo vaziuot, noris paplaukyt biski :)
-
Nėra ko bijoti tos quattro sistemos, niekas ten nebyra, o mašina tiek duos, kad apsikaifuos ir tėvas ir tu. Taip, tai ne džipas, tačiau saugumas, pravažumas, valdomumas ir dar kartą saugumas yra visai kitame lygmenyje ir ne tik žiemą :goodboy: Tad nedarykite klaidos.
Dėl kainų, bent jau aš tiksliai nepasakysiu, bet manau už 1000lt pakeisi visus tepalus mašinoje, visus esamus filtrus.
Va Rangeryje kai kainas gausi, tai bus kita kalba :-] O jų elektronika, servisas, diagnostika, uždaras ir savotiškas ratas, dieve dieve... Tik aišku, kol garantinis, kol nauja, tai už viską būsi iš anksto sumokėjęs ;)
-
Gavau pasiulyma nebrangiai isigyti AUDI a6 2002 12 men 2.5 TDI automatas (triptronikas) 132kw. Metai Lietuvoj, zmogus mylejo daug ka keite (variklis perrinktas, dirzai, tepalai iskaitant greiciu dezes, vaziuokle visa puiki, ziem padangos naujos kuriu verte 1500lt) vaziuokle nepriekaistinga, kebulas lygus svarus. MINUSAI: Buvo pramustas karteris ziema, bet sutvarkytas tas p[ats (+priedu naujas). PARDUODA UZ 10 000LT. Bet kiek girdejau atsiliepimus problematiska masina del pavaru dezes ir variklio... Sapaliones ar tiesa? Beje kaina irgi ne stebuklas zinant kad artimiausiu metu keisti nieko nereikes... IMAM??? :)
-
Parodyk mašiną ;) Gal koks skelbimas yra?
-
Gavau pasiulyma nebrangiai isigyti AUDI a6 2002 12 men 2.5 TDI automatas (triptronikas) 132kw. Metai Lietuvoj, zmogus mylejo daug ka keite (variklis perrinktas, dirzai, tepalai iskaitant greiciu dezes, vaziuokle visa puiki, ziem padangos naujos kuriu verte 1500lt) vaziuokle nepriekaistinga, kebulas lygus svarus. MINUSAI: Buvo pramustas karteris ziema, bet sutvarkytas tas p[ats (+priedu naujas). PARDUODA UZ 10 000LT. Bet kiek girdejau atsiliepimus problematiska masina del pavaru dezes ir variklio... Sapaliones ar tiesa? Beje kaina irgi ne stebuklas zinant kad artimiausiu metu keisti nieko nereikes... IMAM??? :)
Tema ne apie toki modeli (H-)
-
Tikiu, kad kažkur forume buvo apie tai šnekėta, bet jau kuris laikas ieškau (ir nerandu) keleto dalykų:
- vienoje vietoje tvarkingai surašytas dyzelinių variklių (tiek 2005 modeliu, tiek facelift) charakteristikas, įskaitant vidutines gamintojo kuro sąnaudas;
- serviso periodiškumų. Ypač domina paskirstymo grandinių keitimo periodiškumas;
Tikėjausi visa tai surasti ir owner's manual'uose, bet ir jų neradau - bent jau tokių, kokių tikėjausi. :)
-
www.auto.ru (http://www.auto.ru)
apie grandines ten info lyg ir nera, o apie ju keitimo poreiki ne karta siame forume diskutuota
-
www.auto.ru (http://www.auto.ru)
Dėkui, čia jau buvau žiūrėjęs. Bet tik dabar suradau, ko ieškojau ;)
apie grandines ten info lyg ir nera, o apie ju keitimo poreiki ne karta siame forume diskutuota
O dėl grandinės keitimo daug prirašyta. Bet dar neradau, kad kas tiesiai iš gamintojo dokumentacijos info būtų pateikęs. Esmė tame, kad noriu pirkti 2007-2009 metų auto su 2,7TDIQ arba 3,0TDIQ. Kainų paletė plati, tai ir bandau apsispręsti, ar geriau 2007 bet su maža rida (iki 100k km), ar naujesnę, bet su didesne rida ir mažesne komplektacija. Bandau įvertinti kiek per pirmus metus papildomai reikėtų investuoti (neskaitant neplanuotų išlaidų, kurių visada būna ;)
-
Dar klausimas - neradau nieko apie 2,7TDIQ manual. Ar toks variantas išvis įmanomas?
-
senesne su mazesne rida tai bus itariu sukta :) 2007 dar greiciausiai bus ir pre FL. Tai siuo atveju imciau 2008-2009 geriau su pigesne komplektacija ir tikra rida :) Komplektacijos trukumai, labai nesunkiai gydomi :smoke::goodboy:
-
jaunesne dar nereiskia ka rida bus maza, ar nesukta :)
-
senesne su mazesne rida tai bus itariu sukta :) 2007 dar greiciausiai bus ir pre FL. Tai siuo atveju imciau 2008-2009 geriau su pigesne komplektacija ir tikra rida :) Komplektacijos trukumai, labai nesunkiai gydomi :smoke::goodboy:
Ne sunkiai , bet brangiai :goodboy: Paziurejus skelbimu kainas, jau geriau brangesne , bet pilna , negu investuoti ir viska paciam susideti.
-
nepasakyciau, kad labai jau brangiai, tuo labiau kai ju privise LT srotuose, o is lenku galima uzsakyti. Susipirkdamas atskirai, galesi pasidaryt kokia nori komplektacija, nu kaip kam gal tik minusas, kad tipo ardyt ten paciam sudedinet.
-
nepasakyciau, kad labai jau brangiai, tuo labiau kai ju privise LT srotuose, o is lenku galima uzsakyti. Susipirkdamas atskirai, galesi pasidaryt kokia nori komplektacija, nu kaip kam gal tik minusas, kad tipo ardyt ten paciam sudedinet.
Pasikeisk MMI, navi, tv, cd,gataway, visa pravodke su sviesolaidziu, klima su ekraneliais, vien kiek elektrikam atsegsi uz pajungimus ir nulauzimus, kur dar viska supirkti, manau ne viena stuka paliksi, o jeigu dar salona odini kokio s-line :-/ As jau nekalbu apie isore.
-
na tokiu atveju tada reik det dar daugiau pinigu ir paimti prifarshiruota facelifta :)
-
na tokiu atveju tada reik det dar daugiau pinigu ir paimti prifarshiruota facelifta :)
O dar dadejus ir nauja audi :D
-
na yra skirtumas, kur primest naujai auto, o kur primest devetai su siek tiek geresne komplektacija (h)
-
Siaip tai tvarkingas c6 FL (pvz 2010-11-tu metu), su visais navarotais kainuos tiek pat kiek naujas c7 plikas. Cia zmogui rinktis.
-
Aš geriausiu atveju į '09 metų facelifta ne itin prifarširuotą pretenduoju, įvertinant KASKO, signalizaciją ir kitas tikėtinas papildomas išlaidas tik įsigijus. Šiaip ketinu įsigyti per AutoJutą (Audi atstovas Kaune). Jie užsiima naudotų auto paieška ir pristatymu iš Vokietijos. Gal kas gali pasidalinti patirtimi naudotą auto perkant iš atstovų LT? Be to, noriu quattro su mechanine dėže 2,7TDI arba 3,0TDI. Ar dažnai pasitaiko 2,7TDI su quattro ir manualu (jei išvis buvo tokios komplektuojamos)?
-
yra ir 2.7 ir 3.0 manualu, reik tik paieskot.
-
Aš geriausiu atveju į '09 metų facelifta ne itin prifarširuotą pretenduoju, įvertinant KASKO, signalizaciją ir kitas tikėtinas papildomas išlaidas tik įsigijus. Šiaip ketinu įsigyti per AutoJutą (Audi atstovas Kaune). Jie užsiima naudotų auto paieška ir pristatymu iš Vokietijos. Gal kas gali pasidalinti patirtimi naudotą auto perkant iš atstovų LT? Be to, noriu quattro su mechanine dėže 2,7TDI arba 3,0TDI. Ar dažnai pasitaiko 2,7TDI su quattro ir manualu (jei išvis buvo tokios komplektuojamos)?
Blogiau jau nieko nesugalvojai? Cia apie Jutos tarpininkavima.
-
Blogiau jau nieko nesugalvojai? Cia apie Jutos tarpininkavima.
Aš buvau įsitikinęs savo idėjos genialumu! :think: Pirkti auto iš tiesioginio gamintojo atstovo, kuris, kaip tikėjausi, turi galimybę prieiti prie to paties gamintojo atstovų Vokietijoje. Tokiu atveju jie galėtų pasiūlyti gan platų pasirinkimą gerai prižiūrėtų audinių. Bet jei yra kitokios nuomonės, būtinai noriu jas išgirsti, prieš priimdamas sprendimą. :-/ Papasakok, kas ne taip su Jutos tarpininkavimu? Ir kokios nuomonės apie "Moller Auto", BRC ir t.t. Dėl vieno esu tikras - iš turgaus auto nepirksiu, o iš Vokietijos pats parsivaryti irgi neturiu laiko.
-
O kam tai jutai dar litus be reikalo išmesti? Vistiek nebus garantijos, kad rida nesukta, snukis nenusuktas ar pan. Geriau pats ieškokis, kad ir tame pačiame mobile.de. 2,7 ir mechanas gan dažnas variantas, sunkiau su 3,0 mechanu
-
Ir koks skirtumas ar pirksi is turgaus ar to brc tas pats turgui kur prekiauja gali nuvaryt masina i brc ir pardavinet tik tiek kad dar uz brc paslaugas permokesi , geriausei pirkt paciam is vokieciu o ka nupirksi laimes dalykas
-
laimes dalykas tik tuo atveju jei diagnostikos neturi, o kompas naudojamas riesutam skaldyt :bedantis::smoke:
-
laimes dalykas tik tuo atveju jei diagnostikos neturi, o kompas naudojamas riesutam skaldyt :bedantis::smoke:
Juokas man ima kai perkant diagnostika jungia,neparodys ji kokia vaziuokle ar variklio vidaus, taip, kad laime ne paskutintas reikalas.
-
tai juokis. As visada jungiu. Dar ne kart nesu nupirkes chlamo. Vaziuokle pajausi pavaziaves, nebent esi totalus neismanelis (tada ir baznycioj musa). :D Del variklio - yra parametrai, garsas, trauka ir t.t. Todel auto pirkimas yra loterija tik visiskam abeliuj. Tokiem gerai ir peskom :D
-
tai juokis. As visada jungiu. Dar ne kart nesu nupirkes chlamo. Vaziuokle pajausi pavaziaves, nebent esi totalus neismanelis (tada ir baznycioj musa). :D Del variklio - yra parametrai, garsas, trauka ir t.t. Todel auto pirkimas yra loterija tik visiskam abeliuj. Tokiem gerai ir peskom :D
Ir po inedeklais kas pakista isgirsi ir cilindru elipse pamatuosi ir tepalo priedus nustatysi ir dazu sluoksnius, ir kas po spaklium , rudys ar gruntas ir suvirinimo siules(vidinius stiprintuvus)pamatysi. Kartais nusileisk ant zemes ir savo ekstarsensinius sugebejimus pasilaikyk sau. O jeigu tik dali siu trukumu tu sugebesi pamatyti su kompu ar pravaziaves, nepyk , bet tu daugiau busi panasesnis i abeli, negu zmogus nieko neismanantis automobiliuose.
-
Ir po inedeklais kas pakista isgirsi ir cilindru elipse pamatuosi ir tepalo priedus nustatysi ir dazu sluoksnius, ir kas po spaklium , rudys ar gruntas ir suvirinimo siules(vidinius stiprintuvus)pamatysi. Kartais nusileisk ant zemes ir savo ekstarsensinius sugebejimus pasilaikyk sau. O jeigu tik dali siu trukumu tu sugebesi pamatyti su kompu ar pravaziaves, nepyk , bet tu daugiau busi panasesnis i abeli, negu zmogus nieko neismanantis automobiliuose.
Na tuomet dalyvauk loterijoj :-] nes viso sito ka isvardinai anot taves neimanoma iziuret.
-
Na tuomet dalyvauk loterijoj :-] nes viso sito ka isvardinai anot taves neimanoma iziuret.
Kai kurie pasirodo tai sugeba kompo pagalba iziureti.:-) O gal pasidalinsi patirtimi, kaip sugebi pasijunges kompa ir pravaziaves viska pamatyti?
-
Kai kurie pasirodo tai sugeba kompo pagalba iziureti.:-) O gal pasidalinsi patirtimi, kaip sugebi pasijunges kompa ir pravaziaves viska pamatyti?
O kur tu matei, pasakyma, kad vaziuokle tikrinu kompu? :) ar ten dazo sluoksni. Kompu ziuriu tik parametrus. :smoke:
-
O kur tu matei, pasakyma, kad vaziuokle tikrinu kompu? :) ar ten dazo sluoksni. Kompu ziuriu tik parametrus. :smoke:
O kaip "Todel auto pirkimas yra loterija tik visiskam abeliuj" tai papasakok, kaip tu viska patikrini, kaip isvengi loterijos principo :) Veziesi i turgu ar aikstele visa iranga ir dar kelis specialistus, ar yra dar kazkoks budas , kur ne abeliai naudoja, nes siaip tai kokie 95% pirkeju pagal tave abeliai.
-
priklausomai kokia auto perki, bet jei jau perki kazka rimtesnio ir kaina virs 10k euru, tai tu buk ramus, kad viskas bus patikrinta kompu, tada nuvaryta i audi centra i servisus ir panasiai. Patikrintas kiekvienas varztas ir t.t. Abelis tas kuris mokes pinigus nieko nepatikrines ir pasitikes pardavejo zodziu. O ir siaip Lietuvoje tikriausiai auto nepirkciau :)
-
priklausomai kokia auto perki, bet jei jau perki kazka rimtesnio ir kaina virs 10k euru, tai tu buk ramus, kad viskas bus patikrinta kompu, tada nuvaryta i audi centra i servisus ir panasiai. Patikrintas kiekvienas varztas ir t.t. Abelis tas kuris mokes pinigus nieko nepatikrines ir pasitikes pardavejo zodziu. O ir siaip Lietuvoje tikriausiai auto nepirkciau :)
As visai ramus, o ypac del tavo pirkimu :goodboy: Snekos is viso nebuvo apie kaina, sneka, kad tu sugebesi viska patikrinti pasijunges kompa ir pravaziaves, kazkaip dabar keiciasi. :think: O jeigu masina 5000lt, tai kiek jai dar toks patikrinimas kainuotu ir vis tiek liktu mazgai kuriu nepatikrintu. Tai loterija yra ar ne? Kad ir kur tu varysi ja tikrinti , naudota masina tures tokiu mazgu kuriu tu nepatikrinsi ir papulsi kaip pats pavadinai i ta abeliu kategorija, taip, kad kai taip issireiski apie pirkejus, pamastyk, ar tu tikrai jau toks gudresnis uz juos.
-
vistiek nesutinku. Bet nedarysiu o.t. :)
-
Mano asmeninė patirtis, kurią patvirtina ir daugelis skaitytų forumų (įskaitant ir šį): pirkti auto turguje - visiška loterija. Dauguma auto yra lopyti, lipdyti, suktais spidometrais, suklastotais techninės priežiūros pasais, todėl pasitikėti tuo, ką sako ar rodo pardavėjas negalima. Retas pirkėjas yra pakankamai kompetentingas, kad atpažintų užmaskuotus defektus (gi ne kasdien mašinas perkame ;)). O iš turgaus paimti ją diagnostikai ar bent jau pravažiavimui pardavėjas sutinka duoti tik gavęs rankpinigius - koks tada tikslas kažką ir daryti!? Galų gale, net jei ir gausi pravažiuoti, ji gali būtu "paremontuota pardavimui", kai remontas buvo atliktas naudojant nekokybiškas detales. Tokiu atveju pravažiuojant ir dar kurį laiką po pirkimo viskas čiki atrodys. Bet vėliau išlys šlykštaus remonto pasekmės... Taip pat susidariau nuomonę, kad jei koks auto verslu užsiimantis veikėjas ir randa tvarkingesnę auto, tai ji iki turgaus nedavažiuoja - pasiliekama sau, parduodama giminėms, pažįstamiems ir t.t. arba važiuoja toliau į rytus. Net nesiplėsiu apie tai, kad dauguma jų vengia mokėti mokesčius... :smoke:
Dėl to man šiek tiek priimtiniau atrodo dileriai, kurie jau rizikuoja kažkokiu vardu/įvaizdžiu. O kai kurie jų net suteikia garantijas. Aišku čia 100% irgi negali būti garantuotas. Bet bent jau nesilaužo kaip nekaltos mergaitės dėl bandomojo važiavimo ar diagnostikos. Tik vėl iškyla klausimai: kokią diagnostiką reikėtu atlikti? kas galėtų padėti nustatyti galimai užmaskuotus kėbulo defektus? ir pan.
Dėl pirkimo iš užsienio: pats tikrai retas žmogus turi laiko blaškytis po Vokietiją ar dar kur ieškant auto (bent jau aš tai tikrai neturiu). Perkant Internetu vargu ar ką gali patikrinti, todėl ta pati loterija. Taigi man idealiausiai atrodytų variantas, kad kažkas patikimas, dirbantis tame versle, bet nenorintis rizikuoti savo vardu apsiimtu auto paieška pagal tavo galimybes ir norus. Kadangi pats dirbu paslaugų versle, suprantu, kad tai yra paslauga, ir ne itin pigi. Bet man ne gaila sumokėti žmogui ar įmonei už kokybiškai ir sąžiningai atliktą darbą/suteiktą paslaugą. Gal kas gali parekomenduoti, kas tokią paslaugą suteiktų? Tikėjausi, kad Juta ar "Moller Auto" galėtų atitikti mano lūkesčius. Bet kažkaip tamstos sukritikavote mano idėją, nors rimtų argumentų vos keletą gavau. ;)
O jei kas turit garantuotą (ar bent jau beveik garantuotą) receptą, kaip tokiam žaliam kaip aš nusipirkti gerą auto iš turgaus - pasidalinkite, manau ne vienas forumo dalyvis būtų dėkingas. (aa)
-
galima ir per skelbimus rast geru variantu, pirmas dalykas gauti vin kad pasitikrint istorija, su tokiais pardavejais kurie nenor duot vin'o apskritai daugiau nesileidziama i kalbas, pagal istorija daznu atveju bent jau zinosi tikra kilometraza, o paskui paziuret paciam, ir varyt pas ta pati dyleri atlikt patikra, jie taip pat nerizikuoja savo vardu ir jau geriau tegu pasako daugiau blogo nei pagrazina :) as savo taip ir pirkau, pagal vin, paskui i juta, mazai turejo prisikabint , tik smulkmenos, aisku pirkta buvo is zmogaus kuris ta auto sau turejo parsivares per pazystamus, bet pasirodo per zema, ir kieta (sline vaziuokle). nieks daugiau neislindo
tos imones ar dyleriai kurie iesko automobiliu vokietojoj paprastai uzsideda 10-15 k lt virsaus nei rinkos kaina, tai jei negaila prasau. aisku aklai is turgaus imt tai absurdas.
teisingai paminejo zmogus kad tie kas uzsiimu autoverslu ir atsivaro geras auto, tai jos iki turgaus tikrai nenuvaziuoja
-
Kompas perkant tokia masina yra BUTINAS. Vakar buvo puikus pvz. atvare biciukas su C6 sako nusipirkau sita masina pries pora men ir pas mane MMI neveikia kaip turetu veikti. Servise pajungia PC o ten rodo kad bloku truksta.
-
Kompas perkant tokia masina yra BUTINAS. Vakar buvo puikus pvz. atvare biciukas su C6 sako nusipirkau sita masina pries pora men ir pas mane MMI neveikia kaip turetu veikti. Servise pajungia PC o ten rodo kad bloku truksta.
Geras kompas, jei parodo, kad bloku truksta :-]
O jei atjungtas blokas arba mires irgi parodo?
-
Geras kompas, jei parodo, kad bloku truksta :-]
O jei atjungtas blokas arba mires irgi parodo?
tu cia ka labai protingas nori pasirodyt ar seip megsti prie zodziu prisikabineti? (!?) ar kaip kokiam mokinukui reik viska nuo A iki Z aiskint kaip dirbama? :D
-
Na jis nori pasakyti, kad kompas nerodo, kad kompo nera, jis gali parodyti, kad nera rysio su kompu, o to priezastys gali buti ivairios:
-atjungta fyske
-sugedes kompas
-saugiklis nukepes
-na ir gali buti, kad is vis nera masinoje kompo ;)
ir t.t.
-
Kompas perkant tokia masina yra BUTINAS. Vakar buvo puikus pvz. atvare biciukas su C6 sako nusipirkau sita masina pries pora men ir pas mane MMI neveikia kaip turetu veikti. Servise pajungia PC o ten rodo kad bloku truksta.
Jutoj pasake, kad maitinimo gal nera todel negali pasijungti, o pasirodo is viso kompu nebuvo, taip, kad tas serviso pasakymas kompu nera labai jau dviprasmiskas. O kad jungtis kompa reikia, tai 100%, bet kaip nebutu keista, kiek jungesi suprantanciu dar nesutikau :think:, bet burtininku pilna. Cia is tos serijos, nusipirkau kabeliuka ir darau diagnostikas :-]
-
Jutoj pasake, kad maitinimo gal nera todel negali pasijungti, o pasirodo is viso kompu nebuvo, taip, kad tas serviso pasakymas kompu nera labai jau dviprasmiskas. O kad jungtis kompa reikia, tai 100%, bet kaip nebutu keista, kiek jungesi suprantanciu dar nesutikau :think:, bet burtininku pilna. Cia is tos serijos, nusipirkau kabeliuka ir darau diagnostikas :-]
O pries tai, tau diagnostika perkant auto kele juoka :think:
-
seip servisas servisui nelygu ir visur buna kad jei ne vienoj tai kitoj vietoj feilina. kas liecia pas mus buvusi atveji tai klientas kreipesi su problema o ne tai kad padaryt diagnostika todel buvo tikrinta toj masinoj kas yra ir ko nera pagal tai ka rode diagnostika. seip visu nauju masinu remontai prasideda nuo diagnostikos kas liecia elektra ar variklio darba.
-
O pries tai, tau diagnostika perkant auto kele juoka :think:
Nieko nemaisai? As pabreziau, kad diagnostika visko tikrai neparodys ir pirkimas yra savotiska loterija, o tie kurie dare diagnostika perkanr tikrai kele juoka :-) Ypac kai matydavau , kai tikrindavo rida ar variklio parametrus :-)
-
Nieko nemaisai? As pabreziau, kad diagnostika visko tikrai neparodys ir pirkimas yra savotiska loterija, o tie kurie dare diagnostika perkanr tikrai kele juoka :-) Ypac kai matydavau , kai tikrindavo rida ar variklio parametrus :-)
As visada patikrinu rida ir variklio parametrus, tai jau gali pradet juoktis :goodboy: Jei yra galimybe visada tikrinu viska.
-
seip servisas servisui nelygu ir visur buna kad jei ne vienoj tai kitoj vietoj feilina. kas liecia pas mus buvusi atveji tai klientas kreipesi su problema o ne tai kad padaryt diagnostika todel buvo tikrinta toj masinoj kas yra ir ko nera pagal tai ka rode diagnostika. seip visu nauju masinu remontai prasideda nuo diagnostikos kas liecia elektra ar variklio darba.
Daug atveju kai blokai yra, bet metant klaidas CP, ar kitas, blokus is viso isprogramuoja, jie yra, bet progrramiskai nematai. Paleidus autoscan ismeta uzrasus, visi OK, klaidu nera reiskias viskas tvarkoje :-) Cia ne tavo minimu atveju, bet kai turguje ar kokiame nemoksu servise , kai deklaruoja , kad jie viska patikrina, o realiai :goodboy:
-
As visada patikrinu rida ir variklio parametrus, tai jau gali pradet juoktis :goodboy: Jei yra galimybe visada tikrinu viska.
Prie ko cia juoktis, juk ne apie tave asmeniskai kalba :think: O del ridos, ne man tau aiskinti, kaip tie dalykai daromi , kad ir tu nepamatytum ;)
O kaip tu su kompu pamatysi ar air bagai yra :goodboy:
-
Prie ko cia juoktis, juk ne apie tave asmeniskai kalba :think: O del ridos, ne man tau aiskinti, kaip tie dalykai daromi , kad ir tu nepamatytum ;)
Patikek zinau, kad tas dalykas yra padaromas :) net pazystu zmones kurie tai padaro :) Tik daugumas "darytoju" nezino jog spydometro ir ecu rida skiriasi keliais procentais, todel sukdami jie padaro jas vienodas. Pagal tai galima ir kazka gaudytis. Kai padaro profesionaliai, nieko net neitarsi, nebent pagal salono isvaizda.
-
Patikek zinau, kad tas dalykas yra padaromas :) net pazystu zmones kurie tai padaro :) Tik daugumas "darytoju" nezino jog spydometro ir ecu rida skiriasi keliais procentais, todel sukdami jie padaro jas vienodas. Pagal tai galima ir kazka gaudytis. Kai padaro profesionaliai, nieko net neitarsi, nebent pagal salono isvaizda.
5 proc.
-
5 proc.
Kuris nuo kurio skuba ar veluoja?
-
Kuris nuo kurio skuba ar veluoja?
Skuba tas, kuris skydelyje.
-
5 proc.
a ne 3 proc? :)
Aisku, smulkmena :D
-
O as galvojau, ko mano buvusiam auto skaiciai skyriasi...
-
Ieskau 3.0 TDI su S-line ir Le Mans komplektacija ir pastebejau, kad rasti tokios komplektacijos su mechanine beveik neimanoma... Gal koks tik 10% visu 3.0TDI eina su mechaninem visi kiti automatai. Ar cia tik man vienam taip pasirode?
Daugelis siu variantu su automatinem dezem turi begiu perjungimo svirtis ant vairo. Ka manos apie si privaluma ar pasiteisines?
-
Ieskau 3.0 TDI su S-line ir Le Mans komplektacija ir pastebejau, kad rasti tokios komplektacijos su mechanine beveik neimanoma... Gal koks tik 10% visu 3.0TDI eina su mechaninem visi kiti automatai. Ar cia tik man vienam taip pasirode?
Daugelis siu variantu su automatinem dezem turi begiu perjungimo svirtis ant vairo. Ka manos apie si privaluma ar pasiteisines?
Visi papildomi privalumai tik i nauda, bet nesitikek, kad begius metysi kaip formuleje, tik tiek, kad patogiau permesti, bet pavelavimas ir uzlaikymas tai uzknisa.
-
Be abejo, kad experiencas nebus kaip formulėje - C6 nebuvo komplektuojamos su S-Tronic (aka DSG) dėžėmis, kurios bent jau teoriškai turėtų perjunginėti pavaras akimirksniu. Deja neteko išbandyti pačiam praktikoje šito "stebuklo". :)
-
I ka atkreipt demesi perkant 2.0 tdi (H-)
-
I ka atkreipt demesi perkant 2.0 tdi (H-)
Į viską, ką žiūri pirkdamas eilinę bet kokią auto. Pas ją silpnų dalykų plika akimi nepamatysi, tiksliau nenusiardęs.
-
I variklio darba :bedantis: o dar geriau jungtis VCDS ir ziuret parametrus :)
-
As jau pats nezinau pagal ka galima auto ziureti, stovi visiskas lavonas, salonas ziaurus, perdazyta kraupiai, bet ne vieno pabegusio kanto, ar bangeles. Rida 189K, kas butu labai abejotina pagal stovi, bet... Ilindus i kitus blokus, klaidos stovi keliu menesiu senumo, kai ji dar vaziuojanti buvo ir ridos pagal data kyla 182K paskui 183K. Uzkurus ziureti kazkokius parametrus nebuvo galimybes. Stai ir nuspresk, ar tikrai ji tik su tokia rida, ar seimininkas visiskas nevalyva, dar butu italas, o cia Austrija. Tokiu atveju lieka tik kainos kriterijus :-]
-
Sveiki visi,
daug skaiciau daug domejausi ir visai pasiklydau del jusu varikliu ir kitu dalyku.
Prasau jusu pagalbos patarti issirinkti markes modeli ir varikli.
Prasau, nerasykit nereikalingu pamokimo , pizdavojimu ir t.t.
Ir nerasykit draugo draugas sake ir t.t. tikrais rimtais faktais paremtus dalykus ir savu kailiu matytus ar pastebetus.
Turiu issirinkes keleta variantu masinu, ar galite padeti apsispresti
Man asmeniskai patinka tylus ramus vaziavimas, dabar darbui masinos reikia i savaite darau apie 700km, tai reiktu , kad taupiai ir saugiai vaziuotu trasoje.
Gyvenu uzsienyje keliai geri, kuris variklis pasizymi geru vaziavimo ?
Turiu klausimu del garso izoliacijos ar jos visos vienodos ar vienu komplektacijos geresnes plius pakabos skirtumai ir t.t. ?
Noreciau minkstos masinos
Volvo s80 2.4 D5 dyzelis 2005 metu (automatas) http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201305026571574/sort/default/usedcars/fuel-type/diesel/model/s80/make/volvo/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/postcode/bt54hn/radius/1500/page/6?logcode=p (http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201305026571574/sort/default/usedcars/fuel-type/diesel/model/s80/make/volvo/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/postcode/bt54hn/radius/1500/page/6?logcode=p)
Audi A6 2.0 - 2.7 - 3.0 dyzeliai, reikia pagalbos del sedano ar avanto ? ar galit parasyti pliusai minusai, ? (automato noreciau)
Bmw http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201305297013208/sort/default/usedcars/price-from/500/model/5_series/make/bmw/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/postcode/bt54hn/quicksearch/true/page/10/radius/200?logcode=p (http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201305297013208/sort/default/usedcars/price-from/500/model/5_series/make/bmw/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/postcode/bt54hn/quicksearch/true/page/10/radius/200?logcode=p)
Dar klausimeliai apie a6 , kaip ten del komplektaciju ir minkstumu , ar tie S-line minksti ar jie nuzeminti.
Kaip del MMI ar gali pajungti kada ziureti telika ar tik navigacija ir nustatymai visokie ?
Aciu uz atsakymus, tik prasau nerasynekite nesamoniu, nes skaiciau daug daug ir puse is tuscio i kiaura, as rimtai ziuriu i audi A6 masinas, tik negaliu apsipresti del tu visu dalyku.
-
Taupiai variklis 2,0 D , saugiai patartina Q , tai tik 2,7 arba 3,0 , bet tada sanaudos didesnes, taip, kad cia jau paciam spresti. Sedanas ar karavanas, taip pat, surinkimas tas pats, ta pati garso izoliacija, cia jau kas kam patinka, vaziuokles identiskos, tik aisku Q skirsis. S-line bus pazeminta, bet su normaliomis padangomis tikrai nebus kieta. MMI TV rodys jeigu bus komplektacijoje arba pats isisdesi, siaip jos galimybes labai dideles, standartiskai visi parametrai, duomenys, valdymai, bet daug galimybiu tobulinimui.
S80 man asmeniskai visai nepatiko, nei vaziavimas, nei medziagu kokybe. Remontas brangus.
BMW nieko daug nepasakysiu, kaip tik dabar rinkausi tarp tokio ir a6, pasirinkta a6 , bet negaleciau kazko blogo ir apie bmw pasakyti.
-
Telika isimest galima tik tuo atveju jei mmi su sbas jungtim :) Daznas atvejas, kad 2,0 komplektacija buna skurdesne uz 3.0 ar 2.7. Kalbant apie 2.0 pliusus tai ekonomiskas, dideliu bedu neturintis variklis. Minusas butu tas, kad labai jau dohlas jis, aisku tam yra vaistu. Pagydzius vaziuot galima tikrai neblogai (aa) Del garso tai nepasakyciau, kad labai triuksmingas, didesnem apsukom graziai baubia :] Nezinau ka ir daugiau rasyt, jei kas domins konkreciai apie 2.0d - klausk. :smoke:
-
Aciu hebra jums uz patarimus, matosi zmones turi , domisi ir suprantat.
Na del MMI turejau klausimu ar imanoma pajungti tv, na jei imanoma tai uzsidejau dideli riebu pliusa ant A6.
Man svarbiausia , kad butu gera garso izoliacija, nes turiu dabar ford mondeo 2004 tai nekas pas ja :) vaziuoji autostradoje tai sunku susisneketi.
Kitas klausimas, kaip patikrinti ju automata ir i ka labausia reikia ziureti perkant, ar nedumina ant laisvu , ar jokiu dumu ? ar automatas netrukcioja duodant gazo ?
kas dar ?
matot 2.7 3.00 biski daugoka ryja kuro, nes darau 700km kiekviena savaite, tai labai per pinigine muztu..
O kokie yra skirtingi modeliai, tarp S-line ir kokie dar?
-
Tokių mašinų pirkti be kompo (diagnostikos) tikrai nepatartina. Velniškai daug elektronikos...
S-Line tik apdailos detalės ir nieko daugiau.
-
Aciu hebra jums uz patarimus, matosi zmones turi , domisi ir suprantat.
Na del MMI turejau klausimu ar imanoma pajungti tv, na jei imanoma tai uzsidejau dideli riebu pliusa ant A6.
Man svarbiausia , kad butu gera garso izoliacija, nes turiu dabar ford mondeo 2004 tai nekas pas ja :) vaziuoji autostradoje tai sunku susisneketi.
Kitas klausimas, kaip patikrinti ju automata ir i ka labausia reikia ziureti perkant, ar nedumina ant laisvu , ar jokiu dumu ? ar automatas netrukcioja duodant gazo ?
kas dar ?
matot 2.7 3.00 biski daugoka ryja kuro, nes darau 700km kiekviena savaite, tai labai per pinigine muztu..
O kokie yra skirtingi modeliai, tarp S-line ir kokie dar?
Telika pajunkt eina jei yra SBAS jungtis ;] Kiek esu mates jungti turi tos kurios turi navigacija arba revers kamera. (Del navigacijos nesu lb tikras).
Niekada nereikia lygint fordo ir audi :) Fordas geriau tikriausiai tik uz "TATA" kompanija. Geriausia tokia auto perkant kaip jau minejo anksciau jungt diagnostika ir ziuret ka meta. Del sline tai modelis skaitos A6, o sline apdaila/salonas + pakaba, arba paprasta :)
Tokių mašinų pirkti be kompo (diagnostikos) tikrai nepatartina. Velniškai daug elektronikos...
S-Line tik apdailos detalės ir nieko daugiau.
pakaba sline yra 30mm zemesnes ir sport amortikai ;)
-
S-line yra apdaila, o amortikus ir pakabos aukštį užsakyti gali koki nori. Kaip ir Sport amortikai, sport išmetimas ir kas tik šauna į galvą, bei leidžia užsakyti piniginė (h)
Nėra jokių paketų, nebent kaip akcijai padaro vieną ar kitą komercinį pasiūlymą imant papildomus pričindalus iš sportinio aksesuaru ir techninių mazgų asortimento.
Vieni renkasi po vieną opciją ko nori, o kiti pasirenka paketus, pakečiukus, paketetėlius ar paketų paketus...
-
S-line yra apdaila, o amortikus ir pakabos aukštį užsakyti gali koki nori. Kaip ir Sport amortikai, sport išmetimas ir kas tik šauna į galvą, bei leidžia užsakyti piniginė (h)
Nėra jokių paketų, nebent kaip akcijai padaro vieną ar kitą komercinį pasiūlymą imant papildomus pričindalus iš sportinio aksesuaru ir techninių mazgų asortimento.
Vieni renkasi po vieną opciją ko nori, o kiti pasirenka paketus, pakečiukus, paketetėlius ar paketų paketus...
Na kiek zinau tas pats ir su "sline" gali but sline interjieras ir paprastas exterjieras. Arba atvirksciai.
-
Uzsakome nors viena S modelio atributa ir vualia - galime pirktis jau S-line zenkliuka ir opa - jau S-line :G
Yra S-line kur tik vairas, kokie moldingai nuo S modelio paimti, visa kita tiesiog plikas standartas :)
Idomu kiek metu reiks siai temai, kol iki galo sudeliosime taskus ir nustos visi painiotis :D
-
Aciu hebra jums uz patarimus, matosi zmones turi , domisi ir suprantat.
Na del MMI turejau klausimu ar imanoma pajungti tv, na jei imanoma tai uzsidejau dideli riebu pliusa ant A6.
Man svarbiausia , kad butu gera garso izoliacija, nes turiu dabar ford mondeo 2004 tai nekas pas ja :) vaziuoji autostradoje tai sunku susisneketi.
Kitas klausimas, kaip patikrinti ju automata ir i ka labausia reikia ziureti perkant, ar nedumina ant laisvu , ar jokiu dumu ? ar automatas netrukcioja duodant gazo ?
kas dar ?
matot 2.7 3.00 biski daugoka ryja kuro, nes darau 700km kiekviena savaite, tai labai per pinigine muztu..
O kokie yra skirtingi modeliai, tarp S-line ir kokie dar?
Kaip suprantu UK ieskosi audi, zinok cia pacios skurdziausios komplektacijos kokios tik gali buti. Cia jiems svarbu zenkliukas o kas viduje vienodai rodo svarbu kad tik pigiau butu. 2.7 ir 3.0 tyliau ir graziau dirba nei 2.0. Jeigu nori ekonomikos tuomet gali drasiai imti 2.7 nei 2.0, cia juk vieni greitkeliai (kaip pats sakiai) o lygioj trasom 2.0 ar 2.7 sanaudos beveik panasios, bet galios ir konforto lygis kurkas geresnis 2.7. Kas del S-line tai cia mazai ju turi sportine vaziuokle o jei ir tures tai skirtuma mazai jausi del keliu kokybes, bet priedo gausi daug geru graziu dalyku :). Rasti 2.0 su TV komplektacija tai beveik neimanoma kaip ir originalus parktronikai ar xenonai, cia ju daugiau nei puse su paprastom klimom vazineja (tom su keturiais ratukais) o ka jau kalbet apie svalvota ekrana ir navigacija.
Del automato tai tik tiptronic, neimk multitronic. Ir deze tikrink kai variklis pasieks 90 temperatura, ziurek ar visi begiai veikia ir ar svelniai permeta. Ir pries pirkdamas issiimk is interneto HPI ir pasitikrink istorija audi centre. Ir jokiu budu nepirk is babajaus ar cigono.
-
2.7 ir 2.0 sanaudos panasios?? Nereikejo to sakyt garsiai, db visi juoksis. 2.7 ir 3.0 tai panasios. Kad ir kaio vaziuisivsu 2.7 negausi panasiu i 2.0 Kur 4 ir kur 6cilindrai :goodboy::smoke:
-
na jo noreciau sviesaus salono,
man siulo a6 2008 metu s-line 2.0 70k myliu uz 4700£ , cia su atvezimu is norvegijos, nes jis tipo isvare i norvegija su seima, bet jiems nereikia ir jis pardavineja ja.
laivybos kompanija atsiustu sutarti mes ja pasirasom abu, tada as persiunciu pinigus i kompanija, jie man atsiuncia masina ir per 10 dienu galiu atsisakyti arba nupirkti.
kaip manot ar viskas ok ? Kompanija patikrinau veikia 3 metus, pinigu turi, puslapyje tokios pacios salygos parasytos kaip ir jisai sake.
na variantas tai gan pigus kaip tokiu metu.
-
na jo noreciau sviesaus salono,
man siulo a6 2008 metu s-line 2.0 70k myliu uz 4700£ , cia su atvezimu is norvegijos, nes jis tipo isvare i norvegija su seima, bet jiems nereikia ir jis pardavineja ja.
laivybos kompanija atsiustu sutarti mes ja pasirasom abu, tada as persiunciu pinigus i kompanija, jie man atsiuncia masina ir per 10 dienu galiu atsisakyti arba nupirkti.
kaip manot ar viskas ok ? Kompanija patikrinau veikia 3 metus, pinigu turi, puslapyje tokios pacios salygos parasytos kaip ir jisai sake.
na variantas tai gan pigus kaip tokiu metu.
Sėkmės :goodboy:
-
:-] Kazkas naujo, siaip tai anksciau is naftos platformu sitaip pardavinejo, dabar jau is Norvegijos :facepalm:
-
Va cia tai zmones perka masinas :-], kam tada tu dar klausi y ka demesy kreipt, tu ja matysi tiek kiek savo ausis, pirk neziurejes juk kaina tai gera :bedantis:
P.S. matos kad zmogus patikimas, ir egzistuojancios kompanijos kontaktus nurodo :).
Pirk pirk lauksim nuotrauku zveries :-]
-
Na bent gamintojo deklaruojamos sanaudos tai 2,0 ir 2,7 labiau panasios nei 2,7 ir 3,0 jei lygint kiekvieno variklio versija su mechanine deze.
Isvardinsiu kokie faktoriai leme mano pasirinkima (rinkausi dyzeli mechanine deze). Kadangi reikejo ekonomiskesnes rimciau ziurejau tik 2,0 ir 2,7.
1. Pagal gamintoja ju sanaudos skiriasi maziau nei litru tiek miestui,tiek uzmiesciui (manau tai nera zenklus skirtumas).
2. 2,0 kas 80 000 km reiks keist paskirstymo dirza (taireiskia gali tekt tai atlikt 2 kartus) prie to pacio dar reiks pakeist tepalo siurblio asele,nuiminet karteri. O jei paklius varijantas su grandine dar turesi keist i atnaujinta varijanta kad butu su dentratukais. Kas jau pakainuos panasiai kaip 2,7 grandiniu keitimas. Tarp c6 temu su problemomis dominuoja 2,0 varijantai.
3. 2,7 gali tekt keist grandines,bet gali ir netekt. Jokiu paskirstymo dirzu kaitaliojimu.
4. Draugas nusipirko dvilitre ir man patare imt tik 2,7 nes su tais 103 kw togio dydzio masina jau vangoka.
-
as galvojau paskambinti i kompanija ir pasneketi su jais ka jie sneka,
tai jus sakot pirma tegu atsiuncia masina tada ir pinigai ?
-
Na bent gamintojo deklaruojamos sanaudos tai 2,0 ir 2,7 labiau panasios nei 2,7 ir 3,0 jei lygint kiekvieno variklio versija su mechanine deze.
Isvardinsiu kokie faktoriai leme mano pasirinkima (rinkausi dyzeli mechanine deze). Kadangi reikejo ekonomiskesnes rimciau ziurejau tik 2,0 ir 2,7.
1. Pagal gamintoja ju sanaudos skiriasi maziau nei litru tiek miestui,tiek uzmiesciui (manau tai nera zenklus skirtumas).
2. 2,0 kas 80 000 km reiks keist paskirstymo dirza (taireiskia gali tekt tai atlikt 2 kartus) prie to pacio dar reiks pakeist tepalo siurblio asele,nuiminet karteri. O jei paklius varijantas su grandine dar turesi keist i atnaujinta varijanta kad butu su dentratukais. Kas jau pakainuos panasiai kaip 2,7 grandiniu keitimas. Tarp c6 temu su problemomis dominuoja 2,0 varijantai.
3. 2,7 gali tekt keist grandines,bet gali ir netekt. Jokiu paskirstymo dirzu kaitaliojimu.
4. Draugas nusipirko dvilitre ir man patare imt tik 2,7 nes su tais 103 kw togio dydzio masina jau vangoka.
Na labai nesigincysiu tik pasakysiu kelis faktus.
1. Siurblio su grandine tikrai nebutina perdaryt i dantratini, yra pirkt visos grandiniu dalys ir panasiai. Aele keist ten tikrai nieko sudetingo, pati asele kainuoja 15lt. Jei jau taip sunku keist asele, tai galima deti visa siurbli nuo 1.9, ten ner jokiu aseliu ar kazkokiu bedu.
3.grandines keisti reiks, o tai kainuos kaip 5 kart pakeist dirza ir siurblio asele.
4. kiek atsimenu 2.7 turi 180ag, ta pati skaiciu gal ir didesni gali isgaut is 2.0 perrases ECU programa.
Vieninteli 2.0 minusa matau, kad ner Quattro versijos, bet cia vel kaip kam reikia.
as galvojau paskambinti i kompanija ir pasneketi su jais ka jie sneka,
tai jus sakot pirma tegu atsiuncia masina tada ir pinigai ?
Toks didelis, o tiki pasakom :) Cia senas bajeris jau su tuo reikalu. Ne vienas yra nudeges didesnem sumom. Nes susigundo geru metu su gerom komplektacijom auto uz pigiau nei rinkos kaina. Kaip bebutu, jei "pirksi" duok zinot :bedantis:
-
as galvojau paskambinti i kompanija ir pasneketi su jais ka jie sneka,
tai jus sakot pirma tegu atsiuncia masina tada ir pinigai ?
Taigi paskambink ir paklausk is kokio miesto, sakyk atvaziuos zmogus apziureti. Parasyk koks bus atsakymas :-)
-
Siaip jau 99.9% tokiu skelbimu eina be tel numeriu, o su e-mailu. O pasaka sukurta gali but skirtinga, del ko negalima telefonu susisiekt :)
-
Turtingas zmogus matyt yra, kad tiki pasaku bobutem ;) nebuna geru daiktu uz pigiai, buna visad kazkas uzslepto ;)
-
Na labai nesigincysiu tik pasakysiu kelis faktus.
1. Siurblio su grandine tikrai nebutina perdaryt i dantratini, yra pirkt visos grandiniu dalys ir panasiai. Aele keist ten tikrai nieko sudetingo, pati asele kainuoja 15lt. Jei jau taip sunku keist asele, tai galima deti visa siurbli nuo 1.9, ten ner jokiu aseliu ar kazkokiu bedu.
3.grandines keisti reiks, o tai kainuos kaip 5 kart pakeist dirza ir siurblio asele.
4. kiek atsimenu 2.7 turi 180ag, ta pati skaiciu gal ir didesni gali isgaut is 2.0 perrases ECU programa.
Vieninteli 2.0 minusa matau, kad ner Quattro versijos, bet cia vel kaip kam reikia.
Na as tikiu kad su dvilitriu gal ir galima prasisukt pigiau bet kiek skaiciau po forumus tai nauajos grandines komplektas tik visokie "ebay" su neaiskia kilme ir kokybe, visokie taikymai nuo 1,9 tai vel reik but neeiliniam vaziuotojui o reik stipriai dometis tuo ir nebijot pasitepaluot ranku. Kas del traukos irgi sutinku,galima ja pasiekt perprograminus kompa bet velgi viskas turi savo apsekmes kas ne gamykloj paskaiciuota. Prasukau as pries tai apie 70000km su passatu vietoj 66kw prisuktais 86kw jau nekalbant apie sukimo momento pasikeitimus.Nu ir pasekmes: nelaikancios granatos,nelaikancios variklio pagalves,laisvumai pavaru dezej.Visa tai zinoma ne per 10000km bet palaipsniui pradeda pasireikst. Aisku kai nupirkai silpna ir nebera kur dinkt kai truksta traukos tai iseitis, bet kol nevelu geriau rinktis kas paskaiciuota gamintojo.
O del quattro tai skaitau kad 2,7 kaip tik tas varijantas kur gali rinktis reikia tau labiau ekonomijos ar visu ratu pavaros.
Zinoma kiekvienas renkasi pagal jam svarbius kriterijus.
Kai tik sugalvojau kad noriu c6 masciau tik apie 2,0 , bet pasidomejus man priimtinesnis 2,7
-
2.7 ir 2.0 sanaudos panasios?? Nereikejo to sakyt garsiai, db visi juoksis. 2.7 ir 3.0 tai panasios. Kad ir kaio vaziuisivsu 2.7 negausi panasiu i 2.0 Kur 4 ir kur 6cilindrai :goodboy::smoke:
Pasikartosiu "lygioje trasoje beveik vienodos", 4.8 ir 5.2 tikrai mazas skirtumas lyginant skirtuma tarp varikliu. Jis juk minejo kad pagrinde greitkeliais vaziuoja.
-
Iš kur čia ištraukėt, kad 2,0tdi pd diržus kas 80000km reikia keisti? Keičiasi jie kas 160000-180000km pagal manualą.
Geriau apšvieskit žmogų, kad pas v6 visus iš eilės po 200000-250000km reikia grandines keisti, va ten tai linksmumas, kai iš kišenės dingsta daugiau nei štuka eurų
-
Na bent gamintojo deklaruojamos sanaudos tai 2,0 ir 2,7 labiau panasios nei 2,7 ir 3,0 jei lygint kiekvieno variklio versija su mechanine deze.
Isvardinsiu kokie faktoriai leme mano pasirinkima (rinkausi dyzeli mechanine deze). Kadangi reikejo ekonomiskesnes rimciau ziurejau tik 2,0 ir 2,7.
1. Pagal gamintoja ju sanaudos skiriasi maziau nei litru tiek miestui,tiek uzmiesciui (manau tai nera zenklus skirtumas).
2. 2,0 kas 80 000 km reiks keist paskirstymo dirza (taireiskia gali tekt tai atlikt 2 kartus) prie to pacio dar reiks pakeist tepalo siurblio asele,nuiminet karteri. O jei paklius varijantas su grandine dar turesi keist i atnaujinta varijanta kad butu su dentratukais. Kas jau pakainuos panasiai kaip 2,7 grandiniu keitimas. Tarp c6 temu su problemomis dominuoja 2,0 varijantai.
3. 2,7 gali tekt keist grandines,bet gali ir netekt. Jokiu paskirstymo dirzu kaitaliojimu.
4. Draugas nusipirko dvilitre ir man patare imt tik 2,7 nes su tais 103 kw togio dydzio masina jau vangoka.
Pilnai sutinku su tavim, as jau pusantru metu sukioju 2.0 vaira ir jau dairausi galingesnes. Prasoviau nusipirkes 2.0, jei imt ekonomiskesne is visu triju varientu tai tik 2.7. Siuo metu zadu keisti i 3.0 nes Q, saugumas ir galia atperka tuos kelis litrus.
-
Iš kur čia ištraukėt, kad 2,0tdi pd diržus kas 80000km reikia keisti? Keičiasi jie kas 160000-180000km pagal manualą.
Geriau apšvieskit žmogų, kad pas v6 visus iš eilės po 200000-250000km reikia grandines keisti, va ten tai linksmumas, kai iš kišenės dingsta daugiau nei štuka eurų
na gali but kad naujesniems keturcilindriams jau pailgino ta intervala. O del v6 grandines kolkas irgi abejoju kad jai galas ateina ties 250000,
gal greiciau ties "lietuviskais 250000 :)" nes ant masinos kuriai paskutinis jutos irasas duombazej 190000 pries metus buvo nei ant siltos nei ant saltos uzvedinejant negrdet jokiu barkstelejimu, dar vienai ziuretai kuriai jutoj irasas pries du metus buvo 300000 bent ant siltos irgi jokiu barkstelejimu negirdet, na nebent gerasirdis perikupas pakeite itempejus . Cia tik pasvarstymai.
Na ir galu gale tas apie 1000 eur gradiniu remontui nera tolygu dirzu keitimui apie 400 eur plius tepalo siurblio patobulinimui (cia jau kainas labai ivairias raso)
-
Kad pakeisti diržus ant 2,0 - nesvarbu - pd ar cr, kainuoja su tepalais iki 1000lt. Grandinės keitimas ~4000lt. Pareina visiems, vakaruose pilni patvoriai su orginaliomis ridomis ir barškančiomis grandinėmis. Aš jei imčiau c6, tai tik 2,0 po 2007 galo, kad jau būtų common rail.
-
nuziurejau sau 2.4 su salyga det dujas, bet info neperdaugiause randu, gal kas susidures yra, kaip patikimumas siu varykliu ir ar neturi kokiu chronisku gedimu?
-
sveiki. perskaiciau visa tema, vien praktiskai apie dyzelius kalba..
kaip benzininiai varikliai laiko, pvz 2.8-3.2fsi?
bent 3.2 tai ne viena ir ne du maciau uz lyg ir nebloga kaina bet su variklio defektais, uzkalti ar pan. ar ten tik uztaikydavau ant tokiu skelbimu, ar is tiesu nelabai vyke varikliai?
-
Esu daug skaitinejes apie tuos variklius, tai nuomone tokia susidariau 3.2 ytempejai didziausia problema, uzsikerta, nutraukia grandine ir kaput, na dar (katuskes) nelaiko, o apie 2.8, tai is principo tas pat variklis, tik lab dazna beda gilzes dyla, faktiskai iki 100 k km jau buna kai kurie po kapitalinio. o siaip 3.2 sako geras, tik ytempejus reik laiku pasikeist, na o kainos darbu taipogi gali nenudziugint.
-
Evka is kur ce savo skiedalus istraukiai kad grandines keist reikia kas 250000? Beja jei pamatysi pd 2.0 su 190k rida ir originaliu dirzu tai nufotkink idomu pamatyt, kazkada seniau pliurpiai kad c5 2.5tdi gamintojas nurodes kad veleneliai laiko iki 280k kai buvai paklaustas is kur tokia info trauki tai nutilai tai dbr gal pagrysk savo teiginius , kad nesaudyti tusciais soviniais....
-
Esu daug skaitinejes apie tuos variklius, tai nuomone tokia susidariau 3.2 ytempejai didziausia problema, uzsikerta, nutraukia grandine ir kaput, na dar (katuskes) nelaiko, o apie 2.8, tai is principo tas pat variklis, tik lab dazna beda gilzes dyla, faktiskai iki 100 k km jau buna kai kurie po kapitalinio. o siaip 3.2 sako geras, tik ytempejus reik laiku pasikeist, na o kainos darbu taipogi gali nenudziugint.
o kaip su 2.4? gal kokios info turi
-
Evka is kur ce savo skiedalus istraukiai kad grandines keist reikia kas 250000? Beja jei pamatysi pd 2.0 su 190k rida ir originaliu dirzu tai nufotkink idomu pamatyt, kazkada seniau pliurpiai kad c5 2.5tdi gamintojas nurodes kad veleneliai laiko iki 280k kai buvai paklaustas is kur tokia info trauki tai nutilai tai dbr gal pagrysk savo teiginius , kad nesaudyti tusciais soviniais....
Tu žiūriu net skaityti nemoki... Rašiau, kad PD varikliui diržas keičiasi prie 180000km (orginalas), CR prie 210000km. Tokiems proto guzams kaip tu išvis neprivalau nieko aiškinti, ką ir iš kur ištraukiu. Jei toks mandras esi, tai pats ir susirask. Šiauliuose gyveni, vw centrą žinai, tai važiuok ir sutikslink info. Manuale viskas aiškiai parašyta, jei skaityti moki, tai tikrai rasi. Kalbėtum normaliai, tai paimčiau ir nufotkinčiau, o dabar... (h)
Kalbant į temą, pas mane abiejuose ex pd pasatuose diržai buvo keisti vienam prie 158000km, kitam prie 179000km. Vakar kaip tik varčiau tiguano 2,0tdi 103kw cr manualą, tai aiškiai surašyti intervalai. CR net iki 210000km galima važiuoti.
-
cia isvis berysio diskusija lygint 3.0 ir 2.0 islaikyma bei kainas. :bedantis: Uz viena lenciugo keitima tikriausiai 2 - 3 dirzu komplektus nupirktum, nekalbu apie kitus serviso ir islaikymo kashtus. Vienintelis 3.0 pliusas trauka, gal but dar ir quattro, bet cia kaip kam.
-
Tu žiūriu net skaityti nemoki... Rašiau, kad PD varikliui diržas keičiasi prie 180000km (orginalas), CR prie 210000km. Tokiems proto guzams kaip tu išvis neprivalau nieko aiškinti, ką ir iš kur ištraukiu. Jei toks mandras esi, tai pats ir susirask. Šiauliuose gyveni, vw centrą žinai, tai važiuok ir sutikslink info. Manuale viskas aiškiai parašyta, jei skaityti moki, tai tikrai rasi. Kalbėtum normaliai, tai paimčiau ir nufotkinčiau, o dabar... (h)
Kalbant į temą, pas mane abiejuose ex pd pasatuose diržai buvo keisti vienam prie 158000km, kitam prie 179000km. Vakar kaip tik varčiau tiguano 2,0tdi 103kw cr manualą, tai aiškiai surašyti intervalai. CR net iki 210000km galima važiuoti.
nu ce tu didysis proto guzas savo nuomone visiem bandai ipirsti ir jokios kitos neprijimti, o kad 3.0 litru islaikymas brangesnis nei 2.0 tai ce ir kvailiui aisku kiekvienas renkasi pagal savo pareikius, kisene ir t.t.. tik nereikia vieno auksiniu laikyti o kita su sudais sumaisyti, nes tai nera, visi kaip vazinejo su savo masinom taip ir toliau vazines...
-
nu ce tu didysis proto guzas savo nuomone visiem bandai ipirsti ir jokios kitos neprijimti, o kad 3.0 litru islaikymas brangesnis nei 2.0 tai ce ir kvailiui aisku kiekvienas renkasi pagal savo pareikius, kisene ir t.t.. tik nereikia vieno auksiniu laikyti o kita su sudais sumaisyti, nes tai nera, visi kaip vazinejo su savo masinom taip ir toliau vazines...
Niekas nieko neperša, tik konstatuoja faktus.
-
nu man gal su matematika blogai bet tdi v6 lenciugu keitimas apie 5000-6000 keik cia teko skaityt
keturcilindrio pora dirzu keitimu 2 x 1000 + komplektas tepalo siurbliui perdarymo is grandines i dentracius apie 3500 kiek teko cia skaityt.
Tai kurioj vietoj cia tas v6 brangumas ganasi? Apie dvilirtio nauja grandines komplekta is neaiskiu "ebay" saltiniu gal nesnekekim.
As nebandau nieko irodyt,tik skaitau foruma ir man va tokia matematika gaunasi. V6 6000 pries dvilitrio 5500
-
2litris tik 1 variklis blb su lenciugu, o tu cia jau visus pasruoses keist (!?), dirzas su pompa ir ytempeju oem ~ 500lt plius darbas, praeita sav keiciau, tai ka tu cia priskaiciavai :-]
-
na ka cia zmones prirase ta ir priskaiciavau
:)
Na kad aiskiau butu galima parasyt tada iki kada tas lenciuginis dvilitris ejo.
Dirzu kaina su keitimu dvilitrio irgi kazkuris cia dvilitrio fanas rase kad 1000 ten ir priskaiciavau.As pats tokio neturiu ir nekeiciau, tia rasau ka cia perskaitau :)
-
tik 04-05, o6 ir toliau jau dantraciai siurbly.
-
Siulau apsiskaityt. Ne vienas isidekas 1.9 pompa i 2.0. ;) o kazka apie auto pasakyt galesi kai tokia vazinesi. Sekmes ;)
-
A
2litris tik 1 variklis blb su lenciugu, o tu cia jau visus pasruoses keist (!?), dirzas su pompa ir ytempeju oem ~ 500lt plius darbas, praeita sav keiciau, tai ka tu cia priskaiciavai :-]
Na aciu, nudziuginai, dabar dar papasakok ka ten keisti, pas mane pasirodo blb variklis :facepalm:
-
Paziurek nuoroda, ten perdarytas blb, padaro kad pompa suktu dantraciai o ne lenciugas. Jeigu paciam tai pompa dantratine imt naujesne ir zvaigzdute ta ant variklio keist y dantraty. Daug kas jau uzsiima perdarymais, uk - poland, lt nezinau.
http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-VW-2-O-TDI-BLB-OIL-PUMP-CHAIN-KIT-UPGRADE-/290917067774?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43bc022bfe (http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-VW-2-O-TDI-BLB-OIL-PUMP-CHAIN-KIT-UPGRADE-/290917067774?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43bc022bfe)
P.S. variklis aukstin papais nuorodoj, pompa virsui, cia jei kas nesupras :)
P.P.S. cia jiem siunti is pompos isemes balansyra, sumoki saibas, ir atgal gauni jau perdaryta balansshafta (nezinau kaip lietuviskai issireikst), ir ta kita zvaigzdute su reikalingais varztais, viska susidedi ir vualia ;)
-
Nesuprantu kame problema su lenciugu? Net 1,9 ejo lenciugai ir niekas nesikeike :think: Siap ir kitu modeliu stovi tie lenciugai, bet negirdejau, kad kas keiktusi.
-
Butent todel inzinieriai audi ir nepagalvojo kad gali but su tuom bedu, bet siem varikliam nelaiko, kruvis turbut per didelis ar dar kazkas, todel ir skubejo taisyt klaidas savo. O siaip tai masinom jau nebemazai meteliu tai vien tik variklio kodu pasitiket nebereikia, gali buti kad jau is vokieciu bus atejusi su pakeista tepalo pompa, lupt kartery ir ziuret, nieko daugiau neprigalvosi, ( gal pasiseks).
-
Nieko nekeisk. Asele pakeisk kai keisi dirza. Pas mane ir blb. Vaziuoja ir vargo nemato :)))
-
Siulau apsiskaityt. Ne vienas isidekas 1.9 pompa i 2.0. ;) o kazka apie auto pasakyt galesi kai tokia vazinesi. Sekmes ;)
tai vat su 2,7 vazineju tai ir sneku :) o tamsta kaip suprantu su tokia nevazinejat,tai kodel apie ja reiskiates? :D
(nejuokingai atrodo tokios nesamones ,masinai kuri kainuoja per 10000 eur kad siurblys nuo 1,9, asele is verzliarakcio, grandine is ebay,kietu daleliu filtras ispjautas,egr atjungtas) :D ir visos sitos kalbos apie 2,0
Nesakau kad tas v6 be priekaistu,bet jei rasyt gal reiktu rasyt argumentuotai ir konkreciais skaiciais.
-
Pritariu girgadze sneka tiek kurie nevazineja su tokiais varikliais ar masinom nusiperka 2.0 ir daro porno is ju ir giriasi kaip jie valina ir nieko nevalgo, realiai paziurejus kiek kiti sukise i savo 2.0 masina visus modus ir t.t. paskaiciuotu kiek km turi nuvaziuot su ta 2.0 lyginant eko santyki (1-3ltr daugiau dyzelio) tarp 3.0 kad atsipirktu tas ekonomiskumas ir visvien ta 2.0 nevaziuos taip komfortiskai. Galima porno daryt ir su 3.0 bet man asmeniskai uztenka ir neta masina kad skraidyt kaip buduliui po miesta nuo sankryzos iki sankryzos. Ir siaip kiekvienam savi marskiniai visad arciau kuno...
-
Ar butina vazineti ir tureti asmenine auto, kad galetum reiksti savo argumentuota nuomone apie tam tikra modeli?
-
Ar butina vazineti ir tureti asmenine auto, kad galetum reiksti savo argumentuota nuomone apie tam tikra modeli?
butent argumentuota manau ir reikia reikst,nesvarbu ar vazinejus ar tik domejusis
-
tai vat su 2,7 vazineju tai ir sneku :) o tamsta kaip suprantu su tokia nevazinejat,tai kodel apie ja reiskiates? :D
(nejuokingai atrodo tokios nesamones ,masinai kuri kainuoja per 10000 eur kad siurblys nuo 1,9, asele is verzliarakcio, grandine is ebay,kietu daleliu filtras ispjautas,egr atjungtas) :D ir visos sitos kalbos apie 2,0
Nesakau kad tas v6 be priekaistu,bet jei rasyt gal reiktu rasyt argumentuotai ir konkreciais skaiciais.
O 2.7? Flapai ir dpf ispjaustyti, lenciugas pakeistas pas Vaci garaze ir t.t. :D Asele siaip audi centre 4eurai, tai nezinau kas jau cia detu ta verzliarakti :) Lenciuga ne tik ebay parduoda. O tepalo siurblys, ar tau svarbu jis nuo 1.9 ar nuo zylo, bele atlieka savo darba :D Is esmes nevisom ji prireikia keist, patys pirmieji 2.0 turejo ta problema, o tu ant visu nurasai :D
Pritariu girgadze sneka tiek kurie nevazineja su tokiais varikliais ar masinom nusiperka 2.0 ir daro porno is ju ir giriasi kaip jie valina ir nieko nevalgo, realiai paziurejus kiek kiti sukise i savo 2.0 masina visus modus ir t.t. paskaiciuotu kiek km turi nuvaziuot su ta 2.0 lyginant eko santyki (1-3ltr daugiau dyzelio) tarp 3.0 kad atsipirktu tas ekonomiskumas ir visvien ta 2.0 nevaziuos taip komfortiskai. Galima porno daryt ir su 3.0 bet man asmeniskai uztenka ir neta masina kad skraidyt kaip buduliui po miesta nuo sankryzos iki sankryzos. Ir siaip kiekvienam savi marskiniai visad arciau kuno...
1. tai cia modus darau nes man patinka, ta pati daryciau su 3,0 ar 5,0 (cia del galios as). Imk 2.0 stocka ir pamatysi skirtuma. O del komforto tai tu gal nezinai ka tas zodis reiskia? Ar cia pas 3.0 jau eina kitokia pakaba nei pas 2.0, kad tau komforto maza 2.0? Del traukos taip 3.0 vaziuoja gerai, bet susumuok islaidas 2.0 ir 3.0 stocku ir suprasi kuria tureti apsimoka labiau. Aisku vazineja zmones ir su 3.0, bet tema eina "kuri apsimoka pirkt". :smoke:
-
Skaitau kelinta diena as cia jusu amzinas diskusijas. Ka reiskia apsimoka viena ar kita? Vienas nusiperka 3.0 ir vaziuoja tepalus keisdamas, kitas iskart grandines keicia. Tas pats ir su 2.0 litrais. Reikia kelti kita klausima. Jei sugebi tokia auto nusipirkt sugebek ir islaikyk jei kazkas atsitiko, o ne is paskutiniu litu perki, po to del kiekvieno siurblio, aseles ir lenciugo verki kad baisiai kainuoja. Imi antra golfa ir ramu. As turiu 3.0. Dziaugiuosiu 4x4 , nes ziema man uzmiestyje nepakeiciamas reikalas. Plius visa pilna masina komforto, navi, didelis tv, bose, versta oda ir automatas. Man to reikejo ta ir turiu, kitam uztenka veliuro ir be kitu navarotu. Jei man kas pareis tai ir remontuosiu, aisku jusu paklausiu kaip pigiau, bet jei man grandines kainuos 4k pakeist tai ir keisiu, nepirksiu is vacio ar kito garazinio kokiu sudinu. Pirkdamas masina paskaiciau kiek kas kainuoja. O dabar cia visi derasi, 2l geriau nes pigiau. Kas ten jau tiek pigiau. Skiriasi remontas tarkim 2000lt. Susiremontavai, pasikeitei grandine, dar ka ir vsio. Kitiems 200000 uzmirsk ir vaziuok ramiai. Cia mano nuomone aisku, bet tuoj bus dideliu komentatoriu kaip visada siame forume. Kiek susidariau nuomone, tai Only audi visada argumentuotai komentuoja, o kiti neminesiu, kisa savo tuos 2 litrus kaip pasaulio stebukla, kiti kitus dalykus. Vazinekit ramiai, jei kas bus ir paklausit kaip viena ar kita dalyka susitvarkyt, o ne varyt vieni ant kitu kuo mano geresne nei kito.
-
Tai vat as ir manau,kad sios temos esme butu surasyt nuo kokiu iki kokiu metu ejo su vienom bedom,nuo kokiu iki kokiu metu ejo su kitom ar is vis be bedu. As ieskojau siam forume tokios info kelis menesius ir jau kelis kart parasiau kokia nuomone susidaro. Nors panasu kad gerbiamas DieselBurner zino daug apie dvilitrius ir kokiais metais ir su kokiais kodais tos problemos buvo ar ju nebuvo, bet raso pavirsutiniskai ir mieliau veliasi i "blevyzgas" nei i temos esme :)
-
Minetas asmuo tikrai daug zino apie 2l motorus. Jo nuomone visada perskaitau ir vertinu, tik mane labai nervina tie bajeriai, kurie pasibaigia zodziais "3.0 tik greiciui visa kita ssssss". Ei chebra, davai kalbet kas blogai ir kiek kainuoja, o ne savo nuomone kas sudas kas ne
-
Dauguma is cia esanciu zinovu, uzsiima remontu , cipavimu ir t.t. Todel jiems aktualu parodyti, kad jie zino, bet smulkmenu neatskleisti, jie is to duona valgo ir tai suprantama.
-
Daugelis cia esanciu manau patys nekisa ranku. Zmones renkasi info kad zinotu ir kad ju kitame servise neapgautu. Jei negali sakyt ar nenori tai is viso ir nereikia pradet. Arba pasakyt kame problema ir paciam pasiulyt ja isspresti uz atitinkama mokesti zinute i pm. Tai kam tada tie forumai, jei as zinau bet jums nesakysiu. As irgi zinau kaip zmones gydyt, tai nereiskia kad jums paklausus as sakysiu paslaptis
-
Tokios info kokios man reik cia nebus dar 100metu. :bedantis: bet jei kas domina konkreciai del 2.0 - klauskit, pabandysiu atsakyt :)
-
Tokios info kokios man reik cia nebus dar 100metu. :bedantis: bet jei kas domina konkreciai del 2.0 - klauskit, pabandysiu atsakyt :)
Labai klysti, info senai vaiksto tik ne viesoje erdveje. Informacija kuri tave domina, manau dar pora metu tikrai nepasirodys, na kol nepasens modeliai ir ju remontas jau nebus toks pelningas.
-
Na kol neturi o tik ieskai info tai sunku konkreciai paklaust,bet man bent truko tokios info del dvilitrio:
metai nuo iki, variklio kodas, situacija su teaplo siurbliu, kitos budingos problemos.
Tarkim del to pacio 2,7 - 3,0 kazkur skaiciau kad kazkas keitesi hidrauliniu grandiniu itempeju daly. Iki 2006 buvo itempejuose drenaziukai,per kuriuos uzgesinus masina jie nusesdavo ir labai greit atsipalaiduodavo grandine, ko pasekoje uzvedant subarska ir (gal padideja tikimybe persokt) nuo 2006 lyg panaikino tuos drenaziukus, grandines atsipalaidavimas uzgesinus sumazejo bet islindo kazkokia kita beda. Idomu kazkas konkreciau ir sita tema.
Dar skaiciau kad ale rizikinga siuos motorus palikinet ant begio be ranknio. Nes jei parieda nuokalne atgal ir pasuka varikli atgal irgi didele tikimybe persokt grandinei.
Bet velgi,cia info is kitu forumu, idomu kiek ji tiksi.
-
Kas del rankinio tai as daznai palieku be jo, sakykim is viso jo nenaudoju. Dar nieko nebuvo ir nesu apie tai girdejes. Kas del grandiniu tai keicia jas puikiai forumo dalyvis Narkoze. Kainos kaip sakiau su darbais ir oem detalem apie 4-4.5k. I ta pati jis ir turbina restauruoja jei reikia
-
Labai klysti, info senai vaiksto tik ne viesoje erdveje. Informacija kuri tave domina, manau dar pora metu tikrai nepasirodys, na kol nepasens modeliai ir ju remontas jau nebus toks pelningas.
Na del remontu, tai labai nesunku suzinot viska is uzsienio forumu ;) yra keli labai geri. Faktiskai tai viskas zinoma apie 2.0, greiciau butu idomu suzinot, ka galima modifikuot :)
-
Tai koks cia pigumas to dyzelio kai tokios kuro ir remonto kainos ? Mano manymu, geriausias variantas paprastas 2.4, isidedi tiesiogines dujas ir viskas, nebent jis kazkoks problematiskas lyginant su c5 2.4
-
Jai fsi duju nedesi o ir jai ir idesi neapsimoka jom vaziuot nes ir benza kartu ima, o ir trauka dyzelio smagesne
-
Jei neklystu, tai yra paprastas 2.4 V6 ir 2.4 fsi
-
Jei neklystu, tai yra paprastas 2.4 V6 ir 2.4 fsi
kaip tik pries kelias dienas isigijau 2.4 V6, forume info faktiskai nera nei apie chroniskus gedimus, nei apie kitas problemas, iskimus gedimams ir ju sprendimo budams bandysiu viska forume talpinti
-
Sveiki, gal kas galit palyginti a6 2.0ltr variklius iki 2009m. Ir nuo 2009m.? Yra kokie nors reiksmingi skirtumai ar patobulinimai? Galvoju ar pirkti pilnesnes komplektacijos 2008m. ar tarkim daugiau investuoti siek tiek pinigu i 2009m modeli?
Ir del greiciu dezes, yra kokie nors esminiai skirtumai tarp siu modeliu?
-
Puikiai tarnauja tos dezes, o amzino nieko nera, tad nemanau kad cia esminis reikalas renkantis deze. O jei imsi multitronic, turetum zinoti kad jiems atliekami aptarnavimai, jie nera pigus, zmones tempia guma kol neretai suvaro deze, tada eina i skelbimus, taip ateina iki lietuvos. Tai labai komfortabili ir atitinkmai kainuojanti deze.
As rinkciausi komplektacija, nes manes nedziugintu nors ir naujesne, bet plika. Vistik joje daug laiko praleidziama. Na bet cia kiekvieno poziuris individualus ;)
-
2.0tdi neimciau vien del to kad nera qwatros (n) o komplektacija jau po to ..
Siap darbinis passatas su 2.0tdi eina ir DSG deze.. tai ka as zinau.. persedus nuo dzipo benzininio tai tikrai jis neblogai judejo :D
dabar persedus nuo a6 2.7tdi.. tai toks silpnas variantas :D
o audi vistiek didesne sunkesne tai dar liudnesne situacIja su tuo 2.0tdi..
cia nebent tik jei del ekonomijos.. prasuki po 5000km i menesi tada jo (+)
daugiau tai nafik :)
aisku jo remontas ir gi zenkliai pigesnis nei galingesniu versiju..
bet kaip sakoma nori vazinet tai buk malonus norek ir rogutes tampyt :)
-
sunku bus rasti ekonomini varikli su prabangia komplektacija... tai tiesa
-
kaip tik pries kelias dienas isigijau 2.4 V6, forume info faktiskai nera nei apie chroniskus gedimus, nei apie kitas problemas, iskimus gedimams ir ju sprendimo budams bandysiu viska forume talpinti
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=250648 (http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=250648)
-
Sveiki, gal kas galit palyginti a6 2.0ltr variklius iki 2009m. Ir nuo 2009m.? Yra kokie nors reiksmingi skirtumai ar patobulinimai? Galvoju ar pirkti pilnesnes komplektacijos 2008m. ar tarkim daugiau investuoti siek tiek pinigu i 2009m modeli?
Ir del greiciu dezes, yra kokie nors esminiai skirtumai tarp siu modeliu?
Jeig prefaceliftai (iki 2009) tai visi pumpaduzai o jau nuo 2008 rugsejo i faceliftus dejo common raila ir atsirado galingesne 125kw versija.
-
Jeig prefaceliftai (iki 2009) tai visi pumpaduzai o jau nuo 2008 rugsejo i faceliftus dejo common raila ir atsirado galingesne 125kw versija.
Yra ir pumpaduzai 125KW, tik , kad dar viena beda pas juos-siemens purkstukai.
-
Tokios info kokios man reik cia nebus dar 100metu. :bedantis: bet jei kas domina konkreciai del 2.0 - klauskit, pabandysiu atsakyt :)
sweiki, perskaiciau visa tema nuo pirmo puslapio ir del savu priezasciu esu uz 2.0tdi. Noreciau paklausti keliu klausimu apie sita varianta. Man pagal kaina iperkamas yra tik 2005-2006. Bet cia islindo kazkoks BLB variklis, grandine kuri stovi jame, tepalo siurblio perdarinejimas. Kaip isvengti sitos bedos?? Ar yra paprastas variantas kur stovi dirzas, geras tepalo siurblys ir jokiu gimdymu nereikia?? Kokie kodai su kokiais varikliais eina? Kur tie kodai surasyti stovi?? Ar pagal vin eina issiaiskinti?? Nes internete kur randu vin dekoderius neraso variklio kodo.
Kaip sitas variklis reguoja i cipavima?? Ar atsiranda kokios silpnos vietos pacipavus?? Kad butu cipuojama tai 100% bet jei jis kazkuom jautresnis tuomet ieskociau kuo mazesne rida ir tektu praleisti nemazai laiko... Suprantu jog kuo mazesne rida tuo geriau, bet kartais svarstai tarp keliu variantu ir perki ta kuris turi daugiau kitu privalumu ar pigesnis ir tiesiog uzsimerki i ta 30k - 40k...
-
sweiki, perskaiciau visa tema nuo pirmo puslapio ir del savu priezasciu esu uz 2.0tdi. Noreciau paklausti keliu klausimu apie sita varianta. Man pagal kaina iperkamas yra tik 2005-2006. Bet cia islindo kazkoks BLB variklis, grandine kuri stovi jame, tepalo siurblio perdarinejimas. Kaip isvengti sitos bedos?? Ar yra paprastas variantas kur stovi dirzas, geras tepalo siurblys ir jokiu gimdymu nereikia?? Kokie kodai su kokiais varikliais eina? Kur tie kodai surasyti stovi?? Ar pagal vin eina issiaiskinti?? Nes internete kur randu vin dekoderius neraso variklio kodo.
Kaip sitas variklis reguoja i cipavima?? Ar atsiranda kokios silpnos vietos pacipavus?? Kad butu cipuojama tai 100% bet jei jis kazkuom jautresnis tuomet ieskociau kuo mazesne rida ir tektu praleisti nemazai laiko... Suprantu jog kuo mazesne rida tuo geriau, bet kartais svarstai tarp keliu variantu ir perki ta kuris turi daugiau kitu privalumu ar pigesnis ir tiesiog uzsimerki i ta 30k - 40k...
Sveikas, kiek mates tai 2005m yra visi BLB, 2006 jau ejo kitokie. Nera ko bijot to BLB, siuo metu tam siurbliui yra visokiu conversion KIT. As savam siurbliui keiciau asele tik prie 270k km, viskas buvo gamykliska (variklis BLB). Del cipavimo taip pat, 3m jau sukasi cipuota, jokiu gedimu nieko panasaus :) is 140 su stock gelezim buvo isspausta 180ag, po to buvo uzdeta hibridine turbo ir dar siek tiek paspausta. Siuo metu yra dedama 3.0l turbo ir vel gi bus keliama galia, kai viskas bus baigta tada ir galesiu pasakyt kaip laikos variklis :D
-
Tai ta grandininy tepalo siurbly be problemu eina pakeist y dantratiny senesniusoe modeliuose?
http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-sedanas-2005-dyzelinas-3106292.html (http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-sedanas-2005-dyzelinas-3106292.html)
kiek realiai butu galima gaut priemokos lt, kad nauja facelifta iskeist y senesny ?
-
Laba diena,
ar yra esminiai skirtumai tarp 2.0 liltu dyzeliniu varikliu 100kW ir 103kW?
-
Čia apie kuriuos metus kalbame?
-
Nuo 2005 metu A6 modeliu
-
Nuo 2005 metu A6 modeliu
Tai kad 100 kw nėra C6 tik 103 kw kiek žinau. (H-)
-
Yra ir 100kW
-
cia gal 100 kw kur ipurskimas siemens?
-
Jokiu esminiu skirtumu nerasi.
-
O kurie purkstukai geresni Siemens ar Bosch?
-
O kurie purkstukai geresni Siemens ar Bosch?
Bosch geresni, bet kiek zinau tai siemens stovi tik 125kw varikliuose, audi mazai su tokiais yra.
-
Kazkoks skirtumas turi buti tarp 100kW ir 103kW, ne veltui vokieciai taip raso
-
Kazkoks skirtumas turi buti tarp 100kW ir 103kW, ne veltui vokieciai taip raso
Kartais tas skirtumas gali buti tik kompo programoje, kokiam papildomam daviklyje.
-
Kartais net tik katalizatorius tai lemia...
Pirma esminiu skirtumu ieskojai, dabar bent kokie rupi? :)
O seip jau tai ne tik i purkstuku gamintoja ziurek, nes amzinu nera nei vienu nei kitu - tad bukle ziurek atidziau (+)
-
Kad pakeisti diržus ant 2,0 - nesvarbu - pd ar cr, kainuoja su tepalais iki 1000lt. Grandinės keitimas ~4000lt. Pareina visiems, vakaruose pilni patvoriai su orginaliomis ridomis ir barškančiomis grandinėmis. Aš jei imčiau c6, tai tik 2,0 po 2007 galo, kad jau būtų common rail.
O gal zinote kas su kokiu kodu ejo varikliai su Common rail?
As taip pat ziurinejuosiu siuo metu C6 2,0 Tdi ir mechanine deze. Pasirinkimas labai skurdus
Kiek jusu numone cia permokama uz toki varianta - http://www.naudotiaudi.lt/auto/868/348/audi-a6-2009-12-1968-dyzelinas-0.html (http://www.naudotiaudi.lt/auto/868/348/audi-a6-2009-12-1968-dyzelinas-0.html)
Kaina nemaza, ar ji verta tokiu pinigu?
-
kaina tai kosmosas ir dar 2 l :think:
-
Kaina normali, nes perki per audi centra, cia tam tikras presitizas, ale garantija, ale patikimumas ir bla bla bla. Uztai nemazai reikia primoketi.
As tikrai nepirkciau uz tokius pinigus, salyginai netaip ir mazai begusi, nei ta komplektacija kazkokia idomesne.
O ir mechankes daznas remontas su plaukiojancia sankaba kainuoja panasiai kaip ir uzdrozto automato remontas.
Mokant tokius pinigus, sesciau i lektuva, minciau i vokiecius, tikrai raciau gyvendamas kaip ponas viesbuciuose puikesni varianta, nei sitas.
-
Kaina normali, nes perki per audi centra, cia tam tikras presitizas, ale garantija, ale patikimumas ir bla bla bla. Uztai nemazai reikia primoketi.
As tikrai nepirkciau uz tokius pinigus, salyginai netaip ir mazai begusi, nei ta komplektacija kazkokia idomesne.
O ir mechankes daznas remontas su plaukiojancia sankaba kainuoja panasiai kaip ir uzdrozto automato remontas.
Mokant tokius pinigus, sesciau i lektuva, minciau i vokiecius, tikrai raciau gyvendamas kaip ponas viesbuciuose puikesni varianta, nei sitas.
Kazin, kazin :think: Kas bent kiek su prekyba susidures tai gali sesti ir skristi i vokiecius, nors dazniausiai permoka ir nieko gero, tik maza dalis , kad taip nusipirktu tikrai vertinga varianta . O kaina tai kaip audi centre tikrai normali, bet kad is ten perkant daugiau garantiju labai suabejociau.
-
Kazin, kazin :think: Kas bent kiek su prekyba susidures tai gali sesti ir skristi i vokiecius, nors dazniausiai permoka ir nieko gero, tik maza dalis , kad taip nusipirktu tikrai vertinga varianta . O kaina tai kaip audi centre tikrai normali, bet kad is ten perkant daugiau garantiju labai suabejociau.
kartais būna atskirai paminėta - garantija dėžei ir varikliui pusė metų :D arba gali įsigyti tokį draudimą :D bet šitai turbūt negalios tas draudimas, per sena karieta
-
kartais būna atskirai paminėta - garantija dėžei ir varikliui pusė metų :D arba gali įsigyti tokį draudimą :D bet šitai turbūt negalios tas draudimas, per sena karieta
Vokieciui parduodant garantija ir taip turi suteikti, o ir kaina tada atsakanciai sukyla.
-
kartais būna atskirai paminėta - garantija dėžei ir varikliui pusė metų :D arba gali įsigyti tokį draudimą :D bet šitai turbūt negalios tas draudimas, per sena karieta
Siaip pasiskambinau, idomumo delei, paziuret ka sneka.
Paklausiau kaip del kainos, tai nelabai norejo kazka leisti, na ilgai mastes galutine pasake 54000 lt.
Garantija is tiesu yra, bent jie taip sako, ir galioja metams laiko arba 100000 km. Duoda varikliui, greiciu dezei, dar kazka minejo. Visos serviso istorijos yra. Aisku rida tikra - taip sako:) Apskritai tik pagyros, kad masina tvarkinga ir be defektu:) Bus jau registruota, ir su technikine.
-
Siaip pasiskambinau, idomumo delei, paziuret ka sneka.
Paklausiau kaip del kainos, tai nelabai norejo kazka leisti, na ilgai mastes galutine pasake 54000 lt.
Garantija is tiesu yra, bent jie taip sako, ir galioja metams laiko arba 100000 km. Duoda varikliui, greiciu dezei, dar kazka minejo. Visos serviso istorijos yra. Aisku rida tikra - taip sako:) Apskritai tik pagyros, kad masina tvarkinga ir be defektu:) Bus jau registruota, ir su technikine.
Jiems liko lygiai dvi savaites, o po to rukys jie su ja ilgai ir nuobodziai, be kokio kovo menesio jos net nepaziures niekas. Kas labai dosnu is ju puses , tai registracija ir tech. apziura, nuo tokios sumos NET 250 litu sutaupysi.:-]
-
Jiems liko lygiai dvi savaites, o po to rukys jie su ja ilgai ir nuobodziai, be kokio kovo menesio jos net nepaziures niekas. Kas labai dosnu is ju puses , tai registracija ir tech. apziura, nuo tokios sumos NET 250 litu sutaupysi.:-]
galima palaukt porą sav ir mušt kainą 10k :applause:
-
Kazin, kazin :think: Kas bent kiek su prekyba susidures tai gali sesti ir skristi i vokiecius, nors dazniausiai permoka ir nieko gero, tik maza dalis , kad taip nusipirktu tikrai vertinga varianta . O kaina tai kaip audi centre tikrai normali, bet kad is ten perkant daugiau garantiju labai suabejociau.
As nesakau kad sutaupyti, bet tokiu pat metu, plika beveik kompelktacija kaip a6, galima patykoti ir su labai maza rida. Galu gale uz tuos pacius pinigus tada susirasti is vis pilna farso, kad tas 2,0tdi nepatems tiek privalumu :-]
Bet cia mano nuomone.
-
Vokieciui parduodant garantija ir taip turi suteikti, o ir kaina tada atsakanciai sukyla.
Labiau nukrenta nei sukyla, kai pasakai kad isvezi is ju masina ir nafik ta ju garantija :)
Nebent skelbimas "tik export"
-
Siaip pasiskambinau, idomumo delei, paziuret ka sneka.
Paklausiau kaip del kainos, tai nelabai norejo kazka leisti, na ilgai mastes galutine pasake 54000 lt.
Garantija is tiesu yra, bent jie taip sako, ir galioja metams laiko arba 100000 km. Duoda varikliui, greiciu dezei, dar kazka minejo. Visos serviso istorijos yra. Aisku rida tikra - taip sako:) Apskritai tik pagyros, kad masina tvarkinga ir be defektu:) Bus jau registruota, ir su technikine.
Teko girdeti is salies Audi centro pokalbi su moteriske, kuri laukia geresnes masinos naudotos. Skambina vadybininkas ir sako:
-Jus va laukete A4 universalo, va yra - ledas, idealas, kaip nauja, kvepia, garantija, o komplektacija, net klima yra, sildomi veidrodeliai ir toliau saldi sriuba...
Ta matomai saldziai nemegsta ir kazka atsauna vadybai kad jokio ji avant nenorejo niekad ir aplamai reikia kompaktiskos.
Sekunde tylos ir lygiai ta pacia intonacija (Lyg "laimėjote MILIJONA")
-A tai pukui, nes yra kaip tik dar puikesnis pasiulymas - Audi A3!!!!!!!! ir vel blin kruva blondinei paruostu saldzios sriubos makaronu...
Dieve tu mano... Kaip slykstu buvo klausyti. Sekntantai tokie pratyvni ikyriai nebuna (z)
-
gal ir slykstu klausyt, bet jie is to duona valgo ir net uztenka sviestui :D, pats savo C6 pirkau is mollerauto tik VW centro, kiek turginiu apziurejau nei vienos panasaus stovio neradau, garantijos nedave, bet nieko neslepia jei reik galima nuvaryt pas savo meistrus patikrint, jungti VAGa ir t.t. dar ir kaina paderino protingai
-
Kai ieskojau saviskes radau sidabrine viena..
Paskambinau veikejui tas ir sako..
Ji stovi audi centre dabar..
Ilysk I www naudoti audi ir ten rasi.. dar turiu dvi a6 ir gi ten rasi.
Sako apziurek jei patiks pasakyk as is audi atsimsiu kaina bus 7k litu pigiau bet garantijos nebus.. jei nori per draudima susimokesi ir turesi garantija.
Tai vat ir tokie variantai ten ;)
-
Labiau nukrenta nei sukyla, kai pasakai kad isvezi is ju masina ir nafik ta ju garantija :)
Nebent skelbimas "tik export"
Bajorai, o tu realybėj išbandei šitą kainos nukritimą? nes aš išbandžiau, niekas ten dėl to nekrenta. Kristų, jei vežtum ne į EU, kitu atveju įtakos nulis. Aišku, gal blogai derėjausi :-)
-
Yra Vokietijoje geras draugas, jis labai daug man padėjo, ne su vienu pardavėju bendrauta ieškant C6, pats jis pirkęs ir sau ir kitiems - tai tikrai veikia, o kartais visai ir nemenkai... o jei mašina iš ties (y) tai špyga tau Vokietis nuleis tada :D
Žodžiu čia ir nuo situacijos priklauso, tačiau tikrai kainas mušasi kai mašina išvežama ;)
-
Yra Vokietijoje geras draugas, jis labai daug man padėjo, ne su vienu pardavėju bendrauta ieškant C6, pats jis pirkęs ir sau ir kitiems - tai tikrai veikia, o kartais visai ir nemenkai... o jei mašina iš ties (y) tai špyga tau Vokietis nuleis tada :D
Žodžiu čia ir nuo situacijos priklauso, tačiau tikrai kainas mušasi kai mašina išvežama ;)
nu tai vadinasi pirkau (y) mašiną, nes nuleido simboliškai :D
-
Audi be qwatro.. po to taip ir buna :D
https://www.youtube.com/watch?v=oY_PbR47bgU (https://www.youtube.com/watch?v=oY_PbR47bgU)
Taip, zinau forumo dalyviu nuomone tuo klausimu ir apie audi variklius ir apie qwatro;)
Jau atvazinejau su trimis skirtingomis Audi, pradejau nuo paprastos 80 pardaviau sia savaite C5. Gyvenu uzmiestyje, 26 km nuo Kauno.
Kol kas per 10 m jokiu problemu neturejau su tuo.
Taip su qwatro saugiau, patikimiau it t.t.
Bet renkuosi 2,0 tdi, kuriu qwatro nebuvo kiek zinau.
-
Taip, zinau forumo dalyviu nuomone tuo klausimu ir apie audi variklius ir apie qwatro;)
Jau atvazinejau su trimis skirtingomis Audi, pradejau nuo paprastos 80 pardaviau sia savaite C5. Gyvenu uzmiestyje, 26 km nuo Kauno.
Kol kas per 10 m jokiu problemu neturejau su tuo.
Taip su qwatro saugiau, patikimiau it t.t.
Bet renkuosi 2,0 tdi, kuriu qwatro nebuvo kiek zinau.
Mano nuomone ir tokia buvo del quattro (n) o pirma audi sudauziau ir Ezerely - emiau stoga Kauno g. gale, kur aikstele prie misko :bedantis: - quattro but nepadejes
Bet pabandes quattro - abejoju ar ateityje dar pirksi vienu varomu. Tai nera kazkoks super stebuklas, taciau ne tik ziema dadeda saugumo, stabilumo, valdomumo ir t.t.t.t.t. ;)
-
Mano nuomone ir tokia buvo del quattro (n) o pirma audi sudauziau ir Ezerely - emiau stoga Kauno g. gale, kur aikstele prie misko :bedantis: - quattro but nepadejes
Bet pabandes quattro - abejoju ar ateityje dar pirksi vienu varomu. Tai nera kazkoks super stebuklas, taciau ne tik ziema dadeda saugumo, stabilumo, valdomumo ir t.t.t.t.t. ;)
Sutinku, kad qwatro privalumas, as nebuciau pries tokia pirkti, bet 2,0 variklio nera. 2,7 ir 3,0 mane nelabai domina.
P.S. Pasirodo neklydau, kai buvau atvaziaves vasara darytis diagnostika, pasirodei matytas. Kazkaip dvejojau, nepaklausiau tada. Toje aiskteleje ten tai tu ivykiu ne vienas buves:D
-
Yra ir Lietuvoje geru, parvaro kartais puikiu, nes tie kas is to gyvena - turi savus kanalus, pazintis, kartais perka dideliais kiekiais ir gauna tokiais kainas - kad tokios mes eiliniai negausime niekados ;)
Taip kad cia tik ieskoti reikia.
-
Is kokiu slaiu neverta ziureti masinu - Italija, prancuzija, vokietija ...?
Sitas reikalas maziausiai itakos turi pirkime. Parduodant akcentuoji, kad masina is vokieciu, realiai ji gali buti zymiai blogesne negu is italu. Viskas priklauso nuo buvusio seimininko , o ne nuo salies.
-
Kiestai man skaitosi postringavimai apie geresnes auto iš vokiečių su mažomis ridomis. :think: O ką, minėtai a6 165000km didelė rida? (H-) Jei kėbulas nedažinėtas, rida tikra, tai kaina netgi labai normali, nes: metai, fl, komplektacija padori, mechanas ir t.t.t.
Sakau iš patirties - nėra vokiečiuose tų auto su mažomis ridomis už mažas kainas. Jei norėsi 100000km tai ir mokėsi atsakančiai, arba bus ta 100000km rida, bet turėsi nusuktą snukelį ar kokį kitą rimtesnį defektą. Asmeniškai man pačiam kliuvo jau akys prieš kelias sav už šitos audi, tik dėja, man kaina netinka jos. Aš ieškau defektuotų už prieinamesnę sumą.
-
Idomus klausimas.O kaip ten pas ji ant skydelio ekrano greicio rodymas padarytas? :think:
-
Idomus klausimas.O kaip ten pas ji ant skydelio ekrano greicio rodymas padarytas? :think:
Pas mane ir yra tas greicio rodymas.. :V
cia ka nestandartas c6?
-
Standatas manau :)
-
O tai kodel ant pre-FL to nera? :-{ Bent jau pas mane...
-
O tai kodel ant pre-FL to nera? :-{ Bent jau pas mane...
nuorodoj irgi ne FL,
-
Tai va butent todel ir idomu.Kad pas FL buna tai zinau,bet pas pre-FL nebuvau uzmates... :-/
-
Buna ir ne pas FL, nuo softo versijos priklauso, Skydelio, Net ir monochrominiai turi sia funkcija ;)
-
Gal galima issamiau? :think:
-
O kaip reikia pasidaryti greičio rodymą tam skydeli? Nes pas mane nerodo, per vag eina ar čia gamykliškai kaip padaryta yra taip.
-
Nera cia ka issamiau, arba yra arba ne, padaryt paciam nemanau kad imanoma. Tik nevisi moka yjungt :) kiti turi tik nezino :)
Audi A6 2.4 240km/h (http://www.youtube.com/watch?v=uPZaR8A2GU0#)
-
Kadangi dabar jau daug ziurineju skelbimus, tai maciau netgi pagrindini ekraneli geltona, o spidometro viduryje tas buvo spalvotas. Keistai atrodo.
-
Sveiki, ar 2010m 3.0, yra kažkokių atnaujinimų variklio skyriuj? Ar tos pačios bėdos su purkštukais ir grandinėm...? Nesukčiau galvos ir imčiau 2.0, bet taip jau susiklostė, kad pardaviau kitą auto ir būtinai reik 4x4, žiūrėsiu ridą iki 120k, matyt reiks žegnotis į ilgesnę kelionę išvažiavos :bedantis:
-
Buvo traktoriai, purkštukai kai myžtukai levelio pensininko.... Tačiau svajodavome kad ateities dyzeliai neims kuro daug, o važiuos kaip ateities kosminiai laivai. Svajonės lieka svajonėmis, bet dalis tiesos yra - kuro ima vis mažiau, traukia vis geriau...
Tačiau viskas vyksta ne už dyką, nes ženkliai tobulėja purkštukai, tad kuo geryn, tuo purkštukai mandryn...
Jų "rida" eina į pabaigą ties 200-300k rida ir stebuklo nebus. Tad perkant šią mašiną - suvok ir pasiruošk - kad gali tekti juos pirkti naujus. Ir giliai pofik metais jaunesnė, ar senesnė... Rida sukta tavo moralei pasitenkinti ar ne... Tiesiog pasiruošk... O jei pasikeisi, tai važiuosi ir žvengsi ilgai ir nuobodžiai.
(grandinės - tai garažinių alkoholikų blevyzgos, tad keisi jais kai pasieki puse limono kilų)
-
Buvo traktoriai, purkštukai kai myžtukai levelio pensininko.... Tačiau svajodavome kad ateities dyzeliai neims kuro daug, o važiuos kaip ateities kosminiai laivai. Svajonės lieka svajonėmis, bet dalis tiesos yra - kuro ima vis mažiau, traukia vis geriau...
Tačiau viskas vyksta ne už dyką, nes ženkliai tobulėja purkštukai, tad kuo geryn, tuo purkštukai mandryn...
Jų "rida" eina į pabaigą ties 200-300k rida ir stebuklo nebus. Tad perkant šią mašiną - suvok ir pasiruošk - kad gali tekti juos pirkti naujus. Ir giliai pofik metais jaunesnė, ar senesnė... Rida sukta tavo moralei pasitenkinti ar ne... Tiesiog pasiruošk... O jei pasikeisi, tai važiuosi ir žvengsi ilgai ir nuobodžiai.
(grandinės - tai garažinių alkoholikų blevyzgos, tad keisi jais kai pasieki puse limono kilų)
Teisingas postas... (y)Dėl grandinių aišku, o dėl purkštukų priminkit dar kiek jų stovi ir ~vieneto kaina su pakeitimu, beje ar jei jau vienas pareina reiks visus keist...? :think:
-
Stovi pas 2,7 ir 3,0 variklius šeši.
Keisti gali ir viena purkstuka, taciau cia kaip ir padangas suvazinejes - keiciame visas, nes jei jau viena plika ir sprogo - sprogs ir likusios.
Tik pries tokius darbus nepatingekite diagnostika pasidaryti, kartais buna ju keitimas nereikalingas, kartais bedos kitose vietose.
6vnt su PVM lietuvoje apie 4000lt
o va 2,0tdi 4vnt kazkodel brangesni, nei kad musu V6 varikliu (cia seip palyginimui) ir plius dar Vokieciai nenori restauruoti ir kratosi tokiu uzsakymu.
-
Stovi pas 2,7 ir 3,0 variklius šeši.
Keisti gali ir viena purkstuka, taciau cia kaip ir padangas suvazinejes - keiciame visas, nes jei jau viena plika ir sprogo - sprogs ir likusios.
Tik pries tokius darbus nepatingekite diagnostika pasidaryti, kartais buna ju keitimas nereikalingas, kartais bedos kitose vietose.
6vnt su PVM lietuvoje apie 4000lt
o va 2,0tdi 4vnt kazkodel brangesni, nei kad musu V6 varikliu (cia seip palyginimui) ir plius dar Vokieciai nenori restauruoti ir kratosi tokiu uzsakymu.
Tai nėra kažkoks čia kosmosas... (-) Juolab pasikeitus, kaip ir minėjot, kad apie tai praktiškai bus galima pamiršti... Su šeške Q neteko važiuot, tik su paprasta, bet žiauriai patiko... Smagiai rieda, 2,7 jau pasirodė gan gera trauka, 3 iš vis jaučiu kaifas, salonas gražus, patogiai sėdisi, ko trūko tik Q, jaučiu pasaka, kitą savaitę reiks pratestuot :G
-
patarsiu pagal save, bet nedarykite klaidos perkant vienu ratu varomos. O jei dar padangos ziemines ne medines ir grubesnes bus - sypsena veide bus visa ziema. Aisku stoja vienodai visos, taciau valdymas, pagreitis, saugumas - nesulyginami.
3,0 daugiau sansu komplektacija gera gauti, nes pirko turtingesni zmogeliukai, todel dazniau ir prisikraudavo privalumu daugiau ;) Sanaudos daug nesiskiria, trauka na jauciasi zinoma. Servisas 1:1 kainuoja.
-
Sian po miesta per kamscius ir centra pasimalus.. ka labai retai darau..
sakych ekanomas, nes dar ir dusinau kru tik masinu nebuvo :)
Buvo iki 13 uzlipe, bet nusileido.. vidutinis 23km/h
Cia 2,7 140kw AT Q
:)
(http://banga.balsas.lt/files/club/201312/52a5f38634e79.jpg)
-
Stovi pas 2,7 ir 3,0 variklius šeši.
Keisti gali ir viena purkstuka, taciau cia kaip ir padangas suvazinejes - keiciame visas, nes jei jau viena plika ir sprogo - sprogs ir likusios.
Tik pries tokius darbus nepatingekite diagnostika pasidaryti, kartais buna ju keitimas nereikalingas, kartais bedos kitose vietose.
6vnt su PVM lietuvoje apie 4000lt
o va 2,0tdi 4vnt kazkodel brangesni, nei kad musu V6 varikliu (cia seip palyginimui) ir plius dar Vokieciai nenori restauruoti ir kratosi tokiu uzsakymu.
2,0tdi kokia purkstuku kaina ? irgi purkstuko gyvavimas kazkur 300tukst ?
-
2,0 kaina gal ir didesnė ar tokia pat, tik esmė, kad jo resursas dvigubas :) Taxai jau pareina į rinką su 700-800k rida ir dzin. Nei kas barška užkuriant, nei purkštukai variklį klynija :) Vienas stovi pas giminaitį, 4 servizo knygos bordačioke pilnos :bedantis:
-
Viena galiu pasakyti iksliai, A6C6 2,0 tdi 103kw be cipavimo, tik laidotuves vezioti.
-
Normaliai vaziuoja tas 103 kw, po 81kw, tik aisku klaida padaryta kad ne automatas imtas, nes uzmiesty atsibosta malt tarp 5-6 begio
-
Viena galiu pasakyti iksliai, A6C6 2,0 tdi 103kw be cipavimo, tik laidotuves vezioti.
Na kaip kam. Aišku, pačipavus važiuoja super jie, bet pvz mane nervindavo, kad po čipavimo nebegali nieko aplenkti normaliai, nes esp trimis pavaromis mirksėjo :D
-
Normaliai vaziuoja tas 103 kw, po 81kw, tik aisku klaida padaryta kad ne automatas imtas, nes uzmiesty atsibosta malt tarp 5-6 begio
Tai kad kaip tik sita Audi vaziuoja puikiai 6 begiu, nuo 80 jau galima drasiai jungti ir traukos uztenka sociai (+)
-
165kw buka ir netraukia, o cia 103kw zveris :think:
-
Tai kad kaip tik sita Audi vaziuoja puikiai 6 begiu, nuo 80 jau galima drasiai jungti ir traukos uztenka sociai (+)
Jei magistrale vaziuoji tai isimusi 6 aisku ir varai, bet va uzmiesty kur intensyvesnis eismas pvz VIA baltikoj, prileki prie furos nusimeti iki 90km/h su 6 begiu kazkur apie 1500 apsuku, ir vel akseleruot, norint ja aplenkt, tai ojojoj, tai persimeti i 5 begy, nes su 6 gal nespet aplenkt :)
-
165kw buka ir netraukia, o cia 103kw zveris :think:
Nu jo, man pvz ir rs6 po pusmečio nieko gero nebebuvo dėl traukos... Važiuoja tas 2,0 labai normaliai, nebent esat afigieni lenktynininkai, trasoje kasdien 200 minat. Greit užteks ir 1,4tdi, kai dar visokių greičio matuoklių pristatys :A
-
Nu jo, man pvz ir rs6 po pusmečio nieko gero nebebuvo dėl traukos... Važiuoja tas 2,0 labai normaliai, nebent esat afigieni lenktynininkai, trasoje kasdien 200 minat. Greit užteks ir 1,4tdi, kai dar visokių greičio matuoklių pristatys :A
Nereikia tik, as jau niekad nesakiau, kad truksta traukos ar reikia cipuoti, bet sita karve isjudinti smarves mazoka.
-
Nereikia tik, as jau niekad nesakiau, kad truksta traukos ar reikia cipuoti, bet sita karve isjudinti smarves mazoka.
Pažiūrėk, ar nėra kelios kumelės pabėgusios į laukus ;)
-
Sveiki. Va tokia problemele -A6C6 3.0TDI pakeitus tepalus ir pramynus beveik 10000km tepalo padaugejo beveik litru. Buvau tikrines po 5000km, tai lyg ir nepasikeites lygis buvo, tai gaunasi, kad per 5000km litra saleros suvare i karteri.
Itariu tik purkstukus, nes daugiau teoriskai nieko but negali (antifryzas nedingsta).Masina traukia puikiai, nedumina, vedasi gerai tiek silta, tiek salta, jokiu strigimu vedant nebuvo niekada.
Ka patartumet daryt? Tepala nutraukiau iki normos. Vazinet toliau, ar geriau nereikia su tokiu atskiestu tepalu?
Kaip 100% isitikinti, kad tai purkstukai? (nors daugiau gal nieko but negali)
Bajoras, tu pirkai naujus, ar restauravai uz 4000Lt?
-
Gali but, kad rusiska salerka pylei ir nusedo, kiek servise klausiau tai jei purkstukai butu tai kazkas dar darytus, mestu duma, blogai kurtus ar blogai dirbtu. Ir ne vienam servise tai patvirtino, manau ieskok bedos kitur (h)
-
Bajoras, tu pirkai naujus, ar restauravai uz 4000Lt?
Restauravimas toks dalykas pas Vokiečius: Gauna visus naujus vidurius iš gamintojo ir juos spec stenduose perrenka. Tad lieka tik korpusas senas. Visi purkštukai sertifikuotai patikrinami, prie kiekvieno purkštuko yra duodamas lapas su tiksliomis charakteristikomis.
Tad pas mane restauruoti, kaina kaip sakei - 4000Lt su PVM jau Lietuvoje. Galima ir pigiau kažkiek.
Tiesa, dar patemsiu vieną kitą tūkstantėli, panašu kad bent jau mano atveju tepalo kylimas išliko ir su naujais purkštukais. Pas mane ir nedingsta jokie skysčiai, tepalo lygio kilimą nurašau kol kas ir ant saliūros, bet gal ji dar kaip kitaip geba ten patekti :think:
P.s. pilu tik Statoil ir tik Statoil, jokių piltinių ir atvežtinių nemačiusi nei kart.
-
Bajoras dar gali but del dpf filtro, o kaip ir minejau, kad nuo purkstuku eitu saliara, mazai tiketina, jei daugiau su masina nieko nesidaro, tad nepulkit lupt, tikrint ir keist tu purkstuku. (bus pinigai i bala, o problema neisspresta) :think:
-
Vis tiek nesurišu kuom tas DPF čia susijęs? Juk įpilta saliūra variklio darbo metu sudega. Ką kalbėti apie sąnaudas... Be to išprogramavus DPF teoriškai turėtų tepalo levelis nesikeisti į didėjimą :V
O va per kiaurą purkštuką užgesintai pakapsi ir palengva nusliūkina saliūra į tepalą - teoriškai (manau savo keltą teoriją sugriausiu pats)
-
kazi kas ten prilases be spaudimo, abejoju
-
Bajorai, tai jei tu pasikeitei purkštukus tai iš kur tau vėl prilaša. Pagal tave išeina, kad restauravo purkštukus su broku :think:
-
Čia iš bmw forumo dėl dpf filtro ir padidėjusio tepalo lygio http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=53&t=59942&start=150 (http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=53&t=59942&start=150) (h)
-
Bajorai, tai jei tu pasikeitei purkštukus tai iš kur tau vėl prilaša. Pagal tave išeina, kad restauravo purkštukus su broku :think:
Pagal mane išėjo tokia teorija, bet kažkaip dabar panašu kad nesutampa teorijos :think:
Dar per mažai nuvažiavau - stebėsime kas bus toliau.
Dėl purkštukų esu ramus :smoke:
-
Gali but, kad rusiska salerka pylei ir nusedo, kiek servise klausiau tai jei purkstukai butu tai kazkas dar darytus, mestu duma, blogai kurtus ar blogai dirbtu. Ir ne vienam servise tai patvirtino, manau ieskok bedos kitur (h)
salerka tik is Statoilo, nes valdiska
-
Na as ir pasikartosiu.
man vilniaus audi centre ir pasake, kai rado pas mane perdaug tepalo perkant masina, kad del DPF filtro uzsikimsimo dideja tepalo lygis.
Bet tik tiek kad tepale nesijaute saleros. padariau isvada, kad tiesiog buvo perpilta :)
Jau 8k km tepalo lygis kaip ikaltas nesikeicia :)
-
neturėjau nei regeneracijos DPF, nei klaidos nei karto, nemanau kad DPF mano užsikišęs ir aplamai dar nesuprantu ką tai bendro turi :think:
-
Beje, kaip reikalai pas A6 su kilnojama pakaba? Man būtų idealus variantas, tik jeigu viskas gerai ten su ja, nes jei kažkokios pastovios ligos tai nafik... ff
-
Viskas labai gerai, tikrai nebeta zaginine sistema kaip pas senesnes c5, o kad oro padusku dar amzinu neisrado, tas faktas. Viena jau keiciausi galine :) tik va retokos jos su orine pakaba. Tiesa vaziuoja zenkliai zenkliai minksciau uz spyruoklines.
-
Viskas labai gerai, tikrai nebeta zaginine sistema kaip pas senesnes c5, o kad oro padusku dar amzinu neisrado, tas faktas. Viena jau keiciausi galine :) tik va retokos jos su orine pakaba. Tiesa vaziuoja zenkliai zenkliai minksciau uz spyruoklines.
O kaip su kainom keitimo, tarkim jei abi iškart reiktų keist tai kiek darbas + pagalvės? Ir jeigu tarkim vienai jau kaput butu, tai ten koks avarinis rėžimas neįsijungia dėl to? (!?) Ai dar dėl kablio sulankstomo, jis pas visas eina ar čia reik žiūrėt kaip papildomą opciją? :bedantis:
-
Audi centre paduska galine kainuoja apie 2500lt, uzsienyje jei muito isvengsi apie 500lt berods. Pakeisti gali ir pats, ta prasme jei sugebi pasikeisti stabdziu kaladėlės senesnems masinoms, sugebesi ir paduska pasikeisti. Logiskai reikia keisti abi is kart, bet as keiciau viena, nes kita neleidzia. Per mikro itrukimus ji per nakti nukrenta, vaziuot gali, turi manau apie 1-2men iki bedos kai jau prades klaidas metyti, per tiek laiko atvyks ir paduska is bet kurios salies.
Kablys papildoma opcija, sita kablio sistems afigienai patogi.
-
Audi centre paduska galine kainuoja apie 2500lt, uzsienyje jei muito isvengsi apie 500lt berods. Pakeisti gali ir pats, ta prasme jei sugebi pasikeisti stabdziu kaladėlės senesnems masinoms, sugebesi ir paduska pasikeisti. Logiskai reikia keisti abi is kart, bet as keiciau viena, nes kita neleidzia. Per mikro itrukimus ji per nakti nukrenta, vaziuot gali, turi manau apie 1-2men iki bedos kai jau prades klaidas metyti, per tiek laiko atvyks ir paduska is bet kurios salies.
Kablys papildoma opcija, sita kablio sistems afigienai patogi.
Aha, kablys tai super, patiko... (y) Dėkui labai už atsakymus, greitus ir išsamius (y)(+)
-
Kažin kiek toks kablys kainuoja,kad įsidėt?
-
Kažin kiek toks kablys kainuoja,kad įsidėt?
Manau kad visa kaina sudarys pagrinde dalys, reiks ne tik kablio, bet manau ir buferio. Toliau nesigilinau kaip ten viskas.
-
Kažin kiek toks kablys kainuoja,kad įsidėt?
sveiki jaigu gerai supratau kad klausimas del kablio priekabai tai galiu atsakyti buferio keist neriaikia tik isimti balky ir ydeti kably .o kainavo man kablys 800lt ir alektros pajiungimas 320lt. elektra pajiunge ,md grup, nes niekas kitas nesiteike prijiunkti originalia dezute,o jai kam reiketu buferiui balkio turiu
-
sveiki,zodziu situacija butu tokia.Noreciau suzinot apie 3.2 ir 4.2 variklius,kuris butu optimaliausias ir maziau reikalaujantis islaidu.Kadangi per metus nenuvaziuoju net 10k,tj nutariau,kad geriausias variantas man butu benzinas,kadangi turejau labai skaudzia patirti su dyzeliu.tai va noreciau suzinot placiau apie viena ir kita varianta,ar abu pasiteisine ir pan.
-
Imi 4.2 is su sypsena per puse masinos vazineji. Viskas su jais gerai, o suesta varikli bet kurį galima nupirkti. Kam tas 3.2 kai galima imti 4.2, juk zenkliai smagesnis ir nera net ka lyginti.
-
tai zodziu 4.2 patikimesnis nei 3.2?ka jus turite omeyje puse metu vazinejate su sypsena?
-
tik 4,2 i tuos 3,2 ne neziurek
-
kaip siu motoru remontas,brangus ar palyginus norma?beja trb irgi reikia ardyti prieki,kad kanors pakeisti.Dar vienas klausimas prie to pacio,kaip atskirti ar triptronicas ar multitronicas.
-
Multitronicas ejo tik priekiu varomose Audi.Jei quattro- visada triptronic'as (h)
-
kaip siu motoru remontas,brangus ar palyginus norma?
nepyk, bet koks skirtumas, jei nuvaziuoji tik 10 000km/metai :think: ar tu ja tureti planuoji tureti koki 20 metu?
O jei uzsirausi ant šrotinio turginio variklio, bet kuris is ju numaus tiek kelnes, kad liksi ta diena tik ant triusiku (h) (o jei pinigais tau nelyja, ilgai ta saskaita atminsi :D )
Tad nera ko ziureti i ta maziuka 3,2 varikliuka, kai yra rimtas vyriskas variklis, kuris konkolus tarp koju padidins bent jau x4 kartus, o numynus dugna paneles krutys prilips prie galinio stiklo, o pas tave bus didele ir grazi sypsena veide.
Jei tik galeciau savojoje pakeiti is 3,0tdi i 4,2 ..... ech :H
-
Ci skaiciavai proporcija kai vartos 40proc benzino ir apie 60proc duju, ar vistik skaiciavai pagal senas ir iprastas duju sanaudas. Matai, cia turetu stoveji jau FSI variklis ir su dujomis kita dainele bus.
-
ne cia dar paprastas stovi, siaip fsi tik nuo 2006 galo pradejo eit 4,2 bet ir paprastas dar iki 2009 irgi kartu ejo
-
Manau 17 l mieste neuztektu, rys 20-25 l 100 km (h)
-
Manau 17 l mieste neuztektu, rys 20-25 l 100 km (h)
Nu čia dabar? :) Audi V8 sena karve su primityviu varikliu mieste neima 25ltr nebent skraidai skersas ir su zvirbliais dragini.
S6 C5 net duju 20ltr nesunkiai mieste telpa ir cia jau si linksmumo protrukiais nemazais, tad jei C6 ims 25Ltr tai jam labai greit teises atims uz pastovu skraidyma mieste :-]
Stai gamintojo info
16.6/8.9/11.7 l/100km urban/extra-urban/combined
ne cia dar paprastas stovi, siaip fsi tik nuo 2006 galo pradejo eit 4,2 bet ir paprastas dar iki 2009 irgi kartu ejo
Vis sau meluoju kad FSI, tad negadink mano svajoniu, nes belekaip noriu gryzti i dujinta 4,2 :-{ tik va rasti su man tinkancia komplektacija tai tas pats kas 25-erių ir dar nekalta :E
-
Iki gyvo kaulo aš su tais variantais variklių. Ieškant LT orientacinėj kainuoj 25k lt geriausia būtų 2.0tdi vs 2.4? (nenorių srėbalų)Dieselburneris sako, kitam forume jog imti 2.0tdi. Bet minimas čipas, o jo nelb noriu.
-
Jei turbo lagas tau nebus beda, kaip ir dideles ridos (tikros), tai gali imti 2,0tdi
o seip imi 2,4 dar ne FSI, dedi dujas, vaziuoji turbut ir pigiau nei 2,0tdi, neturi turbo lago, neturi prabangiu purkstuku, rida daugiau sansu rasti mazesne, remonto kastai buna mazesni, tik jei variklis uzlinks, gali buti nepigus deficitas.
-
Iki gyvo kaulo aš su tais variantais variklių. Ieškant LT orientacinėj kainuoj 25k lt geriausia būtų 2.0tdi vs 2.4? (nenorių srėbalų)Dieselburneris sako, kitam forume jog imti 2.0tdi. Bet minimas čipas, o jo nelb noriu.
Tai vien pasiskaicius foruma aisku, su kokiais varikliais daugiausia bedu, apie kokius sukurta daugiausiai temu, uzduota klausimu ir t.t...
Jei nereikia Quattro, imk 2.0 TDI ar naujesni CR, jei dar papuls be kietuju daleliu filtro visai liuks bus, pacipuosi, gausi 130 kw, pilsi apie 8 litrus kuro per kamscius, trasoje apie 6 ir vaziuosi ramiai, nesukdamas galvos.
-
naujesni jau varikliai dvilitriai kainuos kitaip :) Bet va gaus purkstukus tvarkytis - mokes uz 4vnt daugiau, nei kainuoja trilitres 6vnt :) Tai nereiskia kad kainuos, bet su dyzeliais pinigu buferi reikia pasiruosti didesni. Taupiau vaziuoja, brangiau kainuoja. Viskas pasaulyje sustoje i savo vietas.
-
Būtent, na žinot, perkant mašina už 25k nereikia tikėtis idealios. Jau virš 30k visiškai padori manau bus 2005-2006. Jeigu dyzeli ant kuro sutaupai bet ant tarkymo nelabai, benzinas gali būti alternatyva..bet daug kas sako kad 2.4 grandinės ir t.t. Todėl ir klausio nes pigiausios vaikšto skelbimuose 2.4 ir 2.0tdi. Na o jau tada gili analizė prasideda kas burta. Aišku į Vokietiją geriausia važiuoti ir žiūrėti iš kokios nors firmos. Manau.
-
Firmos masinos yra perkant ir paskaiciuotos atsipirkimui, todel neretai jos bėga ir bega, bega ir nestoja, po 3 metu jau rida buna 2-3 simtus k atbegusi. Tad cia nerodiklis. Jei skirta pasprinkti makaronu gyvenime, niekad nepaskesi. Taip kad ar ta, ar kita, ar 2007m pirksi ar 2004m - sansu idealiai prasisukti turi kad ir perkant pigiausia ir lietuvoje vazineta. Ziurek kad tau paciam butu smagu viduje sedeti, kad siela masinos liptu ir dziugintu, o gaza spausdamas nenusiviltum. Įsimylėjęs vyras moterai ne tiek litu isleidzia, tad jei patiks masina, nelabai bus gaila ir remontuoti.
-
Tai vien pasiskaicius foruma aisku, su kokiais varikliais daugiausia bedu, apie kokius sukurta daugiausiai temu, uzduota klausimu ir t.t...
Jei nereikia Quattro, imk 2.0 TDI ar naujesni CR, jei dar papuls be kietuju daleliu filtro visai liuks bus, pacipuosi, gausi 130 kw, pilsi apie 8 litrus kuro per kamscius, trasoje apie 6 ir vaziuosi ramiai, nesukdamas galvos.
Nu jo.. i passata su DSG per kamscius laisvai 9 lytrai subega.. o cia audinej maziau :D
-
Na šiek tiek intrigos įvesiu apie sąnaudas...
Pokyčiai automobilyje 3,0tdi 165kw Q, automatas:
-Chipuota Vimotoj
-Pašalintas DPF
-Nauji purkštukai
-Miestas ir čiut aplink jį, žodžiu įprasti maršrutai man, tik kiek ramiau išvažinėjau, bet zinoma iki ramumo man dar mokintis reikia.
Skaičiuojant tiksliai: šimtui 9,98ltr (webasto naudota nedažnai, max 5-10 kartų) tad skirtumas tikrai po chipavimo man patiko :H
P.s. pries darbus mano pastovus vidurkis ramiam vaziavime buna ~11ltr retkarciais 12ltr pasiekiu (8-) tiesa, kamsciuose netupiu, randu laika juos +- aplenkti.
(http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/bajoro-garazas-audi-a6c6/?action=dlattach;attach=9779;image)
-
Sian kaip tik TA variau bimbala viena ir taip atsimines DPF pasalinima uzklausiau kaip TA i tai reaguoja..
Tai pradejo jisman mykti, kad dumingmui kaip ir (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif).. garsas gali pasikeist ir t.t.
Kai paklausiau ar praleidzia TA tai atsake taip:
"jei matysis,kad ispjautas tai nepraleisim"
:)
-
Na šiek tiek intrigos įvesiu apie sąnaudas...
Pokyčiai automobilyje 3,0tdi 165kw Q, automatas:
-Chipuota Vimotoj
-Pašalintas DPF
-Nauji purkštukai
-Miestas ir čiut aplink jį, žodžiu įprasti maršrutai man, tik kiek ramiau išvažinėjau, bet zinoma iki ramumo man dar mokintis reikia.
Skaičiuojant tiksliai: šimtui 9,98ltr (webasto naudota nedažnai, max 5-10 kartų) tad skirtumas tikrai po chipavimo man patiko :H
P.s. pries darbus mano pastovus vidurkis ramiam vaziavime buna ~11ltr retkarciais 12ltr pasiekiu (8-) tiesa, kamsciuose netupiu, randu laika juos +- aplenkti.
Mjooo...Pas mane 100% miestas tai ~12 kaip apsiuta... (bet TIK miestas ir max atstumas 10km.)
-
Tuarego vidutinės 3l tdi 10-12 L, tai visai normaliai :)
pas mane ne vidutines, bet ir ne kamsciu miestas, atstumai iki 10-20km per karta, tiesa, šiam ale dzipui miestas ar trasa daug nesiskiria nes oro pasipriesinimas daug galios atima.
-
Na skirtumas yra..
Mieste 20
Trasoj 100km.h 16
Trasoj 160km.h 25:-]
Cia 3.2 dujos
-
Na skirtumas yra..
Mieste 20
Trasoj 100km.h 16
Trasoj 160km.h 25:-]
Cia 3.2 dujos
Cia jau realesnes kuro sanaudos, 4.2 ir visus 25 l sues mieste :)
-
pusdzipis nezinau, bet lengvoji niekaip nevalgo tiek benzo ;) nebent dideliu problemu masina turi (+)
-
pusdzipis nezinau, bet lengvoji niekaip nevalgo tiek benzo ;) nebent dideliu problemu masina turi (+)
Kaip nevalgo :) Turejau bmw E36 coupe 2 l 110 kw benzinas-dujos, viskas tvarkoj buvo. Tai mieste 15 l duju ir nesmaugiant :)o cia 3.2 ir dar zymiai sunkesne (h)
-
Kai turesi 4,2 benza, tada lauksime nuomoniu, tad neklaidink zmoniu, paskui prisiskaito prisigalvojimu ir uz tikra piniga priima.
-
Kaip nevalgo :) Turejau bmw E36 coupe 2 l 110 kw benzinas-dujos, viskas tvarkoj buvo. Tai mieste 15 l duju ir nesmaugiant :)o cia 3.2 ir dar zymiai sunkesne (h)
turėjau seną 4.2L su dujomis, tai normaliai važinėjant mieste 20ltr uŽtenka. Nemanau, kad naujesnis variklis rys daugiau :V O jei nuo proto nušokęs esi ir pastoviai lakstai, tai čia ne auto/variklio problema (-) ;)
-
Na skirtumas yra..
Mieste 20
Trasoj 100km.h 16
Trasoj 160km.h 25:-]
Cia 3.2 dujos
ne per ziauriai cia? :think: su pasatu vazinejau 3.2 Fsi 4MOTION. trasoj 120km/h apie 9-10 litro :V
-
Na šiek tiek intrigos įvesiu apie sąnaudas...
Pokyčiai automobilyje 3,0tdi 165kw Q, automatas:
-Chipuota Vimotoj
-Pašalintas DPF
-Nauji purkštukai
-Miestas ir čiut aplink jį, žodžiu įprasti maršrutai man, tik kiek ramiau išvažinėjau, bet zinoma iki ramumo man dar mokintis reikia.
Skaičiuojant tiksliai: šimtui 9,98ltr (webasto naudota nedažnai, max 5-10 kartų) tad skirtumas tikrai po chipavimo man patiko :H
P.s. pries darbus mano pastovus vidurkis ramiam vaziavime buna ~11ltr retkarciais 12ltr pasiekiu (8-) tiesa, kamsciuose netupiu, randu laika juos +- aplenkti.
(http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/bajoro-garazas-audi-a6c6/?action=dlattach;attach=9779;image)
Bajoras, o kur rodo ne momentines sanaudas kur yra 1 ir 2 skaičiukai paaiškinkit kuom skiriasi. Nes 2numeriuku visą laik rodo 10.7 nu ten antras skaičius sviruoja 10.2-10.7 toks intervalas. O su pirmu numeriuku tai tai rodo daug daugiau. Jei tarkim po miesta tai rodo 10.2- 15 litru. Tai kuris konkrečiai rodo kiek kuro sunaudota 100km? Ir ką 1-2 numeriukai rieškia?
-
Bajoras, o kur rodo ne momentines sanaudas kur yra 1 ir 2 skaičiukai paaiškinkit kuom skiriasi. Nes 2numeriuku visą laik rodo 10.7 nu ten antras skaičius sviruoja 10.2-10.7 toks intervalas. O su pirmu numeriuku tai tai rodo daug daugiau. Jei tarkim po miesta tai rodo 10.2- 15 litru. Tai kuris konkrečiai rodo kiek kuro sunaudota 100km? Ir ką 1-2 numeriukai rieškia?
Yra dvi statistikos:
Nr1 pati nusinulina jei masina pastovo kelias valandas, gal dvi... ir kas karta bus vidutines is naujo
Nr2 nulini tik pats, tad jei uzpili pilna baka ir nori matyti viso bako vidurki, turi nulinti Nr2 borto vidutines, nes Nr1 kas ryta pats bus nusinulines.
-
turėjau seną 4.2L su dujomis, tai normaliai važinėjant mieste 20ltr uŽtenka. Nemanau, kad naujesnis variklis rys daugiau :V O jei nuo proto nušokęs esi ir pastoviai lakstai, tai čia ne auto/variklio problema (-) ;)
Skaityt ismok. Buvo parasyta, kad nespaudžiant. Gal tamsta iš kokio Balbėriškio ir kaimą miestu vadini?:goodboy:
-
Milteliai, baik pjaut :E visų pirmą po jo anketa miestas parašytas, o jei pats neturi patirties su 4,2 varikliais, tai nustok pilstyti nesąmones. Ką ir kiek tavo BMW rijo niekam neįdomu, nes tema pasukta apie 4,2 bezinus.
Galų gale pasiskaityk gamintojo deklaracijas, jos nuo realybės nelabai nutolusios yra. Surask man nors vieną kuri deklaruotų sąnaudas mieste apie 25lt, net W12 su 6,0 varikliu tiek nevartoja.
-
Mano senoji 1996m A8 su 4.2 mieste normaliai vazinejant (ne pensininkaujant) imdavo 18-20 DUJU priklausomai nuo marsruto ir atstumu.Taigi nereikia pjauti cia grybu kad 25 ir daugiau.Nebent gazo pedalas pastoviai prie dugno prikaltas. :think:
-
Tai gi as ir buvau rases kad 20-25 o ne virs 25 :) Draugelis turi ir Klaipedoj vazineja su A8 4,2 2003 metu. 20 mieste ryja, su masina viskas tvarkoj
-
Kiekvienas skaiciuoja savaip kai perka as pvz emiau 2,0tdi vien del kuro sanaudu, mieste pas mane kaip ikalta 6,7ltr/100km, Padarau per metus 35000 km, tai nuo 3,0tdi skirtumas grubei 3,5 ltr/100km.
350x3,5x 4,55 litro kaina=5500lt y metus skirtuma turiu. Traukos man uztenka :)po 81 kw buvusio
-
Padarau per metus 350000tukst,
Nulis matomai uzstrigo kai km per metus rasei :D
-
Skaityt ismok. Buvo parasyta, kad nespaudžiant. Gal tamsta iš kokio Balbėriškio ir kaimą miestu vadini?:goodboy:
Iš Kauno aš ir rašau realias sąnaudas pagal užpylimus, o ne pagal kažkokius paistalus. Tokiam varikliui pilti 20ltr yra normalu, bet 25ltr jau reikėtų tikrai gerokai paspaudinėti gazo pedalą staigiau (+) Jei 3.2L tiek ryja, tai visai nesąmonė jį pirkti, kai yra 4.2L :H
-
ne per ziauriai cia? :think: su pasatu vazinejau 3.2 Fsi 4MOTION. trasoj 120km/h apie 9-10 litro :V
Cia vw Touregas .. tai buda ant ratu su geru pasipriesinimu oro..
Kaip tik sian vaziavau su bendradarbiu..
a8 2003 4.2 .. masina ledo stovio.. pedants konkretus..
mieste benzo 18.. dujas isistate pries keleta men.. sake tiksliai ir nezino bet truputi daugiau duju.
Po miesta su c6 2.0tdi smauko daugiau :)
-
jop perdejau truputy - 35000 km :)
-
Bajoras ir vel as teisus :goodboy: Maziau remkis teorija ar isvedziojimais:)
tu gal nori man irodyti kad pildavau daugiau, nei kad pildavau is tikro? :D ir ne i viena masina, manau ir ne vienas as. O tu kokia patirtimi cia vadovaudamas irodineji? :-]
-
Kompresija matavaisi savo variklio? :) nes su minimalia kompresija nevadinciau geru varikliu, todel ir neatitinka gamintojo normu, be to kaip salyga Vilnius turi dideles sanaudas, tad gal vistik ir kamsciai itakos turi?
[/quot
Kamsciai ir turi didžiausią įtaką
-
Man perlipdavo 20 tik ziema kai gerai pasaladavo ir pasidraskyt uzeidavo noras :G
-
sąnaudos toks dalykas... Netgi ta pati auto, naudojama nesiardant Kaune ir Varšuvoje gali sunaudoti 50% daugiau kuro. Toyota Verso Kaune buvo apie 8ltr, Varšuvoje 12-13ltr... Va ir ką čia gali įrodinėti apie tas sąnaudas, aaa, milteliai??? :V Aš pats turėjau ne vieną auto su 4.2L ir nereikia man aiškinti kiek aš į jas kuro pildavau, jei taip įdomu, net suvestine dariausi ir stebėjau ilgesniame laike kokios sąnaudos - mieste buvo apie 20ltr vidurkis, užmiestyje 13-14ltr :V (h)
-
Yra tokia viena idėja - rašom sąnaudas ir vidutinį greitį. Iškart bus aišku kam Vilnius tai Nemenčinė-Antakalnis, o kam centras su kamsčiais.
Va tada ir pasimatys pas ką "ledas", o pas ką tvarkinga mašina.
-
Yra tokia viena idėja - rašom sąnaudas ir vidutinį greitį. Iškart bus aišku kam Vilnius tai Nemenčinė-Antakalnis, o kam centras su kamsčiais.
Va tada ir pasimatys pas ką "ledas", o pas ką tvarkinga mašina.
Jau yra tokia tema http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/c6-kuro-sanaudos/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/c6-kuro-sanaudos/)
-
sveiki,kas galetu placiau apibudinti 3.2 benzina,kaip sis motoras ar patvarus,kaip su remonto siuo variklio,o al tj daug rupesciu keliantis variklis?
-
Esminis dalykas kad tai jau FSI motoras,taigi su dujom prasciau jei tokiu minciu kiltu. (h)
-
na dujos nelabai ir domina,tik noriu suzinot kai sio motoro eksplotacija ir eksplotacijos kastai?
-
Pasiskaitytum kelis puslapius atgal rastum kaip tik diskusija apie 3.2 ir 4.2 skirtumus ir privalumus..
isvada yra, kad kam reikalingas 3.2 jei yra 4.2.. kuri po to dar ir lengviau parduotum nes jis uzsidujina ;)
pasiskaitinek rasi ;)
-
Sveiki (h) iskar prie reikalo ar imanoma c6 3.0 TDI Q nusipirkti uz 25000lt mazdaug ko tiketis be netikros ridos. Apie su varikliu bedar daugmas zinau grandine itempejai ir panasiai. Kas dar yra?
-
Kai pirksi, ziurek ka perki, zinosi bent apytiksliai ko tiketis, o jei prabegus puse limono, tai zinoma reiks rupintis ir grandine, kitu atveju žinios tavo nera tikslios. Siu masinu pardavime daug, kaina ta, kurioje pasirinkimas bus didziausias, tad.... Laukia ilgas kelias. Jei kaune ziuresi, daugiau ar maziau galėsiu padeti. O seip puse gedimu kurie pasitaiko dazniau padaro purkstukai vienu ar kitu budu. Tad konkrečiai patarti sunku.
-
Sveiki (h) iskar prie reikalo ar imanoma c6 3.0 TDI Q nusipirkti uz 25000lt mazdaug ko tiketis be netikros ridos. Apie su varikliu bedar daugmas zinau grandine itempejai ir panasiai. Kas dar yra?
Nu as pirkau uz tiek, tai is vokieciu audele parejus. Ridos sukimo skirtumas 50k km. bet net nezinau tikslios ridos noriu atstatyti, per vcds nemoku. Bedos buvo su sklendem kolektoriaus, grandines itempeja keiciau, rankinis viena puse nestabde tai TA nepraejau bet lengvai susitvarke, ir vairo kolonke yra parejus. Nors kai pirkau tai tik, apie sklendes zinojau ir del rankinio. Itempejas su lailu parejo, kolonele ir pavazinejus keleta tukstanteliu km. pas mane 3.0tdi 2004 metu. Tai uz tokius pinigus tikrai nerasi.
-
Sveiki (h) iskar prie reikalo ar imanoma c6 3.0 TDI Q nusipirkti uz 25000lt mazdaug ko tiketis be netikros ridos. Apie su varikliu bedar daugmas zinau grandine itempejai ir panasiai. Kas dar yra?
Manau, kad rasi as pries daugiau nei metus uz 27000 pirkau 3 l 171 kw 2006 m. Buvo sveika (technikine praeita masina tik nuplovus), kelios detales pabraizytos. Keiciau po metu diskus ir kaladeles, zvakes (h)
-
A xuj raznica ar italas ar prancuzas ar vokietis? (!?) Juk perki masina o ne buvusio savininko tautybe.Ziuri i masinos stovi ir tiek...8:8
-
Niekad nepirkciau masinos is italijos.
:-] garsiai nesakyk. Parodyciau kokios is vokieciu atvaziuoja, tai turetum is viso jokios nepirki, nes nebutu is kur.
-
Niekad nepirkciau masinos is italijos.
As ir galvodavau kad ten visos apdauzytos, bet pasirodo buna isimciu :)
-
Ne viena ir ne du variantus maciau is italu su idealiais kebulais ir salonais...
-
mano kapotas mazais baltais taskiukais nuejes nuo akmenuku :E
-
mano kapotas mazais baltais taskiukais nuejes nuo akmenuku :E
Nekokybiskai perdazytas :-)
-
Nekokybiskai perdazytas :-)
:O
nu nu papsakok placiau :D
-
:O
nu nu papsakok placiau :D
Gamykliskai i tokias detales, kaip buferiai, kapotas naudojamas plastifikatorius, lakas tada neskyla, netrupa nuo akmenuku.Pas mus tokiais dalykais niekas neuzsiima, nebent tai zinai, sumoki brangiau ir sutari su dazytoju, kad ji naudotu.
-
nesiginchysiu..
sake kad neperdazyta.. tik galinis bamperis dazytas buvo. (kebulistas vienas)
ir dar panasiai nuo akmenuku honda nubalnota.. pirkta lt nauja.. tai ten tikrai 100% neikas nedauzyta :)
-
nesiginchysiu..
sake kad neperdazyta.. tik galinis bamperis dazytas buvo. (kebulistas vienas)
ir dar panasiai nuo akmenuku honda nubalnota.. pirkta lt nauja.. tai ten tikrai 100% neikas nedauzyta :)
Tik ten japonas :goodboy: Pas jas(gal ne pas visus modelius) net dugnas paprastai tik dazais nudazytas, viskas zymiai prasciau ir taupiau.
-
Svx. parasysiu savo nuomone ir potyrius isigijus Audi A6 2.0 TFSI 2007 m. mechaninė.
Rinkausi tarp 2 salyginai galingu ir ekonomisku tokiai klasei varikliu, tai 2.7 dyzelio ir 2.0 benzino, nugalejo pastarasis dėl tech. bukles, konplektacijos, spalvos ir pns. Taigi, su Audi jau 2 metus važinejau, teko keisti tik stabdziu diskus. (bet jie jau buvo atgyvene). Kuro sanaudos mieste apie 10l., dariau ekperimenta, nukrito iki 8,5 mieste, o max pakile buvo iki 11,6 (db. ziema 10,2/3 mieste), uz miesto palaikant 120 km/h ima 7-8l. Veikia tyliai graziai, nera dyzeliui budingos vibracijos. (priestai turejau a4 dyzeli, tai tikrai skirtumas variklio darbe yra).
Galios yra 125 kw. (galbut silpnoka, 1-2 begiose, jeigu nori greiciau pradeti vaziuoti, asmeniskai man visas malonumas nuo 3 iki pat 6. traukia ir traukia gerai). Minusai, tai del tepalu, gal cia man tik taip, bet pasikeitus tepalus iki kito keitimo dapilti reik apie 2l. (sake servize, kad del turbinos, nzn. gal.).
Jei kas domina konkreciau, klausyk, mielai pasakysiu nuomone apie si modeli.
-
A xuj raznica ar italas ar prancuzas ar vokietis? (!?) Juk perki masina o ne buvusio savininko tautybe.Ziuri i masinos stovi ir tiek...8:8
Pries itala as del didesnes tikimybes gaut prastesnes komplektacijos masina. Ziemos paketo ten nerasi...o pas mus ziema buna 4-6 men. . Plius kebulo netaupymas...plius ridu sukinejimai centruose. Viskas susideda i viena dideli suda. O kas ten sake kad vokieciuose nudroztos buna...tai aisku kad buna. Turi ziuret ka perki, o svarbiausia IS KO PERKI. :)
-
Pries itala as del didesnes tikimybes gaut prastesnes komplektacijos masina. Ziemos paketo ten nerasi...o pas mus ziema buna 4-6 men. . Plius kebulo netaupymas...plius ridu sukinejimai centruose. Viskas susideda i viena dideli suda. O kas ten sake kad vokieciuose nudroztos buna...tai aisku kad buna. Turi ziuret ka perki, o svarbiausia IS KO PERKI. :)
kas tas y?
-
kas tas y?
priekinis sildomas stiklas. El aux heateris, sedynes veidrodziai...bmw dar vairas ir gumos buna.
-
priekinis sildomas stiklas. El aux heateris, sedynes veidrodziai...bmw dar vairas ir gumos buna.
pas mane italas.sedynes ir veidrodziai sildomi.tai puse ziemos paketo skaitos :-)
-
Kokie dar paketai :) perki ka nori ir dedi i komplektacija tai kam pinigu uztenka ir ko nori :)
-
Kokie dar paketai :) perki ka nori ir dedi i komplektacija tai kam pinigu uztenka ir ko nori :)
taip ir daro tiek, kas nesakiciuoja. o praktiskiau pirkti yra tai, kas jau gamykliskai ejo. niekada neatsipirks visi modai.
-
Praktiskiau pirkti tai ko reik;)
-
Italai, vokieciai, kazkokie paketai, tuoj prasides s-line vaziuokles :facepalm: , kokiu tik idomybiu cia neperskaitai :-] Pas mane masina is Austrijos , 3/4 vasarinio paketo ir 1/4 zieminio, privalumu 1/4 suprantanciam ir kosminio laivo iranga tik vakar pardavusio ziguli.
-
taip ir daro tiek, kas nesakiciuoja. o praktiskiau pirkti yra tai, kas jau gamykliskai ejo. niekada neatsipirks visi modai.
absoliučiai kiekviena masina yra surenkama individualiai ir nei laso kitaip. Taipogi ka uzsako salonas, tas ir buna salone pakazuhai. Tad nera jokiu paketu nei ziemos, nei zmonos, nei vasaros, nei menulio.. Nei s-line, nei siknine ;)
Turi bapkiu, desiesi webasto, langa sildoma, sedynes atminties issildomas, alaus bara, o jei neturi litų, nesidedi nieko. Imi maziausia varikli, pigiausia salona, tad nera ko svaigti apie nebutus paketus ;) jau baigesi 1993m turginiu pasakos.
-
o jei vairuociau f10, tai jau galima butu kalbet? :D senas tai senas, bet tavo autoparke naujesnes masinos nemaciau, na nebent a4 ar pasatai, kurie nesvarbu, ar 03 ar 09 metu tokie pat lavonai :)
Beje, kam i tuos asmeniskumus tu pastoviai evka lendi? koks tau skirtumas ka as vairuoju, kalba buvo apie 2.0tdi. Siaip jei kam idomu tai:
audi a6 2.0tdi 04metu: 0-100km/val 10.3sec sanaudos mieste 8.7ltr/100km
peugeot 407 04 metu: 0-100km/val 9.8sec, sanaudos mieste 7.7ltr/100km
cia gamintojo parametrai, tai zmogeliukai atsakykit,kuom tas jusu garbinamas 2.0tdi yra geras? tuom kad uz kazkoki shlamshta, kuri pardavineja evka, kaip jis pat sake, turi blogesniu parametrus? ar uz tai, kad uz 2004metu masina tvarkinga reikia atiduoti 30tukst lt, kai tuo tarpu pezo su tais paciais parametrais 2004metu uz 15? Aisku, komfortas, privalumai, gal isvaizda audi pusej, bet logikos nera pirkti nekonkurencinga varikli, ir dar su abejotinu patikimumu(forumu info).
3.0tdi irgi turi beda su grandinem, bet bent jau konkunrencingas variklis, ir su tuo paciu e60 panasus parametrai, ir su 3.2cdi. bet apie 2.0tdi tai patyliu, bmw visa galva aukscia 4cilindriuose, ir audi su prancuzais net negali liguotis kalbant apie dyzelini 4cilindri.
Rusiškai skaityti, tikiuosi, moki? Prašau linką apie mylimą naują Peugeot:
http://read.feedly.com/html?url=http://reviews.drom.ru/peugeot/508/81063/&theme=white (http://read.feedly.com/html?url=http://reviews.drom.ru/peugeot/508/81063/&theme=white)
:smoke:
-
Sveiki. Va tokia problemele -A6C6 3.0TDI pakeitus tepalus ir pramynus beveik 10000km tepalo padaugejo beveik litru. Buvau tikrines po 5000km, tai lyg ir nepasikeites lygis buvo, tai gaunasi, kad per 5000km litra saleros suvare i karteri.
Itariu tik purkstukus, nes daugiau teoriskai nieko but negali (antifryzas nedingsta).Masina traukia puikiai, nedumina, vedasi gerai tiek silta, tiek salta, jokiu strigimu vedant nebuvo niekada.
Ka patartumet daryt? Tepala nutraukiau iki normos. Vazinet toliau, ar geriau nereikia su tokiu atskiestu tepalu?
Kaip 100% isitikinti, kad tai purkstukai? (nors daugiau gal nieko but negali)
Bajoras, tu pirkai naujus, ar restauravai uz 4000Lt?
Kaip nutraukiat tepalo perteklių, įdomu.
-
Su spec įranga, pvz oooo oficialiame servise niekas varžto neatsukinėja, pro tepalo matuoklės angą išsiurbia su spec įranga ;)
O kas įdomiausia, su ta įranga ir daugiau išsiurbia nei nuleistum per varžtą ;)
-
Su spec įranga, pvz oooo oficialiame servise niekas varžto neatsukinėja, pro tepalo matuoklės angą išsiurbia su spec įranga ;)
O kas įdomiausia, su ta įranga ir daugiau išsiurbia nei nuleistum per varžtą ;)
Aha, buvo mintis, kad kažkaip patys ant kiemo gražiai sprendžiat.:think:
-
va kazka tokio nusipirk, ir bus tau dziaugsmas:
http://www.ebay.co.uk/itm/TP69-SEALEY-MANUAL-6-5-LTR-VACUUM-OIL-FLUID-EXTRACTOR-/261358220909?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3cda29f66d (http://www.ebay.co.uk/itm/TP69-SEALEY-MANUAL-6-5-LTR-VACUUM-OIL-FLUID-EXTRACTOR-/261358220909?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3cda29f66d)
-
turbūt kad pilnai užteks ir tokios http://www.movera.lt/rankine-pompa (http://www.movera.lt/rankine-pompa) :)
-
absoliučiai kiekviena masina yra surenkama individualiai ir nei laso kitaip. Taipogi ka uzsako salonas, tas ir buna salone pakazuhai. Tad nera jokiu paketu nei ziemos, nei zmonos, nei vasaros, nei menulio.. Nei s-line, nei siknine ;)
Turi bapkiu, desiesi webasto, langa sildoma, sedynes atminties issildomas, alaus bara, o jei neturi litų, nesidedi nieko. Imi maziausia varikli, pigiausia salona, tad nera ko svaigti apie nebutus paketus ;) jau baigesi 1993m turginiu pasakos.
siaip ta dalyka VW vadino Cold Weather Package , bet jum geriau zinot... :)
-
va kazka tokio nusipirk, ir bus tau dziaugsmas:
http://www.ebay.co.uk/itm/TP69-SEALEY-MANUAL-6-5-LTR-VACUUM-OIL-FLUID-EXTRACTOR-/261358220909?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3cda29f66d (http://www.ebay.co.uk/itm/TP69-SEALEY-MANUAL-6-5-LTR-VACUUM-OIL-FLUID-EXTRACTOR-/261358220909?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3cda29f66d)
Ačiū, kol kas nereikėjo, bet kas čia žino...
-
As manau kad ne perteklius tepalo turetu tik rupeti, bet kad tepale esanti salerka tikrai tepimo nepagerina, tad keisti tepala siulyciau ir pagailet variklio ;)
Naturalu kad ir grandines paskui pradeda barsketi.
-
siaip ta dalyka VW vadino Cold Weather Package , bet jum geriau zinot... :)
jei butum pardavimu vadybininkas, galetum savus isgalvotus paketus siulyti, taip juk ir daro, kaip kad sviesos paketas i kuri iseina vadybos sugalvoti privalumai. Tad gamykloje nera jokiu paketu, visas jas surenka grieztai pagal uzsakyma. Patarciau paturistauti ir i kokia audi gamykla nuvaziuoti, butu viskas aiskiau.
-
jei butum pardavimu vadybininkas, galetum savus isgalvotus paketus siulyti, taip juk ir daro, kaip kad sviesos paketas i kuri iseina vadybos sugalvoti privalumai. Tad gamykloje nera jokiu paketu, visas jas surenka grieztai pagal uzsakyma. Patarciau paturistauti ir i kokia audi gamykla nuvaziuoti, butu viskas aiskiau.
Oficialiai gal ir nera, bet kas bent kiek raukia tas zino apie ka kalba eina :)
-
sveiki visi,
gal kam teko pamatyti http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-3-0-l-sedanas-2005-dyzelinas-3533675.html sia c6 audi ?pasidalinkit nuomone kas matet. dekui.
-
Čia nėra tema skirta tokiems pokalbiams "ar matėte".
Esi iš Kauno, mašina Kaune, važiuoji ir pažiūri, o pažiūrėjęs gali parašyti čia savo nuomonę: http://www.audiklubas.com/forumas/audi-automobiliai/re-komentarai-apie-parduodamus-automobilius/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-automobiliai/re-komentarai-apie-parduodamus-automobilius/)
-
Sveiki,
Gal kas galite pakomentuoti ka reikėtų prieš perkant apžiūrėti šiam auto, kokios ligos ir pan: http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-3-0-l-universalas-2009-dyzelinas-4450368.html
Neteiskit iškart :)
-
Sveiki,
Gal kas galite pakomentuoti ka reikėtų prieš perkant apžiūrėti šiam auto, kokios ligos ir pan: http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-3-0-l-universalas-2009-dyzelinas-4450368.html
Neteiskit iškart :)
Ją buvo parvaręs vienas perekūpas iš Italijos prieš kokius gerus tris mėnesius, kabėjo autopliuse už 9600, matyt dar pigiau atidavė. Dabar kiti perekūpai bando laimę. Iš pokalbio telefonu pirmasis perekūpas jokių garantijų dėl ridos ir daužtumo nedavė, sako rida kokia matosi skydelyje, tačiau turbūt italai jau bus pakoreagavę (jo žodžiai :)).
Šiaip tai už tokią kainą geras lavonėlins turėtų būti :) Vakaruose jos su tokia komplektacija ir rida 14-15TEUR kainuoja ;) Nori gero FL varianto - dar bent 2-3 EUR pridėk prie tos kainos, kurią dabar skelbime matai. Pre FL geri variantai iki 10 000 EUR - drąsiai.
-
Kokie duomenys 2.7tdi 3.0 tdi purkstuku yra normos ribos? -2/+2? Turi buti 3 reiksmes su pliusu,ir 3 su minusu? ir visus sudejus idealiu atveju turi gautis 0?
pvz (cyl 1) -0.75 (cyl 2) -0.42 (cyl 3) -0.66 (cyl 4) 0.52 (cyl 5) 0.66 (cyl 6) 0.70
(cia isgalvotas pvz) :)
Ar teisingai mastau?
-
Dėkoju už atsakymą kažkaip aš ir pagalvojau, kad per gerai čia :)
-
Gal gali vistiek kas pasidalinti informacija į ka atkreipti dėmesi? Kiek skaitinėjau tai purkštukai, grandinė ir dar kas? Šiaip žiūrinėju 3l diesel, nes kiek iš kalbų girdėjau, kad geresni varikliai, bet kodėl nzn. Nors man tiktu ir 2,7 ir 2,0 L tik pakolkas juos apeinu. O norėtusi su FL jau nuo 2009 m. modelis.
-
Gal gali vistiek kas pasidalinti informacija į ka atkreipti dėmesi? Kiek skaitinėjau tai purkštukai, grandinė ir dar kas? Šiaip žiūrinėju 3l diesel, nes kiek iš kalbų girdėjau, kad geresni varikliai, bet kodėl nzn. Nors man tiktu ir 2,7 ir 2,0 L tik pakolkas juos apeinu. O norėtusi su FL jau nuo 2009 m. modelis.
Jau kalbėta šiame forume, kad mažiausiai išlaidų ir galimų remontų prasme bus 2.0 TDI CR varikliai nuo 2008 m. pab, einantys į FL modelius.
-
3,0tdi geresni nuo ko? Kas atskaitos taškas?
Į tavo klausimą nežinau ką atsakyti - kiekvienas žmogus dėl savų dalykų pergyvena. Kam nuo pakabos vidurius suka, kam kėbulas depresiją varo, kam smegenis beria nuo variklio žodžio. Kaip tau niekas čia nežino. Žmonės neretai kreipiasi į įvairius servisus kur žmonės kad ir 10 metų dirba, tačiau kai "pažiūrės" taip juokas ima...
Purkštukus tikrintis reikia prieš pirkimą, o ne po.
Grandinė... kas jai? Pusę limono tarnauja be problemų ir net joms atėjus girdisi jos garsas kad ir signalizuoja apie ateinantį laiką. Vieną įtempėją už 100 eurų pakeisti - čia juokas, tad kokias jūs tas bėdas matote grandinėje?
2,0tdi - kita kategorija.
FL kainos aš ne visad suprantu, tad labiau žiūrėčiau į būklę ir lūkesčių pateisinimą, nei kad FL įsikasti ;)
-
Jau kalbėta šiame forume, kad mažiausiai išlaidų ir galimų remontų prasme bus 2.0 TDI CR varikliai nuo 2008 m. pab, einantys į FL modelius.
Eina jie į servisus ne ką mažiau - lyginant su kitais varikliais tokių pat metų. Nieko nėra amžino, o perkant reikia žiūrėtis kitaip nei žigulius :D
-
Eina jie į servisus ne ką mažiau - lyginant su kitais varikliais tokių pat metų. Nieko nėra amžino, o perkant reikia žiūrėtis kitaip nei žigulius :D
Bojorai, pvz v studiju...Kokių turi kritinių bėdų? Lyginant su PD varikliais (iki 2008), tepalo siurblio problemų neturi, purkštukai ok. Kokios bėdos ?
-
nei tie purkštukai negendantys, nei kuro siurbliai. Na tepalo siurblio čiupint nereikia tiek dažnai, o ar tikrai super didelė bėda tą ašelę už kelis eurus pakeisti?. Karterio išvalymas nuo nuosėdų yra žiauriai geras ir patartinas procesas ;) Juk tai ne tragedija, na tik byškių tepaluota :D
Mašina kaip mašina ta 2.0tdi CR, bet gedimų sulaukia kaip ir visos kitos ir kuo mandryn variklis, tuo mandryn ir temos.
Masinių bėdų nėra, juk jų amžius dar ne toks super didelis, bet nuomonė kad tai negendantis variklis ir valio - perkam aklai tikrai bus negera :)
O kuo tie PD tokie prasikaltę? Perka žmonės aklai lavonus paskui lieja ašaras kad ant akių subiro visa, o servisas pateikė sąskaitą 50proc mašinos vertės :D
-
3,0tdi geresni nuo ko? Kas atskaitos taškas?
Į tavo klausimą nežinau ką atsakyti - kiekvienas žmogus dėl savų dalykų pergyvena. Kam nuo pakabos vidurius suka, kam kėbulas depresiją varo, kam smegenis beria nuo variklio žodžio. Kaip tau niekas čia nežino. Žmonės neretai kreipiasi į įvairius servisus kur žmonės kad ir 10 metų dirba, tačiau kai "pažiūrės" taip juokas ima...
Purkštukus tikrintis reikia prieš pirkimą, o ne po.
Grandinė... kas jai? Pusę limono tarnauja be problemų ir net joms atėjus girdisi jos garsas kad ir signalizuoja apie ateinantį laiką. Vieną įtempėją už 100 eurų pakeisti - čia juokas, tad kokias jūs tas bėdas matote grandinėje?
2,0tdi - kita kategorija.
FL kainos aš ne visad suprantu, tad labiau žiūrėčiau į būklę ir lūkesčių pateisinimą, nei kad FL įsikasti ;)
Aš pats tiksliai nzn kodėl 3.0 L geriau, nes ir sakau iš kalbų tik girdėjau. Todėl Jūsų ir klausiu koki varikli žiūrėt, nes man labiausiai nepatinka kai su varikliu kažkas blogai. O dėl tikrinimo tai kas be ko, kad purkštukai prieš perkant būtų tikrinami, o dėl grandinės tai ir turėjau omeny įtempėjus kažkokius, nes čia visi verkia dėl jų. O tai 2.0 L vadinasi visi nuo 2009 m. normalus varikliai?
-
Aš pats tiksliai nzn kodėl 3.0 L geriau, nes ir sakau iš kalbų tik girdėjau. Todėl Jūsų ir klausiu koki varikli žiūrėt, nes man labiausiai nepatinka kai su varikliu kažkas blogai. O dėl tikrinimo tai kas be ko, kad purkštukai prieš perkant būtų tikrinami, o dėl grandinės tai ir turėjau omeny įtempėjus kažkokius, nes čia visi verkia dėl jų. O tai 2.0 L vadinasi visi nuo 2009 m. normalus varikliai?
Lietuvių bruožas dėl visko verkti (h) Įtempėjas 100 eurų kainuoja, darbo max kelios valandos, arba pats per vakarą pasikeisi jei aplamai jis dar nėra pakeistas. Tad ar tikrai yra ko čia tiek pergyventi?
Kokios tos tavo girdėtos kalbos? Pasakysi - galėsime kalbėtis detaliau, nes nežinau ką girdėjęs ir kiek teisingai ;)
Kaži kaip tikrinsi purkštukus? Čia daugiau forumiečiai apsiskaitę ir žino kaip tikrinti, nei kad kai kurie garsūs ir labai garsūs servisai - tad man ši frazę nieko nesako ;) Jų naujų kaina ~1800 eurų su PVM už visus - tad patikrinimo reikšmė ne tokia ir pigi :D
-
Na dėl grandinės viskas aišku tuomet, o dėl purkštukų tai aišku kad ne pats ta daryčiau o butent arba iškočiau forumiečio kuris tai sugeba arba bent i Moller Auto blogiausiu atveju nuvežčiau :)
-
http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-3-0-l-universalas-2009-dyzelinas-4450368.html
Buvo draugas paziūrėti vis dėl to šitos auto. Jis pats ir mašinas pardavinėja tai pravažiavus ir šiaip iš išvaizdos sako mašina gyva atrodo. Ji jau priregistruota su normaliais numeriais. Auto iš prancūzijos o ne kaip minėta buvo forume apie Italija. Net nzn dabar ką ir galvoti. Šiaip parodė ir serviso knygute reali rida kazkas virs 350 000 km, nes paskutinis servisas darytas 2014m. pabaiga. Grandinė kaip ir netarška užkuriant. Tik sakė meta smulkiuju daleliu filtro klaida, neveikia vairuotojo durų pritraukėjas ir distronikas. Distroniko daviklis prie buferio lyg sake suskiles ar sutrukes. Vidus kaip ir nenudrengtas. Tai neisivaizduoju kiek kainuoja visu šių dalykų tvarkymas. Kaina derina. Tai kažkaip dar norėtūsi patikrinti purkštukus, jai su jais viskas tvarkoj tai gal galima bandyti pirkt ar geriau bėgt nuo tokio auto? Šiaip aišku vilioja kaina ir tokia komplektacija :-)
-
Kokie duomenys 2.7tdi 3.0 tdi purkstuku yra normos ribos? -2/+2? Turi buti 3 reiksmes su pliusu,ir 3 su minusu? ir visus sudejus idealiu atveju turi gautis 0?
pvz (cyl 1) -0.75 (cyl 2) -0.42 (cyl 3) -0.66 (cyl 4) 0.52 (cyl 5) 0.66 (cyl 6) 0.70
(cia isgalvotas pvz) :)
Ar teisingai mastau?
blogai pasirodo masciau,pas rusus radau kokie purkstuku duomenys yra normos ribose.
-
http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-3-0-l-universalas-2009-dyzelinas-4450368.html
Buvo draugas paziūrėti vis dėl to šitos auto. Jis pats ir mašinas pardavinėja tai pravažiavus ir šiaip iš išvaizdos sako mašina gyva atrodo. Ji jau priregistruota su normaliais numeriais. Auto iš prancūzijos o ne kaip minėta buvo forume apie Italija. Net nzn dabar ką ir galvoti. Šiaip parodė ir serviso knygute reali rida kazkas virs 350 000 km, nes paskutinis servisas darytas 2014m. pabaiga. Grandinė kaip ir netarška užkuriant. Tik sakė meta smulkiuju daleliu filtro klaida, neveikia vairuotojo durų pritraukėjas ir distronikas. Distroniko daviklis prie buferio lyg sake suskiles ar sutrukes. Vidus kaip ir nenudrengtas. Tai neisivaizduoju kiek kainuoja visu šių dalykų tvarkymas. Kaina derina. Tai kažkaip dar norėtūsi patikrinti purkštukus, jai su jais viskas tvarkoj tai gal galima bandyti pirkt ar geriau bėgt nuo tokio auto? Šiaip aišku vilioja kaina ir tokia komplektacija :-)
Distronikas kostmosa kainuoja naujas 7k lt berods senąją valiuta, naudotų rasti sunku...
Purkštukus būtina patikrinti nes remontas apie 2k eur...
Plius man nepatinka kai meluojama, distronikas kuris neveikia, pritraukėjai kurie irgi ne visi veikia...
-
http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-3-0-l-universalas-2009-dyzelinas-4450368.html
Buvo draugas paziūrėti vis dėl to šitos auto. Jis pats ir mašinas pardavinėja tai pravažiavus ir šiaip iš išvaizdos sako mašina gyva atrodo. Ji jau priregistruota su normaliais numeriais. Auto iš prancūzijos o ne kaip minėta buvo forume apie Italija. Net nzn dabar ką ir galvoti. Šiaip parodė ir serviso knygute reali rida kazkas virs 350 000 km, nes paskutinis servisas darytas 2014m. pabaiga. Grandinė kaip ir netarška užkuriant. Tik sakė meta smulkiuju daleliu filtro klaida, neveikia vairuotojo durų pritraukėjas ir distronikas. Distroniko daviklis prie buferio lyg sake suskiles ar sutrukes. Vidus kaip ir nenudrengtas. Tai neisivaizduoju kiek kainuoja visu šių dalykų tvarkymas. Kaina derina. Tai kažkaip dar norėtūsi patikrinti purkštukus, jai su jais viskas tvarkoj tai gal galima bandyti pirkt ar geriau bėgt nuo tokio auto? Šiaip aišku vilioja kaina ir tokia komplektacija :-)
Čia ta pati auto, kuri buvo skelbimuose prieš 3 mėn. 100%, nes irgi sakė neveikia distronikas ir durų pritraukėjas. Pirmasis perekūpas, su kuriuo kalbėta sakė, kad iš Italijos, bet irgi skelbimuose matėsi su Prancūziškais numeriais, kažkaip ši vieta irgi pasirodė keista. Nu vienu žodžiu, prieš 3 mėn ji buvo 9600, tai reiškia perekūpo parduota už turbūt kokius 9000 EUR kitam perekūpui.
Jūs man paaiškinkit kodėl ant tokių vaiduoklių raunatės ?
-
blogai pasirodo masciau,pas rusus radau kokie purkstuku duomenys yra normos ribose.
Gal galėtum įmest nuorodą to rusų puslapio?
-
http://www.audi-belarus.by/forum/viewtopic.php?f=45&t=10251&p=246611#p246611
-
blogai pasirodo masciau,pas rusus radau kokie purkstuku duomenys yra normos ribose.
Pas lietuvius viskas surasyta, nereikia jokiu rusu ;)
-
Distronikas kostmosa kainuoja naujas 7k lt berods senąją valiuta, naudotų rasti sunku...
Purkštukus būtina patikrinti nes remontas apie 2k eur...
Plius man nepatinka kai meluojama, distronikas kuris neveikia, pritraukėjai kurie irgi ne visi veikia...
Na radara suskaldyti reikia jau nekuklaus blyno arba rimtos plytos :D
Srote radarai po grubiai 200 euru, tinka nuo daug ko. Audi centre kalibravimas iskaitant ratu suvedima apie 150 euru.
-
Sveiki,
Į kuriuos A6 C6 variklius dar galima įmesti dujas? Ar teisingai?
2.0 16v TFSI Inline 4 DOHC turbo 170 PS (125 kW; 168 hp)
2.4 24v V6 DOHC 177 PS (130 kW; 175 hp) - GALIMA
2.8 24v FSI V6 DOHC 210 PS (154 kW; 207 hp)
3.0 30v V6 DOHC 221 PS (163 kW; 218 hp) - GALIMA
3.2 24v FSI V6 DOHC 255 PS (188 kW; 252 hp)
4.2 40v V8 DOHC 335 PS (246 kW; 330 hp) - GALIMA
4.2 32v FSI
-
I FSI ir dedasi, bet zavesio maziau tiek del montavimo kainos, tiek ir del mazesnes ekonomijos, nes nemaza laika masina dirba benzinu, tad maziau tauposi si investicija.
-
Sveiki,
Į kuriuos A6 C6 variklius dar galima įmesti dujas? Ar teisingai?
2.0 16v TFSI Inline 4 DOHC turbo 170 PS (125 kW; 168 hp)
2.4 24v V6 DOHC 177 PS (130 kW; 175 hp) - GALIMA
2.8 24v FSI V6 DOHC 210 PS (154 kW; 207 hp)
3.0 30v V6 DOHC 221 PS (163 kW; 218 hp) - GALIMA
3.2 24v FSI V6 DOHC 255 PS (188 kW; 252 hp)
4.2 40v V8 DOHC 335 PS (246 kW; 330 hp) - GALIMA
4.2 32v FSI
Normaliai pasiteisinęs ir investicijos ir ekonomijos atžvilgiu bus tik pre-facelift (2004-2008) modeliuose su 2.4 ir 4.2 motorais. :) Dėl kitų variklių kaip ir Bajoras minėjo.
-
klausimelis Jums :
Avantas ar hecbekas?
S-line / ar paprastas?
Automatas ar manual?
Kokie pliusai minusai ?
-
delta v50 su kojiniais begiais (y)
-
klausimelis Jums :
Avantas ar hecbekas?
S-line / ar paprastas?
Automatas ar manual?
Kokie pliusai minusai ?
Jeigu šioje temoje visi tik peza ir nusišneka, kokio velnio tu čia rašinėji ir klausinėji?
Jeigu nepatenkintas lietuvišku mentalitetu, gal klausk užsienio forumuose.
Ar verta patarinėti žmogui, kuris temoje kurioje aprašyta viskas iki smulkmenų neranda informacijos ir trečius metus klausinėja tą patį?
-
Sveiki.
Visoj temos radau tik 1 zmogu kuris apie 2.0 TFSI varikli parase.
Gal galite savo numone pareiksti apie siuos variklius.
patikimumas, islaikymas, ekonomiskumas?
-
0,5 metų važinėju, iš vokiečių atvarė, tai problemų nebuvo. Pakeičiau tik variklio bloko alsuoklį kaina 45 eur. O šiaip patenkintas. Beje įdomumo dėliai skambinau į BRC dėl dujų įrangos, jau stato 1075 eur. bet kažkaip nesusigundžiau.
-
delta v50 su kojiniais begiais (y)
(y)
-
Perskaičiau visą temą, bet kaip tokiam žaliam kaip aš dar daug klausimų liko... :-{ O mašiną pirkti tai reikia (+)
1. Kas geriau, 2010m C6 2.0 TDI ar 2011 C7 2.0 TDI ? Pinigų užtektų ir C7 pirmiems variantams, bet baisu, kad kai naujas modelis, tai bus kokio gamyklinio broko. Tai linkstu prie paskutiniųjų C6 variantų. Bet prieš apsisprendžiant norėčiau ekspertų nuomonės.
2. Ar C6 2010 metų dyzelių modeliuose būna plaukiojanti sankaba? Jeigu taip, kokia jūsų nuomonė apie ją?
3. Pagal gamintoją, kas kiek laiko reikia keisti paskirstymo diržą 2.0TDI varikliams (2010m)?
Jeigu kas nors atsakytų, būčiau labai dėkingas :H
-
Tikrai imčiau c7 pirmąją. Plaukiojanti visuose mechanuose yra pas c6 tdi. Paskirstymas keičiasi 2,0tdi ties 210000km.
-
Labai ačiū už atsakymus :-)
Bet šiek tiek glumina mane ta plaukiojanti sankaba. Nežinau ar apie audi šnekėjo, bet esu girdėjęs, kad jos nepatikimos ir kai sugenda, tai :-{
Ar verta bijoti tų plaukiojančių sankabų? Gal geriau jau tada pirkti triptronic ir jį prižiūrėti?
Turbūt noriu paklausti kas patikimiau, ar plaukiojanti sankaba ar automatas?
-
Labai ačiū už atsakymus :-)
Bet šiek tiek glumina mane ta plaukiojanti sankaba. Nežinau ar apie audi šnekėjo, bet esu girdėjęs, kad jos nepatikimos ir kai sugenda, tai :-{
Ar verta bijoti tų plaukiojančių sankabų? Gal geriau jau tada pirkti triptronic ir jį prižiūrėti?
Turbūt noriu paklausti kas patikimiau, ar plaukiojanti sankaba ar automatas?
Ko tu čia pariniesi? Parodyk nuo 1998m nors vieną dyzelį su paprasta sankaba :D 2,0tdi bus multi, o tas yra blogiau nei 3 smagračiai kartu sudėjus :bedantis:
-
Pradės drebėt, pasikeisi ir toliau važiuosi. Juk perki auto ne už 2k e, kur sudarytų pusę auto kainos remontas. Sugedus triptronikui, kogero brangiau kainuos remontas nei sankaba pasikeist. Tačiau pirkti A6 su mechanu... kam tas A6 komfortas, jei reik dročinti pavaras pačiam?
-
Ačiū už aiškius atsakymus :)
O dėl pasirinkimo, tai kol nesi turėjęs automato, tai ir mechaninė nekelia diskomforto :-]
-
Sveiki, planuoju pirkti a6 c6 2.0tdi, norėjau paklausti dėl jų automatinių dėžių kaip su jų laikymu ar vis dėlto geriau rinktis mechaninę dėžę?
-
Sveiki, planuoju pirkti a6 c6 2.0tdi, norėjau paklausti dėl jų automatinių dėžių kaip su jų laikymu ar vis dėlto geriau rinktis mechaninę dėžę?
Loterija, jeigu buvo laiku keičiami tepalai ir filtrai viskas su jomis gerai, bet jeigu principu dėžėje tepalai nekeičiami, tada bus bėdų.
-
Sveiki, kokie atsiliepimai apie a6 100kw variklius dyzelinius, automobilis 2008 metų, ten dar eina tas pats pd variklis tik silpnesnis ir jis yra dviejų ar vieno velenėlio?
-
Sveiki, kokie atsiliepimai apie a6 100kw variklius dyzelinius, automobilis 2008 metų, ten dar eina tas pats pd variklis tik silpnesnis ir jis yra dviejų ar vieno velenėlio?
Buvo jų ir pd, ir cr. Kodas čia pagelbėtų.
-
Pagal mašinos išvaizdą spėju kad ten turėtų būt pd nes dar ne fl modelis
-
Pagal mašinos išvaizdą spėju kad ten turėtų būt pd nes dar ne fl modelis
Tai ten tas pats, kaip ir visi tie pd, tik dniausiai 100kw eidavo belgams.
-
Gal čia bus labiau į temą. Ar A6 C6 motoras 2,0 tdi yra tas pats, kur A4 B8 2,0 tdi?
-
Audi a6 sline važiuoklė ženkliai kietesnė ? Nuo standartinės kiek cm žemesnė ?
-
Audi a6 sline važiuoklė ženkliai kietesnė ? Nuo standartinės kiek cm žemesnė ?
Žemesnė grubiai ant 2-2,5cm, o kietesnė ženkliai
-
Žemesnė grubiai ant 2-2,5cm, o kietesnė ženkliai
tada ne kazka... reik orines ziuret :)
-
tada ne kazka... reik orines ziuret :)
Arba standartinės :)
-
Sveiki
Norejau pasidomet a6 c6 2.0 TDI (PD) ir 2.0 TDI (CR) Ar labai skiriasi kuro sanaudos ? :think:
-
Sveiki
Norejau pasidomet a6 c6 2.0 TDI (PD) ir 2.0 TDI (CR) Ar labai skiriasi kuro sanaudos ? :think:
Realiai ne.
-
Gal kas žinote, kiek kainuoja toks variklis šrote?
https://autoplius.lt/skelbimai/audi-a6-2-0-l-universalas-2006-benzinas-8274419.html
-
Na del remontu, tai labai nesunku suzinot viska is uzsienio forumu ;) yra keli labai geri. Faktiskai tai viskas zinoma apie 2.0, greiciau butu idomu suzinot, ka galima modifikuot :)
[/quot
Galima linka i tuos forumus?
-
Na del remontu, tai labai nesunku suzinot viska is uzsienio forumu ;) yra keli labai geri. Faktiskai tai viskas zinoma apie 2.0, greiciau butu idomu suzinot, ka galima modifikuot :)
[/quot
Galima linka i tuos forumus?
Oho, kur tokia seniena iskasei , tuoj 6 metai tam postui :-)
-
Ziurineju a6 c6 2.0l blogesniu atveju a4 b7 dyzeliuko iki 6k e. Kazin galima rasti kazka tvarkingo uz tokia kaina?
Del 2.0l 103kw dyzelio tai siti varikliai visi vienodi yra ir eina y a4 b7, vw passat b6 ir kitus modelius? Gal yra kazkokie varikliu kodai kurie yra geresni nuo kitu. Vieni raso ,kad geriau 8v vieno velenelio kiti 16v. Cia reiktu kreipti demesio ar ne? Kaip su tepalo siurbliu.. uztenka tiktais pakeisti asele ir viskas ? pas vw passat girdejau ,kad galima prietaikyti nuo 1.9 ir tipo amzinas dalykas tada,o kaip istikruju yra?
-
Vieno velenelio tik tuo atveju gerai, jeigu pirksi pigiau su variklio defektu.
Nebijok tu tu aseliu, perdetas siaubas.
Kiek blogesnis BLB variklis nes dar grandine suka tepalo siurbli, brangesnis aseles pakeitimas.
Iki 6000 eur tikrai galima rasti a6c6 2,0 tdi neuzdrozta ir geros komplektacijos.
Vakar buvo A4B8 truputi pamusta atsistotu apie 5000, panorama, pilnas s-line, 2,o dyzelis,taip, kad neskubant tikrai galima rasti geriau uz a4b7
-
Vieno velenelio tik tuo atveju gerai, jeigu pirksi pigiau su variklio defektu.
Nebijok tu tu aseliu, perdetas siaubas.
Kiek blogesnis BLB variklis nes dar grandine suka tepalo siurbli, brangesnis aseles pakeitimas.
Iki 6000 eur tikrai galima rasti a6c6 2,0 tdi neuzdrozta ir geros komplektacijos.
Vakar buvo A4B8 truputi pamusta atsistotu apie 5000, panorama, pilnas s-line, 2,o dyzelis,taip, kad neskubant tikrai galima rasti geriau uz a4b7
Stengiuosi rasti tvarkinga ir be defektu, tai kaip supratau geriau tada 2 veleneliu arba nera skirtumo.
Kur buna sitos raides "BLB" kartu su kebulo nr ar kazkur ant variklio iskalta?
Iki 6000e mokeciau tik uz a6 c6 uz a4 b7 iki 5000e ,bet ziuriu rinkos kaina atrodo tvarkingu galima rasti ir uz 4000-4500e
Uz 5000-6000e galima tiketis rasti a4 b8?
-
Uz 5000-6000e galima tiketis rasti a4 b8?
Sveika ir geros komplektacijos-ne
-
o kuo skiriasi 2.0l 103kw nuo 125kw ?
-
o kuo skiriasi 2.0l 103kw nuo 125kw ?
Purkstukais , pas 103 bosch, 125 siemens, turbos pajungimas skiriasi ir daugiau nieko, tiesa pas 125 du ismetimai ir jis tikrai daug geriau traukia.
-
Purkstukais , pas 103 bosch, 125 siemens, turbos pajungimas skiriasi ir daugiau nieko, tiesa pas 125 du ismetimai ir jis tikrai daug geriau traukia.
Supratau, dekui uz paaiskinimus (y)
-
O kas per variklis 2.0l 100kw?
Nuo kada ejo FL nuo 2008 ar nuo 2009?
Fl 2.0 gal jau buvo CR kuro sistema?
-
O kas per variklis 2.0l 100kw?
Nuo kada ejo FL nuo 2008 ar nuo 2009?
Fl 2.0 gal jau buvo CR kuro sistema?
Nuo 2008. 100kw dažniausiai iš Belgijos būna, bet teko turėti ir iš kitur. CR
-
Nuo 2008. 100kw dažniausiai iš Belgijos būna, bet teko turėti ir iš kitur. CR
o ne Fl 2.0 100kw kazkuo skiriasi nuo 2.0 103kw ar ne? ar cia programiskai sumazinta galia kazkurioms salims?
-
Sveiki Audistai,
Svarstau pirkti Audi A6 C6 automobilį ir mane domina sužinoti ar mano biudžetas yra pakankamas norams patenkinti...
Domina: 3l Quattro dyzelis (Jeigu kas galit pakomentuoti argumentuotai 2.8 ir 3.2 benzino privalumus prieš šį motorą, labai pagelbėtumėte. Tai irgi būtų svarstytini variantai, nes kolkas viską ką pavyksta išsiaiškinti kad tik 2.7/3l varikliai geri..)
Biudžetas: 5-6 tūkstačiai pre-facelift arba iki 8,5 tūkstančio facelift variantui.
Komplektacija svarbu, norisi turėti abu spalvotus ekranus, xenon žibintus, fotochrominius veidrodėlius, odinio salono, autopiloto, automatinė dežė. (nesu gerai susipažinęs su komplektacijomis, bet šie dalykai norimi..)
Taigi, ar pinigų turiu proto ribose nusipirkti tavrkingą auto (galbūt neverta žiūrėti į šį modelį ir žiūrėti kažką kito už šią sumą)? Ar Lietuvoje verta žiūrėti skelbimus ar geriau apeiti per kilometrą? Galbūt žinote ką nors parekomanduoti, kas gerai nusimano šiuose automobiliuose ir galėtų padėti įsigyti tvarkingą / pakonsultuoti / nukreipti?
Taip pat, turiu klausimą dėl kitos markės automobilio. Be šio Audi varianto svarstau Lexus GS 450h 2005-2011 metų. Daug tenka girdėti koks tai patikimas automobilis, retai genda ir t.t. Gal kas gali palyginti šiuos du šedevrus, kainų, remonto, patikimumo atžvilgiu? Ar tikrai Audi, bent jau mano žiūrimas modelis yra dažnas svečias Auto Servisuose?
(h)
Labai ačiū už Jūsų laiką ir atsakymus!
-
Maloni patogi masina. Didziausia beda 3.0 TDI purkstukai turbut :) pries 4 metus keiciau visus tai berods 2500e kainavo :), dar buna grandines itempejai i pabaiga ir grandine patarska. bet cia ne tokia katastrofa. Bent jau man asmeniskai labai maloni masina 6 metus vazineju, tik gal jau siek tiek pabodo :) po truputeli pradeda akys krypri link C7
-
Gal galite kažką papasakoti apie C6 FL 2009 metų 2.8 FSI Quattro 162 kW variklį ir apskritai kažką apie šį variantą? Tiek daug informacijos nerandu, kaip apie TDI ar 3.2 FSI. Kaip su eksploatavimo kaštais? 40% mieste pavažinėti tektų, kartais į užmiestį. Kiek žinau įmanoma dujas dėti. Domina toks siūlomas variantas, patikima rida. Nes LT rinkoje baisu su atsuktomis ridomis dyzelį išsirinkti :D.
Gal šis variklis niekam tikęs ir geriau ieškotis Allroad :) ?
-
Sveiki,
Ar ne faceliftas 2008 m. jau gali turėti 2.0 100kw CR variklį? ar tokie buvo dedami tik į FL nuo 2008 berods rugpjūčio? Ačiū
-
100kw nebūtinai cr,buvo ir pd. Jei prefl,tai pd bus
-
Sveiki,
Gal apšviesite kažkiek apie c6.
Skelbime yra tokią audi:
https://autoplius.lt/skelbimai/audi-a6-2-0-l-sedanas-2009-dyzelinas-11100041.html
Komentare 2008-12, kas nelabai tiesa, nes jos berods ejo iki 2008-09, nebent registraciją 12 men.
Pagal VIN išgooglinau, kad variklis BRF. Kiek radau, tai BRF purkštukai Bosh (kas lyg geriau nei Siemens?) tik neaišku kuo?
Taip pat išgooglinau, kad tie BRF su kažkokiu didžiuoju tepalo siurbliu (kas lyg nėra patikima?), nes platybėse kažkas rašo: "kurie buvo varomi grandine, ir sugenda, nes plasmasiniai itempejai nudyla" kiek tiesos?
O gal kažkas jau jį apžiūrinėjote?
Ar verta prašomų pinigų? ar geriau žiūrėti FL? kas bus dar koks +3k.
Pas juos grandinė stovi ar diržai? kiek $ keitimas?
Gal žinote kokį normalesnį audi vin decoderio adresą?
Ar čia forume yra koks žmogelis kuris dirba audi centre ir galėtų kreiptis dėl informacijos (rida, remontai ir etc)? nes tas carvertical ten kaip loterija.
Suprantu, kad automobilis jau dinozauras ir ne milijonus kainuoja, bet draugu servise ieškoti noriu kuo mažiau.
Ačiū!
-
2008 siurblys bus be grandinės, su dantračiais. Viskas gerai.
Nematau vin, negaliu padėt. ten visa tiksli info.
Dėl purškalų vėlgi nepasakysiu mintinai, bet jei duosi vin, gausi atgal tikslius duomenis. Pirma registracija gali ir 2020 būti ;] O pagaminimo data matoma pagal vin. Nekokami vin decoderiai tai pats supranti.
Variklį suka diržas.
Dėl pinigų nepatarsiu nes c6 kėbule dvilitris dyzelis man asmeniškai išvis nieko nevertas. Diržo komplekto keitimas tiek pat kiek kitai tų metų mašinai +-. Tik kad reikia snukį lupti.
Forume žmogaus nebėra, ir nemanau, kad vertą ką nors šitai senienai žiūrėti :) Jei carvertical nemato, tai tikėtina, kad AC irgi nematys. Jie kažkaip iš dylerio vogia info. Jei prižiūrėta ne autorizuotam servise, nežinos niekas. Nebent bus prie auto lapų šusnis.
-
Žiūrėk bendrą būklę gyvai, o ne is Google ar dar kokių dekoderių ieškok info. Jei mašina ne lavonas, tai ir neturėsi tavo taip nenorimų draugų servise. Tokios draugystės prasideda kai nusiperka užmerktomis akimis arba patamsyje degalinėje. O ten bosch, Siemens ar dar kokie tai mažas skirtumas, jau minėjo šitam forume. Jei bosch važiuosi su negyvais purkštukais iki pat galo, o Siemens jei vienas mirs ir viskas, nebeuzkursi. Šiaip esu važiavęs su keletu a6c6 su 2.0 tdi ir su 3. 0 tdi, vieni vartai 3.0 naudai :)
Tik gyvai reik žiūrėt, jau ne vienas draugas vargo ieškodami mašinų. Iš skelbimo ir pardavėjo žodžiu - masina ledas, o gyvai...ima pyktis, kad sugaišti laiką bei kelionės pinigus išleidi, ypac jei dar samdai kažką, kas bent šonus pamatuoja, kad nebūtų kibiru spakliaus ar vcds pasijungia (čia turiu omeny jei pats negali, nemoki).
Sėkmės paieškose.
-
Sveiki, ieškau įsigyti A6C6, universalą, quattro 4x4. Dabar turiu 4 variantus iš kokios parapijos geriausia rinktis? 2,7 132kw, 2,7 140kw(fl), 3,0 171kw ar 3,0 176kw(fl) ? Biudžetas apie 6,5k eu, pasiliekant ir santaupų nenumatytom išlaidom. Kadangi varikliai visų 4 versijų galim sakyti vienodi, ir islaikymo bei remonto kainos bus tos pacios, noriu atkreipt demesi i ekonomija. Vienur skaičiau, kad fl purkstukai ideti naujesnes kartos, taupesni, todel fl modeliuose yra geresnee ekonomija. Deklaruoja gamintojas 8,5l prefl ir 7,1l fl modeliams. Aisku ka gamintojas deklaruoja gali tiketi tik karves besiganancios laukuose, bet ar realiai galima tiketis kazkokio skirtumo tarp prefl ir fl modeliu ekonomiskumo? Sprendziant del 2,7 ar 3,0 manau irgi didelio skirtumo nelabai bus? Daugiau galios uz ta pati kieki kuro? Butu gerai nuomones jusu. VIsus bajoro konspektus perskaiciau sitam forume, bet jie rasyti gan senokai jau, noretusi isgirst is pirmu lupu dabartine situacija po ilgesnes eksplotacijos vairuotoju (jusu) aciu :)
-
Sveiki, skaitant iskilo klausimu, pagrinde apie benzininius variklius. Kokios bedos tarkim 2.0tfsi, kaip ten su ju tepalo sanaudom, ar sutvarkomas sitas dalykas, bei kokios mazdaug kainos, ar isvis vertas demesio variklis del ekonomijos lyginant su kitais benzais, ar visgi geriau 2.4? Taip pat idomu ar 2.7 ar 3.0 dyzeliu purkstukus restauruoja jau kazkur kokybiskai, bei kokios kainos?
-
Sveiki, ruosiuosi pirkit audi a6 2.0TDI quattro 140kw 2017m. ka galetumete pasakyti apie dezes ir variklius ir siaip apie dazniausiai pasitaikancias problemas?
-
Sveiki, gal nesunku butu parasyt kuo skiriasi C6 2,7 tdi 120 kw nuo 2,7tdi 132kw?Arba nukreipt ten kur aprasyta. Nelabai randu. Aciu.
-
Jai piniginej vejai svilpe perki 2.0 litru dyzeli jai nesvilpia tai imi 3.0.
-
Jai piniginej vejai svilpe perki 2.0 litru dyzeli jai nesvilpia tai imi 3.0.
O jei galvoj vėjai švilpia, ką tada? :goodboy: