Sveiki. Susidūriau su problemomis po audi a6 C5 1.9 tdi kuro siurblio keitimo darbų. Keičiau seną siurblį, nes automobilis šaltas sunkiai užsikurdavo ir apsipildavo dūmais. Pakeitė siurblį ir ši problema dingo, bet dabar automobilis sušilęs pradeda pulsuoti ant laisvų apsukų (jau išbandėme du siurblius, bėda tapati).  Pajungus kompiuterį klaidų nemeta. Gal kas susidūrėt ir galit patarti.

na dėl kuro normos nelabai galiu ką pasakyti. Tiesiog pakeitė siurblį ir viskas. Tiesa pasakius jau pakeitė du siurblius ir problema išliko. Meistrai tikrai labai geri, bet jau nei jie nei aš nežinome kame šaknys. Visą dieną praskambinėjau įvairiems servisams, niekas negali nieko pasakyti Beje, pas mane 81 kw čipuota, o siurblius kuriuos man dabar keitė buvo nuo 66 kW. Nežinau ar čia yra skirtumas, bet šiandien teko prisirinkti įvairiausiu nuomoniu, didžioji dalis sakė, kad jie nesiskiria.

Sveiki, prisijungiu prie tos pačios bėdos  . Tik mano širdutė kita, 2.5 110kw. Vieną rytą tiesiog paimė ir neužsikūrė, vežiau taisyt, žodžiu atrestauravo siurblio mechaninę dalį ir vyksta tas pats - sušyla ir ant laisvų apsukų pulsuoja. Kompas rodo nepastovų kuro slėgį, kas dar gali būt blogai ar kur ieškot bėdos, jei siurblys restauruotas?

Velnias man servise patys pajungė, aš nei labai suprantu ko klausi nei žiūrėjau kur ką jungė 
Bet jie patys kadangi netvarko siurblių, nusimeta bėdą nuo savęs ir siunčia kitur žiūrėtis.. Dar vienas bajeris, užrodė serviso meistrelis, žodžiu įjungi lempas, įjungi kondicionierių maksimaliai ir nusiramina pulsavimas, dirba normaliai mašina. Kaip čia suprast?

Ir kaip ta minėtoji kuro norma reguliuojama?