Citata iš: Evaldas  2009  Kovo 17, 18:56:39

Citata iš: Grishman  2009  Kovo 17, 18:06:35

Citata iš: Evaldas  2009  Kovo 17, 07:01:50

Citata iš: rimvis911  2009  Kovo 17, 02:50:54

oho va cia tai sarasas

Èia visas variklis išvardintas ir daug daugiau. Jei ką, tai tikrai visiems iki vieno variklio galima visa tai išvardinti, plius dar daugiau

Na čia butent tokie niuansai kurie kituose varikliuose nepasikartoja. Paemus koki 2,7 biturbo 2,4 ar 2,8 nu visiškai neutralus varikliai, apart hidraulinių paskirstymo velenų reguliatorių daugiau nera prie ko prikibti 1,9 TDI irgi mažai kaprizų rodantis pavykęs variklis.

Oooo, čia jau galėtumėm padiskutuoti daugiau... PD tikrai ne ką mažiau principingas reikalas... Arba kad ir 2,8l ir jų galvų tarpinių defektai ir t.t.t.t

Nu tai diskutuojam dar va pamiršau paminėti 2,5 TDI alsuoklio filtrą, kuris kas kokius 50 000 užsikemša ir kainuoja riebiai virš 200lt

Gerai...
Imam dabar kokį 2,8...
Galvos tarpinės, dangtelių tarpinės, oro srauto matuoklės, babinos dažniau nei dažnai linksta.
Apie 2,7 geriau nekalbėk, ten atskira parapija su savo daviklių davikliukų gedimais...
Èia apie kiekvieną motorą galima tokį sąrašą sudaryti, o be to, mano pasakymas prasidėjo nuo to, kad nėra jo ką lyginti su 110kw. Pas mane jau antras 132kw, daug pažįstamų turi, niekas jokių bėdų kol kas nebuvo