Eksploatuoju tokį auto jau 5 mėn. ir nusiskundimų neturiu, apart gan kietos važiuoklės ir garsaus variklio darbo. Po pirkimo kaip ir priklauso teko pasikeist pagr. diržą ir jo agregatus, dalį pakabos ir keletą smulkmenų. Detalių kainos įvairios, pvz.: aušinimo skysčio temperatūros daviklis (ne kinietis) ~ 50 lt, galinis rato guolis SKF ~ 200 lt ir pan. Mano atveju teko keist ir variklio tepalo lygio daviklį, orginalaus kaina ~700 lt, kitokių niekas negamina, bei (pressure accumulator) - slėgio rezervuarą (nerandu lietuviško atitikmens) ~ 150 lt.

Variklio galios pakanka smagiam miesto važinėjimui, o taip pat ir greitkely.
Kas dėl pavarų dėžės tai paprasta mechaninė dėžė su elektriniu/hidrauliniu pavarų permetimu. Triptronic. Kas būdinga šiai dėžei yra tai, jog kas 30000 km (realiai kas 15000km) reikia daryti adaptaciją. Kitu atveju pavarų permetimas nebetoks sklandus ir tolygus, važiavimas gali pasidaryt erzinantis ir nemalonus. Plačiau: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/5-Speed_Electronic_Manual_Transmission_%28085%29
Dar truputi info apie pačią dėžės ir jos valdymo konstrukciją: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_221.pdf

Kas liečia kuro sąnaudas, pas mane jos įvairios, priklausomai kaip važiuosi, nuorodoje šiek tiek mano statistikos:
http://www.spritmonitor.de/en/detail/508194.html

Jei dar kas domina, prašom nesidrovėt ir klaust