kad ant to monoįpurškimo tik vienas vakumas, karšto/šalto oro paėmimo sklendės, kuris neturi įtakos šiam reikalui.
o siurblys tada turi būt visiškai lavonas, nes darbinis monoįpurškimo slėgis yra 1,5bar

nu jo pas mono kitaip, pas mane  3A motoras tai kitaip ir galvoju

As ta LEV visai net atjungiau jo fiske, tai niekas nepasikeite, nezinau ar problema tame buvo, bet buvo labai uzsuktos dujos, ant slangos radau varzta ji atsukus iskart pasireguliavau apsukas, o ir traukt pradejo daug geriau p.s. Pas mane benzinu nevaziuoja, tokia jau nupirkau, juokinga, bet duju visas maitinimas paimtas nuo pat pacio surblio kontaktu kur po dugnu, siurblys 100% bus sudegintas ,nes visa laika dirbo tuscias, nes dirbo ir tol, kol dujom vaziavo.


Del tos traukos dar kazkam su beske, turejau mk2 golfa pilna ipurskima mechanini 66kw, buvo lygiai taspats, kai tik nusipirkau, maniau jau nebeparvaziuosiu, vaziuot vaziavo, bet tik iki puses pedalo paspaudus, jeigu spaudi dugna masina pradedavo stot, atleidi iki puses ir vel traukia, bet ta trauka tokia..teko pakeist siurbli po dugnu, nes senasis jau nebesukele slegio reikiamo, o ir trauka atsigavo trigubai

tai va kai buvau pasijungęs monometrą ant benzo, tai ant laisvų tik patikrinau ir nepabandžiau važiuojan pažiūrėti kas dedasi
oroginalas siurblys laisvai 10 barų pūtė ant pilnos apkrovos, tik tiek kad po 15 min darbo kai užkaistavo baigdavosi jo putimas iš slėgis krisdavo, o įdėjus kinietiška tai apie 8 bar spaudžiau, bet galbūt ant pilnos apkrovos ir pakrenta
paprastai važinėjant kaip ir nesijaučia, bet kai pamini daugiau gazo tada jaučiasi toks pridusimas, bet vėlgi tai nėra 100% tikrai, kad bėda čia