Patirtis tokia - nusipirkai dėvėtą mašiną - susitvarkyk aušinimo traktą.
Aš dariau taip:

1. Nuleidimas.
2. Plovimas į variklio kryptį su sodo žarna is termostato lizdo pilnu slėgiu.
3. -"- radiatoriaus kryptimi.
    Dažniausiai per abu punktus isbega 8-10 kibirų su tokiais vėmalais, kad stebiesi, kaip taip galejo nutikt apskritai.
    Labai efektyvu, jei žarnos antgalis turi aeratoriaus režimą - su oro burbuliukais plaunasi super!
4. Užpilama sistema distiliatu. *Nesiūlau* pirkti "distiliato" is kolonkes. Ne kartą mačiau butelius, kur kalkinės nuosėdos nusėdę
ant buteliuko dugno, arba ant sienelių (jei nesukrutintas). Paprasciausia surasti kas turi kad ir buitinį reversinės osmozės filtrą.
Dar geriau ir paprasčiau - nupirkti distiliatą vaistineje! 1 L = 1 Lt, jei tara tavo (2 x 5 Lt žaliagirio buteliai - pats gazas).
5. Sistema užkaitinama, patikrinama ar viskas OK. Nuleidžiama lauk praplovimas.
6. Pagal mašinos šilimo specifiką rekomenduoju svarstyti dėti ar ne šiaurės šalims skirtą termostatą (dažniausiai +4C didesnė
atsidarymo temperatūra). Pvz.: mano kibiriukui kartu su plovimo procedūra kardinaliai pakeitė visą variklio šilimą, pečiuko darbą. Verta keisti termostato tarpinę ir patikrinti, ar po ja nėra puvėsių, ypač jei tam kelme stovi temperatūros davikliai.
7. Užpilama sistema normaliu mišiniu.
                                                                                               Autorius: nežinomas