kaip ir kitiems V6,salia pompos uz paskirstymo dirzo:

tai tipo termostata pakesti dirza reikia imt? kaip pasikeisti ji? apart bulkos nieko nzn, su v6 dar tik pradedu

https://www.youtube.com/watch?v=O9S07959E7k   nuo 8:20

pratinkis prie V6 subtilybiu

Citata iš: valukonis Įrašytas 2014  Lapkritis 08, 20:50:20
tai tipo termostata pakesti dirza reikia imt? kaip pasikeisti ji? apart bulkos nieko nzn, su v6 dar tik pradedu

Reiskias daug nuotykiu laukia

Gal esat kas susidure su automatines dezes remontu ? Kokia kaina remontuoti automatine quattro deze ? Pas mane ji dauzosi kj perjungia begius

maniskes S6 kazkada kainavo 4k lt pilnas remontas

Mano tilpo į kiloeurą atrodo

  tai kad cia trecdalis masinos

todel su automatais pilnas autopliusas ir gidas pigiai...

Gal kas žinot kaip atrodo tas varžtas kur laiko generatoriaus diržo itempėją www.vwts.ru/images/repair5/163339_57.jpg štai nuotrauka (kairėje apačioje). Situacija tokia kad jis nulūžo. Ar bent iš vis jis keičiasi ? Gal kas turit kokius brėžinius po ranka ? Būčiau labai dėkingas

Turiu toki klausima, uzkurus masina (labiau tai jauciasi kai masina pasylusi), apsukos nukrenta zemyn, masina beveik uzgesta ir apsukos grizta iki normalaus lygio. Kas tai per beda, nuo ko pradet ziuret?
Audi a6 2,4q 2003m. benzinas, BE duju.

Citata iš: thoughtful Įrašytas 2014  Lapkritis 04, 20:43:11
Beda kaip ir pas mane, diagnostika butina. Tegul paziuri ka rodo daviklis varyklio skyriuje per vcds. Jei ten viskas ok, tada gali but, kad skydelis. Jei skydelis magneti marelli tai cia jam budingi "bugai". Geriausias variantas keist skydeli i VDO. As taip ir padariau. Bet reikes pririst skydeli ir raktus. Siaip servisai uz tai praso ~300lt +  skydelis. As neradau VDO skydelio su mazu ekranu todel teko det borto kompa, o tai reiskia reikia pirkt rankenele ir jungt borto kompiuteri. Rankenele nupirkau uz 50lt, kompa pasijungiau pats, bet neidealiai, o kompo pajungimas dar kainuos apie ~200lt. Arba kiek zinau perlituoja dar ten kazkokia mikroskema, ar tai procesoriu, bet beda gali ir vel islyst.

Kaip suzinoti koks pas mane skydelis?

Sveiki, auto butu Audi A6 C5 2.5tdi 110kw mechanine 6 begiu pav.deze. O problema turiu tokia vaziuojant su, 1-2 pavara kaip ir viskas normaliai buna, su 3-4 pradeda zirsti o 5-6 gan stipriai zirzia vaziuojant, palikus pavara ir atleidus sankaba ir gaza pradeda isvis stipriai kaukti, kas su ja gali buti negerai? Ar cia jau laikas keisti deze? Ar kaskas kitas dar gali buti kaltas? Dar kai vaziuoji su ijungta pavara tarp 3-6 ir tik po truputi atleidinejant gaza iki tam tikros ribos deze nustoja zirsti, o jei vaziuoji su pavara ir ismini sankaba viskas tada nutyla, gal kas zinote kas cia per velnias? Ka daryti?

Ziurekit vyrai, ar galima kazka padaryt tiptronikui, kad biski aukstesnes apsukas laikytu? Uzknisa kazkaip tas letumas pavaru perjungimu, gal kazka priburt galimna? Naujokas automatams esu, bet sake cia forumieciai, kad letas tas tiptronicas yra:)

Galima perprogramuoti http://www.audipages.com/Tech_Articles/auto_transmission/codingtransmission.html
DSP išjunk

Citata iš: slashas Įrašytas 2014  Gruodis 10, 10:56:07
Galima perprogramuoti http://www.audipages.com/Tech_Articles/auto_transmission/codingtransmission.html
DSP išjunk

Liux, reiks pabandyt   O kas per DSP? Bandet daryt kodinga?

Citata iš: thoughtful Įrašytas 2014  Gruodis 10, 11:17:46
Liux, reiks pabandyt   O kas per DSP? Bandet daryt kodinga?

Pagooglink pas mane yra S padėtis, tada ant aukštų apsukų bėgius mėto, gazo pedalas jautresnis ir TC greičiau rakina, bet nukenčia švelnumas

Citata iš: slashas Įrašytas 2014  Gruodis 10, 11:20:31
Pagooglink pas mane yra S padėtis, tada ant aukštų apsukų bėgius mėto, gazo pedalas jautresnis ir TC greičiau rakina, bet nukenčia švelnumas

Aha jau pagooglinau: DSP stands for Dynamic Shift Program. Tai pas mane irgi yra S padetis, bet kaip ir minejot labai jau kietai meto begius. Reiks pabandyt su DSP ir kodingu . Turesiu su kuo pazaist. Puiku.

Seną kodinga nusirašyk man su dsp patinka, kai nelekiu, s įjungi ir gauni situaciją be dsp įsijungia sport lentelė ir jungia bėgius pagal ją, perjungi į d ir vėl dsp = tavo vairavimo išmoktas stilius.

Ant C5 2.5tdi termostata keiciant, reikia pagrindini dirza nuiminet ar imanoma i nenuemus pasikeist?

Tai, kad nieko tas DSP dar neismoko . Mokinu, mokinu, o vos tik gaza atleidziu tai nuometa apsukas iki 1,3k/rpm ir vos velkasi, o kai nori staigiau pavaziuot tai kol sumasto, kad reikia i zemesne pavara perjungt tai reikia ir puse gazo pedalo paspaust. Nepatinka man taip.

Citata iš: Rok4s Įrašytas 2014  Gruodis 10, 11:30:24
Ant C5 2.5tdi termostata keiciant, reikia pagrindini dirza nuiminet ar imanoma i nenuemus pasikeist?

Reikia.

Na ka, atjungiau DSP ir ijungiau kazkoki "Tiptronic new strategy". Keista, bet po to kai isjungiau DSP didelio pliuso nepajutau, bet kai ijungiau "Tiptronic new strategy" tada automobilis patapo daug jautresnis is vietos, nors teoriskai tai turetu veikt tik kai perjungineji rankiniu budu pavaras. Taigi kolkas patenkintas

Na tai liuks

Sveiki, atsirado daug geltonos košės ant matuoklės. Pastarasias keletą savaičių važinėju kasdien po ~150km. Šiandien vos vos geltono atspalvio atsirado net ant tepalų dangtelio. Aplink matuoklę iš išorės apibėge tepalu (tepaluota). Antifrizas visada šiektiek mažėdavo, bet ne tolygiai toks vaizdas, kad kartais pamažėja, ilgai važinėji nieko, poto pyst jau dapilt reik (perdaug galvos nesukdavau, retkairčiais šiektiek dapildavau).
Tepalus keičiau prieš kokį 1tuks km, pilnai sintetinius (prieš tai tokie pat buvo tik kitos firmos). Žinau, kad alsuoklis apsinešes visokiais suodžiais (juodais riebiais), gal jau užako, bet ar turi tai įtakos..?
Pakeitus tepalus jų buvo įpilta perdaug šiektiek (virš max ribos gal puse centimetro), važinėjau visvien. Atrodo vėliau šiektiek pamažėjo, kada geltona masė pradėjo darytis nepastebėjau (ilgokai matuoklės netraukiau). Tepalo dangtelis atsukus šokinėt pradeda (ankščiau kiek pamenu to nebūdavo).

Kokios mintys?