Sveiki, klausimėlis...
2005 galo A6 C6 3.0 TDI Quattro 165 kW automatas, kur pažiūrėt kokia greičių dėžė, nes neesu tikras  ar triptronic ar multitronic pas mane, nes kiek suprantu į bėgių ričagą pažiūrėjus jų neatskirsi?   

Visų pirma čia c5 skiltis, visų antrą nebūna c6 3.0tdi multitroniko, tik tiptronikas

Nesiparinkit, aš naujokas biški šioje forumo platybėje  gal biški ir nepataikiau kur parašyt, bet vis tiek dėkui...

Sveiki, gal žinot kelių pavarų Multitronic'ai ėjo į A6 C5 2.5TDI 114kw? Ar buvo ir 5 ir 6 pavarų?

Vienos

Ko vienos?

Multitronic viena pavara tėra,pasiskaityk kas per dėžė.nebent tu apie tiptronic

C5 01m, 1.9  85KW paskirstymo dirzo keitimas, kokios firmos pirkt?  kokios dar detales keiciasi kartu?kur gera meistriuka rast (aplink KLP)? kiek visas malonumas kainuoja?  ar gali taip buti kad jeigu dirzas ,,graziai,, atrodo jo keist nebutina?
P.S. gal ka forume praleidau, perskaiciau tikrai daug tai gal busiu pasikartojes su tokiais klausimais,
Dekuj

Dirzas gali graziai atrodyt siandien,bet ar garantuosi,kad jis taip pat graziai atrodys tarkim po 20.000km? Jei atidarius dangti nesimato kad ten viskas blizga kaip kad pries savaite butu nauja sudeta,tai siulyciau keist viska kas priklauso.
Keiciasi 2 guoliai,pompa ir dirzas,prie to paties paziuri ar salnykai velenu nerasoja,generatoriaus ir klimos dirzu bukle,klimos dirzo itempejo bukle.Jei tik paskirstymo dirzo keitimas,tai su dalim ir darbu darydavo uz 600.

Citata iš: lomonosovas Įrašytas 2014  Rugsėjis 07, 21:32:03
C5 01m, 1.9  85KW paskirstymo dirzo keitimas, kokios firmos pirkt?  kokios dar detales keiciasi kartu?kur gera meistriuka rast (aplink KLP)? kiek visas malonumas kainuoja?  ar gali taip buti kad jeigu dirzas ,,graziai,, atrodo jo keist nebutina?
P.S. gal ka forume praleidau, perskaiciau tikrai daug tai gal busiu pasikartojes su tokiais klausimais,
Dekuj

Keiciant dirza, keiciasi visi guoliukai (itempejas ir parazitiniai), vandens pompa, nes ji sukasi kartu su dirzu.Alkuninio veleno skyvukas.Aisku, jei rasoja, tai rieboksliai.Bet tik pagal poreiki.Tuo paciu ausinimo skystis G12 (raudonas).Jei negaila pinigeliu ir termostata.Darbu kaina apie 450lt. be termostato.(Darbu kaina derybu objektas),Na o detales tai yra komplektai kuri sudaro dirzas, guoliukai ir pompa.As siaip renkuosi continentalio.Jei sito nera, tai INA.Tie komplektai priklauso nuo komplektacijos gali buto kokie 600-700lt.

Sveiki, A6 C5 1.9TDI 81kW.
Problema: veda (buksuoja) sankaba.
Klausimas: Disko kalte greiciausiai, bet ar gali but dar kokie variantai, kad veltui dezes nenuiminet?Pastebejau, kad buna stabdziu skyscio lygis pakyla, ar net isvaro per virsu.. Gal koks cilindriuka sankabos, ar dar kazkas? ar cia jau 100% diskas kaip minimum?

Citata iš: Aleshonas Įrašytas 2014  Rugsėjis 21, 19:19:57
Sveiki, A6 C5 1.9TDI 81kW.
Problema: veda (buksuoja) sankaba.

parasei taip,lyg pas gydytoja nuejes sakytum: pakilo kuno temperatura,23 laipsniai

Citata iš: T-max Įrašytas 2014  Rugsėjis 21, 19:22:43

parasei taip,lyg pas gydytoja nuejes sakytum: pakilo kuno temperatura,23 laipsniai

Klausyk gydytojas, jei nieko protikngo neturi pasakyt, tai geriau nesakyk isviso.

Ok,sekmes "veda-buksuoja" paieskose

Citata iš: T-max Įrašytas 2014  Rugsėjis 21, 19:32:50
Ok,sekmes "veda-buksuoja" paieskose

Duodi gazo, apsukos kyla, greitet nlb greiteja masina, stai sita as ir vadinu vedimu, buksavimu, nzn as kaip kitaip isaiskinti, atsiprasau uz neisprusima

Reiskia tik buksuoja.Veda tai kai sunkiai begis isisjungia nuspaudus sankaba iki galo,o kai sustoji ant begio ir laikai nuspaudes sankaba,masina vistiek kazkiek bando vaziuot,ta prasme neatsijungia pilnai variklis nuo dezes,va cia yra vedimas.

Buna ir 2 viename,bet labai retas atvejis.

Tavo atveju jau toks labai ekstremalus isitikinimas kad reikia nuiminet deze,tai butu cilindriuko nuo dezes atsukimas ir uzvedus starteriu ant begio paziureti kaip vaziuos,taip iseliminuosi bet kokius rysius su sankabos pavara,t.y. pedalu-cilindriukais ir t.t.

Citata iš: Aleshonas Įrašytas 2014  Rugsėjis 21, 19:19:57
Sveiki, A6 C5 1.9TDI 81kW.
Problema: veda (buksuoja) sankaba.
Klausimas: Disko kalte greiciausiai, bet ar gali but dar kokie variantai, kad veltui dezes nenuiminet?Pastebejau, kad buna stabdziu skyscio lygis pakyla, ar net isvaro per virsu.. Gal koks cilindriuka sankabos, ar dar kazkas? ar cia jau 100% diskas kaip minimum?

Pabandyk eksperimenta.Uztrauk stipriai rankini, ijunk penkta begi paspausk gaziuko kad apsukos butu apie 2000 ir atleidinek sankaba.Jei nukelus koja variklis dirba, o masina nejuda.Gali drasiai nuiminet deze.Keitimas visko bus aisku geriausia ir smagrati, bet cia pagal save ir pinigus reik ziuret.O jei uzgesini varikli tai kaip ir sukimba sankaba, nebent tai pati pradzia tai vadinamo to vedimo.

Citata iš: T-max Įrašytas 2014  Rugsėjis 21, 20:11:37
Reiskia tik buksuoja.Veda tai kai sunkiai begis isisjungia nuspaudus sankaba iki galo,o kai sustoji ant begio ir laikai nuspaudes sankaba,masina vistiek kazkiek bando vaziuot,ta prasme neatsijungia pilnai variklis nuo dezes,va cia yra vedimas.

Buna ir 2 viename,bet labai retas atvejis.

Tavo atveju jau toks labai ekstremalus isitikinimas kad reikia nuiminet deze,tai butu cilindriuko nuo dezes atsukimas ir uzvedus starteriu ant begio paziureti kaip vaziuos,taip iseliminuosi bet kokius rysius su sankabos pavara,t.y. pedalu-cilindriukais ir t.t.

Buksuoja pagrinde tik 3,4 begiu, ypatingai i ikalne vaziuojant, ant lygaus ne taip jauciasi... tai jei cilindriuka atjungti, ir kurt ant begio nlb issiaikinsiu, nebent be sankabos begius sumetyt... ;o nu bet dekui uz patarima

Citata iš: Ramunas23 Įrašytas 2014  Rugsėjis 21, 20:13:08
Pabandyk eksperimenta.Uztrauk stipriai rankini, ijunk penkta begi paspausk gaziuko kad apsukos butu apie 2000 ir atleidinek sankaba.Jei nukelus koja variklis dirba, o masina nejuda.Gali drasiai nuiminet deze.Keitimas visko bus aisku geriausia ir smagrati, bet cia pagal save ir pinigus reik ziuret.O jei uzgesini varikli tai kaip ir sukimba sankaba, nebent tai pati pradzia tai vadinamo to vedimo.

Eisiu pasimeginti, buvo vienu metu atsirades tas buksavimas, poto kazkaip dingo, savaitgali skubejau, biski agresyviau pastartavau tai paireiske vel, bet dbr jau ir nebepradingsta, pats speju kad dikas bus..

Dar sankabos pedalas turetu buti paciam paciam virsuj kai masina pradeda judet.

Citata iš: T-max Įrašytas 2014  Rugsėjis 21, 22:02:54
Dar sankabos pedalas turetu buti paciam paciam virsuj kai masina pradeda judet.

Na sankaba pas mane visada buvo aukstai, jau kai pirkausi.
Masina is vokietijos, sake lyg ir moteris vairavo... Cia pirkausi kelis menesius vazineta Lietuvoje, irgi vairuodavo moteris per pus su vyru, kaip zinom moteris megsta, "pasvilinti" sankaba...

Citata iš: Aleshonas Įrašytas 2014  Rugsėjis 21, 21:56:07
Eisiu pasimeginti, buvo vienu metu atsirades tas buksavimas, poto kazkaip dingo, savaitgali skubejau, biski agresyviau pastartavau tai paireiske vel, bet dbr jau ir nebepradingsta, pats speju kad dikas bus..

Pameginau, 2000 apsuku, poto 3000 apsuku, gesta praktiskai iskarto. Tai va dbr ir zinok kame cia reikalas

O kaip dėl oro sistemoje?

Logiskai del oro turetu nedasispaust ir vest,o cia jau virslegis,kuris pats paspaudzia ir buksuoja,aisku jei atmesti disko sudilima.

Citata iš: T-max Įrašytas 2014  Rugsėjis 22, 12:10:07
Logiskai del oro turetu nedasispaust ir vest,o cia jau virslegis,kuris pats paspaudzia ir buksuoja,aisku jei atmesti disko sudilima.

Virslegis gali atsirasti? del ko? kazkaip sitas variantas nlb realus bent jau man atrodo, reik lupti deze ir bus aisku manau