Valstiečių laikraštis, priedas Vairas. 2002 m. spalio 19 d., Nr. 84 (8170)
Kaip vairuotojui pasirinkti tinkamą alyvą?
Spaudžiant šaltukui, ne visi vairuotojai sugebės užvesti automobilius. To priežastimi gali būti ir netinkamai pasirinkta alyva. Apie jos savybes, rūšis pasakoja servrso "Ausegra" vadovas Arvydas GAILIUŠAS.
Sintetinė ar mineralinė?
Kai kuriems vairuotojams iškyla klausimas, ar, artėjant šalčiams, reikia automobilyje pakeisti alyvą. Jei esate įsipylę vasarinės alyvos, be jokių dvejonių ją pakeiskite, nes, spustelėjus šalčiams, alyva sustings ir užvesti variklį taps sudėtingiau arba iš viso neįmanoma. Spiginant šalčiui, variklis (jei tik užsives), kol įšils ir sušildys alyvą, gana ilgai dirbs netepamas. 0 tai gali pagreitinti jo susidėvėjimą. Bet jeigu naudojate visiems sezonams tinkamą alyvą, keisti jos neverta.
Dažnai svarstoma, kokią alyvą pasirinkti - sintetinę, pusiau sintetinę ar mineralinę. Savo savybėmis sintetinės alyvos gerokai lenkia mineralines. Sintetinė alyva sustingsta daug žemesnėje temperatūroje, jai keičiantis, mažiau kinta klampumas. Net labai įkaitusi sintetinė alyva tik neženkliai suskystėja. Be to, ją naudojant, tarp variklio detalių sumažėja trintis, jos lėčiau dėvisi, mažiau išsiskiria nuosėdų, susikaupiančių variklyje. Ne mažiau svarbu ir tai, kad jos resursas keletą kartų didesnis nei mineralinių alyvų. Tai tik dalis pranašumų. Tačiau sintetinės alyvos yra 3-5 kartus brangesnės už mineralines. Todėl, norėdami sutaupyti, galite pasirinkti pusiau sintetines alyvas. Pačios pigiausios yra mineralines alyvos. Jei jūsų automobilis yra senas ir "ryja" alyvą, drąsiai galite pilti pastarąją. Atminkite, kad maišyti skirtingas alyvas nerekomenduojama. Per ilgesnį laiką atsiranda įvairių nuosėdų, kurios užkemša tepalo siurblio ėmiklio tinklelį ir sukelia rimtus gedimus. Prieš keičiant vieną alyvą kita, reikia maždaug 20 minučių praplauti dirbantį variklį specialia (tam skirta) alyva. Alyvos skirstomos pagal du bruožus: klampumą ir kokybę.
Klampumas
Tarptautinė skalė SAE numato 11 klampumo klasių. Šešias žiemos: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, bei penkias vasaros: 20, 30, 40, 50 ir 60. Visiems metų laikams tinkamos rūšys žymimos dviguba skaičių kombinacija, pavyzdžiui, 15W-40 arba 10W-30 ir t.t. Jei norite neapsirikti pasirinkdami žieminę alyvą, prisiminkite vadinamąją "taisyklę 35". Iš skaičiaus 35 minusavę žieminį klampumo indeksą, gausite ribinę naudojamos alyvos temperatūrą. Pavyzdžiui, alyva 1OW-40 (nekreipkite dėmesio į vasaros indeksą 40) išlieka skysta iki 25 laipsnių šalčio (35 - 10 = 25). "Taisyklė 35" idealiai tinka tik mineralinei alyvai. Sintetinė, 10W-40 klasės alyva gali būti tinkama naudoti ir esant 50 laipsnių šalčio. Sintetika visada pakantesnė šalčiui nei tos pačios klampumo klasės mineralinė alyva.
Kokybė
Alyvos kokybė dažniausiai nurodoma pagal amerikiečių skalę API. Alyvos skirstomos į kategorijas: S -benzininiams varikliams, C - dyzeliniams. Jei alyva universali, ji žymima trupmeniniu indeksu, kurio skaitiklyje nurodomas labiau rekomenduojamo variklio tipas. Po S arba C rašoma raidė (arba raidė su skaičiumi) reiškia pačios alyvos kokybę. Šiandien pagal API geriausiomis pripažįstamos "benzininės" alyvos, kurių kokybės lygis SJ ir SL. "Dyzelinės" - CG4 ir CH4. Europa dabar vis dažniau naudojasi nauja kokybės skale -ACEA. Pagal ją "benzininės" alyvos žymimos raide A (aukščiausios kokybės - A3), o "dyzelinės" - raide B (aukščiausios kokybės - B3). Jei variklis linkęs perkaisti, į jį geriau pilti viena klase klampesnę alyvą nei rekomenduojama. Visuose varikliuose naudojamos alyvos kokybės klasė neturi būti žemesnė nei nurodyta serviso knygelėje. Aukštesnė - gali.
Galimi gedimai
Keisdami alyvą, pasistenkite, kad tepalo filtro sandarinimo žiedas priglustų prie švariai nuvalyto korpuso plokštumos. Nepagailėkite kelių litų ir pakeiskite tepalo išleidimo kamščio sandarinimo žiedą, nes vėliau tepalas gali prasisunkti ir darbą teks atlikti iš naujo. Pakeitus tepalą, kartais gali užsidegti ir negesti tepalo slėgį rodanti lemputė. Viena iš priežasčių gali būti ta, kad tepalo siurblys nesudaro reikiamo slėgio. Pamatuokite slėgį mechaniniu monometru. Jei jis ne mažesnis kaip 0,7 Bar esant 850 aps.\min. (tuščia eiga), o prie 2000 aps.\min. - 2 Bar., vadinasi, sugedęs tepalo slėgio daviklis. Jį reikia pakeisti. Kartais vairuotojai užduoda klausimą - kodėl, keičiant tepalą, vieną kartą į automobilį supilama 3 l tepa-lo, o kitą - jau 3,2 l? Viskas paprasta - kuo ilgiau bus atsuktas tepalo išleidimo kamštis, tuo daugiau tepalo išlašės pro išleidimo angą. Neverta užmiršti, kad su paskutiniais lašais pašalinama ir daugiausia nuosėdų. Laiku keičiami ir kokybiški tepalai užtikrina stabilų ir ilgaamžį variklio darbą.
Tema: Alyva (Skaityta 22859 kartus)
2010 Rugsėjo 19, 20:04:45