Autorius Tema: C3 važiuoklė i C4 (Skaityta 2802 kartus)

M_I_N_D_A_U_G_S · « **Topic Start:** 2011 Balandžio 11, 00:41:51 »

Sveiki, esu komforto mėgėjas, tai vasara teko but pavežtam žvyrkeliu audi 100 (lyg 2 litru dyzeliu) Likau toks

Mano C4 2,5 TDI važiuoja n kartų kiečiau, jaučia duobes ir pan. o ten buvo toks laivas

Tai dabar vis kirba mintis, kaip man savo C4 padaryt tokia

Gal kas domėjos kas ten kaip? Užtektu spyruokles pasikeist iš C3, tinka jos į C4 ir panašūs niuansai... Tikiuosi protingų ir vertingų atsakymų išgirst

Domas · « **Atsakymas #1:** 2011 Balandžio 11, 00:55:48 »

tiksliai neatsakysiu bet pora minčių duosiu: o pabandyk su ta audi 100 c3 laužti posūkį kokį smagesnį, ir tada su savo kietesne, pažiūrėk kuri labiau klauso, gal praeis noras a100 c3 minkštumą turėti. Šiaip bijau kad pas Tave c4 nebūtų kaip pas mane audi 200 20v originaliai: aukšta labai, aukštesnė už bene visas a100, bet nė velnio neplaukė kaip silkė turėtų švelniai, ir nė velnio stabili nebuvo - keičiau spyruokles į naujas žemesnes, ir dėjau dujinius amortikus naujus - liko žemesnė, panašaus kietumo, ir n kartų stabilesnė..

M_I_N_D_A_U_G_S · « **Atsakymas #2:** 2011 Balandžio 11, 01:42:34 »

Citata iš: Domas 2011 Balandžio 11, 00:55:48

tiksliai neatsakysiu bet pora minčių duosiu: o pabandyk su ta audi 100 c3 laužti posūkį kokį smagesnį, ir tada su savo kietesne, pažiūrėk kuri labiau klauso, gal praeis noras a100 c3 minkštumą turėti. Šiaip bijau kad pas Tave c4 nebūtų kaip pas mane audi 200 20v originaliai: aukšta labai, aukštesnė už bene visas a100, bet nė velnio neplaukė kaip silkė turėtų švelniai, ir nė velnio stabili nebuvo - keičiau spyruokles į naujas žemesnes, ir dėjau dujinius amortikus naujus - liko žemesnė, panašaus kietumo, ir n kartų stabilesnė..

Stabilumą galiu kažkiek aukot, nes dabar jo per akis... Pas Tave gal ėjo gamykliškai kietesnė... Viskas manau eina iš spyruoklių... O dėl amortu, tai gale esu susidėjęs BOGE AUTOMATIC, priekiniai jau kaip ir išbelsti... Bandysiu ieškot BOGE PRO GAS į priekį, bet vis norisi to nesveiko minkštumo

Domas · « **Atsakymas #3:** 2011 Balandžio 11, 02:33:49 »

na su dujiniais to plaukimo neturėtų likti; aišku tai nereiškia kad mašina bus kieta, bet ji tokia standesnė patampa. Plaukimui imk C5 ir naujesnes, ten kur daugiasvirtė važiuoklė, kur kas švelnesnė ana. Beje c4 pas Tave labai aukšta? Nes jei ta kur foto tai mano panašus aukštis buvo, ir nė velnio ji neplaukė

M-T-M · « **Atsakymas #4:** 2011 Balandžio 11, 09:02:13 »

taip su tuo minkstumu, susidejau spyruokles ir dabar net per minksta pasidare, teks isimt ir kitas det
o tas minkstumas yra is spyruokliu zymejimo ir tepaliniu amortiku
minkstos pazymetos bata ruda juostomis,beje pardavinesiu jas.

M_I_N_D_A_U_G_S · « **Atsakymas #5:** 2011 Balandžio 11, 10:14:38 »

Nesuprantu iš kur čia visi traukia tą daugiasvirtės plaukimą ir t.t. pas ja nebent nesveikas stabilumas... Važiavau su kelioj A6 C5, tai kaip tik ji jaučia kiekvieną nelygumą nėra taip žiauriai, bet jaučia, mano C4 per koki gulintį mentą ar žvirkeliu švelniau važiuoja... O dėl dujinių kietumo prieš tepalinius dar galima ginčytis, nes viskas dar priklauso nuo jo konfigūracijos dar čia kažkur yra straipsnis verstas iš rusų kalbos apie tai ir minėta, kad BOGE PRO GAS yra žiauriai minkšti - taksistų amortikai.
M-T-M pas Tave jos nuo C3 ar čia ir pati C4 turi keletos kietumų spyruoklių? Gal galima daugiau apie jų markiruotes? Už kiek savąsias atiduotum (buvo tokia mintis, kad gali palikt per daug linguojanti ar pilnu ekipažu išsižergus kaip ku.., bet norisi pabandyt, gal nebus jau taip blogai, kaip bus gerai)

M-T-M · « **Atsakymas #6:** 2011 Balandžio 11, 12:22:35 »

Citata iš: M_I_N_D_A_U_G_S 2011 Balandžio 11, 10:14:38

Nesuprantu iš kur čia visi traukia tą daugiasvirtės plaukimą ir t.t. pas ja nebent nesveikas stabilumas... Važiavau su kelioj A6 C5, tai kaip tik ji jaučia kiekvieną nelygumą nėra taip žiauriai, bet jaučia, mano C4 per koki gulintį mentą ar žvirkeliu švelniau važiuoja... O dėl dujinių kietumo prieš tepalinius dar galima ginčytis, nes viskas dar priklauso nuo jo konfigūracijos dar čia kažkur yra straipsnis verstas iš rusų kalbos apie tai ir minėta, kad BOGE PRO GAS yra žiauriai minkšti - taksistų amortikai.
M-T-M pas Tave jos nuo C3 ar čia ir pati C4 turi keletos kietumų spyruoklių? Gal galima daugiau apie jų markiruotes? Už kiek savąsias atiduotum (buvo tokia mintis, kad gali palikt per daug linguojanti ar pilnu ekipažu išsižergus kaip ku.., bet norisi pabandyt, gal nebus jau taip blogai, kaip bus gerai)

cia kalba apie c4 yra keli tie zymejimai as ispbandes savo kailiu 2 tai balt-geltona labai minkstos o trys melynos-balta tai jau smarkiai kietos

Domas · « **Atsakymas #7:** 2011 Balandžio 11, 14:14:11 »

Citata iš: M_I_N_D_A_U_G_S 2011 Balandžio 11, 10:14:38

Nesuprantu iš kur čia visi traukia tą daugiasvirtės plaukimą ir t.t.

mažai bandei turbūt. Principe juk viskas priklauso nuo amortikų ir spyruoklių, suspensijos sistema mažai žaidžia; Tačiau jaučias tikrai. Kad man kas tą daugiasvirtę į a200 duotų, laimingas būčiau. Ta silkės (jei gerai pamenu "double wishbone" vadinas) suspensija yra atgyvena jau; be didesnių modų su ja nelabai ką pasiekti galima (turiu omeny kaip minimum reik išvirtimo galimybes didinti).

M_I_N_D_A_U_G_S · « **Atsakymas #8:** 2011 Balandžio 12, 00:20:51 »

Citata iš: M-T-M 2011 Balandžio 11, 12:22:35

cia kalba apie c4 yra keli tie zymejimai as ispbandes savo kailiu 2 tai balt-ruda labai minkstos o trys melunos-balta tai jau smarkiai kietos

Biški nesupratau gal galėtum aiškiau?

M-T-M · « **Atsakymas #9:** 2011 Balandžio 12, 08:56:28 »

Citata iš: M_I_N_D_A_U_G_S 2011 Balandžio 12, 00:20:51

Citata iš: M-T-M 2011 Balandžio 11, 12:22:35
cia kalba apie c4 yra keli tie zymejimai as ispbandes savo kailiu 2 tai balt-ruda labai minkstos o trys melunos-balta tai jau smarkiai kietos

Biški nesupratau gal galėtum aiškiau?

spyruokles ir standartines turi kelis aukscius ir kietumus jie zymimi spalvotais bruksniais ant spyruokliu

Scorpion_lord · « **Atsakymas #10:** 2011 Balandžio 12, 13:16:22 »

Mano irgi auksta ir kieta, net per duobes toks musimas yra, lyg vaziuokle butu biski pairus, bet ji ledine. Noreciau ir as atitinkamu spyruokliu, kad butu biski mnkstesne ir tiek.

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
A8 orinės važiuoklės bėdos Pradėjo rafinuotas « 1 2 3 4 » D3	79 Atsakymai 54446 Peržiūrėta	2021 Lapkričio 30, 19:49:05 sukūrė AndriusDev
Važiuoklės remontas Pradėjo Nolispen Važiuoklės skyrius	1 Atsakymai 5741 Peržiūrėta	2019 Balandžio 02, 13:03:06 sukūrė Andre Freire
S line važiuoklė Pradėjo Jonas11 Važiuoklės skyrius	5 Atsakymai 4439 Peržiūrėta	2021 Gegužės 03, 10:21:43 sukūrė Evka

Autorius Tema: C3 važiuoklė i C4 (Skaityta 2802 kartus)

M_I_N_D_A_U_G_S

C3 važiuoklė i C4

Domas

Re: C3 važiuoklė i C4

M_I_N_D_A_U_G_S

Re: C3 važiuoklė i C4

Domas

Re: C3 važiuoklė i C4

M-T-M

Re: C3 važiuoklė i C4

M_I_N_D_A_U_G_S

Re: C3 važiuoklė i C4

M-T-M

Re: C3 važiuoklė i C4

Domas

Re: C3 važiuoklė i C4

M_I_N_D_A_U_G_S

Re: C3 važiuoklė i C4

M-T-M

Re: C3 važiuoklė i C4

Scorpion_lord

Re: C3 važiuoklė i C4

Related Topics