Citata iš: vienzo3b  2008  Rugpjūčio 05, 09:54:12

prirašyta belekiek vargo, kam to reikia. Geriau paimti esamo skysčio mėginį ir sumaišyt su dot 5, palaikyt dieną kokią ir pažiūrėt ar darosi kažkoks stebūklas. Jei ne, tai "perpilinėji" .. ir viskas 

Bet tai kad nelabai yra tolko keist į tą DOT5 

  DOT5 Disadvantages:  

DOT5 does NOT mix with DOT3 or DOT4. Most reported problems with DOT5 are probably due to some degree of mixing with other fluid types. The best way to convert to DOT5 is to totally rebuild the hydraulic system.
Reports of DOT5 causing premature failure of rubber brake parts were more common with early DOT5 formulations. This is thought to be due to improper addition of swelling agents and has been fixed in recent formulations.
Since DOT5 does not absorb water, any moisture in the hydraulic system will "puddle" in one place. This can cause localized corrosion in the hydraulics.
Careful bleeding is required to get all of the air out of the system. Small bubbles can form in the fluid that will form large bubbles over time. It may be necessary to do a series of bleeds.
DOT5 is slightly compressible (giving a very slightly soft pedal), and has a lower boiling point than DOT4.
DOT5 is about twice as expensive as DOT4 fluid. It is also difficult to find, generally only available at selected auto parts stores.

DOT5 Nenauda:

DOT5 nesusimaišo su DOT3 ar DOT4. Labiausiai praneštos problemos su DOT5 yra turbūt skolingos iki tam tikro lygio sumaišymo su kitais skystais tipais. Geriausias būdas paversti į DOT5 visiškai atstato hidraulinę sistemą.
Pranešimai DOT5, sukeliančio pirmalaikę guminių stabdžio dalių nesėkmę, daugiau buvo paplitę su ankstyvomis DOT5 formuluotėmis. Tai, kaip manoma, yra dėl netinkamo pridėjimo išsipučiančių atstovų ir buvo taisyta nesenose formuluotėse.
Kadangi DOT5 nesugeria vandens, bet kokia drėgmė hidraulinėje sistemoje bus "bala" vienoje vietoje. Tai gali sukelti lokalizuotą koroziją hydraulics. Atsargus kraujavimas privalo gauti visą orą iš sistemos. Maži burbulai gali susiformuoti skystyje, kuris suformuos didelius burbulus ilgainiui. Gali reikėti padaryti, serija kraujuoja. DOT5 yra truputį suspaudžiamas (labai truputį minkšto pedalo pateikimas), ir turi žemesnį virimo tašką negu DOT4.
DOT5 yra apie dukart taip brangų kaip DOT4 skystis. Taip pat sudėtinga surasti, apskritai tiktai pasiekiamas išrinktose automobilio dalių parduotuvėse.