Sveiki klausimas kaip ir paprastas, bet ne paprastas.
Po variklio remonto,dingineja kompresija. Isemus kompensatorius isvalius atsiranda po kiek laiko vel dingsta.Kas turit kokiu minciu?

dėl ko skerdė motorą?   

O tai ne grandinė ten?

Buvo tvarkyta galva, veleneliai, pakeisti velenelio grandine ytempejai, tepalo grandine zvaigzdute su sankabele, tepalai.

Gatai, pas pirmuosius TFSI buvo paskirstymo dirzas, poto pradejo deti ir ten grandine.

Zmeika, tokios apimties darba darant - betka galejo kreivai surinkti. Man pvz kazkada kai keite veleneliu grandine, nepataike per viena danti pastatyt i vieta - ir variklis ciaudo, netraukia, vibruoja ir t.t.
Gal bandei tepalo slegi matuot?

As pats viska dariau. Degimas gerai pastatytas ziurejau su kompu. Tepalo spaudima rytoj matuosiu, bet manau kad viskas gerai nes jei butu per didelis spaudimas visus kompensatorius uzpustu, o ne viena cilindra.

As labiau galvoju jeigu per zemas slegis, tai tada gali veleno nepasukti ir palikti pvz atidarytus voztuvus, del ko nebutu kompresijos. Bet cia tik teorija

to cilindro kuris linksta, ten visi vožtuvai, kompensatoriai ir pakelikai nauji? įvorės?
krč - viskas nauja išskyrs galvos aliumą?
Taip Karoli Gen 1 motoruose 2 grandinytės ir vienas šniūras; gali mano temoj pažiūrėti

Tu nori pasakyti tvarkei galvą po diržo trūkimo ir net nepatikrinai vožtuvų ar linkę?

O kaip jie tikrinasi? paziurejau vaiksto sklandziai ir vizualiai nesimate kad butu linke.
Jau Isardziau dar karta patikrinau voztuvu pralaiduma viskas gerai, dabar jau nezinau ka tikrinti

Į grežimo stakles suspaudi per viršūnėlę ir ijungi stakles, kai sukasi puikiai matosi.