Ačiū už atsakymą, greičiausiai tame ir bus problema.
Prieš šventes bandžiau pats pasitvarkyti, bet pradėjus viską ardyti nusprendžiau kad gal vis dėl to vešiu į servisą, nes nemažai darbo ir įrankių, kurių aš neturiu reikia vien kad iki tos sklendės daeiti, tad sudėjau viską atgal.
Kadangi apie automobilius praktiškai nieko nenusimanau, o ir skubėjimas / išsiblaškymas taip pat prisidėjo - viską sudėjus atgal, neužmoviau "chamuto" ar kaip jis vadinasi ant vamzdžio, kuriuo teka antifrizas.
Pralėkus ~50km mieste ir už jo ribų - atrodo kaip ir viskas gerai, bet tik išvažiavus į magistralę iš po kapoto pradėjo eiti garai, ir mirgsėti pranešimai apie aušinimo skystį.
Prasidarius kapotą, iškart supratau kokią klaidą padariau skubėdamas, visas variklis buvo šlapias nuo antifrizo, o jo bakelyje praktiškai nebebuvo, temperatūrą prieš sustojant rodė ~115 laipsnių.
Šiaip ne taip iki kauno parvažiavau, užpyliau antifrizo, tačiau iki kol gryžau namo - jo ir vėl nebebuvo ( vamzdis nebenusimovė, nes chamutą uždėjau magistralėje. )
Tai kaip supratau dabar turiu kiaurą radiatorių, tuo pačiu sena problema dėl apsukų vis dar išliko, gal net pablogėjo - keletą kartų automobilis judant iš vietos tiesiog užgeso ( automatas )
Trauka atrodo nedingo, bet šiandien ryte pastebėjau kad pradėjo šviesti "Check engine" lemputė skydelyje. Taip pat - nuo to įvykio pastoviai vos užkūrus automobilį pradeda suktis ventiliatorius, stipriai pučia orą ties radiatoriumi.

Tai tiek žinių iš mano pirmo bandymo tvarkyti automobilį, rytoj vešiu į servisą pilnai diagnostikai