Visada maniau kad masinos didziausias priesas yra ilgas stovejimas arba vaziavimas. Na gal sutapimas o gal ir ne, taciau teko minti beveik 1k KM. Gryzau Kaunan, uzgesintau, uzsikuriau, uzsipildziau bakus, uzsikuriau, na zodziu viskas ciki. Si ryta sedam i masina ir ... B-

darbe jau laukia o masina nesikuria

na dzin, paliekam masina, nuvykstu kitaip i darba, pakeliui prisimenam senus principus kaip patikrinti problemos saknis (buvo alkuninio veleno padeties daviklis numirojes > "indukcinis") taigi gryzus tikrinam:
*kuro padavimas - yra

(neveikiant indukciniui- kuro nepaduoda kaip ir kibirksties) tad jis atkrenta
*Kibirksties - nera

taigi sekanciai atbuline tvarka tikrinam:
*paskirstytojas- geras

*babina gera

*komutatoriu suzadinam- kibirkstis yra > geras

chm, einam ieskoti kur "signalas dingsta"
*Bandom tikrinti holo davikli, zadinam ana su +- taciau kibirkstis turetu atsiirasti- bet nera

Realiai jei anas butu negyvas ir suzadinant atsirastu kibirkstis > kaip suprantu holas butu negyvas ir gedimas kaip ir aiskus butu, taciau nieko nevyksta....
Ka dar galima ziureti? I holo daviki ateina ~5V o idomu ne 12V turetu buti? Ka dar patikrinti?
Labai idomus dar vienas faktas. Anksciau be problemu diagnostikai susijungdavo masina su VAG-COM, taciau siandiana nesijungia ir neatsako nei vienas kontrolierius :/ Kas turi kokiu nors minciu?