Visada maniau kad masinos didziausias priesas yra ilgas stovejimas arba vaziavimas. Na gal sutapimas o gal ir ne, taciau teko minti beveik 1k KM. Gryzau Kaunan, uzgesintau, uzsikuriau, uzsipildziau bakus, uzsikuriau, na zodziu viskas ciki. Si ryta sedam i masina ir ...  B-  darbe jau laukia o masina nesikuria  na dzin, paliekam masina, nuvykstu kitaip i darba, pakeliui prisimenam senus principus kaip patikrinti problemos saknis (buvo alkuninio veleno padeties daviklis numirojes > "indukcinis") taigi gryzus tikrinam:
*kuro padavimas - yra  (neveikiant indukciniui- kuro nepaduoda kaip ir kibirksties) tad jis atkrenta
*Kibirksties - nera  taigi sekanciai atbuline tvarka tikrinam:
*paskirstytojas- geras 
*babina gera 
*komutatoriu suzadinam- kibirkstis yra > geras  chm, einam ieskoti kur "signalas dingsta"
*Bandom tikrinti holo davikli, zadinam ana su +- taciau kibirkstis turetu atsiirasti- bet nera  Realiai jei anas butu negyvas ir suzadinant atsirastu kibirkstis > kaip suprantu holas butu negyvas ir gedimas kaip ir aiskus butu, taciau nieko nevyksta....

Ka dar galima ziureti? I holo daviki ateina ~5V o idomu ne 12V turetu buti? Ka dar patikrinti?

Labai idomus dar vienas faktas. Anksciau be problemu diagnostikai susijungdavo masina su VAG-COM, taciau siandiana nesijungia ir neatsako nei vienas kontrolierius  :/   Kas turi kokiu nors minciu?