Citata iš: Grishman  2007  Balandžio 15, 01:50:39

225/40ZR18 priekyje ir 255/35ZR18 gale, galiniai ratlankiai 10coliu plocio, priekyje - 8.5.

dar kartą apie ratus - pasipainiojo čia man tokie R-17 už mane tenkinantys ir už tenkinančia kainą
ir dar su padangom. Tai va patys ratlankiai turėtų tikti, 5-kių skylių, tarpai 112.00,  pločio nžn,
bet va dėl padangų suabejojau: 225/55.
Gal gali kas mane apraminti   

Na biski didokos padangos - ziurek, kad kaip dzipas neatrodytu, nuraminti galiu tik tuo, kad gali ratlankius be ratu imti ir padangas veliau dasipirksi, arba tas prastumsi ir imsi padangas, kokiu reikia

Matau apie padangas kalba. Siaip turiu 255/40ZR17 GY F1. Gal kam kada reikes. Mazai naudotos 4vnt.

Na kad gale 255 plocio ratai sulenda be problemu, tai pas save jau isitikinau, bet prieky toks plotis, ar jis nedroz posparniu ishsukus vaira pvz, ar vairas lengvai sukiosis ?!? aishku cia ir nuo teisingo ratlankiu ET priklauso

jei autodata turi pasiziurek ten jokios zirkles nesideda ten net nera tiksliai paruodyta kaip jis issistato reiktu platesnio aprasymo ieskoti kitose programuose bet seip turetu ir taip eit isstatyti ta dirza

auto data ar etka nepasileidzia nes 64bit procas tu gali ziureti kiek nori- as issiardes persiziurejau savo akim ir aiskinu dar karta- zirkles nesitato pas V8 kaip tolimensnes galybos V6 ir V8 varikliuose. Nera auseliu ties skyvais. Pas siuos motorus nuemus paskirtsymo dangtelius ant tramplioriu statosi spec liniuote kuri uztvirtina abu velenelius. Ta iranki ar turi net nezino audi centras

..... audi centras nežino..    ,
na aš ne specas šituose reikaluose, bet man
atrodo, kad galima apsieiti ir be tos liniuotes  ?!?

nu kaip matai, as jau ir vaziuoku, o del to kad nezino ar neturi- paciam zadas dingo... Aisku su ta liniuote tiklumas kuomet sugaudomi abu veleneliai yra tikslesnis- del to tai nesigincinu

o tai nenori pats pabndyt istatyt degimo butum arciau tai padeciau

as viska susidejes, viskas OK, vaziuoja, gal degima jauciu biski ankstesni. Pasirodo galima be irankiu susirinkti mietkas, ir tikrai gan tiksliai. Aisku orginali liniuote ne seip sumastyta, bet be jos galima apseiti Aisku paprasciau  viska susizymeti, bet man istiko beda ardant- dirzas truko

manual

o! kaip tik dar apie tą 'manual' - čia jį kada jungti reikia ?    ?!?

a kad jis nereikalyngas, ta pati su rankena gali padaryti as jo visai nenaudoju... na nebent noriu zemu RPM vaziuoti- tada jungi manual aukstesne pavara ir zulini....

as liniuotes nemaciau nes audi centras pats nezinojo ar ja turi, daugiau jos rasti niekur nepavyko. Kam sis irankis as nezinau, bet antro paveikslelio pagalba ir buvo sustatytos "mietkos"

P.s. nemanau kad cia liniuote nes ji statosi tarp dvieju galvu tramplioriu, kaip ir zirlkes, bet tik is galo.... cia labiau skirta is vis krumpliaracius uzkisrti.... senuku galybos irankis

na su senukais tai perlenkei - čia tikras VAG'o įrankis, būtent ir skirtas užfiksuoti velenus teisingoje pozicijoje;

Man kai keitė diržą (ne audi centre), tai būtent apie tą galimybę sutikrinti velenų padėtį iš vidaus ir kalbėjo, tik tada aš aaabsoliučiai nesupratau apie ką šneka   (v) , apie liniuotę nieko neužsiminė, šiaip pirmą kartą iš Tavęs išgirdau. 

3199 Camshaft locating fixtures, skirta tik Audi V8 ABH & PT varikliams


3341 Camshaft locating fixtures, skirta Audi A8 ABZ & AEW varikliams


T40005 Twin Camshaft Holder, skirta Audi A6 & A8 AKB, AUX, AYS, ART, AWN, BBD, BCY & BFM varikliams


2079 Harmonic balancer pulley wrench & 3197 Harmonic balancer pulley holder


Yra ir visas gražus rinkinukas: 
AS4559 Engine Timing Universal Kit


Ir perpus pigesnis - tik testeris:
AS4395A Timing Belt Tension Tester


...ir dar šiaip visko 'mažumėlęęę'....
http://www.samstagsales.com/vwaudi.htm#webspecial

Eksperimentas su senosios 3.6 automato smegenim nepasiteisino, mashina vaziuoja, bet deze veikia neteisingai, nesuderintai, priekines ir atbulines pavaros isijungia su trenksmu, persijngimas ish pirmos i antra ir atgal vyksta su smugiais, , virsh 4000 rpm traukos beveik ner, nesvarbu, kaip stipriai mintum pedala, zodziu
Beje anksciau, kai teigiau, kad sport rezimas pas standartine 4.2 beveik nesiskiria nuo E - klydau, kiek palakscius mieste, pajunginejus jungikli tarp S ir E skirtumas visgi yra, tik jis netaip stipriai išreikštas, kaip senosiose versijose...