Sveiki,Gerbiamieji!
  Ilgai "mirkes" siame turiningame saite ir tikrai draugisko,o ne ligoto,pavydo Jusu tvarkingiems automobiliams vedinas,
diedukas nutare ir savo V8 3,6 susitvarkyti.Tuo labiau kad sio menesio 23d. jau technikines taloneli is naujo prakompostiruoti turejau.Variau masinele be jokiu korumpuotu minciu.Prapurte liuksiskai,kad net bijojau jog subyres
ant stendo...Strigau tik  su CO.8,2 parode,o reikia berods iki 6,0.Norejau dovanele tikrinusiam dovanoti,bet pastarasis i mane keistokai paziurejo ir padvejojes pasake,kad mano veidas panasus i tam tikru tarnybu darbuotojo.Paskui dar pridure,kad tipo turiu tikrai tvarkinga automobili ir liko tik sia smulkmena pasalinti.Skaiciau cia daug apie variklius,tad
supratau/jei teisingai,nes metalo sriti neesu geras kalvis/,kad musu varikliuose to "varztelio" CO reguliuoti kaipo ir
nera,o viska sprendzia liambdos zondas?Beje,pajungus masina prie kompiuterio,jis klaida ten ir parode.
Skaiciau cia ir apie liambdos zondus,bet vel gi neradau vieningos nuomones koki reikia deti.Tai koki patartumete?Ar tik nuo jo vieno priklauso tas CO?
Laukiu atsakymo kaip dvejetukininkas vasaros...
Pagarbiai-as

co gali buti padidejes ne tik del liambda zondo, temperaturiniai davikliai, oro srauto matuokle, vakumo nesandarumai, gal ir dar daugiau priezasciu gali buti, bet jei diagnostika rodo zonda tai vertetu dar pasiziureti jo parametrus, kaip jis veikia, ar sokineja nuo 0-1 V, nu zodziu reiktu pasitikrint pries keiciant ar jis tikrai kaltas