Taip, ijungus M ir ricagui esant ant D, masina pasidaro flegmine, bet kai zaidi su 1,2,3 padetim tai deze visiskai paklusta tavo perjungimams, na iskyrus jei ant 90 km/h pirma gaike grusi.... Susizemins pavaros tada kada masinai reikes. Bet kas liecia pavaru paukstinima, tai klausi tik ricago. Su M raide as 3 gaike galiu is vietos pradet vaziuot. Ko nepasakysi apie kitus rezimus apie S ir E. Juo ijungus, gali tik pasizemint pavaras, velgi aisku jeigu greitis atatinkamas, o pasiaukstina pati masina kada jei reikia, bet neperlipa tos pavaros kuri su ricagu nustatyta. taigi pas mane ijungus M ir zaidziant rycagu masina traukia kaip traukus, bet ijungus M su rycagu D, tikrai ji pasikeicia, atrodo tartum priekaba pilna malku butu kas prikabines. Tai gal cia turi dvi reiksmes ir mud ir manual ?  . Nors da reiks patikrint (niekada neatkreipiau demesijaus) ar ijungus M ir D nuo pirmos gaikes masina pradeda vaziuot. Visko gali buti kad nuo trecios (tiksliai blin, atsiminiau - pas BMW 730 tep budavo). Vat taip ir galetau tada jums paaiskinti ta "galios ribojima". Taigi kas pimas padarys test draiva, pasidalinam kaip yr.

Primenu, kad instrukcijoj M padetis aprasoma kaip "manual" rezimas, apie jokius ten Mud ne kvapo neradau  O gal neradau ne del to, kad ten neparasyta.......