Tik su mechanine reiių dėže buvo tarpašinis ir galinis Torsen difas, o su automatu - tik galinis, nesvarbu 3.6 ar 4.2

Aha, reiskais mano sapnas nebuvo visiskai be pagrindo. Mazam kokiu saltiniu nurodytumete kur butu galima info pagriaust apie v8 tarpasini difa (veikimo principas su visokiom reakcijom, kad ir kaip susirakina, kiek proc ir visi kiti briedai)

Ir dar tada  - o kaip  su V8 priekiu? jis (difas) visada laisvas?

Nagi, nagi.......