Blin ir visgi ilgai ir nuobodžiai mąstydamas ir ardydamas ir testuodamas priejau išvados, kad tas svyravimas gali būti dėl išdylusių stumoklių žiedų, o butent, kad jie pro savo tarpus praleidžia didesni kiekį degančio mišinio į variklio bloką, dėl ko pro ventiliacijos žarnas variklis įkvepia daugiau variklio bloko garų, kadangi tas veiksmas vyksta jau už oro matuoklės, gaunasi nesutapimas su tuo, kiek oro ikvepia variklis ir kiek užfiksuoja matuoklė, dar reguliuodamas sklendes pastebėjau kad ta svyravimą itakoja pvz nesandariai uždaromos droselio sklendes, pvz kai papoliravęs vieną gavosi tarpas tars sklendes kraštų ir droselio korpuso sienelių, kadangi visai šalia jungiasi Evap sistemos žarnos, reaguojančios į siurbimo intensyvumą ir tt, netruko pajusti, kai vaziuojant vidutiniu greičiu, kai viena sklendė pusiau atidaryta o kita uždaryta, svyravimas dar padidėjo.
Žodžiu, jau beveik įsitikinęs kad to viso priežastis yra neteisingame oro įsiurbime, automatas irgi ko gero atkrenta, nes varikliui dirbant ant laisvų, ant P padeties šiek tiek nuspaudžius pedalą kad sukelti apsukas, tachometro rodyklė ramiai sau plaukioja tarp 2000 ir 3000rpm nors kojos nejudinu
Beje, kas žino kokiu principu veikia sistema, kai ant alsavimo angų užmaunami tokie filtriukai
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/1971_Plymouth_Hemi_'Cuda_engine.jpg/800px-1971_Plymouth_Hemi_'Cuda_engine.jpg
+ panaudojamas alyvos surinkimo bakas ??
Kilo mintis pabandyti uždaryti kanalą kuris jungia įsiurbimo traktą su bloko ventiliacija, kad variklis kvepuotų grynai lauko oru o ant kito vamzdžio galo užmauti toki alsuoklio filtrą, vėlgi blogis - alyvos garai iš bloko lygtais tarnauja kaip papildomas cilindrų sienų tepimo šaltinis, ar labai didelis blogis bus, kai jo neliks   šiaip nesandarūs žiedai ir taip pakankamai alyvos turėtų palikti
Dėl žiedų: ABH varikliui nei žiedų nei stumoklių nei alkuninio originaliai atskirai negausi, AEC varikliui anie tiekiami atskirai, netgi pagal remonto grupes tik va kiek skirtinga yra AEC ir ABH stumoklių grupė, pas AEC lygtais didesnis suspaudimo laipsnis ir 'karštesnes' degimo kameros, nerandu info ar bent stumoklio diametras tas pats