ArasCL nu netikiu, kad ant nemodinto 2,3 10v uzdejo turbeka ir ramiai vaziavo 
po pirmo redlaino viskas islakstytu ten...
nu as gyvai nemaciau buvo fotkes ir aprasymas
na tikiu kad imanoma uzdeti turbiakia tik tiek kad daug ag nepaspausi o turbekas atliks tokia funkcija kaip tipo kad "palengvina vrikliuj pasiimti ora" nezinau ten iki kiek baru galima daryti gal iki koki 0.4 ar kazkiek maziau ir galima uzdeti ant standartinio atmosferinio variklio bet su tokiu slegiu prieaugis nera toks ispudingas kiek galima butu pasiekti su neforsuotu suspaudimu ir su normaliu slegiu
Hmz, tada kaip paaiškinsi, kodėl Flex (psichadelic) S6 2,2 20v T važiuoja su NG alkūniniu velenu ir viskas laiko? kodėl NG stūmus deda į 7A sumažint suspaudimui, ir gi laiko? ?!?
ir siaip NG ir 3b blokai yra tokie patys - MC galvos laidumas prie vidutinio lifto ~120cfm, NG galvos ~160cfm - uzsieni labai megiamas modas ant MC mauti NG galva... Manau cia zmones nesusitaiko, kad suspaudimas 10:1 gali laikyti slegi 
idomu butu paziureti visa play lista ka is ko reikia ir kur sukisti
kad pvz is atmosferini padaryti turbinin
o tai nemanai, kad mažiasniam suspaudimui reikia "paduoti" daugiau oro? šiaip šūstras ne tas, kuris užpučia kuo daugiau BAR'ų, o tas kuris daugiau AG išgauna su kuo mažesniu BAR'ų kiekiu.. t.y tarkim 10:1 suspaudimui užteks 0,4Bar pasiekti 220Ag, o kitam pvz 8.5:1 suspaudimui jau tam pačiam AG skaičiui reikės pripūsti kelis kart daugiau... čia kaip palyginimui ..
nu bet kaip palyginimui: tam kur 10:1 daugiau ir 220 ag nebepadarysi, o va kur 8.5:1 gal iki kokiu 500 ag daugiau pripusi jei tokia jega atlaikys kitos detales
o realiai tarkim kiek reiktu 10:1 pust kad pasiektu 200+ ag ? ir ar pavaziuotu ant 98 puciant tarkim 1bar ?
jauciu ka sudetonuoti variklis ir batai
nezinau tikslei kiek bet kazkaip is atminties koki 0.4 bar gal kazkada kazkur buvau skaites
bet va rimti variklistai tai pasakytu tiksliau manau
Tema: turiu audi coupe quattro 2.3 ar apsimoka statit turbina ? (Skaityta 6419 kartus)
2010 Gruodžio 16, 15:17:14