kazkaip jei nieko apie tai nesuvoki ir zadi remontuot pats tai nezinau   

oho 

nesijuokiu, nes nejuokinga  , manau forumas cia nepades. reikia gyvai ta pamatyti. be to neturint supratimo, tai nelabai verta ten lyst. ir nesuprantu ka ten tekint siuliai. tam ir yra kompensatoriai, kad nereiktu voztuvu reguliuot. o degimui tai neturiu jokios itakos

beje, jei darai varikli sau, tai pasistatyk visus naujus voztuvus ir kompemsatorius

Sveiki visi,kas negailite patarimųman.Nesu aš toks visai neišmanėlis.Vairuoju mašiną apie 30 metelių ir remontuodavau visą laiką pats varyklius.Seniau nebuvo mados ieškoti kokių servisų.Susieini keletas draugų vairuotojų,pasistatai butelioką ir aptari,kaip daryti.Ir padarydavome.Ir tie patys vožtuvai kitaip reguliuodavosi.Aš kalbu apie senesnes mašinas.O dabar susidūriau su tais hidrokompensatoriais pirmą kartą ir nematau nieko blogo,kad pasiteirausiu kitų.Manau,kad kiekvienas,kuris nešioja galvą ant pečių,galį daugelį darbų pasidaryti pats,jai tam nereikia specialių įrengimų.O įrankių dabar turbūt visi turi.O vožtuvams išimti pasidariau labai paprastai.Yra tokios vadinamos strupcinos parduotuvėje,kurias staliai naudoja.Atpjoviau vazdžio galą storio pagal vožtuvo spiruoklės dangtelio diametrą,nupjoviau išilgai šoną,kad galima būtų prieiti nuimti fiksatorius.Ir išmontavau visus 10 gal per 20 min.Gal kam pravers toks rac.pasiūlymas.

prie buteliuko su draugais galejai ziguliuka remontuot, o tokiem,ciut advanced darbams reikia nemazos patirties, norint padaryt su kuo maziau nuostoliu, nes neteisingas kurio nors is veiksmu atlikimas gali papildomai kainuot tiek litu tiek laiko. plius forume taip pat netruksta "ekspertu" kurie gali savo patarimais suklaidint, nesiulyciau aklai vadovautis. Na bet tavo sprendimas, kaip ir masina. sekmes darbuose

Tik va apžiūrėjau vakar vožtuvų įvorikes.Kai kurios siaubingai išdilusios.Vožtuvas maskatuojasi į visas puses.Jos turėtų būti keičiamos,tik ten niekaip man neaišku,iš kurios į kurią pusę jos išsikala.Po įkalimo turėtų dar  kiaurymė prasikalibruoti su plėstuvu pagal vožtuvo kamieno storį?

patarčiau tau nuvažioti i gariunus nusipirkti knyga (manuala) seip ten rusiskai vadinasi Ауди 100 эксплоатация по ремонту ten labai aiskei ir smulkai bus apra6yti visi šitie niuansai dar galesi pavartyt pasižiuret kuri knigal abiau patinka ir t.t aš tokia knyga pats turiu ir lbai daug ko esu padares o varikliai musu kaip matai lbai panašus

Turiu aš tokią knygą,tik elektroniniame variante.Daug kas paaiškinta,bet ne viskas.Manau,kad žinant,kaip veikia agregatas,nesunku jį ir suremontuoti.Suaršysiu darbų eiliškumą.Jei ką ne taip parašysiu,pataisykit:
1.Atsukau galvutės varžtus pagal nustatytą eiliškumą užtempimui,tik priešinga tvarka,nuėmiau
2.Atjungiau išmetimo kolektorių su turbina,nes nenukėlus galvutės,labai sudėtinga pasiekti apatinius kolektoriaus varžtus.Turbiną vešiu patikrinti,nes ašelė turi laisvumą ir kanaluose yra tepalo.Man atrodo,kad daugoka.Truputis,kiek žinau,gali būti.
3.Nuėmiau pask.veleną,atsukdamas varžtus pagal nustatytą eiliškumą,tik priešinga tvarka
4.Išėmiau hidrokompensatorius,sunumeravau
5.Išėmiau vožtuvus,spyruokles ir t.t.Viską sudėjau į maišelius su cilindrų numeraciją
6.Išsukau pakaitinimo žvakes,purkštukus,tarpiniukes.Purkštukus sunumeravau
7.Nuploviau galvutę,įdealiai nuvaliau tarpinės likučius,nuvaliau degėsius.
8.Nuvaliau ir variklio bloko paviršių
9.Galvutę,stūmoklius,variklio bloko paviršių atidžiai apžiūrėjau per padidinamą stiklą.Mikro įtrūkimų neradau
10.Patikrinau galvutės paviršių su mikrometriniu indikatoriumi  ant lygaus įrengimo stalo.Yra toks pas mus.Galvutė nesusikraipiusi.
11.Pakeisiu visas vožtuvu įvores,nes kai kurios visai sudilusios.Prareiburiuosiu.O gal vešiu tai daryti pas specialistus
12.Pritrinsiu vožtuvus.Nusipirkau pastos pritrinimui,turiu dažančios pastos patikrinimui.
13.Atgal dedant vožtuvų įvores,kompensatorius,spiruokles ir t.t., sutepsiu.Sudėsiu naujus vožtuvų riebokšlius.
14.Pakeisiu riebokšlius paskirstymo velenui,veleną sutepsiu ir uždėsiu.Sujungimus ties riebokšliais patepsiu hermetikų,kad neleistų per sujungimą tepalo.Varžtus užtemsiu su dinamometriniu raktu nustatyta tvarka
15.Uždėsiu tarpinę,susuksiu naujus suteptus varžtus.Tik nežinau,kur technines špilkas gauti,kad teisingai pastatyti galvutę.O gal galima ir apsieiti be jų.Pagalvosim.Varžtus sutempsiu su dinamometriniu raktu.
16.Uždėsiu diržus pagal žymas.1 cilindras viršutiniame taške,vožtuvas pasiruošęs atsidaryti
17.Sureguliuosiu siurblio diržą pagal žymas
18.Uždėsiu turbiną su išmetimo kolektoriumi,neprisukdamas tepalo nutekėjimo kanalo,įsiurbimo kolektorių.Visur sudėsiu naujas tarpines,naują oro filtrą.Interkuleris ir visi kanalai praplauti.
19.Prasuksiu variklį su raktu.Patikrinsiu ar nestringa
20.Pasuksiu variklį su starteriu be purkštukų.Patikrinsiu ar yra tepalo spaudimas į turbiną.
21.Jei viskas tvarkoje,sudėsiu pakaitinimo žvakes,patikrintus purkštukus su naujomis tarpinėmis
22.Užpilsiu aušinimo skystį,nuorinsiu
23.Užkūres varysiu mašiną prie kompiuterio galutiniam sureguliavimui
24.Šiek tiek pavažinėjęs pakartotinai patikrinsiu galvutės priveržimą,diržo įtempimą

Tai būkit geri,parašykit,ką ne taip darau.Gal kur nors ir praleidau,bet tų smulkių visokių sujungimų,prisukimų ir t.t.nerašau.Šiap man ir pačiam įdomu padaryti.Yra tam tikras azartas.Na ir pinigėlių turėčiau nemažai sutaupyti,žinoma,jei nepridirbsiu ko nors.O be to Jūs,didieji meistrai,gimėte nemokėdami ir tu būt ne vienas yra prakeikęs,kol išmokote gerai padaryti.

Turiu aš tokią knygą,tik elektroniniame variante.Daug kas paaiškinta,bet ne viskas.Manau,kad žinant,kaip veikia agregatas,nesunku jį ir suremontuoti.Suaršysiu darbų eiliškumą.Jei ką ne taip parašysiu,pataisykit:
1.Atsukau galvutės varžtus pagal nustatytą eiliškumą užtempimui,tik priešinga tvarka,nuėmiau
2.Atjungiau išmetimo kolektorių su turbina,nes nenukėlus galvutės,labai sudėtinga pasiekti apatinius kolektoriaus varžtus.Turbiną vešiu patikrinti,nes ašelė turi laisvumą ir kanaluose yra tepalo.Man atrodo,kad daugoka.Truputis,kiek žinau,gali būti.
3.Nuėmiau pask.veleną,atsukdamas varžtus pagal nustatytą eiliškumą,tik priešinga tvarka
4.Išėmiau hidrokompensatorius,sunumeravau
5.Išėmiau vožtuvus,spyruokles ir t.t.Viską sudėjau į maišelius su cilindrų numeraciją
6.Išsukau pakaitinimo žvakes,purkštukus,tarpiniukes.Purkštukus sunumeravau
7.Nuploviau galvutę,įdealiai nuvaliau tarpinės likučius,nuvaliau degėsius.
8.Nuvaliau ir variklio bloko paviršių
9.Galvutę,stūmoklius,variklio bloko paviršių atidžiai apžiūrėjau per padidinamą stiklą.Mikro įtrūkimų neradau
10.Patikrinau galvutės paviršių su mikrometriniu indikatoriumi  ant lygaus įrengimo stalo.Yra toks pas mus.Galvutė nesusikraipiusi.
11.Pakeisiu visas vožtuvu įvores,nes kai kurios visai sudilusios.Prareiburiuosiu.O gal vešiu tai daryti pas specialistus
12.Pritrinsiu vožtuvus.Nusipirkau pastos pritrinimui,turiu dažančios pastos patikrinimui.
13.Atgal dedant vožtuvų įvores,kompensatorius,spiruokles ir t.t., sutepsiu.Sudėsiu naujus vožtuvų riebokšlius.
14.Pakeisiu riebokšlius paskirstymo velenui,veleną sutepsiu ir uždėsiu.Sujungimus ties riebokšliais patepsiu hermetikų,kad neleistų per sujungimą tepalo.Varžtus užtemsiu su dinamometriniu raktu nustatyta tvarka
15.Uždėsiu tarpinę,susuksiu naujus suteptus varžtus.Tik nežinau,kur technines špilkas gauti,kad teisingai pastatyti galvutę.O gal galima ir apsieiti be jų.Pagalvosim.Varžtus sutempsiu su dinamometriniu raktu.
16.Uždėsiu diržus pagal žymas.1 cilindras viršutiniame taške,vožtuvas pasiruošęs atsidaryti
17.Sureguliuosiu siurblio diržą pagal žymas
18.Uždėsiu turbiną su išmetimo kolektoriumi,neprisukdamas tepalo nutekėjimo kanalo,įsiurbimo kolektorių.Visur sudėsiu naujas tarpines,naują oro filtrą.Interkuleris ir visi kanalai praplauti.
19.Prasuksiu variklį su raktu.Patikrinsiu ar nestringa
20.Pasuksiu variklį su starteriu be purkštukų.Patikrinsiu ar yra tepalo spaudimas į turbiną.
21.Jei viskas tvarkoje,sudėsiu pakaitinimo žvakes,patikrintus purkštukus su naujomis tarpinėmis
22.Užpilsiu aušinimo skystį,nuorinsiu
23.Užkūres varysiu mašiną prie kompiuterio galutiniam sureguliavimui
24.Šiek tiek pavažinėjęs pakartotinai patikrinsiu galvutės priveržimą,diržo įtempimą

Tai būkit geri,parašykit,ką ne taip darau.Gal kur nors ir praleidau,bet tų smulkių visokių sujungimų,prisukimų ir t.t.nerašau.Šiap man ir pačiam įdomu padaryti.Yra tam tikras azartas.Na ir pinigėlių turėčiau nemažai sutaupyti,žinoma,jei nepridirbsiu ko nors.O be to Jūs,didieji meistrai,gimėte nemokėdami ir tu būt ne vienas yra prakeikęs,kol išmokote gerai padaryti.

na, manau problemu tau paciam pasidaryt nekils gaudaisi zmogus ir gan neblogai

siaip maladec tik as pvz tai hidrokompensatoriu nenumeruociau o pazeciau is visdaus kurie prisibruzine tai pakeisciau i naujus - eiliskumas nebutinas, ivoriu nepazesi is akies ar pasibruzinusios reik idet voztuva ne iki pat gal dakisus klebint tarkim aukstyn zemyn ar i sonus ir zet kiek kleba(0.2-0.3 mm gali klebet-normalu-sintetiniu vistiek nepilsi manau), trinant voztuvus zeciau ne i voztuvu galvutes, nes jos visada prisitrina o i lizda ar visur 360 tolugiai prisitryne tai tiek, bet gal manau ir pats mazdaug ta pati zinai tik neparases..sekmes