su gimtadieniu mariau.

 o tas 2.5 vienas kitam nelygus. jei pasiimsi neuzpjauta ir gerus tepalus pilsi, tai i motora nieko neturetu reiketi kisti. i zalia c5 ( kur dabar linas vazineja ), tai i motora buvo tik tai ka italas skaite motor shaden ir daugiau nieko ( dirzu keitimo neskaitau kaip islaidu motorui ), i dabartine c5 tai per 2.5 metu kas buvo, tai tik vokieciu kuro siurblio restauravimo brokas, kuri sutvarkyt kainavo 100 lt. daugiau tik tepalu keitimai ir dirzu keitimai ( tepalu keitimas 230 lt - 5.5 ltr su mann filtru ). aisku tik 1.9 aptarnavimas dirzus keiciant pigesnis nei 2.5 ir sanaudos 1.9 mieste kokie 7.5 - 8, o 2.5 man gaunas 10. ir siaip dar niuansu yra pas abi, 1.9 plius pilnas ekipazas iskart per sanaudas duoda, o 2.5 beveik nieko. 1.9 + priekaba iskart jaucias, o 2.5 net nesijaucia kad kazka paskui save velki.

tik vat su vaziuokle sitos vargstu kai su nei viena dar nesu varges priekis desine puse, virsutiniai sarnyrai iki 3 men laiko nesvarbu ka detum ( lemforder, meyle hd, delphi ar dar beleka ). ir nerandu kame liga, geometrija viska gerai rodo.

Smagiau faktas 2,5 už 1,9 81 Diržų keitimas nepasakyčiau, kad kosmiškai skiriasi 81 ir 2,5, nes už 81 visiškai viską pilnai keist su darbu tenka atbašliuot štuka O 2,5 bus kokie 1,400 manau. Ir dar faktas kad 2,5 garsas malonesnis