Kazi ar verta, del keliu dienu sniego ? Sakai myli savo masina ? Pradekim kad tavo kebulas bus kitoks. Netikiu kad butu dabar palikta laisvos vietos kardanui. Gale visi traverso tvirtinimai ... Keiciasi ismetimas , greiciausiai kuro bakas kitoks. Neaisku ar deze su varikliu bus suderinama . Poto prasides visu kompu programavimas / keitimas. ABS/ESP  Galu gale nuvaziaves i technikine gali but nustebintas, kai bus uzdrausta toliau ja eksplotuoti, kol nepraeisi ekspertizes del savo modifikaciju..  Ar tikrai tai verta to ?  Gal lengviau quattro zenkliukes prisiklijuoti 

Pas šitas audi kėbulas nesiskiria, yra net visos tvirtinimo vietos paliktos.

As ne tik del sniego,o turiu sodyba kur prastas privaziavimas,palijus vos isvaziuoju is ten.Jei reiks pasidarysiu ta ekspertize.Bakas nebrangu jei reitu keist,kardanui vieta yra,duslintuvo nereikia keist,ant 2.0 tdi bakelis tik vienoje puseje ,nesvarbu priekis varo ar visi ratai,jei lenkimas netiktu tai susivirinsiu.Nei greiciu dezes nei reduktoriaus nevaldo jokia elektra,butent ant a4 b8 eina berods 5 karta Torsen,visiskai mechanine.ABS nemanau kad reikia kazka keisti ar programuoti,juk viskas taip pat lieka,maciau tik ant variklio bloko koduojasi,dedasi varnele ALL WHEELS DRIVE.O zenkliuka uzsiklijuot kad Quattro ar S4 tai didziausia geda kaip puse BMW vazyneja su M raide

Visas kebulas toks pats. Tik reikia atkreipti demesi ar yra vieta kardano pakabinamajam guoliui prisukti. Gali buti, kad nera kronsteinu. Tikrai skardos apie kardanus ir duslintuvus yra kitokios. Abs reikia koduoti ar net keisti.

Bent jau tema pajudinau 

Radau amerikonu Audi forumuose,tai kas daresi mechanines B7 ir B6 ,tai elektronikoje nieko nereikejo keisti ar koduoti jokiu ABS ir panasiai,vienintelis dalykas ka visiems reikejo burti ,tai su kuro bako pludem,nes jos 2 ,tereikejo 2 laidus prasivesti kad grybo skydelyje nerodytu,nu ir sukoduoti,kad bakas yra 2 talpu(quattro).

Va idomu ar abs zinos ka daryt kai kazkuris galinis ratas prasisuka.

Tai manau zinos,kaip ir dabar prasisuka priekinis ratas,ABS davikliai skaiciuoja,ir isijungia antipraslydimas,lygiai tas pats ir su galu.

Radau amerikonu Audi forumuose,tai kas daresi mechanines B7 ir B6 ,tai elektronikoje nieko nereikejo keisti ar koduoti jokiu ABS ir panasiai,vienintelis dalykas ka visiems reikejo burti ,tai su kuro bako pludem,nes jos 2 ,tereikejo 2 laidus prasivesti kad grybo skydelyje nerodytu,nu ir sukoduoti,kad bakas yra 2 talpu(quattro).

Dar reikėjo kardano pakabinamo guoliui laikiklius prisivirint. Pas fwd jų nėra

Apie ką ir kalbėjau aukščiau, kad nieko ten nereikia burti. Dedi ir viskas.

Ant B8 nereikia nei nieko virinti ,nei pjauti.Radau rusu forume su foto kaip perdare is automato Fwd i mechana quattro.Tai darbo ten yra kas liecia elektra,keite Abs ,iki sankabos pagrindinio cilindro laidus,atbulines eigos daviklio.Man butu kur kas paprasciau,reiktu tik Abs bloka keist ir sukoduot.

Pas šitas audi kėbulas nesiskiria, yra net visos tvirtinimo vietos paliktos.