Naujas detales dekis, kainos pakankamai priimtinos, anksciau gal ir vertejo restauruoti, bet dabar abejoju. Viskas atpige.

Kazkam jau rasiau apie tokia beda kitose temose, pas mane lygiai tas pats buvo, katalizatorius net geltonas turbininei A4 buvo po 10min vaziavimo, purtesi, netrauke ir t.t Tai pas mane buvo sugedes komutatorius, kuris siuncia signalus i babinas, to pasekoje 1 signalo nebuvo, kuras patekdavo i duslintuva ir ten sudegdamas pakeldavo ismetimo vamzdzio temperatura iki geltonumo. Kiek klausiau ekspertu, tai visi aiskino, kad uzsikises katalizatorius, bet kai pats pradejau knistis elektronikoj suradau, kad nera signalo, nuvaziavau, parodziau, pakeite ir veikia

Pas mane tokia pat beda buvo su 1,8T, uzvedus varikli trukciojo ir po 5  minuciu darbo ismetimas po katalizatoriaus buvo raudonas. Reikia pakeisti kamutatoriu, kuris siuncia signalus i babinas, dazniausiai koks 1 buna nutrukes. Babina randasi ant filtro, jungiasi 4 ir 5 daliu fishkes.
Jmika

Susiduriau su tokia problema:
Naktį nusiurbė kurą iš bako, visiškai visą, borto kompas rodė, kad galiu nuvažiuoti 0 km, rodyklė net nepajudėjo.
Ramiai nuvažiavau, užsipyliau ir toks sutapimas įvyko, kad mašina nebetraukia kaip anksčiau, nebeliko jokio šuolio kai turbo vožtuvas atsidaro, ir taip pat borto kompas rodo, kad momentinis kuro suvartojimas yra beveik per pus mažesnis nei anksčiau.  Kas čia galėjo atsitikti? Mašina kažkokia buka pasidarė. Prieš 200  km dariau diagnostiką, pakeitė komutatorių, kuris stiprina signalą į žvakių babinas.
Audi 1.8 T apie 180 ag buvo paskutini karta kai ant stendo bandziau.
Jaučių atsakymas bus po diagnostikos patikros. Ar galit kas nors pasiūlyti meistrą diagnostikai?

Automobilis: Audi A4 1,8T citrinka.
Turiu tokią problemelę, kad nerodo aušinimo skysčio temperatūros prietaisų skydelyje.
Matavau 4 kontaktų daviklio parodymus pagal temperatūras, tai kaip ir atitinka prie tam tikros skysčio temperatūros tam tikra varža yra. Bet kodėl nerodo prietaisų skydelyje nieko. Kompas veikia, kuro sanaudos sušilus varikliui normalios. Kodel yra 4 kontaktai, jei varžą matuojama per 2 kontaktus,  gal tas daviklis dalinai sugedo, niekur neradau jokiose schemose kam dar 2 kiti kontaktai reikalingi  ?!? ? Pirkau nauja prieš metus, vokišką.
Labai laukiu pasiūlymų kaip sutvarkyti šitą gedimą.

na pas mane ne 1.8T bet esme panasi, siaip jei bov'as stovi oras neturetu gryzt atgal ir per sparnuote eit bet gal nesureguliuotas  siaip sako buna ne visa ji isstumia lauk.
kalbant apie toky dzergzdesy, tai teko keist turbina nissan s13 tai visa esme parejus turbina, aptrupejusios sparnuotes jau buvo, ir tas garsas del to kai jos i korpusa liesdavosi

Is esmes pritariu, kad gali buti turbina susidevejusi,

Sakai 1.8T ? Bet mane kazkodel baugina ta turbina. Bijau turet bedu su ja. Kaip ten tos turbos pas a3 gyvena? del sios baimes kolkas ziuriu i 1.8 20V...

800 lt ir turbina kaip nauja, nieko baisaus.
Linksmai vaziuoja sitos masineles su turbinom. Jei variklis nera perkaites tai juos uzmust labai sudetinnga su standartiniais 150 ag. tiesiog mieste neturesi kur ju isnauudot, kamsciai, greicio ribojimas ir.t.t Bet pagrinddinis privalumas tai yra akimirksniu pagreitejimas ir atliktas lenkimo manevras, nnebijant kad kzkas uzspaaus ar nneleis aplenkt, kaip pas mus keliuose daznai pasitaiko.
Tai jei mieste dizelio su 1.9 bus 7 tai su 1.8t bus 11.  skaiciuok pats.

Beje susaviske A4 1.8T biski modifikuota iki 180ag vasara vaziavaau po europa, tai vidutines sanaudos buvo 7.5 100km su kondishke.

Aciu uz patarimus tai tada jei rasiu imsiu 1.9 dyzeliuka arba 2.0 benzinuka, gal dar kas galit p asakyt kaip tie 2.0 litro nes apie dyzeli tai ir taip aisku akd liux

Klausimas ar apsimoka dizeliukas? netraukia ir burzgia
Turiu saviske 1.8t, tai nereali masinike, ,siek tiek modifikuota turbinna tai malonumas vaziuot, beje del resurso tai pakankamas jei normaliai eksploatuoji, sitie varikliai iki 230 ag standarte.
Darbini turiu pasata 1.9 tdi su 110 ag tai ner ka lygin,, atrodo ir vaziuoja, bet jau traktorius kaip reikia.
O su 2.0 varikliu turesi tas pacias kuro sanaudas kaaip su 1.8t -  tik nevaziuos
Del remonto 1.8t, tai tik su varikliu problemos, nes niekur devetu nerasi detaliu, tik naujos, nes srotose labai mazai tokiu masinu.
Jei pirksi 1.8t tikrink kompa tikrink, variklio bukle, kaip bakeliai atrodo, ar nepajuodave ir t.t. jei atsiranda kokie itariimai, tai neverta pirkt, ,net jei ir kaina gera padarys. jei masina tikrai gera tai ir kaina laiko.

a4 1.9 tdi numete dirzeli ( generatoriaus, vairo stiprintuvo).
Nuo ko tai galejo atsitikti, dirzas sveikas, skyvai lyg ir normaliai,
itempejai gal bludina?
gal kam taip buvo.
Beja ar sunku dirza pasikiest reik nuimt bamperi ar ne?
 

{EDITED}
Subirejo skyvo kur itemt guolis 
gal kas zinot kaina kiek kainuoja?
nes citruxai kai su draugeliu pirkau tai 220LT kainavo tai kazkaip 

Atsuki bamperi, atsuki apsugas nuo bamperio nuimi bmperi jei zinai, kaip
poto reik atlenkt visa prieki, atleidus ir atsukus pie 14 varztu su spec radiusiniu sesekmpiu irankiu. troseliai, vamzdeliai ir t.t.
bndai   atlenkes psikeist tuos dirzus,  bet patogiau tai visa prieki nuimt

pas  mane tas  pats buvo  1,8 l kuo  daugiau  vazinejau tuo daugiau rijo  duju,  galutinai is vis ismeciau dujas ir ant benzinno pradejau  vazinet, nes buvo apie 16 l mieste.  Cia su 1 kartos sistema dar
Viskas sensta, viskas  genda ir issiderina,
Sprendimas toks, jei yra glimybe, tai reik  keist masina, arba  laabai duju irnga remontuot, aaisku is pradziu su benzinu reiktu pavzinet  ar viskas gerai veikia ir benzinno normaliai vartoja.

http://audi.aitisfera.lt/index.php?topic=13337.0

cia problema sita  irgi  sprende,bet cia buvo su  turbininiu varikliu, bet  manau tokia  skleende ir pastave yra ?!?

ne tikrai netoks. . .garsas kaip kokia grandine atsilaisvinusi butu. . .Speciau gal koki itempeja keist reiktu ar pati dirza. . .

Irasyk garsa su  fotiku ar telefonu, patalpink i youtube, arba  i videogaga,tada mes paklausysim