čia taip būna kada žmogus šarnyrus sudeda sumaišęs puses

neužsižaiskit su tom babynom, nes niekas realiai nepasikeis; varikliai nedailiai dirba dėl n priežasčių, bet tikrai ne dėl babynų. Savam laike jos buvo kosmosas.

s8 ir seno 250kw ir naujo 265kw pukštukų galingumai vienodi, t.y. 200cc ir ~15omų; Keičiau vienai senai eskei, dirba vienodai gerai tik naujesnės jie trumpesni gal 15mm, todėl visą reilą perdariau kad pasileistų žemyn;


paprastos ABZ 180cc, todėl nedapila kūro ir treilina, o v8 PT iš vis 160cc šuduva;


Kad kažką kažkur keisti turi būt logika tokiam ryžtui, so? mano atveju radau viena purkštuką įkištą nuo cryslerio belekokį, o AHC originalo su L raide neiškasiau niekur

galiu tik pasakyt, kad nedings net jei daeisi iki genero guolių     kardana esamą išmesk ir nusipirk naują ir pasibaigs.

mailius, zylą į faukę iškeitei 
tuoj kirs per kešenių 

spalvos koda gal žn?

krv tas kilimas gerai tiktų bosių inkrustacijai  ir ant grindu ir ant lubų toki žiebt  ir dar kapoto pašiltinimui 

70 proc atveju muša ne diskai 

o toj vyšniavoj redlainas buvo dėl rpm iškraipytų parodymų..

minimum 10-15 metu jos atvažinėjo su standartiniais stabdžiais ir viskas buvo perfect, tik kad bėda viena: šitam ubagyne su žiburiu nenusipirksi standartiniu stabdžiu.

kolonkės reguliuojasi; iki tam tikro lygio pasiekiamas idealus rezultatas;

kas juokingiau kad ji neišsimala per 100 štukų 

idėk geriau vaizdų su kaladėm  įvertinsim ar teisingai padžiauta o to opeliaus ne.. 

žmonės kalba apie amerikoniška silkę su v8 motoru