Kol kas senų pranešimų skydelyje nemeta.
Žibintai kaip švietė taip ir šviečia tvarkingai.
Start/ stopas veikia, tačiau sustojus snkryžoje, mAtoras įsijungia po ~10 s.
Dar vienas pastebėjimas: sustojus ir užgesinus mAtorą laikant koją ant stabdžių pedalo, jis akivaizdžiai kietėja, koją tiesiog pakelia.
Šiandien atliktas mAtoro alyvos bei alyvos, oro, salono filtrų keitimas.
Gal kas žinote ar salono filtras apsaugo nuo Covid-19 viruso
važiuojant pro židinį?


Sent from my iPhone using Tapatalk

ramasS su tortadieniu  

Jei leis situacija manau kolegų pagalba ateinantiems gedimams  bus aiskiau .


Sent from my iPhone using Tapatalk

Užvedi, pranešimo skydelyje nėra, 5 min pavažiuoji atsiranda, sustoji išlipi pasižiūri, pajunginėji, viskas veikia, pranešimas nedigsta. Užgesini mAtora, užvedi važiuoji, vėl viskas iš naujo.Testuojant ir kairė ir dešinė dega vienodai, įjungus posūkius prigęsta taip pat vienodai.
DRL juostoje galimai tik vienas arba 2 LED PSY24W stovi pagal žymėjimą ant žibinto, jei jie ant žibinto žymi visas lemputes, įskaitant ir posūkių.

2020.12.13 susitikimas nuotoliniu būdu per Zoom.
Per susitikimą 1831 Kw;
Seniausia Audi- Domas ;
Tiksliausias spėjimas- gataz;
Automobilyje DjBooS;

Aptartos savaitės aktualijos, Audi eksploatacijos peripetijos, Kalėdinis stebuklas;

Susititikimas saugus, nes nuotolinis.

ViliusC sukūrė papildomą susitikimo laiką, ateityje , jei bus būtinybė , susitikimai bus 2x39m +++
min. Bandysime naudoti per kitą susitikimą.

Kviečiame į nuotolinius susitikimus ir kitus miestus.
Kol kas tai vienintelis būdas susitikti saugiai apsaugant save ir kitus.
Susitikime karantino metu saugiai, t.y. virtualiai!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Rytoj ketvirtadienis - žmonių, kuriuos vienija Audi automobiliai susitikimo diena
 
Svarbu !
Lietuvos teritorijoje sugriežtintas karantinas, o mes stengdamiesi apsaugoti save ir kitus nuo viruso, laikomės visų rekomendacijų ir karantino metu susitikimus organizuojame saugiai, nuotoliniu būdu, per "Zoom" video pokalbių programėlę. Susitikimo trukmė ribota 19:00-19:45

Spėk kiek sutinksime virtualių KW ir laimėk prizą! Jį atsiimsi po karantino.

Norintys dalyvauti susitikime, sekite informaciją šioje temoje, pasijungimo duomenys bus skelbiami prieš pat susitikimą .
Taip pat galite spėti, kiek surinkisme virtualių Kw

Ką veiksime per virtualų susitikimą? :

1. Kalbėsimės apie Audi, gyvai pasidalinsime savaitės ispūdžiais, virtualiame susitikime labai laukiami dalyviai su kuo senesnėmis transporto priemonėmis, ypač su tomis, kurioms daugiau nei 30 m. ;
2.“Apie viską visiems ir visi apie viską per 5 minutes”;
3. Konkursas, kurio metu galėsite laimėti mielų priziukų
4. Susiskaičiuosime kilovatus;
5. Konkursas, kurio nugalėtojas gaus vertingą prizą : susitikime "reikia dalyvauti tiesiogiai iš savo automobilio";
6. "Kalėdinis stebuklas pagal Audi klubą" jau vyksta,aptarimas, tolesni siūlymai ir t.t ;
7. Renginio Nemuno žiede "Quattro Žiema 2021" aptarimas;
8. Kita;

Nori surengti konkursą, ar kokią rungtį susitikimo metu, isteigti prizą ir taip padaryti mūsų susitikimus idomesniais ir patrauklesniais ? Nedvejok, taip ir padaryk !

Laukiame ir kitų miestų dalyvių svečiuose, kol kas tai vienintelis dabartinėje situacijoje leistinas būdas pabūti kartu ;
Nepamirškite į virtualų susitikimą pasiimti geros nuotaikos, susitikime saugiai t.y. nuotoliniu būdu ir išlikime sveiki 

Kada turėjau problemų su nedakrovimu dėl gero kontakto nebuvimo, tiesiog neįsijungdavo start/ stop sistema. Čia bus kažkas įdomiau.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kolegos?  Ką manot apie Domas, DjBooS ir kitų kolegų garažus?
Jie laisvalaikiu “ gyvena” prie savo Audi automobilių, o gal kažką praleidau?


Sent from my iPhone using Tapatalk

2020.12.10 susitikimas nuotoliniu būdu per Zoom.
Per susitikimą 1804 Kw;
Seniausia Audi- gataz ;
Tiksliausias spėjimas- gataz;
Automobilyje -;
Aptartos savaitės aktualijos, Audi eksploatacijos peripetijos, Kalėdinis stebuklas;

Susititikimas saugus, nes nuotolinis.

ViliusC sukūrė papildomą susitikimo laiką, ateityje , jei bus būtinybė , susitikimai bus 2x39m +++
min. Bandysime naudoti per kitą susitikimą.

Kviečiame į nuotolinius susitikimus ir kitus miestus.
Kol kas tai vienintelis būdas susitikti saugiai apsaugant save ir kitus.
Susitikime karantino metu saugiai, t.y. virtualiai!





Sent from my iPhone using Tapatalk

Kartais nutinka ir taip ,žvakės rimto gamintojo


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pasiruošimas.
Klausimo kaina 63 e

Böllinger Höfo padalinyje aistra derinama su tikslumu, inovacijomis ir tvarumu: serijinei gamybai ruošiamas vien tik elektra varomas „Audi e-tron GT“, kuriame didelė galia dera su rūpinimusi aplinka. Vien tik iš atsinaujinančių šaltinių išgaunama elektra ir šiluma, o gamyba nedidina anglies dvideginio taršos, rašoma pranešime.

Resursus tausojančioje automobilio gamyboje nenaudojamas popierius ir pakuotės, aliuminis ir polimerai gaminami uždaro ciklo procese ir tai bus pirmas naujas „Audi“, sukurtas be jokio fizinio prototipo. Naujojo „Audi e-tron GT“ pasaulinė premjera įvyks 2021 metų pradžioje, tačiau automobilio gamybos darbai pradedami jau dabar.

Nekarsulmo (Vokietija) gamykloje pradedama galingiausio „Audi“ elektromobilio „e-tron GT“ gamyba, o procesas „Audi“ Böllinger Höfo padalinyje yra ne mažiau unikalus nei pats automobilis, kadangi dar niekada nei vienas automobilis su keturių žiedų logotipu nebuvo taip greitai paruoštas serijinei gamybai.

„Nekarsulmo gamykloje jau dominuoja iš tinklo įkraunami hibridiniai modeliai, kadangi čia gaminama daugiausiai elektrifikuotų „Audi“ hibridinių ir iš tinklo įkraunamų hibridinių „A6“, „A7“ ir „A8“ versijų. „Audi e-tron GT“ bus pirmasis vien tik elektra varomas modelis, pagamintas gamykloje Vokietijoje, todėl tai yra dar vienas milžiniškas žingsnis į ateitį“, – sako gamyklos vadovas H.Stettneris.

„Audi e-tron GT“ gamyba

Ne tik šio „Gran Turismo“ modelio pavaros koncepcija yra tvari: visas gamybos procesas Böllinger Höfe yra nedidinantis anglies dvideginio taršos. 2020 m. pradžioje visoje Nekarsulmo gamykloje pradėta naudoti ekologiška elektros energija, o gamybai reikiamą šilumą tiekia šiluminė biodujų elektrinė. „Audi“ išnaudoja taršos kreditus iš sertifikuotų klimato apsaugos projektų padengti toms emisijoms, kurių šiuo metu neįmanoma išvengti naudojant atsinaujinančius energijos šaltinius.

Po Briuselio ir Győro gamyklų, nuo šiol Böllinger Höfas yra pirmoji „Audi“ gamybos linija Vokietijoje, kurioje vyksta anglies dvideginio taršos nedidinanti gamyba. Tai milžiniškas žingsnis Nekarsulmo gamyklai ir dar vienas etapas siekiant, kad iki 2025 m. visos pasaulyje esančios mūsų gamyklos užtikrintų neutralias anglies dvideginio emisijas“, – sako Peteris Kössleris, „Audi“ Gamybos ir logistikos padalinio valdybos narys, apibendrindamas pagrindinį „Audi“ programos „Mission: Zero“ tikslą.

Aplinkosaugos programa „Mission: Zero“ apima daug gamybos ir logistikos procesų, siekiant efektyviai ir tvariai mažinti ekologinę taršą. Pagrindiniai tikslai yra anglies dvideginio mažinimas, efektyvus išteklių naudojimas, bioįvairovė ir pažangūs vandens naudojimo sprendimai.

Ekologiška logistika

Siekiant neutralių emisijų gamybos, „Audi“ imasi nuoseklių ir visą vertybių grandinę apimančių sprendimų, todėl logistika yra ne mažiau svarbus veiksnys nei paties automobilio gamyba. Visi pervežimai traukiniais Nekarsulmo gamykloje neturi poveikio klimatui, o tarp autovežių aikštelės ir gamyklos važinėjantys lokomotyvai yra varomi suslėgtomis dujomis arba elektra.

Taip pat „Audi“ ekspertai inicijavo, kad didžiausi automobilių pervežėjai transportavimui naudotų biometano dujomis varomus sunkvežimius. Taip pat gamyklai reikalingas detales pristato du tolimojo pervežimo suskystintomis dujomis varomi sunkvežimiai.

Uždaro rato gamybos ciklas saugo aplinką

Taip pat gamykloje yra taupomos gamybai naudojamos medžiagos, o žaliavos yra perdirbamos. Geriausias to pavyzdys yra „Uždaro aliuminio rato“ ciklas, naudojamas aliuminio atliekų, atsirandančių štampavimo ceche gaminant šonines „Audi e-tron GT“ kėbulo dalis, perdirbimo grandinei. Kėbulo dalys yra labai išgaubtos, kadangi iš jų formuojamos efektingos „e-tron GT“ ratų arkos, pabrėžiančios „quattro“ pavarą, o itin sudėtingam aliuminio apdorojimui naudojamos pažangiausios technologijos. Dėl uždaro aliuminio apdorojimo ciklo gamykloje kasmet sutaupoma keli tūkstančiai tonų CO2 emisijų, sugrąžinant surūšiuotus aliuminio likučius tiekėjui, kur jie yra perdirbami ir vėl naudojami „Audi“ gamykloje.

Tačiau ekologinis mąstymas neapsiriboja vien tik aliuminiu. Polimerai perdirbami vadovaujantis „paverskime seną nauju“ šūkiu. Bandomajame projekte „A6“ ir „A7“ gamybos metu atsirandančios polimerų atliekos yra rūšiuojamos, smulkinamos ir perdirbamos į specialų pluoštą, kuris vėliau yra panaudojamas gamybai trimačiais spausdintuvais. Už trimatį spausdinimą atsakinga komanda Böllinger Höfe, atsižvelgdama į darbuotų pasiūlymus, diegia itin tiksliai pritaikytus patobulinimus – daugiau kaip 100 tokių patobulinimų yra naudojama „Audi e-tron GT“ gamyboje. Perdirbimo projekto tikslas yra sukurti tobulą uždarą polimerų ratą.

Sisteminis šaltinių tausojimas

Uždaras gamybos ciklas yra naudojamas ne tik žaliavų taupymui. „e-tron GT“ yra pirmas „Audi“ modelis, kuris buvo kuriamas nenaudojant jokių fizinių prototipų. Visa gamybos seka buvo išbandyta virtualiai, naudojant pačių sukurtą programinę įrangą ir virtualios realybės programas, ir kurios dabar sėkmingai naudojamos serijinėje modelio gamyboje. Kai kurie specialūs konteineriai, skirti pervežti pažeidžiamas dalis, taip pat buvo sukurti virtualiu būdu nenaudojant fizinių prototipų. Taip ne tik taupomas metalas, bet ir dalių apsaugai skirtos pakuotės.

Svarbiausias tikslas – apsieiti be atliekų ir popieriaus. Kėbulo gamybos ir surinkimo linijose beveik nebenaudojamas popierius. Nauji projektai, tokie kaip aptarnavimo programa, leidžia nenaudoti tradicinių įrašų ir taip pat padeda taupyti popierių. Logistikos padalinyje dabar bandomos skaitmeninės etiketės – jos pakeis popierinius lipdukus, esančius ant konteinerių dalių lentynose.

Tai ne tik itin efektyvu energijos taupymo atžvilgiu, bet ir, atsiradus pakeitimams, leis etiketes greitai perprogramuoti – tai yra svarbiausias pranašumas, palyginti su tradicinėmis vienkartinėmis etiketėmis. „Audi“ projektų komanda taip pat dirba su tiekėjais, ieškant papildomų sprendimų sistemingai mažinti pakuočių kiekį ir, atitinkamai, atliekas.

Sumanios gamybos ir tikslaus meistriškumo derinys

Böllinger Höfo padalinys, kur nuo 2014 m. gaminamas „Audi R8“, visada išsiskyrė aukštos kokybės standartais, galingais modeliais ir aistra kiekvienai detalei. Mažų apimčių sportinių automobilių gamybai pritaikytos patalpos, kurios yra „Audi“ Nekarsulmo gamyklos dalis, 2019 metais buvo praplėstos ir atnaujintos, įrengiant naujas gamybos linijas ir jas pritaikant „Audi e-tron GT“ gamybai. Tad čia dabar gaminami du visų laikų galingiausi ir greičiausi serijiniai „Audi“ modeliai.

„Dviejų techniškai visiškai skirtingų automobilių gamyba vienoje surinkimo linijoje yra visiškai unikali grupės praktika“, – sako gamybos vadovas Wolfgangas Schanzas. – Elektrinio keturių durelių kupė integracija į mūsų mažų apimčių gamybos liniją Böllinger Höfe ją transformavo į itin lanksčią aukštųjų technologijų gamybos liniją, kuri išsaugojo ir savo mažų gamybos apimčių ypatumus“.

Pirkėjai pirmąjį vien tik elektra varomą „Gran Turismo“ modelį galės užsisakyti iškart po pasaulinės premjeros kitų metų pradžioje.

Informacijos šaltinis www.15min.lt
Tiesioginė nuoroda į straipsnį :

https://www.15min.lt/gazas/naujiena/autorinka/naujas-audi-e-tron-gt-pradedama-serijine-gamyba-nulines-tarsos-gamykloje-220-1421378