Po biški pradedu domėtis katalizatorių išpjovimu. Kiek sužinojau jie yra lenkti, tad įvirinti rezonatorius gali būti kebloka ir čia pas mane kažin ar kas apsiimtu. Kitas variantas išdaužyti vidurius ir palikti tuščią pūslę tačiau tada gausis negražus plerpimas. Vieni sako, kad tas pats bus įvirinus paprastą vamzdį. Esu girdėjęs 2,4 V6 garsą be katolikų ir rezonatorių tai maždaug nuo 3000rpm primena motokrosinį motociklą
Idealiausia būtų sumest naujus, kad ir pigiausius katalizatorius...tačiau neramina kaina. Dar nesidomėjau...tik garsiai svarstau...

Ne, mes tik šią, pas mane taspats
Greitu metu dėsiu apgavikus, žiūrėsime ar padės

O tai zondų išprogramavimas nepadėtų?

Visi bijo ruso. Elementariausiai bijo. Dėl menkiausių konfliktų USA bombarduoja visokius babajus o prieš rusą ale sankcijas taiko. Visi bijo. Nes žino kad rusas poKuistas.

Nežinau, pats nemačiau. Aukščiau yra foto ir yra kodas. Jei tu čia pagal tą kodą tai šita reiškia nu man irgi kosmosas pasirodė, bet ėmiau daug dalių tai gal ką nors sumaišė kainą besakydami...

Svyla katalyzas, na šiaip jie nėra amžini, kitavertus gal kuro mišinys ar jo uždegimas probleminis, tai ir sukelia katalyzo lydymą
Bet šiaip mesk tu tą nesąmonę lauk, dėk tylesnį rezonatorių į jo vietą ir nesuk galvos kol nepradėjai vėžiu virsti

Pasikeisiu savaitgali filtrus, žvakes nu ir tada...paklausysiu tavęs nes manau nieko kito nebeliks...

Ką turima omeny "warm up"? Užšyla/perkaista katolikas?

Na galima dar būtų bandyti ji praplauti, kaip sakant last shot

Galima plačiau? Nes su katolikais gyvenime esu susidūręs tik juos pjaudamas

Nepaguodėt, chebra, visai nepaguodėt 

A6 C5 2004, 2,4 (125kw) automatas, quattro.

Bėda tokia jog kartais užsidega Check engine lemputė. Užsidega tik judant kamštyje arba manevruojant vietoje. Kompui išmetus klaidą mašina pradeda "vangiau" reaguoti į gazo paspaudimus važiuojant, bet tas vangumas labai labai nežymus. Taip pat visada yra vos pastebimas apsukų rodyklės svyravimas dirbant ant laisvų. Vibracijų ar variklio pulsavimo nesijaučia. Klaidų nuskaitymas parodė tokią klaidą -



Kol kas nelabai pavyko išsiaiškinti ką ji reiškia

Pasijungus rimtesnę "techniką" buvo pažiūrėti gyvi parametrai - lambda zondai dirba gerai. Vienas iš keturių turi kažkokį "nukrypimą" bet pasak meistro - tai įtakos negali turėti. Cilindrai dirba tvarkingai ir tolygiai. Viskas tvarkoje ir su oro srauto matuokle.

 Meistras patarė pirmiausia atlikti einamą servisą - pasikeist filtrus ir žvakes (nes jau laikas) patikrinti oro įsiurbimą ir išmetimą nuo motoro iki galinių zondų. Pasak jo, skylutės gali turėti įtakos   nu ir paskutinė versija - užsikišęs katalizatorius.

Kas dar turi kokių versijų nes naktim nebemiegu   

Kur gauti 2,4 motoro nuotrauką ar schemą iš galo ?

Nu va...ir kw padaugėjo...

V10 yra tik variklis, panele tokia pati

Bet kai variklis V10 tai giliai pofik kokia ta panelė

Man tai C6 kažkokia be "šarmo"...graži, patogi, bet trūksta jai kažko Va C7 jau kas kita

Nesu girdėjęs ir kad vietoje iškart plėštų langus...