„Audi“ kompanija paskelbė, kad jau šio sezono pabaigoje pasitraukia iš FIA WEC pasaulio čempionato.
„Audi“ nedalyvaus šiame čempionate 2017 metais, taip pat šios komandos nebus ir kitų metų „24 valandų" La Mano lenktynėse. Oficialiame pranešime spaudai sakoma, kad pradedant nuo kitų metų, „Audi“ susikoncentruos ties dalyvavimu elektromobilių čempionate „Formulė-E“.
   Kalbėdamas su kompanijos sporto padalinio vadovais, direktorių tarybos pirmininkas Rupertas Stadleris pareiškė, kad dabartinių sunkumų fone (turimas galvoje „Volkswagen Group“ į kurį įeina ir „Audi“, „dyzelinis“ skandalas), bendrovei tenka peržiūrėti savo strategiją ir „pastatyti“ už kryptis, kuriose „Audi“ gali būti konkurencinga ateityje.
   „Mes pasiruošę stoti į lenktynių kovą už ateitį, kuri automobilių pramonėje yra siejama su elektra, – sakė R. Stadleris. – Kadangi mūsų serijiniai automobiliai tampa vis labiau elektriniai, mūsų lenktyniniai modeliai, kaip ir „Audi“ kompanijos naujausi technologiniai sprendimai, turi būti elektriniai“.
   Šiuo momentu „Formulėje-E“ „Audi“ palaiko „Abt“ komandą, bet jau pradedant nuo kito 2017/2018 m. sezono planuoja prie starto atvesti gamyklinę komandą. Iki to laiko „Audi“ žada skirti labai didelį dėmesį naujam elektriniam bolidui tobulinti. Tai atitinka kompanijos planus serijinių automobilių pramonėje: pirmą visiškai elektrinį automobilį „Audi“ rinkai žada pateikti 2018 metais.
   Tuo pačiu kompanija patvirtino, kad ji tęs pasirodymus DTM čempionate. Sprendimas dėl ralio-kroso pasaulio čempionato galutinai dar nepriimtas.

http://f-1.lt/news/view/32581

Įjungus valytuvus jie labai lėtai pajudėjo, nušliaužė iki vidurio lango ir sustojo. Po kelių kartų rankenėlės judinimo jie vėl pajudėjo ir labai lėtai grįžo atgal. Arba neveikia visai arba vos judėdami sustoja vidury lango.

Gal kas esate susidūrę? Varikliukas? Kokia kaina maždaug? Sunku pakeist? FL ir ne FL skiriasi?

http://m.delfi.lt/auto/article.php?id=62231481

„Audi“ Frankfurto parodai paruošė modelį, kuris prikaustys sportinių automobilių gerbėjų dėmesį. Tai – „Sport quattro“ koncepcija.

Šis modelis skirtas paminėti legendinio „Audi Sport quattro“ 30-metį. 1983-ųjų Frankfurto automobilių parodoje debiutavęs „Sport quattro“ buvo tų dienų superautomobilis, pasižymėjęs daugybe techninių inovacijų.

Šių metų parodoje koncepcinis geltonas kupė žada priblokšti ne tik išvaizda, bet ir techninėmis charakteristikomis. 4,6 m ilgio automobilis turės elektra įkraunamą hibridinę sistemą, kurios bendra galia sieks 700 AG, o maksimalus sukimo momentas – 800 Nm.

Po variklio gaubtu bus 4.0 l, V8 jėgos agregatas, pasiekiantis 560 AG ir 700 Nm. Jam talkina elektrinis 100 kW ir 400 Nm motoras. Elektra įkraunama hibridinė sistema „Audi Sport quattro concept“ leidžia iki 50 km atstumą įveikti vien tik elektriniu režimu.

Variklio galia visiems ratams bus perduodama per 8 laipsnių „tiptronic“ transmisiją. Maža to, „Audi“ teigimu, šis sportinis automobilis bus ne tik labai greitas (iki 100 km/val. įsibėgės per 3,7 sek., maksimalus greitis sieks 305 km/val.), bet ir itin taupus – vidutinės degalų sąnaudos sieks tik 2,5 l/100 km.

Jau seniai sklinda kalbos, kad „Audi“ ruošiasi gaminti legendinio „Sport quattro“ įpėdinį, o ši koncepcija tik dar labiau sustiprina šiuos lūkesčius, vis dėlto kompanija kol kas nėra patvirtinusi apie serijinę šio modelio versiją