Va taip turi stovet stumuokliai, kai verzi galvos varztus stumuoklius paleisk gilyn kad neislystu is bloko, o paskiau priverzias galvas, sukdamas pagal laikrodzio rodykle uz veleno istatysi veleno fiksatoriu. I tepala neprivariai antifrizo nes kai keli galvas i cilindrus pribega jo, todel kad to nebutu yra varztas bloke netoli dezes kozuko ziurint is priekio kaireje puseje.

tai pas mane dar baisiau, dabar zinau kodel ta masina pardave, antifryzas dinksta, per dusliu balti dumai eina ir palaiziau ten skystis toks ismetime visada buna tai saldus, tepalas dinksta, pamaciau kad po isiurbimo koliku bala baisiuline, gerai kad dar nemaiso antifryzo su tepalu, tai dar to truko, vakar pamaciau kad ant apsauginio variklio dankcio saratukai mazi voliojasi vadinasi kazkuris guolis parejo saibom, karocia vienos bedos, pusantros ikisau tai dar laukia nemazos investicijos kita savaite tik va su tuo dirzu, dabar nesu tikras ar gerai ta dirza uzdejo todel ir galvoju apie ta liniuote. O kiek tau mazdaug viskas isejo darbas ir tarpines su prislifavimais ir dirzais ir tempejais?

Dvieju galvu slifavimas 80lt, galvos tarpines Goetze po 40lt/vnt.,Elring po 50lt, Goetze eina orginalios pirmos kartos varikliui vienas prie vieno tik kad nera keturiu ziedu ispausta, o restailiniui varikliui dedas jau Elring. Galvos dangteliu tarpines Elring po 20lt/vnt. Isiurbimo kuliko tarpines po 10lt/vnt, ismetimo 25lt/vnt., Elring gamintojas. Paskirstumo veleneliu salnikai Kaco 14lt/vnt. 2vnt. Galvos nauji varztai Goetze 105 lt. Voztuvu gumytes Goetze po 1 lt.,Voztuvu pritrinimo pasta Permatex 16 lt., tiubikas Evelke pirkta. Visos tarpines ir salnikai pas bratka pirktos. Dirzo pagringinio nekeiciau nes jau buvau keites. SKF Narvijoje Siauliuose kai pirkau Dirzas Gates parazitinis rolikas Fag ir dirzo tempimo rolikas SKF kainavo 220lt, vandens pompa SKF Narvijoje 120 lt . Behr termostatas 30lt.
Po 8150 km vedu statistika kiekvienai detaliai kiek ji tarnauja pakeitus pradejo leist galvos dangteliu tarpines Elring. Nuemus paiskejo kad ta dalis tarpines kuri saveikauja su tepalu jau suketejusi ir prarado elastinguma, o kur isoreje buvo elastinga lik ka tik butu uzdeta. Nuperku Goetze 18 lt/vnt. Toliau paskirstymo veleneliu priekiniai slalikai Kaco firmos http://www.kaco.de/en/products/radial-shaft-sealing-rings-and-systems/engine-seals-ptfe/ tefloniniai be spyruokles kuri apspaudzia velena . Pradeda rasot bet nevarva per juos tepalas asiku nezinaojau kai juos dejau kad reikia maut ji ant veleno su plastikine ivore-kreipianciaja kad nepazeist teflono ir pavirsius tarp metalo ir teflono uzmaunant turi but sausas, nusprendziu pakeist paprastais bekrypciais salnikais kokie ir buvo nuemu o pasirodo jau ravas ivarytas vos juntamas braukiant su nagu idejau Elring gerai kad atsistojo toliau tai dabar viskas ciki sausa. Karterio tarpines Elring kolkas sausa .Del elring gamintojo nezinau kodel, bet jis netaiko jokios apsaugos nuo klastojimo savo gaminiu tik lipukas holograminis, todel galvos ,voztuvu, dangteliu tarpines dedu Goetze kuri taiko apsauga nuo padirbinejimo ir autentiskuma galima suvedus apsaugos koda gamintojo svetaineje pasitikrinti .Tai va tiek.



http://aftermarket.federalmogul.com/en-GB/Pages/Anticounterfeit.aspx

ir dar klausimas, gal kas turit paskolyti velenu fiksavimo liniuote

Be liniuotes  dar reikės, alkūninio veleno fiksatoriaus ir dvikojo sjomniko.

kaip tik pries kelias dienas isigijau 2.4 V6, forume info faktiskai nera nei apie chroniskus gedimus, nei apie kitas problemas, iskimus gedimams ir ju sprendimo budams bandysiu viska forume talpinti

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=250648

ar ir pas kitus po lietaus ant slenskciu buna vandens lasu? 

Taip, yra.

Visos kinu darbo brangiai pigos granatos.

Reikes atsukt du samarezus is apacios kad nusiimtu virs posukiu-valytuvu kelmo apdaila ir 8 rakteliu du varztus ta juosta kur eina pagal spydiko apacia, ir matysis varztai prisukti kurie laiko pati spidometra su kryzminiu raktu sukas, skydeli patrauki link saves suverti i kaire puse pirma uzkisi plona atsuktuva kad ismaut fyskes is spydiko reikia patraukt su juo fiksatoriuka ir juoda fyske tepalo temperaturos,paskui suverti i desine sekanti fyske ir istrauki stumdamas i keleivio puse.Asku be vairo tai dar lengviau. Keista su tuom lempikem jau 5 metai varau dar nei vienos nekeiciau.

Jei ant lemforderio yra imusta trikampyje paukstukas-kuosas tai uzmirsi ta pakaba ilgam, o jei L raide tai greit atsiminsi ka idejai .

Taip turi jis klakset, viskas su juo gerai.

Mesk lauk juos greiciau, duris jie pudo, dek nuo A6/C4 ir galvos daugiau neskaudes. Nupjauni fiksatoriaus virsutines ausis, kurios isikabina i duris, apatines palieki, nes pas A6/c4 yra du tvirtinimai, ir prisuki kaip sena moldinga taip pat.

Prekiauja jis, paskambini ir uzsakai neproblema, koks Kron oil tiksliai parodyk man. Cia dar yra jieskok ir rasi
http://dubickio.lt/lt/katalogas/tepalai-ir-alyvos-autotransporto-priemonems-ir-technikai/variklines-alyvos.html

Su tepalo spaudimo parodymais viskas ok, pas mane tiek pat rodo. Keiciant tepala jokiu praploveju nereikia, atsuki filtra ir is karterio atsukes varzta isleidi tepala, dar gali desini masinos sona padomkratit, kad tepalo daugiau pasisalintu is karterio.Pasikeisk oringa gumini zieda, kuris dedas tarp karterio ir tepalo-antifrizo radijatoriaus, kad ziema tepalas neisbegtu ant zemes.


Voztuvai gali cakses del ju pacios pabaigos, del slegio voztuveliu galvose, kurie nesukelia slegio ir hidro kompensatoriams jo nepakanka. Ir del bloke esanciu atbuliniu voztuveliu kurie nesulaiko tepalo ir varikliui stovint is galvos subega i karteri, tampa tuscia tepimo linija ir kai pakuri salta varikli kompensatoriai klaksi kol tepalo surblys uzpumpuoja. Tepalo siurblio irgi negalima atmest nors dabar parodymai ok, gali su mechaniniu manometru pasimatuot salto ir darbines temperaturos ka rodo.

Kad nesaudytu reikia pasikeist pirmiausia zvakes ir ju laidus, zvakes NGK, o laidai Bremi arba Beru.
Pasiziurek ar nesuskalde rezonatoriu ta juoda dezute su uzrasu V6 kuri maunas ant droselines sklendes, ir dar reiktu pasiziurek ar paciame kolektoriuje esancias sklendes nenutrauke, neardant kolektoriaus reik nuimt droseline sklende ir su ranka pastumt trauke kuri jas darineja. Tepala pili :





Tepalo ir oro filtrus Mann.
O nusiperki Kaune pas http://www.autoplikis.lt