Citata iš: no one  2011  Gruodžio 23, 10:24:37

Tas daviklis stovi paciame kompresoriuje, daznai problema laidu-jungciu toje vietoje korozija.

kompresoriuje nera jokio daviklio, ten isleidimo voztuvas apie kuri tu galvoji, yra tik temperaturos daviklis prisuktas prie kompresoriaus.
maniau apie aukscio davikli kalbama, jo voztuvu bloke yra slegio matavimo daviklis, siaip greiciausiai nieko neatsitiks net jei ir suges jis, mes tik klaida o gresmes pagalvems nebus.

o tai pagal ka kompresorius zino kiek ir kada pust?

daviklis nieko bendro neturi su voztuvu bloku, jei sakai kad daviklis grybauja tai jis ir keiciasi, jei ipucia 15 tai del kazko kito greiciausiai 3 parodo, nes kompresorius arba pucia arba ne, jei ne per vaga o su paprastu monometru pamatavus taip butu, tai greiciausiai nekontaktuoja kazkur variklio maitinimas.
o kokie simptomai kad gedimu ieskai?

kol kas kaip ir viskas gerai dirba, tik nesinori laukt, kol galutinai kazkas nusprogs ir auto nebepasikels, norisi uzbegt uz akiu tam
o del daviklio G291, tai kiek teko skaityti jis yra imontuotas i voztuvu bloka ir atskirai nesikeicia, todel ir paklausiau
http://forums.audiworld.com/picture.php?albumid=396&pictureid=175043

o klaida meta tokia:
01772 - Signal from Level Control Pressure Sensor (G291)
        27-10 - Implausible Signal - Intermittent

vadinasi reikia sutvarkyt

i 400 lt iena ziedo, cilindro, tarpiniu, voztuvu, dregmes filtro keitimas (jei reikia), viso kompresoriaus isvalymas ir t.t.. zodziu kompresorius atnaujinamas taip, kad galetu dirbt kaip naujas. yra tautieciu kurvamzdziu izoliaciju privinioja, solidolu pritepa, kad dirbtu savaite, po to mum atveza ir gramdom tas nesamones isvidaus. ziedo nepagamins niekas lietuvoj ten ne siaip plastmase. mes naujus ziedus, cilindrus ir kitas dalis parsivezam is uzsienio. vien ziedo pakeist neuztenka, ilgai nelaikys neatlikus kitu butinu darbu restauruojant.
taip pat turime ir nauju pagalviu priekines po 700lt galines 600lt jei ka domina prasom pm.

pas mane slegio lygio daviklis G291 meta klaida (ALLROAD)
ar jis kazkaip tvarkosi, ar keiciasi su visu voztuvu bloku?
Pagalves geros, kompresorius ir normaliai pucia, tik loginant su VAG-COM slegis sokineja nuo 3 bar iki 15.

as paimciau pora:)
beja, gal kas zinot, kas isnuomoja garaza netoli aukstakalnio mikrorajono.

Sveiki.
Prasideda ziema, darosi neramu del oriniu pagalviu.
Gal kas vazineja isideje Arnott amerikoniskas oro pagalves? Kaip ispudziai, kaip laiko? Ar Lietuvoje kazkas prekiauja?

kiekvienai zvakei po standartine paprasta rele,reliu valdymo pliusas prie degimo, o minusas pajugtas per elektrini termostata ,naudojama prie namu peciu reguliavimo, kuris pajungtas prie metalinio ausinimo vamzdzio

ar ne paprasciau termostata is pradziu susitvarkyt?

nu dabar jis isimtas is pc. ir nors uzmusk dabar nepamenu ar mate ji bios ar ne, faktas kad win is jo nesikrove

del kavutes greiciausiai bus kitos dalys susigadine, hardas turetu but sveikas
tau tereikia ta harda pasijungt prie kito kompo per spec USB adapteri ir galesi tvarkyt savo duomenis kaip noresi

Citata iš: informatikas  2011  Lapkričio 29, 15:24:19

A6 allroad 2.5tdi, 2001m.
Ar turi degti tepalo spaudimo lempute ijungus degima?

Dega tepalo, akumo ir check engine lemputės

kad nedega pas mane , brol
kiek suprantu, apie tepalo slegio nepakankamuma pas mane signalizuotu centriniam kompo ekranely tarp spidometro ir tachometro

Citata iš: Marelis  2011  Lapkričio 29, 12:59:50

Gal kas iš jūsų turit planšetini pc? Kokie atsiliepimai? Į ką atsižvelgti labiausiai reiktu?

į savo asmeninius poreikius

+1
man asmeniskai ner patogiau, kai stalinis kompas
laptopai, plansetiniai, tik is butinybes

na, kolegos, paziurekit   reiketu paankstint pagal mane

Visi parametrai normose. Aš pats ją pasidarau, tik kad įdomus toks reikalas čia. Kol garaže stovi, kuriasi iš pirmo pusės abaroto.

va pasiskaityk apie ipurskimo momenta, turetu tau tikti


После замены ремней, ухудшения пуска, и увеличения расхода я перекопал кучу инфы и сервисов и поигрался с зажиганием раза 4 на специолизированном WV-Audi центре.

Моя А6 1996г 2,5ТДИ пробег более 300тыщ, пришла с Бельгии, было зажигание 6град, и ошибка начала впрыска, но пускалась с пол пинка, расход 6,7л, масла 0,0.

Через 40тыщ на WV-Audi центре заменили все ремни и ролики, помпу (ор.запчасти 450 + 100$ работа). На WV-Audi центре ставят зажигание не по углам а WAG тестеру в пределах 31-76 ед (0,5-4град), для новых тачек ставят 35-50ед (1-2град), для старых немецких машин (у них это 150-200тыщ) до 76ед (4град). Для моего движка поставили сначала средний прел 62ед (3град). На других нормальных дизельных сервисах поле допуска 1-11град, чем выше износ, тем раньше зажигание (больше угол опережения)

Так вот, при угле 1-2гр заводится (при +8+20 град (свечи не включаются) очень хреново 5-10сек, даже чуть теплый), со свечакми лучше (2-7сек). При нулевой и минусовой температуре после пуска холодная дымит светло-серым (позднее зажигание), если у вас дымит ставте раньше.
Ставили далее угол 3-4гр почти тоже самое, только дыма на холодную меньше
Поставили далее еще раньше 5,7град (100ед по WAGу) заводится с полпинка при любой температуре и прет 200-210км/ч и расход масла 0.0, соляры 6,7 (при 130кмч) а был 7,5л при 1-3град.
Кстати после 5град (на этом моторе) комп уже кажет ошибку начала впрыска (значит зажигание вне предела 0,5-5град), а работает и пускается отлично, проверено на 4х машинах. И еще некоторые гаражные компы тогда показывают зажигание не 5,7град а 5,7-5 =0,7гр (5гр - типа предел), а WAG кажет правильно Там 5град ставят на моторы с пробегом 200-250тыщ (у них это очень старые), а дальше на свалку или русским

У кореша на сотке с таким двиглом и пробегом 800тыш (износ конкретный, но масла брала оч.мало), заводился с эфиром (зажиганиние было 4град) расход был 9л, поставили 9-12град и стала пускатся почти как новая, и расход стал 7л, у другого при пробеге 600тыщ зажигание стоит 8гр и неплохо все пашет, несмотря на то что комп кажет ошибку.

Надеюсь кому-то поможет.

Šitas ir mane nervina, nerandu niekur galų. Žvakes sudėjau naujas, bet dar per mažai temperatūros ir jų nekaitina. Atjungus daviklį dirba ok. Ryte kuriant jaučiasi, kad užsikuria nedirbant keliems cilindrams. Kur galų galėtų ieškoti, ar jų išvis ieškoti?

tai pirmiausiai paziurek ar iki visu zvakiu maitinimas ateina,
o kokias zvakes sudejai, ne levaka koki?
buvo cia vienas kazkokias cekiskas sudejes, tai panasiai kaip tau buvo
pajungus prie akumo pasirode, kad vidurys ju kaista, o ne galiukas