Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
jis dar nepasake kas pas ji per dujos, bet pagal pirma posta tai paprastos slanginesVa butento siaip nematau kam daryti daugiau nei 30 laipsniu, nebent reduktorius mazesnis nei priklauso ir megstama spausti dugnais kol salta
lygiai taipat ir man atrodo.
tos aseles tai normaliai pasitvarko ir nebebuna problemu ilgam laikui ir žinoma laiks nuo laiko reikia naudoti rankini jei tik per ta Gali buti problemuKas tiesa tas tiesa
rankinis gi ne vie stovėjmui, bet kaip ir avarinis stabdis gali būti naudojamas ir jei abiejų stabdžių sistema bus ta pati tai viena sugedus kita irgi bus sugedusi, viskas čia dėl saugumo sugalvota
Hidraulinis pasidraskymams tikrai geras daiktas, bet jei naudoti paprastam stovejimuj manau uztenka susitvarkyti orginalia rankinio sistema.
duju slegi padariau ~1.2, prisijungsiu kompa, wdrug pamazejo....Pas mane 1.8bar
su dviem reduktoriais ir tai nepasilusiam varikliuj iki normos, uzmynus tapke iki dugno meta dujas lauk ![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
o pasilus kad ir 250KM/h leki nieko nemeta. Reduktoriu nasumas daznai neprilygsta gamintoju parasytiems parametrams
Matau tu dar nesusidurei su tais suportais kai jie pareina, o jie jau seniai nenauji. Butent tie kuriuose cilindriuka rankinis ir stabdziai judina, megsta uzkirmyti rankinio asele, del ko arba dingsta rankinis arba jis nebeatsileidzia, todel patikimumas irgi negarantuotas, kad veiks kai reikes, ypac kai daznas megsta visai rankinio nenaudoti iki TA arba rimtos ikalnesKai rankini naudoji neuzkirmyja asele kaip ir pats ta paminejai
.O stabdi nelaikai numynes paros laiko prie sankryzos, aisku kai viskas ok tai laikys,bet kazkiek padilus tikrai per tiek laiko kris pedalas, nors paprastam trumpalaikiuj naudojimuj atrodis kad veikia idealei 
Gamintojuj gi lengviau hidraulini rankini butu buve padaryt nei atskira sistema montuot rankiniuj ir ne veltuj toki sprendima prieme. Ne viena chidrauline sistema nei pas auto nei pas ekskavatoriu ar traktoriu ar dar bala zino kur, nera naudojama kaip ilgalaikiuj prispaudimuj ar dak kokiam nors laikymuj, nebent yra papildomi mechaniniai fiksavimai kurie fiksuotu cilindriuka arba ribotu jo sugryzima.
reikalas tas kad butent sitas Porshe rankinis turi nulini patikimuma, as tikrai savo auto nepalikciau ikalneje vien ant sio rankinioNzn pas mano porsche jis puikiai laiko, gal systema pas mane kitokia
o kas del hidraulinio tai gal gali padestyt kuom JIS nepatikimas ? ir kol kas as jo jokiem draskymam nenaudojau, ir dariau ji butent del patikimo rankinio
na ir zinoma yra sitas variantas dar
http://www.s2forum.com/forum/showpost.php?p=672719&postcount=4
http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=62766&highlight=handbrake+caliper
O del patikimumo tai ilgesniam laikuj naudojant tu niekada nezinosi kada jis prades nelaikyti 100% Poto pastates ikalnej auto, ryte ar po keliu dienu gali rasti kitoj vietoj minusas butu tik toks. Geiausiai kaip pas mano senutes s6 ant tu paciu suportu stovi rankinio trosas pajungtas, kuris tapati cilindriuka spaudzia
kaip stovejimo stabdis patikimumu neprilygsta mechaniniuj su trosais. Suprantu kad ne dailiam vaziavimuj jis reikalingas, tai patikimesne sistema butu papildomi suportai ir atskira lazda rankinio bet to jau nepaslepsi Bet pamascius su dviem rankiniais TA manau praleistu
Tai sita irgi zinau, bet kaip tai yra daroma man tas idomu, neismanau nieko sitoje vietoje, bet pats laikas pradet dometisVisu pima reiktu issimatuoti bent galvos ismetimo anga, aisku daugiau tu kriteriju reikia zinot ir apskaiciuoti,bet jei darant stock varikliuj manau to pilnai uztektu, nevirsyti diametro galvos ismetimo. Dar plius svarbu konstrukcija koliko, geriausia kai visi 4 vamzdziai yra vienodo ilgio ir visi sueina vienoj vietoj. Kas liecia del ilgio koliko, ilgas daugiau nm prie mazesniu rpm , trumpas nores didesniu rpm. Pvz c5 s6 4,2 kolikas ismetimo ypac trumpas, bet kad islosti nm mazesnem apsukom idejo mazo diametro vamzdzius. Daug kur rimtesnese sport car daroma pradzia siauresne koliko ir po 15-20cm storesnis vamzdis dekim 1.5-2mm apie, 30% ilgesnis uz siaurajy ir tada sueina visi i viena. Tokio koliko charakteristika tinkamesne tiek mazesnem apsukom tiek aukstom. Cia aisku viska riebiai apibreziau pacia esme,o seip viskas panasei ir gautusi apsiskaiciavus, kazkiek aisku skirtusi ilgiai ir diametrai.
Oramo o tu su ismetimu esui kazka darysi?Pradziai noriu ismetimo kolikus persidaryti. Su islankstymu sunkus reikalas tai greiciausiai reiks dali virinti, dali nesmarkiu kampu lankstyti.
nerodo to videoreiks uzmesti aki kodel jo nerodo kai prisesiu prie pc
katik perdazytas, o jau duobe ant duru?nzn kur ja matai nes jokiu duobiu tikrai nera, jei is video matei tai ji ten dar nedazyta buvo .
pamenu vaziuojant 60km/h yra 1000rpm
pagailejau kazkada pinigu tokiam kamarui. o dabar nei pinigu, nei kainu nebera kaip tadapas manaja ir nedaug rodo prabegusi nepamenu kiek tiksliai, bet spydikas tai ne milijoninis
klausimas ar nesisuka jau antra karta is naujo, o cia neprijungsi kompo kad patikrinti bet vedasi kaip laikrodis ko daugiau ir bereikia
gerulis, BET o kas po kapotu ?Po kapotu 5.0 V8 Idetos sportines adatiniais guoliais svirteles su padidinta voztuvu eiga. Sportiniai ismetimo kolikai, pacios duslerkes dar nera. Corvettes ipurskimas tik jis dar nera instaliuotas. Lakstyti nesiruosiu su ja tai tos smarves pilnai uztenka
gerulis camarasbus baltos per kapota ir bagaznikajuostu juodu ar baltu nebus?
Chevrolet camaro tikriausiaiTaip camaro 76m ,bet susikloste tokia padetis jog ji db atrodys kaip 78m.
Kaip eksperimenta darem tik tiek kad td, su k26 ir stock veleneliu turbo uzsukdavo tik nuo 3,5rpm ir ipusdavo vos 1bar. O su sportiniu velenuku ,kiek pamenu liftas 2mm didesnis buvo ir fazes daug platesnes (daugiau nieko visiskai nekeitus nei kuro misinio nei degimo kampo po velenelio keitimo, tik stumuokliams isfrezuotos voztuvu vietos, kad nekliutu) k26 turbina isisuka nuo 2.5rpm ipucia 1,8bar ir mielai motoras sukasi iki 6k rpm cia sneka apie dyzeli, bet nemanau kad benzas kitaip reguotu
Kuom ADU veleneliai blogi?Jie ne kad blogi jie stock, kaip ir nera logiska viskas pakeista kad laikytu .Ideta nemazai darbo islaidu. Jie bus kaip stabdis visiem kitiem modam. O jei daromas low rpm variklis tada isvis kam ta kaltinena ir visa kita
As tik seip domiuosi draugiskai klausiu
O del velenuku nieko nemastai ? Jug tai viena pagrindiniu daliu nuo kurios priklauso kw kiekis
