Kad čia net nėra ką lygint 

1.8T max. sūkimo momentas pasiekiamas prie 1750rpm.
1.9tdi prie 1900rpm.
Ant popieriaus. Praktiškai benzas nuo ~2300, salerka ~2000, kiek teko bandyt. Bet salerkoj gaunasi labai trumpas "pirst", nes sūkimo momentas išsilaiko tik ~1000rpm diapazone, o benzo atveju >2000rpm

Na kas liečia Q ir 1.8T, tai kiti ir su 1.9TDI su Q važinėja 
Šiaip pačipavus labai smagus motoras, stock 110kW -- dinamika tikrai neblizga, bet visviena Q nepamaišytų.

Kalbam gi apie benzą.
Statau 99proc., kad žvakių kaitrumas per didelis, reikia sukt šaltesnes.

Taip pat dar gali būt žvakių kaitrumas visai ne į temą.

Sunkiai rasi Q mūsų bananlande su tokiu motoru 

Kita istorija: Dega airbag lempa. Klaidą per vcds rodo, kad "crash data stored". Kaip sutvarkyti šitą reikalą?

Pripūsti oro paėmimo sistemą kompresorium. Kito būdo kaip ir nėra.
P.S.: visai pamiršau apie DV vožtuvą. Susirask jį, išsiimk ir patikrink. Nuspaudi vožtuvo cilindrą, uždengi vieną skylę pirštu, atleidi cilindrą, jei vakuumą laiko, tai ok, jei ne -- meti lauk ir dedi naują. Originalas nuo TT ~100 litų.

Panašu, kad kažkur slėgio nutekėjimas bus.

Na įsivaizduoju kaip tau abydna. Aš jei tokį vaizdą pamatyčiau ryte ant savo mašinos -- nusvirtų rankos kažką daryt ilgam. Paprasčiausia išeitis šiuo atveju -- pritrint su 800-1000-2000 škurke, nulakuot ir po to pripoliruot. Manau išeitų prasisukt...
Bet jei pamatyčiau kad analogiškas veiksmas daromas mano ar ne mano mašinai -- tikrai nepraeičiau abejingas.

Blizga ""eskė"" 


 

Nupirkti šiokie tokie žieminiai kaliošai iš kolegos forumiečio 

Gaila, neturėjau su kuo nufotkint, šlanga buvo paaižėjus.