Kas pasakys kiek kainuoja naujas rimtos firmos paskirstymo diržas? ko gero rimčiausia firma TRW

[quote ]

Paklausiu ir i vakara tau parasysiu sms ar padarys, nes labai laiko mazai zmogus turi
[/quote]

idomu, laukiu

rekomenduokit kur ir kas galėtų sulipdyt tas groteles be ženklo 

standartinis zylo stovis! 

bet pagražėjusi kaip reikiant ane? apie stovį jau kalbėt neverta 

turiu

 

Tas ventiliatoriaus laidas susideda iš storo rudo minuso ir pliusinio plonesnio laidelio, kurie abu įmauti į juoda plastikinę izoliavimo žarnelę; ant minusinio galo užpresuota kontaktinė kilpa prisukimui su "10" varžtiku; ant pliusinio galo yra vieno kontakto violetinė fyškutė; visas laidas nuo ventiko leidžiasi žemyn ir eina "televizoriaus" apačia eina link kairio lanžerono, ant kurio minuso prisukimui stovi tas varžtelis. Plusas pasijungia čia pat į iš to pačio lanžerono vidaus išeinantį 5-10 cm laidą ant kurio yra tokios pat spalvos vieno kontakto fyškutė;

Ir pilnai supratau kodėl termomova yra su normaliu dešininiu sriegiu: NES ventiliatoriaus sukimosi kryptis yra priešina alkūninio sukimuisi, kadagi diržų sistema reversuoja judesį; Ant visų motorų kur mova statosi tiesiai ant alkūniako tai sriegis turi būt atvirkščias kairinis kad neatsisuktų, o eskėj yra priešingas variantas 

va ta vėškė 

http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,18131.new.html#new

..

buvo nebuvo, jamam ir turim šitą 

aš pabandysiu apgint V8 projekto idėją ir čia ne dėl savęs 
tokie pasakymai kad v8 "netinka" kiti motorai nei original tai visiška sapalionė. Visiškai atmetu tokią mastyseną  Ir man paaiškinkit kur ta 3,6 automato galia? 3,6 veškė automatas begėjasi kaip troleibusas, palyginus kad ir su a200. Tas motoras visai neturi sukimo momento kol neužpjauni kaip reikiant, automatas tai ypač išryškina. V8 kėbulas nėra jau toks sunkus kaip atrodo, atsikračius automato ir kitų bereikalingų dalykėlių eina gerokai palengvint, svoris būtų max kaip zyliausko; O ir kėbulas sustiprintas maximaliai.
Veškės 3,6 motore gėris yra tik garsas, kuris neva spinduliuoja galia 

Esant tokiom aplinkybėm, tokiam kėbului reikalingas motoras su dideliu sukimo momentu, netgi ag nėra tokie svarbūs, svarbiausia sukimo momentas nuo kiek galima žemiau iki 4000 rpm. Pastačius mechaniką rezultatą tik pagerėtų. Savaime suprantama kad 2,3 motoras yra gaidosas tokiam reikalui, kaip ir dauguma benzinkių su palčiom fazėm. Netgi su savo 4,2 sudėtinga pajudėt iš vietos, o paskui jau tik prasideda fiesta, o mieste normaliam važinėjimui reikalinga kas kita; amerikonai tą senai suprato;

Pora klausimų, kodėl užčipinti visokie viensdevynitėdėy padeda į vietą visokius "dragerius"?  iki kiek galima chipinti tdi dizeliuką?  Oo) 

beje ta veškė pagal išvaizdą nušluostytų nosį daugumai veškininkų 

aš atjugiau masinį jos laidą, kitos rodos nebuvo    bet jam kažkuri stovi rėlė, vat ji gal tau ir pjauna grybą