na benzo sanaudos jau pasijuto nespedavau jo pilt, o dabar su rezervu jau savaite bemaz. Na kaip ir gaila pardavinet dabar ja...

O kam pardavinėti jei geras auto? Kažko naujesnio norisi ar kaip?

as tai sakyciau kad avarijos atveju, ne taip sparnas linktu.

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Išorinės skardos nefigūruoja saugumo modeliavimo procese, ypač tų metų auto gamyboje, dabar tai daroma tik dėl pėsčiųjų.

Na galvokim taip: Prieš pakeičiant abi lambdas naujom, smirdėdavo benzu iki negaliu, kuro valgė kibirais.
Pasikeitus visa situacija susinormalizavo, tech. apžiūroj irgi viskas geras.
Lieas mišinys dėl ko dar? Nepamirškim, kad prie PEAK power kuro mišinys į riebiąją pusę (kas yra labai gerai, ir 0,83 yra labai saugi zona galiai).
Mažais sūkiais - liesas || Aukštais sūkiais - riebus ( gera norma ).
Galbūt ieškau subinėj sliekų, bet.. Važiuosim pas Rimi; dūmais ieškosim nuotėkių.

Tai pas mane panaši esė situacija buvo, aukštais sūkiais viskas Ok, o laisvai eigai liesino stipriai, visas vakuumo žarneles pakeičiau ir pagerėjo, bet ne iki galo, įtariu dar kokios kolektoriaus tarpinės leido ar pvc.

Jei turėčiau tokios info, parašyčiau. Beje, nevisi turbakai WB o2 turi. Bet vis sunkiau rast nuo 01' kurie jo neturi.
Visgi, klausimas išlieka vistiek, kodėl taip liesai žemuose sūkiuose. Klaidų iš variklio jokių.
Jei kas turi kokį pdf apie 32v variklius įmeskit.

Vakuumo nuotėkis ir liesas mišinys

Kad lambda ant aukštų sūkių jau nebeveikia... o dėl filtrų, tai prapjauk alyvos filtron ir mann, tada suprasi kokybės ir ženklo skirtumus oro filtrai sutinku, salono irgi galima pigesnius, bet nesusigundyk su alyvos

Gal kas prigalvojo kaip apsaugot tuos vidinius kantus sparnu ?

Matęs pas kai kuriuos gamintojus hermetikas užtepas ir nudažytas

turiu idomu reiskini su prins vsi reduktorium, pernai pradejo skleisti garsus pradedant vaziuoti ir uzmetus lengvai gazo, jei daugiau gazo ar pastoviai normaliai vaziuojant dingdavo garsas, atvesus orams ziema viskas ok, atejus pavasariui garsas grizo tik dar intensyvesnis ir sukelus apsukas jau girdisi ir nevaziuojant, reduktorius perrinktas naujom org dalim, bet garsas kaip buvo pries taip ir po perrinkimo ir vis intensyveja, kas cia galetu jam buti?

Garsas, tai čia kas tiksliau? Ar mums patiems atspėti?

Na va. Viskas surinkta. Visos zarnos pakeistos. Rezultatu nustebes  ir patenkintas.

Kas buvo prieš ir kad po?

Pirmadieni uzvedus masina uzsiziebe zvakiu pakaitinimo ir engine check lemputes. Nuskaicius klaidas paaiskejo, kad mires DPF slegio daviklis. Kainavo 35eur, ne pacioj patogiausioj vietoj, bet pakeisti pavyko.






Sent from my iPhone using Tapatalk

Mesk lauk tą DPF ir programuok

Karteri nuemes mechanikas nieko panasaus neiziurejo, bet turbut reiktu issiardyt ir pasitikrint viska.

Meistras akyse rentgeną turi?

Imk nuo stoikiu, tarpduriu ir matysi. Siaip 90-120, o jei daugiau, tai jau reikia slieku ieskoti

Stogas yra geras pradinis taškas tikrinti, tarpduriuose plonesnis sluoksnis visada.

Žinok dėl Xado jau tikrai tiksliai nebepasakysiu, bet tikrai pagal specifikacijas atitiko viskas. Galvoju ar ne tokie patys kaip nuotraukoj Evkos. Motorex tai SP-X arba V-XL, klampumas 5W30 arba 5W40.

Evkos nuotraukoje tavo varikliui stipriai specifikacija peraukšta