Kas pasiūlė gręžti -- tegul sau galvą persigręžia. Yra krūva skylių palikta. Nusiardžius apdailą, esančią po vairu, aiškiai matosi stačiakampio formos guma, kuri turi daug laisvos vietos, specialiai pritaikyta laidams/šlangutėms. Tik reikia gražiai pritvirtint vedamą laidą, nes jis eina šalia vairo kolonėlės (iš po kapoto skylių nerasi, reikia naudot standžią vielą ir vest iš salono pusės).

O tu pagalvok, ar tikrai vertas tas antipraslydimas? Ir ar B5toj jis įgyvendinamas tik ne kartu su droselio sklendės pridarymu (galiu ir klysti)? Jei pas tave trosinė sklendė, tai nieko nebus.
P.S.: citata, tik apie B6:
"ASR only operates in conjunction with the electronic accelerator (E gas) and uses components of the anti-lock braking system (ABS). If one wheel suddenly begins to rotate faster than the others (slip), ASR intervenes in the engine management system and reduces power until the wheel stops spinning."

Manau pas B5 bus tas pats, tad idėja sveikintina, bet gali mest iš galvos manau.

Kažin kas vogs a3 su 1.6 varikliu? Be to, geriau už rakto kainą įsidėt pigiausią singalizaciją, tai bent jau rėks kai kas atsitrenks kiemo aikštelėj 

Mano bobutė jaučiu garsiau nusiperdžia, nei stock dv nusičiaudi 

http://forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=0006&product=FMDVSPLTR

Èipą klijuok prie spynelės ir viskas.

Atmosferikui -- taip, bus skarbonkės garsas, o turbininiui -- viskas kitaip, turba labai garsą gesina. Tik man įdomu kaip kas darėsi, nes virint vamzdį -- sudėtingesnis procesas.
P.S.: o kas liečia atmosferikui išmetimo lengvinimą, tai yra žalingas reikalas, nes prarandam sūkimo momentą dėl išmetamų dujų išsiurbimo inercijos (kuri susidaro dėl slėgio, esančio išmetime) sumažėjimo -- apie tai yra labai daug informacijos internete.

Tai gal užsirovei ant padielkos? 

Viskas priklauso nuo žmogaus poreikių. Kokį 1.9 dyzeliuką vadeliot to FWD per akis. O jei turim daugiau galios, tai su FWD važiavimas yra labai nekoks. Ypač posūkiuose arba norint greit pajudėt iš vietos su susuktais ratais. Ką jau kalbėti apie šlapią-slidžią dangą.
Asmeniškai geriausias variantas būtų RWD arba AWD, bet turim ką turim.

Manau be nuotraukos sunkiai eis suprast apie kokius grybukus tu kalbi

Na avant`as be ragų, tikrai ne avant`as. O geltono posūkio nežadi pasikeist į baltą ar tamsintą (kaip pas mane pvz)?

Na maniške irgi buvo daužta, bet labai nerimtai. Nedaužtą su maža rida praktiškai neįmanoma rasti.

Bandei čia kažką protingo išlaužti, bet maniškei situacijai tas netinka. Pirmus kelis metus tvarkyta Audi centre, po to kažkokiam renault servise (renault štampai ir t.t. yra). Vokietis net naujo duslintuvo popierius, kuris keistas 2003m. dėl TUV`o paliko, taip pat ir Weitec spyruoklių popierai yra  Èia ne salerka kuri melejoną bėga vokiečių autobanais

Dėl metalinės sparnuotės, tai tokių variantų kataloge neradau. Ruville, INA ir kt. geresni gamintojai (žinau kad ruville tik pakuotojas), visi su plastikinėm sparnuotėm  

Gal kas žino kaip išprašyt lauk tą tokį ilgą guolį, ant kurio termomova su škyvu sukas?