O kur čia tie pasikeitimai? 

Kairėj prieš, dešinėj - po 013 grupėj kompensacijos 

Aš į jas irgi seilę varvinau.
Norėtųsi man tokių, tik kad nepigios (jei naujas imsi), bet pagal rezultatus aplenkia pusę premium modelių.

Visgi užsisakiau 2 vnt. (2 vnt. fulda carat exelero ant priekio dar turi po 4.5mm, tai dar damušiu jas) iš egzotikos, po 81 eur'ą. Nors internetiniame jų psl. rašo ~79 eur. Paklausiau, kad puslapyje tiek, sako čia jei 4 vnt. perki. Nu ok galvoju, grįžau namo, pabandžiau 2vnt įsimest ir ką... Skaičuoja tuos pačius ~79 

Kuom gali pasireikšti jos gedimas? Nebent praleistų kurą per dangtelį,bet tai matoma.Pabandyk ryte prieš kurian kokią 10kartų ijungti degimą,kad bako siurbliukas užpompuotų kurą ,tada kurk ir bus aišku kas kaltas.Beje,kuras kuro filtre ne rodiklis.

Na joje kiek matau irgi return valve yra. Nebent tai visiškai neįtakoja tam

https://www.dropbox.com/s/oa1i6o18y4fmlee/Screenshot%202015-03-24%2022.17.12.png?dl=0

sveiki kolegos kas zinot apie a3 2003m 2.0tdi 103kw pliusus minusus ? ar verta toki auto pirkti?

Pas mane su BKD varikliu A3, 2005 pradžios, tai bėdos su užkūrimu. Ryte ypač arba kai ilgai pastovi nejudinama. Tas ilgai tai ir kelios val.

Kolkas neradau kur bėda, kad neikeisti visko iš eilės.

Sveiki, kaip susikoduoti RNS-E ir (56 kanalas) ir Telephone (77), kad veiktų pilnai ir skaitytų telefonų knygelę. Nes dabar rodo NO SIM ir kai skambina galiu atsiliepti, bet nerodo kas skambina ir kai pats noriu skambinti, tai turiu telefone ieškoti kontakto, o ne tiesiai per RNS-E 

Nemazai sudejes lempu esu su stiklo klijais, moki vezi, senukai, ermitazas - manau issirinksi kur pirkt

Šitas http://www.wurth.lt/lt/preke/4829 ar šitas http://www.wurth.lt/lt/preke/4834 ? Kuris geriau?

Moki vezi, senukai, jupoja ir t.t , visuose yra,paprasciausias skaidrus silikonas. Nekarta teko naudot. Kai pirksi geriau imk nerugstini, nors ir su tokiu nieko neatsitiko per metus laiko eksplotavimo

https://e-a.d-cd.net/fd844bcs-960.jpg

Kaina 44 eurai. originalus sandariklis, tipo už jį nėra geresnio.

Ar gali, tarkim, camshaft position sender G40 siųsti nekorektišką signalą tačiau kompas nefiksuoti kaip klaidos? Ar tiesiog tas daviklis veikia arba ne?



Nes pagal effects of failure man labai tinka. Nes sunkus užkūrimas.

Vladas iš Kairių sakė, kad gali būti N priežasčių.

G28 jau keičiau pernai (Metė klaidą). Gal atėjo laikas ir šitam?

Karštam varikliui sunkiai kuriantis atjungus temperatūrinį daviklį pradeda kurtis iš „puse oboroto“, reiškia mes visi sergame ta pačia liga.
Priežastis: kuriant šaltą variklį, kompas supranta kad šalta, todėl kaitina žvakes, paduoda riebesni kuro mišinį ir t.t... Kuriant šiltą, jei starteris nepasiekia 250 aps/min yra nepaduodamas kuras (informacija iš interneto), nors kalbėjau su vienu meistru, pagal jį turį būti ne mažiau 300 aps/min. Bandžiau matuoti apsisukimus VCDS pagalba, nelabai sekėsi, bet spėjau pastebėti 200...230....290 ir kuriasi.

Kas liečia žvakių pakaitinimą, ten ne viskas taip trumpai.

Konkrečiai BKD varikliui su 16V
PDF: https://dl.dropboxusercontent.com/u/50304340/SSP_316.pdf

Iš to pdf, apie žvakes:

Preglow
When the ignition is switched on and temperature is below 14°C, the preglow system is activated.

To do this, the engine control unit sends a PWM signal to the glow plug control unit. The glow plugs will then also be activated by the glow plug control unit by means of a PWM signal.

In the first stage of preglowing, the glow plugs are energised for a maximum of 2 seconds with approx. 11 volts. Thereafter, the glow plugs are supplied with voltage by the glow plug control unit, depending on the relevant operating conditions.

Extended glow period
Each time the engine is started, an extended glow period is activated to reduce the combustion noise and amount of hydrocarbon emissions.

Actuation of the glow plugs is adjusted by the
engine control unit depending on engine load
and speed.

When the engine is running, the glow plug is
cooled by the flow of air at load changes. Furthermore, glow plug temperature drops as engine speed increases if glow plug voltage remains constant.

To compensate for this cooling effect, the voltage is increased using a map in the engine control unit based on load and engine speed.

From a coolant temperature of 20° C, there is no extended glow period. After a maximum of 3 minutes, the extended glow period is cancelled.

Tai gali būti ir viskas ką išvardinai, o gal ir ne, reik pirma diagnozuoti Ypatingai ant PD teko susidurt NORMALIŲ meistrų čia nerasi. Gali bandyt dar į kairius, nors tas kaip žmogus man nelabai, kažkoks pasikeitęs, ko tais padebesiuose biški, nu bet tvarko dar normaliai girdžiu iš kitų, jei nori normalaus remonto tai varyk į kokį kauną/vilnių. O jeigu varysi į dizvas ir panašius velnius, tai turėsi dar labiau sulūžusį tdi

Tai va, kad pirma diagnozuoti, o po to jau daryti. Trauka yra, viskas ok. Bet tik ilgiau pastovi ir šūdinai kuriasi.

gal bent pradžioj nuvažiuok į betkurį servisą jeigu pats nieko nerauki

Rauki, bet nesinori važiuoti į betkurį. Esmė, kad prastai kuriasi šalta arba ilgai pastovėjusi, bet jau buvusi užkurta. Pakaitinimo žvakės pakeistos, purkštukų kompensacijos geros.

Tai dabar klausimas: ar tai tandeminė pompa, kuro nusėdimas, starteris, kompresija , dievai ?

pries koki 10 m polingej buwo kietu saltkalwiu bet darbo kulturos nelabai pas juos jau nuo senu laiku   svarke nekaitina kiek paeme autorc?

40 eurų su suvedimu. Nežinau daug ar mažai 

Sveiki, kur pas mus čia geras kainos/kokybės servisas su įrankiais normaliais? Nes reikia pakeisti stupicą, polingėj žmonės net neturi padorios galvos, kad atsukti centrinės skylės varžtą...