as tai irgi zinau keleta geru politiniu puslapiu:
nso.lt
anomalija.lt
skalunai.lt
ekspertai.lt
drasiauskelias.lt
ateiviai.lt

jei is vakaro apsiplauni, tai ryte nei vienos dureles neatsidaro dazniausiai. Pries salcius apturejau toki malonuma

Nei i tema, bet USA yra tikrai labai gerai. Ypac kai ja valdo respublikonai
Beje, kaip zylo motoras? ar dar gyvas? Kokia rida? ar traukia kaip turi but?

aš kai nusipirkau tuos amortikus, ant spyruoklių radau tris spalvotus kleckus. Google man išaiškino, kad tos spyruoklės nuo avant su kabliu. Kaip suprantu, jei su kabliu eina, tai dar kažkiek stipresnės buvau radęs lentelę ir ten tų kleckų paaiškinimai buvo. O šiaip, pakilo gal 2-3cm tas galas, bet kraut galėdavau pakankamai. Į bagažinę pakrovus 200l kuro, mašina nusėsdavo vos vos žemiau, nei kad su originaliom spyruoklėm ir be krovinio

nu kaip ir aisku. 200l kuro?? pasienietiskas versliukas kaip matau

Maišelių neliepiu turėt, bet kojas purtyti tai reikia. Tiesa, dabar priekyje sėdinčiam asmeniui turės būt atskira paskaita apie tai, kaip išlipant nespirti per BOSE groteles 

o... visai pamirses buvau, kad pas tave tas retas dalykas yra. Nu, tada tai jo. Reikia zmones ismokyti kaip gerbt DAIKTA. As tai per nagus dauzydavau visiems, kurie mano bagaznykus atidarinedavo imdami uz blendos (pries tai treseris buvo ant a200, dabar nuo a200 avant stock blenda). Kai salonas susimesiu normalu su svariom absyfkem, tai irgi ivesiu tam tikra tvarka.

jei jau galiniai amortikai tinka nuo c4 (kaip supratau a100 ir a6), tai gal kartais ir tinka galines spyruokles avantui nuo a6/a100 c4 avant?
Man siaip reiktu kad galas butu netgi biski daugiau pakeltas, nes i soda juodzemi vezioju o is sodo bulviu maisus

Pagal mane cia borbetai, ne ronalai

http://www.autogidas.lt/ronal-remotec-r16-11865883.html

Kai varikli pasikeitei siurblys pasiliko tas pats nuo senojo motoro? Atsiprasau jei buvo kalbeta jau ta tema, labai nesekiau, gal ir pasikartos mano klausimas..

siurblys liko senas

vis viena yra tas trukciojimas. Jis labai nezymus ir jauciasi kai ijungiamas begis (jo galima isvengti jei jungiu begi nuo 2500 apsuku), kai gazuot pradedu (iki kol turbina gerai uzpucia). Pasireiskia labiausiai ties antru ir terciu begiu.
Idejau lavona 20v skydeli, spidometras nebebangavo, trukciojimo nebuvo. Bet po variklio keitimo spydikas greicio neberodo visiskai ir trukciojimas vel atsirado.
Buvo kazkada trukes laidas i greiciu deze, kur eina greicio daviklis. Gal vel kazkas ten  su tuo laidu arba su davikliu.
Bet ar turi itakos tas daviklis/laidas (i greiciu deze) ir nezymus trukciojimas?

Dar syki dekoju uz darba!
tik ka grizau. Vos silkutes nesupyliau. Uzsnudes automagistralej ~14 spaudziau, ziuriu ko cia kelias baltas pasidare. Ir visi taip letai velkas. Emiau rikiuotis, vairas sukasi masina lygiai. Po to kai dave staigaus sukimo, nu nafik. O priesais masinos, stabdyt reik, nestoja.. Persikau, visi miegai praejo. Visai nepasebejau kaip snigt eme. Tai nuo lentvario vilkomes ant 60-70khm.

Na, ka dabar liko kiti darbai:
normalaus skydelio su tachu dyzeliui
Galiniai amortikai su spyruoklem
Baigt dazyt
solonas
lubos

nu ir tiketis kad vel kazkas nesuges

a as vakar muzikele biski klausiau tavo silkeje gal ir nesuko

a, buvau pamirses pasakyt, kad magelio virsus vairuotojo bardacioke, bet matau, kad pats radai   Tik radijo netraukia nes laidu visu neturejau, nu bet ir su laidais blogai trauktu, nes antena nuluzus, cia jau buves seimininkas nulauze automatinej plovykloj.

Dekui, Ratas  idomu bus kaip uzsikurs    ir aisku, gerai butu, kad neatsirastu daugiau kokiu bedu, nes jau ir taip pakanka man tu silkes problemu. Vis viena kai tiek metu motoras stovejes, tai reiktu jam prasidirbt. Pas tave atsivesiu cilindru valiklio, reik ji per zvakes ipilt ir paleist motora didelem apsukom kad per duslerka visas purvas isbegtu.

Tik nepamenu ar prie Emer motoro buvo starteris? nes pas mane tai starteris atrestauruotas 100proc gerai veikiantis. Beveik visi viduriai pakeisti apart bendeksa.