Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - GintarasGT

Puslapiai: 1 ... 24 25 [26] 27 28 ... 31
626
Dyzeliniai varikliai / Re: A3 2.0 TDI 103kW sunkiai kuriasi, purtosi ir šiaip viskas blogai
« Įrašytas: 2013 Lapkričio 22, 19:14:52  »
Citata iš: FonZero  2013  Lapkričio 22, 18:12:04
Jei ka tai cia ne is lempos bajeris.Ir pas mus Audi centre keicia motoro pravodke (ar jos dali) pas 2.0TDI motorus.Kazkokia tem beda su ta pravodke,nutruksta ar nupuva laidai kazkurioj vietoj... :think:
Keicia purkstuku valdymo "pravodke" ir ne butinai 2l, pasitaiko gedimu ir 1,9l varikliuose, o dazniausia Siemens PPD nes piezo purkstukai valdomi iki 150v impulsais, bosh tos "pravodkes" kaina ~50e ;)

627
Dyzeliniai varikliai / Re: Klausimelis del 1,9TDI 66 kw perdarymo i 81kw
« Įrašytas: 2013 Lapkričio 19, 23:31:34  »
Citata iš: Saras911  2013  Lapkričio 19, 23:07:59
Cia ne man paciam reikia, o kaip minejau draugui, o jis is Lazdiju, tai arciau vimota aisku butu :)
Manau kad tas draugas jau klause VW forume :) nieko jam nereikia islituoti ir jokio mapo jam nereikia, jo originalus MAP matuoja iki 1,5bar, o turbina nuo 81kw variklio numirtu su tokiu slegiu, jokiu laidu nuo ecu jungti taip pat nereikia, N75 voztuvas taip pat yra ir pas 66kw, tik jis valdo ne vakuma o turbos slegi, WG(66kw) valdoma turbos slegiu, skirtingai nei VN, VN valdoma vakumu todel jungti reikia ne kazkokius laidus, o vakumo sistema perdaryti i tokia pat kaip ir 81kw, kompo keisti taip pat nereikia, ji galima perdaryti, chipuojant perdarymas papildomai kainuotu  tik kelis litrus alaus :)

628
Dyzeliniai varikliai / Re: Beda su vnt20 turba
« Įrašytas: 2013 Lapkričio 19, 20:57:55  »
Citata iš: Edgaras7777  2013  Lapkričio 19, 20:31:52
As sita zinau, kas ka reiskia, bet sakai nemaisykit kompresijos su suspaudimo laipsniu, tai del suspaudimo laipsnio pakitimo, cia tie dumai gali but susije ar nelabai?
sunku pasakyti, bet buvau susidures su paprastu atveju, vienam TDI nedirbo antras cilindras laisva eiga, buvo patikrinta viskas, kompresija nuo kitu cilindru skyresi tik 1,5bar, purkstukas geras, seimininkas paminejo kad buvo trukes dirzas ir sulankste voztuvus, viskas sutvarkyta, bet cilindras nedirbo tik laisva eiga, nuemus galva ir ismatavus paaiskejo, kad antras stumuoklis pakildavo 0,6mm maziau nei likusieji, tai ir spresk gali dumyti ar ne ;)

629
Dyzeliniai varikliai / Re: Beda su vnt20 turba
« Įrašytas: 2013 Lapkričio 19, 20:29:58  »
ka  gi cia placiau, suspaudimo laipsnis tai yra tai kiek sumazeja turis cilindre pakilus stumuokliui, o kompresija tai kiek pakyla slegis pakilus stumuokliui ;)

630
Dyzeliniai varikliai / Re: Beda su vnt20 turba
« Įrašytas: 2013 Lapkričio 19, 20:01:06  »
skirkit kompresija nuo suspaudimo laipsnio! ;)

631
Dyzeliniai varikliai / Re: Beda su vnt20 turba
« Įrašytas: 2013 Lapkričio 15, 00:41:22  »
Citata iš: Edgaras7777  2013  Lapkričio 14, 21:36:10
Esme ta kad turba uzsikirsdavo del to kad kur vaikscioja geometrijos lapeliai, prisvildavo/prikepdavo nesudeges kuras, ir uzsispausdavo tie lapeliai nepajudinamai... idomu kodel butent tu lapeliu eigoje prisvildavo, ir idomu, greiciausiai labai stipriai ikaisdavo karstoji dalis ir taip atsitikdavo, idomu tada del ko ikaista stipriai... dyzelis nera linkes kaip benzinas kaisti velniai zino kaip
dizelis turetu sudegti cilindre, bet "gerai" padarytas degimas ir purkstuku kalibracija, todel dalis dizelio dega ismetimo kolektoriuje ir turbinoje, turbinai nieko nenutinka kai temperatura iki ~750 laipsniu, bet matomai buvo gerokai daugiau ;) 

632
Dyzeliniai varikliai / Re: audi a8 D3 2004m 3.0l tdi 171kw quotrro problema su turbina
« Įrašytas: 2013 Lapkričio 13, 16:05:15  »
Citata iš: vytoksas  2013  Lapkričio 13, 15:15:38
Čia juk apie turba eina kalba :/
"tvarkiau sklendes nepadejo" raso ir apie sklendes, bet blogiausia, kad nesugeba parasyti bent klaidu kodu ir todel visai neaisku ar tikrai ta turbina nedirba at tik slegio sensorius nematoslegio ir ar nemato ;)

633
Dyzeliniai varikliai / Re: audi a8 D3 2004m 3.0l tdi 171kw quotrro problema su turbina
« Įrašytas: 2013 Lapkričio 13, 15:11:46  »
Citata iš: garazasTDI  2013  Lapkričio 13, 14:36:35
is patirties su 3,0tdi kolektoriu sklendem yra taip, kad jei nori kad problemu nebutu reikia keisti  sklende su visu kolektorium, nes pakeitus vien varikliuka reiki adaptuoti, tai kainuoja, jei bus pasidevejus ar strigs asele, vel bedos, nebent apsiginkluoti gelezine kantrybe ir eksperimentuoti, keitaliojant rem.komplektus ivoriu ir t.t. dazniausiai pigiau nesigauna tik laiko daugiau sugaisti ir dar vieno dalyko nesuprantu , jei masina skundziasi sklendemis prie ko cia turbina?
Taip pat is patirties su sklendem :D komplekto kaina pas mus (ne LT) ~2400e varikliukai/sklendes, kol nepakeisit visko iskart mazai tiketina kad pades, bet tos sklendes reikalingos kaip shuniui penkta koja :D jas isprogramuoti uztrunku max 30 min, per savaite tokiu "pacijentu" pasitaiko 2-3 ir LT kas savaite ne maziau nei 1 ;)

634
Dyzeliniai varikliai / Re: A4 B5 FL trauka
« Įrašytas: 2013 Spalio 27, 01:28:57  »
Citata iš: CTAPblK  2013  Spalio 26, 23:54:21
nesamone. pas mane daviklis salone. turbina uzpucia iki 1.5bar  ir jei parametrus ziuret irgi keiciasi skaiciukai. o darant loga neks nesikeicia 938mbar rodo
nu tai tada tikrai "pucia" nes kai buna 1,5bar tai skaiciukai turi rodyti 2500mbar o tai = 1,5bar realaus,  pas tave rodo tik 938mbat kai tuo tarpu su nedirbanciu varikliu tik ijungus degima turi rodyti ~980mbar, greiciausia MAP sensorius nuo "Belarus" traktoriaus arba sugedes, loge nera 8 kanalo tai neaisku kiek kuro ipurskia, su 1,5bar ir ~65mg butu ~180ag, bet kai ECU mato tik 938(maziau nei nieko) tai IQ ribojamas ~40% ir nors slegis 1,5bar tai butu stebuklas jei vaziuotu bent kaip stock ;)

635
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi A4 B6 96kW TDI karterio alsuoklis
« Įrašytas: 2013 Spalio 22, 17:36:03  »
Citata iš: Karolis080  2013  Spalio 22, 17:06:41
A tai is kur ant to egro pas mane tada tepalas ? :D Nu siaip maciau bega ciut ir pro tepalo ypilimo angos ta "flansa" tai sakau gal apsuku gauna ir labiau pucia ir ant egro nuo ten pakliuna, na bet labiau panasu, kad egras tepaluojasi is kazkur, nors dabar tu kaip suprantu sakai, kad egras negali tepaluotis... ar vel netaip suprantu ? :D
vasilijus ivanovicius taip pat nesuprato is kur pas ji uzpakalije plastelinas :D EGRe tepalo nera, jo visada truputi buna isiurbimo kolektoriuje ir tai normalu jei ne puse kibiro jo ten buna, bet kai issidevi egr voztuvo koto ivore tada pro ja skverbiasi oras is isiurbimo kolektoriaus taip pat ir tepalas kuris buna kolektoriuje, o ta skylute padaryta butent tam prasiskverbusiam oriu pasisalinti, jai nebutu tos skylutes tai oras patektu po menbrana ir pravertu voztuva ;)

636
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi A4 B6 96kW TDI karterio alsuoklis
« Įrašytas: 2013 Spalio 22, 16:54:33  »
Citata iš: Karolis080  2013  Spalio 21, 22:17:49
Kaip ir supratau  (y) dekingas
Nieko tu nesupratai :) ir jokia menbrana ne kaiura! tepalas skverbiasi ne pro menbrana nes ta skylute zemiau menbranos, o uz menbranos tepalo nebuna ir jai menbrana butu kaiura tai tepalas nesiskverbtu, jai ta skylute uzklijuosi tai turbos slegis prasiverzes per susidevejusia voztuvo koto ivore negales iseiti i lauka(tam ta skylute ir padaryta) ir pravers EGR voztuva, (taip nutiko jau ne vienam gudruciui kuris bande isukti medvarzti i ta skylute ir dar, menbrana gali patikrinti siurbdamas ora burna is to "blizgancio grybo" ;)

637
Dyzeliniai varikliai / Re: 2002 audi a4 1.9 tdi 96kw turbina..
« Įrašytas: 2013 Rugsėjo 18, 17:11:42  »
Citata iš: Edgaras7777  2013  Rugsėjo 18, 17:02:12
Kaip kainos pas juos?
17/52 pries metus buvo ~1450lt, GTB22/56 pilnas remontas 1k lt pries ~3 men ;)

638
Dyzeliniai varikliai / Re: 2002 audi a4 1.9 tdi 96kw turbina..
« Įrašytas: 2013 Rugsėjo 18, 16:40:52  »
Citata iš: FMmix  2013  Rugsėjo 18, 16:05:18
o ten perdaro atvezi  savo turbina ir perdaro?? pas mane dvi turbo ir abiem luzusios aseles tai jie ten sutvarkytu viska? gal kartais nr turi?
Savanoriu pr. 174a Turbocentras
852001545
867559518
del hibridu
868654085 Alexandr
;)

639
Dyzeliniai varikliai / Re: A6 C6 3.0 TDI chipas
« Įrašytas: 2013 Rugpjūčio 16, 22:47:08  »
Citata iš: WIPas  2013  Rugpjūčio 16, 22:34:01
nu as ir sakau ,kad tevas galva turi,o sunums yra kur tobulet...visgi jei permestum temos 1psl pamatytum,jog rekomendacija nuo manes buten tevui del programavimo.... ;)
na va dabar jau daug geriau nei "nenoriu prisiminti"  :D o kad as mokau sunus, o ne jie mane tai to niekas ir neslepe, mokintusi dar geriau jei zinociau kaip alaus kranelius prisukti, bet nezinau :D

640
Dyzeliniai varikliai / Re: A6 C6 3.0 TDI chipas
« Įrašytas: 2013 Rugpjūčio 16, 22:29:29  »
mes ir pripazinom klaida ir ja istaisem, kad kompas buvo neaisku kuo, kiek ir kaip lituotas tu pats puikiai zinai, musu klaida, (jaunelio) kad kiso nagus prie tokio kompo (tai buvo paskutine tokio pobudzio klaida/pamoka, daugiau prie jau "chipuotu/remontuotu kompu nei istolo) mes ji pakeitem ir uz tai pinigu net neklausem, o kitos dienos teko laukti todel, kad kompu sandelio nelaikom, gavai masina sugrizti namo ir net kuro pilti nereikejo, o tavo masina taip pat atvarem iki vilniaus, pats sakai, kad masina vaziuoja gerai, kuro ryja maziau, tai ko dabar bandai stumti? o del "dingusiu" kodingu tai taip nebuna ir as ta tema daugiau nediskutuosiu :)

641
Dyzeliniai varikliai / Re: A6 C6 3.0 TDI chipas
« Įrašytas: 2013 Rugpjūčio 16, 21:48:04  »
Citata iš: WIPas  2013  Rugpjūčio 16, 21:06:23
:goodboy: spakainiai  nebenoriu prisimint kiek reikalu su jais buvo...sakysim is ju triju,tevas turi galva....
geriau butu jei prisimintum :D bet viska nuo pradziu ir paskutine zinute fanu forume, ta kur rasei, kad del tuningo pretenziju neturi :) dar gali prisiminti su kokiu kompu pas mus atvaziavai ir kad butent del to 100x lituoto kompo ir buvo visos bedos ir   dar prisimink kad mes tau ji pakeitem geru :D

642
Dyzeliniai varikliai / Re: A6 C6 3.0 TDI chipas
« Įrašytas: 2013 Rugpjūčio 16, 20:55:29  »
Citata iš: juozasu  2013  Rugpjūčio 16, 10:13:14
O aš nerekomenduočiau Gintaro GT. Pasikeičiau antgalius ir bandėm tartis, tai kai konkrečiai pradėjau klausti ar galės pačipuoti ir tartis apie sumą - pradėjo ignoruoti, rašiau ir per kitą forumą - nulis reakcijos.

O kitas dalykas, nėra tokios kompetencijos kokią turi malonetuning.com.
Pavyzdžiui nežino, kad AFN ir AHU/1Z siurbliai skiriasi, ir kas būtent skiriasi:
Oi Juozai Juozai :D gerai, kad bent supratai, kad ignoruoju, taip ir darau, tik gaila, kad nesupratai del ko :D kai prirasei istoriju apie "drauga" kuris copy/pastina zemelapius is vieno softo i kita ir supratau, kad tas "draugas" esi tu tai kazkaip nelabai norejosi, kad "draugai" vogtu mano darba :D ir tau gi ne tuningo reikejo, o jau gatavu, suprogramuotu chipu, klausinejai kaip as tau juos atsiusiu, buciau prie telegramos priklijaves :D nelabai turi pagrindo kalbeti apie mano kompetensija nes neesi mates ir nepamatysi nei manes nei mano darbu, malaciai Evka su Laisvydu, jie turi su kuo palyginti, dar forume yra Liudzmaris kuriam kompetetingiausio tunerio darba taisem (ir ne tik jam) nes po darbo iki taisymo nelabai sekesi vaziuoti :D idesiu dar viena kompetetingiausio tunerio darbo  taisyma, taip vaziuoja Passat 1.9TDI 74kw po taisymo :D (passat savininkas neleis meluoti nes jis jau yra i cia, pries ~2 men nusipirko A6 C6)
o tu tikrai neturi pagalka vertinti, bet lieji pykti kazko negaves :) del siurblio skirtumu tai as tau nieko nerasiau, jei netiki tai pasitikrink dar karta :D kai man reikia skirtumu as juos susirandu, o jei rimatai tai man tie pokario "technologiju" skirtumai ir neidomus, tos "technologijos" jau praeitis kuri niekada negris, dar idomu kaip ivertinai tuneriu kompetensija is tos nuorodos kuria idejai? bent susikalbetum su jais? jei ten siulo 2TDI stage2 170ag, kompetetingi sakyciau :D mes burnerio A6 su stage 0000,0000 ir sena sankaba padarem 177ag :) taip kad geriau jau nevertink, nes neturi tam kompetensijos, gali neatsakineti nes vistiek esi ignoruojamas ;)

643
Dyzeliniai varikliai / Re: A6 C6 3.0 TDI chipas
« Įrašytas: 2013 Rugpjūčio 14, 23:41:36  »
Citata iš: lin32  2013  Rugpjūčio 14, 22:35:28
tai tu logu siusta nezinau kiek buvo sake su masina netvarkoj ale srautas hujovas buvo pakeistas naujas srautas niekas nepasikeite kol kitur nepersidariau atsibodo ieskot gedimu ten kur ju nera, nenoriu varyt ant zmogaus gal paprasciausei nepasiseke bet reikia pripazint klaidas
Kodel gi nepavarius :) tu jau varai :) parodyk nauja loga ir bus aisku pasikeite kazkas ar rasai is nuobodulio, taip pat visiems idomu kur tas "kitur" ;)

644
Dyzeliniai varikliai / Re: A6 C6 3.0 TDI chipas
« Įrašytas: 2013 Rugpjūčio 08, 23:49:51  »
Citata iš: Bondas_007  2013  Rugpjūčio 08, 21:05:04
hm, na as susisiekiau su startlineu, pagalvosiu ir pasiderinsiu ir jei nuvarysiu rezultatus butinai pridesiu, nes nieko tokio konkretesnio kaip ir neradau;
automatas ar mechanine? jei automatas tai super stebuklu nebus nes deze turi savo kompa ir Nm limiteri jame, iki limiterio dar yra vietos ~90 Nm, limiteri taip pat galima pakelti, bet po to jau niekada nezinosi kada perplis deze :) jei mechanine tai galima labai smagiai padaryti, jei noresi galesiu duoti vilniecio airijole tel nr. A4 3TDI quatro avant daryta su viskuo stock, buvo 204ag, dar kolkas nematuota nes dar tobulinama, pakeista turba i GTB, bet dabar jau golfeliai R32 su stock 260ag graudziai ruko :D

645
Dyzeliniai varikliai / Re: A4 B5 FL trauka
« Įrašytas: 2013 Rugpjūčio 08, 22:41:34  »
Citata iš: Zenner  2013  Rugpjūčio 08, 17:36:03
Linkus pataisiau ;) Katik buvom pajungę engine output test, tai n75 prie turbinos tipo juda viskas ok.

Mires tavo OSM

todel ribojamas IQ pagal osm



kadangi IQ ribojamas todel truksta ismetamuju duju turbinai isukti, pagal N75 cikla matosi kad turba pilnai ijungta, bet oro trukumas uztruna ilgiau nei 5 sekundes todel isijungia avarinis rezimas ir ECU atmintije irasoma klaida apie oro slegio neatitikima
1. pasitikrini ar oro filtras ne betoninis :D
2. pasitikrini slanga tarp OSM ir turbos
3. pasitikrini vakumo slangute nuo N75 iki turbos aktuatoriaus
4. jei pirmi 3 punktai ok tai eini pirkti naujos OSM (ne is siukslyno ir ne china, ten geru nebuna)

646
Dyzeliniai varikliai / Re: A4 B5 FL trauka
« Įrašytas: 2013 Rugpjūčio 07, 22:45:18  »
Citata iš: Zenner  2013  Rugpjūčio 07, 22:24:55
A4 99m. 1,9 TDI 81kw
Sveiki, DUK jau pažiūrėjau, ten visiems arba visai netraukia į avarinį rėžimą įšokę arba OSM nuo 110km/h. Pas mane netraukia kiek kitaip. Visad atrodydavo kad tik užkūrus ir kelis km visisškai netraukia ( tiesa užspaudus dugną, kai pasiekia 2,8 - 3k apsukų pradeda traukt kaip priklauso, iki tol visiškai buka) bet šiandien jau ilga laika tas buvo ir lygtais pasitvarkė tik stipriai pergazavus sustojus (vėlgi gal vaidenasi). Gal kam buvę ir numanot kas gali būt? Meta klaidą engine :
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
        P1550 - 35-00 - -

Jei paloginčiau 3-iu bėgiu nuo 1k iki 4k apsukų (1,8,11 grupes) tiktų kad kažkas iš nusimanančių pasakytų kąnors kas gal neatitinka ?
Gali būt katalizatorius ? nes jį lengviausia ir nekainuoja panaikint :D aišku bereikalo nereik jo išiminėt irgi....
klida rodo kad yra slegio neatitikimas pagal tai ko reikalauja ECU, greiciausia nedapucia, jei perpustu butu kitokia klaida, loginti reikia 3, 8, 11 kanalus ir bus aisku, tokioje auti AFN variklis ;)

647
Dyzeliniai varikliai / Re: Beda su 1.9 TDI
« Įrašytas: 2013 Rugpjūčio 07, 21:40:00  »
Citata iš: odis  2013  Rugpjūčio 07, 19:32:41
Sveiki, iskarto atsiprasau jeigu tokia problema jau buvo aptarta, bet tarp tokios gausybes temu sunku susigaudyti :) Taigi Automobilis A4 1.9TDI 81Kw, pirmas pastebejimas apsukos ant laisvu tai nukrenta iki normos t.y 950 tai laikosi ties 1000 , tai ties 1030, nepulsuoja, bent jau iki siandien nepulsavo. Antras pastebejimas uzkurimo metu persigazuoja ir ismeta juodo dumo gan gausiai  (siaip vaziuojant nemeta) ir trecias idomiausias, uzkuri ir pirma karta spaudziant gaza ties 1500 sustoja ir kiek bespaustum pedala daugiau nebekyla, atleidi gaza ir sekanciais paspaudimais viskas ok.. Trauka lyg ir nedingus, tik va tos nenukrentancios apsukos, persigazavimas ir juodi dumai uzkurus, ir gazo dingimas pirma karta spaudziant gazo pedala.. Pastebejimas , kad kazkaip ilgokai dega zvakiu pakaitinimo lempute, arba isvis neuzgesta, ir jau nuo 1000rpm spaudziant gaza girdisi turbinos svilpimas, gal taip ir turi buti, nzn, kazkaip niekada neatkreipiau demesio i tai.  Kaip manot kas gali buti nutike?
sugedes arba nutrukes ausinimo skyscio temp daviklis, nesvarbu kad prietaisiai rodo teisingai, ECU temp signala gauna is to paties daviklio kaip ir skydelis, bet is skirtingos daviklio grandies, todel ECU mato -35 ir starto metu ipila ~70mg vietoje ~20mg, startas buna trankus ir su debesiu, apsukos taip pat del to padideja nes variklis sildomas, nesvarbu kad jis karstas, komaps mato kitaip, kuro sanaudos taip pat turetu buti padideje, daviklis plasmasiniame trisakyje, galvos gale ;)

648
Dyzeliniai varikliai / Re: audi a6 2.5 tdi quattro 180bhp purkstukas
« Įrašytas: 2013 Rugpjūčio 03, 19:14:58  »
Citata iš: Laimoniokas  2013  Rugpjūčio 03, 17:23:38
Sveiki auto kaip ir temos pavadinimas.noriu paklausti, tokiai masinai pakeitus purkstuka su laidu reikia ji pririst prie ecu?
nereikia

649
Dyzeliniai varikliai / Re: audi a6 c4 2.5tdi galingesne turbina
« Įrašytas: 2013 Rugpjūčio 01, 22:33:18  »
Citata iš: Minde  2013  Rugpjūčio 01, 14:31:59
nu Gintarai,priversi k16 atiduot savanoriskai 1.5bar?
Pats vartoju ael plius vnt20 su 1.8 bar, dar nesuziureta back pressure ir ismetamuju duju temp. Egt sumontavus i egr vieta (prie ismetimo koliko) jis kotais nejautrus temperaturai yra.
Vaziuoja puse velnio ;)
kodel pats nepadarai, SVBL nerandi? :D ir 1.5bar sitai turbai gyvenimas baigtusi erskeciu paukscio gesme :D

650
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 tdi negražiai užgesta
« Įrašytas: 2013 Rugpjūčio 01, 22:30:35  »
Citata iš: T-max  2013  Rugpjūčio 01, 22:12:41
sklende pas PD atsirado,iki tol ne su ziburiu
Pakrapstyk savo ziburi ir pamatysi AHF/ALH nuo 98 metu :D

Puslapiai: 1 ... 24 25 [26] 27 28 ... 31