Pirmadienį nuriedėsiu kaip nors iki miesto ir pasiimsiu tarpines naujas kolektoriui ir pabandysiu pervaržyt. Plius dar kartą visas šlangas dar patikrinsiu. Tas hermetiku suchaltūrintas antgalis šlangai į kolektorių yra grynai dujoms. Vakuumui antra šlanga tvarkingai uždėta. Taigi jei leistų per tą hermetiką, dujas pro ten leistų. Dujų kvapą galima vos vos pajust tik ant piršto patrynus aplink tą antgalį Bet čia manau norma.
P.S. Kaip manot kiek maždaug laiko galiu drąsiai važinėti skilusiu vienu iš keturių (antru) paskirstymo velėnėlio tvirtinimu/apkaba, kuri laiko veleną vietoj? Skilo gražiai pusiau, tai sudėjau ir priveržiau tam kartui. Galvoju vėliau padaryti plokštelę su skylėm tiksliai tiems patiems varžtams ir uždėjęs papildomai ant viršaus suveržti. Jei paliksiu taip, tai, manau, pradės žergtis tvirtinimo varžtai ir tada jau prastai.

Kelios nuotraukos, nors nelabai kas iš jų matysis. http://postimg.org/gallery/rwiqry0i/
Šiek tiek abejonių kelia šlangos prijungimas iš kolektoriaus apačios ateinanti iš reduktoriaus. Todėl ir klausiau, kuri šlanga dujų, o kuri vakuumo, nes per šitą sujungimą dujų kvapo dirbant dujomis nesijaučia. Kiek žinau ten dujininkai taip pritepliojo hermetiko ir kažką prichaltūrino. Bet 10 metų viskas dirbo ir bėdų nesimatė. Niekas nejudino, ir manau, geriau nejudint kol laiko Baugiai atrodo ten ta vieta. Pajudinsiu ir garantuotai reikės keist tą movą šlangai

Dirba tolygiai. Tik netraukia. Na rytoj apžiūrėsiu dar. Bus matyt. O galima kaip nors matyti jei kolektorius traukia orą. Aš buvau nuėmės tik viršutinę jo dalį.

Po kolektoriu tarpine praleidzia, ora siurbia ne per droseli o tiesiogiai todel visi makaronai ce ir yra.

O kodėl benzinas gazuojant nedūsta?

Beje pas mane jei neklystu į kolektorių iš reduktoriaus dvi šlangos ateina. Iš apačios ir iš viršaus kolektoriaus. Net nežinau kam dvi reikalingos.

Dusimo priežastis vis dar nerasta 
Žiemą taip buvo nutikę su benzinu. Bet tada negalėdavau staigiau paspausti gazo, nes tuoj dusdavo variklis ir užgesdavo. Bet buvo įmanoma švelniai sukelt apsukas iki maždaug 2500 ir dusimas dingdavo. Po to praėjo, kai per kelis kartus praklibinau ir privaržiau visas šlangas, pakeičiau laidus. Matyt vakuumas buvo prastas ar elektra.
Bet dabar ant dujų nei staigiau, nei švelniau nepadeda toks įspūdis, kad gazo pedalas daro atvirkščią darbą. Tik pridėjus koją nuo laisvų 900 apsukos ne kyla, o iš karto leidžiasi kol visai uzgesta.

Padėkit Prieš porą dienų keičiau vožtuvams riebokšlius (2.3e) ir po to kai viską surinkau nustojo dirbt ant dujų. Prieš remontą viskas buvo gerai. Pasigavau degimą ir iš pradžių buvo, kad užsivedus ant benzino ir perjungus ant dujų iš karto užgesdavo. Po to kažkaip „pramušo“ ir persijungus dirba gražiai. Bet tik ant laisvų. Vos spustelėju gazą, variklis ima dusti ir purtytis. Kuo labiau spaudžiu, tuo labiau dūsta, kol užgęsta.
Skriejiką ir dangtelį sudėjau naujus, žvakės ir žvaklaidžiai lyg ir tvarkingi, kibirkštį muša. Visas šlangas nuo reduktoriaus iki gofros apžiūrėjau. Niekaip nerandu, kur bėda

Gal kas galit padėti susigaudyti degimo nustatyme. Variklis 2.3e. Ant smagračio jokių žymių neradau, o alkūninio škyvas ne nuo to variklio. Bet žymę turi. Čia yra nuotraukos http://postimg.org/gallery/15gl2oclu/
Į žvakės lizdą įstatęs atsuktuvą pilnai iškėliau pirmą stūmuoklį. Ant alkūninio škyvo matyti, kad atžyma po baltu markeriusutampa su gumbeliu ant skardos. Gal čia ir viskas būtų gerai. O ką daryti su paskirstymo škyvu? Ant ko statyti? Ten yra net kelios žymos. Viena atžymėta baltai, kita tik įkirtimas ant škyvo. Čia nesu tikras ar gamyklinė ar su kuo nors netyčia įkirsta. Dar yra ir kitas baltas taškas. Ant apsauginės skardos viršuj kur apibraukta irgi įpjova. Pabandžiau pastatyti pagal vėlenėlio kumšelius kaip nuotraukoj. Tokiu atveju balta atžyma lyg ir pataiko į įkirtimą skardoj, o kitas įkirtimas ant škyvo daug maž atsistoja ties galvutės kraštu. Kaip Jums, labiau nusimanančiams, atrodo toks nustatymas? Nesu tikras, ar gali būti taip statoma pagal dvi žymes.
Bet to, esu girdėjęs, kad po tokio sustatymo uždėjus diržą NF varikliams reikia degimą pavėlint (ar paankstint) maždaug per 15 laipsnių ir tik tada pastatyti paskirstytoją ant 1 cilindro atžymos. Kaip rasti tuos 15 laipsnių, jei smagratis nieko nerodo?
Dabar bandant vesti ant benzinio kartais užsiveda, bet labai sunkiai renka apsukas, o kartais iš karto kerta per stūmuoklius ir nesiveda. Jei užsiveda ir perjungiu ant dujų, iš karto gesta, niekas nepadeda.

Kas patarsit kaip numauti spidometro rodyklę nesulaužant nei rodyklės nei ašies? Reikia prisikasti prie ridos varikliuko, nes nebesuka. Niekaip nenumaunu kiek bandžiau o gal kas turit veikiantį geros būklės su rida iki 300 000?

Ar tikrai jau toks gaidys iš tos ogmitos būtų buvę? ten lyg ir tokios buvo https://f-a.d-cd.net/7ddbb14s-960.jpg

]
Ne visai tokios. Ten atbulinės eigos lempos visiškai baltos. Man kažkaip keista, kad Ogmina pardavinėja ir dar tvirtina, kad visos prekės sertifikuotos ir atitinka ES reikalavimus. Jei taip nėra, nebus ir paklausos, o tada ir nepardavinėtų. Ten vienas komplektas mačiau tai tikrai yra grynai kinietiškas (tuning). Tokios lempos tik ant kinietiškos silkių versijos stovi.

Brangoka pagal būklę Dešinys posūkis suskilinėjęs

pries ziema pabandziau castrol tepalus tai man jie nepatiko ir nebepilsiu, kompensatoriai klaksi ant salto variklio nuo ju. su Xado tepalais to nebudavo.
ir perrinkti visi stabdziai su rem komplektu ir naujais cilindriukais.
stabdziai po perrinkimo paliko tokie patys nieko gero

Noriu ir aš susidėti galinius žibintus ištisai raudonus kaip čia, bet kaip bus su TA? Praleižia jei posūkiai ne oranžiniai?