Sunku ka cia tau patart, sedint prie kompo. Gali but katalizatoriai jai yra uzsikise, benzino filtras, benzino siurblys per mazas slegis, pats kolektorius, reikia nuimt pakeist tarpines vidu jo patikrint isplaut. Patikrint vakuumo slangutes ar netraukia ora pro sali.

Koks variklis pas tave?

Pirma pasiziurek tepalo spaudimo daviklius 0,3 ir 1,8 bar, randasi salia tepalo filtro, gal nekontaktuoja laidas, reikia su tepalo manometru pamatuot koks yra is tikro slegis barais siltam ir saltam varikliui. O priezasciu gali but daug: senai keistas tepalo filtras, zemas tepalo lygis, neveikia tepalo slegio daviklis, tepalo siurblys, uzkistas sietelis tepalo paemimo i siurbly, ties pabaiga veleno indeklai.

O kaip dirba variklis ant laisvu apsisukimu, saltas ir siltas, ar tik vaziuojant trukcioja?

Pirmiausia pasitikrink tuos  lambda zondus, kaip pataria. Pasiziurek po bardacioku prie statramscio nuemus plasmase rasi lamdu rele gal kas su ja negerai, nekontaktuoja ar dar kas nors. Gal jau kas buvo nagus kises.
Cia rodo kad neveika lamda nuo  oro filtro puses  keleivio puse.

Na jei jau pradejom lygint 2.6 ir 2.8 tai pateikit nors itikinamu argumentu is technines, konstrukcines puses ir neigiamus, kuo vienas uz kita geresnis ir atvirksciai.

Tepalo turi but per viduri tarp apatinio ir virsutinio bruksnio. Nors ta matuokle ne tiesiai stovi kampu, viena puse rodo kad pusia normos apsuki kita puse pilna norma. O spaudimas viskas gerai prie 80C cia min reiksme leidziama laisvi apsisukimai spaudimas 1.0-2.5 bar, o prie 3000aps/min 2,7-2,9bar. Manuale esu rades tas reiksmes.

Kodel meta laisvu apsuku reguliatoriaus klaida sunku pasakyt ,o lizdas svarus kur statos jis nera purvo gal stringa jis. Ir paty laida reik paziuret kur jungias gal kur grandine nutraukta negauna signalo is variklio kompo. Daro taip, jei keicia nauju davikliu tai jungia vaga ir ji priverstinai pastumbdo ten ji tame lizde, yra paprasciausias zingsninis variklis ir kompas variklio atsimena pozicijas visas eigos.



 parasyk savo skype man i PM nes cia tai rasysimes be pabaigos.

Pasiemi laida viena gala laido ant akumuliatoriaus pliuso kita laido gala ant pakaininimo zvakes jai prilietus sukibirksciuoja zvake veikia jei ne bloga. Pries tai reikia atjungt nuo visu pakaitinimo zvaliu laidus.

Katra keitei temperaturos davikli ju ten trys yra vienas oro ir du ausinimo skyscio vienas i skideli kitas i kompa variklio. Jei keitei laisvu apsuku reguliatoriu nauju, ji turi adaptuot su vagu softu. Kolektorius ne prieko cia, kad saltas variklis nedirba, kaip sakai jei su siltu varikliu viskas ok.

Turiu helocopteri dvieju sraigtu elektrini Lamos kopija, tik kiti kausai uzknisa ore isbuna 5min o krauni batke 1valanda .Neblogai ji buvau apdauzes kai ka net pakeiciau, kad atlaikytu kritimus, kol ismokau valdyt tai maniau jau kantrybe baigsis. O kai prasikali tai sauniai po kambary gali paraizyt. Cia kambarinis buvau lauke paleides maniau nepagausiu, valdymas visai neklauso, o i auksti lupa kaip reikiant. Kai bus litu ateityje nusipirksiu venzinini helocopteri. prie kitu RC modeliu kazkaip nelinkstu, dar sklandytuvai kur gali jau lauke varyt.

Kai vaziuoju per salti virs -10 c, ausinimo sistemos temperatura rodo 80 daugiau neuzsyla, jei vietoje stovint tai 90 laisvai pasiekia. Vasara ir labai panasiai rodo 85-90, jei kamstis 95c. tepalo temperatura pastoviai ties antru bruksniu po 60c, daugiau nekyla nesvarbu koks metu laikas. Kai kuriu salta tai gazo nespaudziu visai, griebia gan greitai ,bet gesinu is kart, nes konpensatoriai taip greit negauna tepalo, prie tokio salcio, tepalas Elf 10w40, o antra kart uzvedus viskas ok dirba kaip laikrodis. Apsukos siek tiek paplaukioja, laibai nezymiai kokia minute kol dar saltas. Cia manau del laisvu sukiu reguliatoriaus. Pastebejau toki pas save bajeri, jei ijungiu degima nuspaudiu gaza atleidziu ir kuriu varikli, tai jis uzsikures soka iki 2000rpm, ir vel nukrenta iki darbiniu apsisukimu. Dodel kuriant nespaudziu visai gazo ir viskas ok. Nezinau ,kaip pas kitus bet pas mane atsukus tepalo uzpilimo kamsty dirbant varikliui gali ant skyles uzdet popieriu ir jis net nepakils, kiti sako kad is kart turi variklis uzgest .Siaip jei daugiau padiles variklis tai ranka uzdedi ir jaucias kaip kompresija pucia is karterio per tepalo uzpilimo anga. Del skidelio tai jas ji pasikeites i pilna, pas mane buvo dalinis o temperatura antifrizo tai tapacia rodo tas ir tas. Viskas ten su jais gerai.