Citata iš: Benderis  2011  Vasario 01, 15:26:19

Bus labai įdomu sužinoti apie tą diržų keitimą.

tas pats žmogus keitė ir tai V8, kur Dima dabar važinėja, tai jau geri porą metų ir nemažai kilometrų pravažiuota, viskas gerai pas ją Net pikta pasidarė, kai už dalis sumokami tokie pinigai ir tokios nesąmonės gaunasi  

Èia tau pikta? Kaip jaustis man, kai už remonto išlaidas mokėsiu aš

Citata iš: Evaldas  2011  Vasario 01, 15:19:02

Suprasčiau blin, kad užsikirtęs koks įtempėjas būtų, bet dabar... Ir dar visi kiti galai klibantys...

o tai garsų jokių nebuvo ?? taip nė iš šio, nė iš to trūko ir viskas ??

Aišku, kad nieko nesigirdėjo. Aš nesu iš tų, kuriems nesvarbu pašaliniai garsai. Diržas trūko visiškai ramiai važiuojant.

Citata iš: Benderis  2011  Vasario 01, 15:05:27

Prieš parduodamas v8, sakei, kad keistas paskirstymo diržas su visais guoliais. Įdomu iš kur tokias detales gavai, kurios ir 10.000 km neatlaikė? Pakeitus tokiomis detalėmis ramiai važiuojant nutrūksta paskirstymo diržas. Ko pasekoje užsilankstė visi įsiurbimo vožtuvai, visi guoliai irgi klebantys. Man atrodo, kad diržai keičiami šiek tiek rečiau, nei kas 10.000 km. Kaip man reiktų suprasti tokį diržų keitimą?

nu nieko sau. Narkozė keitė diržus - galima pas jį paklausti. Detalės buvo pirktos iš kelių vietų, bet didžioji dalis iš Šančių autoserviso ir tikrai ne pigiausios. Sąskaitų neradai bardačioke ?? Keista buvo viskas, kas priklauso

Sąskaitos yra tik pakabos, tepalų keitimo ir kelių kitų smulkmenų. Sąskaitų apie diržų keitimą nėra.

štai kaip ji mane pasitiko šįryt:


V8 iškeliavo į Kupiškį tikrai rimtam žmogui

Prieš parduodamas v8, sakei, kad keistas paskirstymo diržas su visais guoliais. Įdomu iš kur tokias detales gavai, kurios ir 10.000 km neatlaikė? Pakeitus tokiomis detalėmis ramiai važiuojant nutrūksta paskirstymo diržas. Ko pasekoje užsilankstė visi įsiurbimo vožtuvai, visi guoliai irgi klebantys. Man atrodo, kad diržai keičiami šiek tiek rečiau, nei kas 10.000 km. Kaip man reiktų suprasti tokį diržų keitimą?

Citata iš: Benderis  2010  Gruodžio 30, 14:38:18

Citata iš: ramus1  2010  Gruodžio 29, 19:09:57

gamintojei teige kad virs 600 nors tiksliu skaiciu taip ir neminejo, kosmosas su varikliu pries priekine asi isruke visus peugeot bagius

Ką tu čia nusišneki, kai Peugeot paleido 205, audi nuo jo pastoviai pasikraudavo malku. Audi su S1 1985 metais laimėjo tik 1 ralį, o 1986 nieko. Paskutiniais b grupės metais, ten karaliavo Lancia Delta S4 ir Peugeot 205 T16. Man patinka Audi, bet nereikia tokių nesąmonių skiesti.

zmogau as apie pikes peek kalbu, pezas gavo i kaulus 22 sekundes, o audi 1986 kelis ralius tik is viso vaziavo, taigi skaityk istorija ir pats nenusisnekek nesuprasdamas apie ka kalba eina

Aš apie ralį parašiau, o apie 1987 pikes peak žinau, kažkur kompe turėjau ir video apie tas varžybas.

upgrade'iniai stabdžių suportai bet kokiu atveju bus didesni, ir originalus ratas gali nebeužsimauti, bet ir tai priklauso nuo ratlankio konstrukcijos.
o tas komplektėlis į kurį nurodė Grishman iš Paul'io už 430 EUR (na dar žinoma plius atsiuntimas) tai net labai geras variantas atsisakaknt UFO
ir dedant C4 stoijkę, ir viskas nauja, na neskaitant tos stoijkės pačios.
http://homepage.internet.lu/customautocraft/TYPEC4_100_S4_A6_S6_S6PLUS.htm

Man atrodo, kad siūlomas komplektas gali būti nuo s4 b5, gaila, kad nėra nurodytas kodas. Nes jeigu jie tikrai tokie patys, kaip s4 b5, tai galima naudotus suportus ir Lietuvoje nusipirkti už priimtiną kainą.

Citata iš: Gedis  2010  Rugsėjo 24, 21:50:05

na pradžiai manau reiktų apsispręst ko nori labiau; ar gerų stabdžių ar mažų ratų

Reikia stabdžių, kad ratai užsidėtų be storų rastafkių, nes nesinorėtų kažką bandyti daryt, nežinant ar vėliau tilps ratai. (su dabartiniais r18 8,5j et 30 ir 5mm rastafke jau nebėra beveik jokio tarpo tarp padangos ir sparno). p.s. žiemą nesinorėtų važinėti su r17 ar r18. Gerai būtų, kad užsidėtų turimi r16 7j et 45. Kitaip pasakius reikia, kad suportas nebūtų labai išsinešęs į išorę.

Mašina yra gana smarkiai sužeminta, su r18 235/40. O norėčiau, kad užsidėtų r16 7j et 45, nes tokius ratus turiu su žieminėmis padangomis, ir naujų pirkti nebesinorėtų. O mano turimi r16 su 5mm rastafkėm ant ufo neužsideda, nes reiktų, bent jau 10mm rastafkės. Manau, jog užsidėjus Audi s6 (c4) stabdžius turėtų užsidėti mano turimi r16 ir r18. ?!?

http://homepage.internet.lu/customautocraft/type44_100_200_v8.htm#BRAKES

Paul'as siūlo komplektą paprastom stoikėm, tik nerašo nuo ko diskai ir suportai, o anksčiau berods buvo nurodęs kodus...

Tai jeigu gerai supratau, tai ant c4 (ne s6) stoikių galima uždėti 321 mm stabdžių diskus be jokių perdarymų? Šitaip išeitų ganėtinai pigiai pasidaryti rimtus stabdžius.
Ir iš to pardavėjo parašymo suprantu, kad norint uždėti 16 ratus reikia 1 cm rastafkes. Jeigu reikia tokios rastasfkės man šitie stabdžiai nebetinka, nes mano turimi ratai nebetilps į priekines arkas

Kadangi mano Ufo stabdžiai visai susidėvėjo ruošiuosi juos keisti į s6 c4 314 mm arba s4 b5 biturbo 321 mm. Dėl s6 c4, kiek žinau, jie tinka tik reikia keisti su visu kelmu, o dėl s4 b5 niekur nerandu informacijos. Ar eitu uždėti nuo paprastos c4 kelmą ir s4 b5 stabdžių diską su suportu? ?!? Gal dar kas žino kokių variantų už Lietuvišką kainą?

Vadinasi reikės žiūrėti, gal pats daviklis negauna minuso nuo motoro. Nes išbandžiau išviso 4 daviklius ir su visais tas pats.
[/quote]
Atidžiau apžiūrėjau tepalo spaudimo daviklį ir atradau jog iki jo ateina laidas su maždaug 10 voltų įtampa, nors pagal el schemą ten turėtų būti minusas. Neįsivaizduoju kodėl taip yra. Gal kas kokių nors minčių turit? ?!?

Vadinasi kai atšils oras, reikės bandyt ardyt spidometrą ir žiūrėt kas ir kaip, nes dabar garaže šalta.

Manometro nebuvau įsukęs, nes skydelyje tepalo spaudimą rodo normalų. (Šaltą užvedus apie 5bar, o pašilus apie 2bar ant laisvų apsukų. Duodant gazo iškart kyla spaudimas.)