Lentynas garaže susidėjo

ne paslaptis, 450 svarų

Murzė
capture software

Sveiki,
Rašau su dideliu klausimu.
Situacija trumpai apibūdinus tokia:
Ponia užsimanė pakeisti automobilį ir mato sau tik vieną variantą - Audi TT. Bėda ( jeigu bėda) tame, kad įmanoma paimti tik pirmą versiją.
Norėčiau, kad papasakotumėt trumpai, ar dar vertą žiūrėt į tokį modelį, nes metai tikrai seni. Kokios jų bėdos? Kaip tie varikliai 1,8 5V? Ar jie turi turbiną? Ar skiriasi nuo 1,8T 20v 110kW passato(pats vairuojų tokį).
Kiek matau jų yra tik benzinų, o mums benzinas tik ir aktualu, nes per metus įvažiuojama kokį 10-12k iš esmės.
Kaip su jų detalėm? Ar kainos jų protingos, kaip su kėbulo detalių radimu?

Labai ačiū už info!

Kaip pavyzdį rodau, kuri patiko labai, bet gal erzina tik dujos:
https://autogidas.lt/skelbimas/audi-tt-benzinasdujos--1999-m-8n-0131372117.html

Visos TT su 1.8 varikliais yra turbininės ir iš esmės tas pasato variklis jose visose stovi, su kai kokiais patobulinimais   su detalėmis įvairiai būna. Vienų kaina kaip ir ketvirto golfo, o kai kurios specifinės dalys pakainuoja, nes analogų nėra, dėvėtos deficitas
Kėbulo dalių rasti naudotų galima.

O tai tu nori lyst i variklio vidu ar ne ?

Svarstytinas reikalas su tuo lindimu nes kaip dabar kai yra galimybės jį skersti, vėliau įkišus variklį į mašiną jau nebus taip paprasta.... čia tik vienas aktualus klausimas lieka

eiga visa tapati
pas wipa kiek pamenu bovo ~270AG nes turbukas tikriausiai daugiau negeneravo AG, o gal generavo bet nerizikavo
pas mane ir ~270AG, darbar kazkiek daugiau nes atveso ir slegis dar pakeltas gale iki 1.8bar, ir su turimu k04-23 hibridu daugiau neispausiu.
tavo norimi AG priklauso nuo turbinos, zinoma toliau seka didesnis ismetimo kolektorius, ismetimas, purkstukai 400-500cc, kuro siurblys, IC, programa, o cia sunkiausia nes LT mazai kas gali ja parasyti ))
kitas dalykas, 300 AG laiko AEB, naujesni jau sipnesni viduriai

tai pas jus abu kaip suprantu K04 hibridai stovi? vadinasi su savo standartine TT K04 tik iki 270AG max galiu pūsti su "Automodu" niekas turintis modintas benzinines mašinas nebandėte bendrauti? Vieną žmogų žinau kuris buvo navaręs savo A4 1.8T, tai lyg ir nekeikia atlikto darbo....
ir tada dar klausimas o kokią turbiną tinkančią BAM varikliui reikėtų rinktis norint drąsiai atsukti tuos 300AG ir turėti dar rezervo ateičiai?

P.S. kažką tokio: https://www.ebay.co.uk/itm/NEW-TURBO-K04-023-UPGRADE-HYBRID-350HP-Turbolader-Audi-TT-S3-1-8-53049880023-ATC/264045383137?epid=7026036951&hash=item3d7a54cde1:g:mVAAAOSw76lb7~M~:rk:8:pf:0

Planas chuliganas iš 1.8T BAM variklio, standarte turinčio 220AG su kuo minimalesnėmis modifikacijomis išgauti 300AG

Vien variklio kompiuterio perprogramavimas čia nepagelbės interneto platybėse daug kur teigiama, kad vien šios procedūros pagalba galima maksimaliai išgauti 19kw.
Startline nurodo, kad stage2 programavimo dėka, patobulinus išmetimą, oro įsiurbimo ir  oro aušinimo sistemas galima išgauti papildomus 30kw. Jau truputį geriau, bet užsibrėžtas tikslas vis dar nepasiekiamas
Žiūrim kokia patirtimi dalinasi kolegos iš užsienio Anglai teigia, kad susimontavus aftermarket 80mm "turbo inlet pipe" ir atlikus variklio kompiuterio programavimą išgaunami 198kw. Kažkaip įtartinai lengvai ir paprastai  nežinau ar verta tikėti 

O vienas kolega iš Salos teigia pasiekęs 300AG iš savo TT BAM variklio atlikęs tokias modifikacijas:
Hibridinė turbina vietoj standartinės K04 (nenurodyta koks hibridas)
80mm turbo inlet pipe
Našesni kuro purkštukai (nenurodyti kokio pralaidumo)
Kuro siurblys našesnis (nenurodyta koks)
Kuro filtras??? (Nenurodyta koks, gal tik naujas  )
Uždegimo žvakės (nenurodytos kokios, spėju susuktos laipsniu šaltesnės)
Didesnis interkuleris
Sportinis, pralaidesnis oro filtras
Decat (turbūt turima galvoje katalizatorių panaikinimas  )
Ir žinoma variklio kompiuterio perprogramavimas.

Modifikacijų rezultatas 309AG ir 298nm. 
Šiame sąraše pasigedau tiesaus išmetimo modifikacijos, bet manau pakanka panaikinti katalizatorius....
Dar žmonės dalijasi patirtimi, kad panaudojant AEB variklio galvą su platesniais kanalais ant BAM variklio, galima išgauti papildomų arklių

Iš visos rastos informacijos internete susidariau nuomonę, kad su standartine  K04 turbina pasiekti 300AG iš BAM, APX variklių nelabai įmanoma, ar aš klystu? 
Pasidalinkite kolegos savo patirtimi kas esate susidūrę su 1.8T variklių galios kėlimu
Labai laukiami Audicauper'io komentarai nes žinau, kad savo S3 variklį yra patobulinęs net iki didesnių skaičių
Ir šiaip, visi kas turite patirties šia tema, prašom nesikuklinti ir pasisakyti.

Reikia imobilaizeri perrasyt. Maniskei nepavyko per OBD to padaryt, reikejo isiminet variklio kompa, issiluot imobilaizerio chipa, su EEPROM programatorium perrasyt ir viska sudet atgal.
Kitiems buna kad pavyksta per OBD susitvarkyti.

Kadangi turiu ir kompą iš tos mašinos, kurios donorinį skydelį noriu įsidėti tai manau tokių bėdų nebus reiks sukontaktuoti su Automodu jei tokiais reikalais užsiima.

Tiek BAR'u atsukai, kad motoro temperatura tapo kosmine ir kuro perteklius atsirado ?

O jei rimciau, nebandysi sau anglisko skydelio detis? ar jau paeme ji kazkas?

Bandysiu. Tik reikia prisiruošti pas autoelektriką užsiregistruoti. Eilės biški nevaikiškos

Oksesuaras į saloną, kad būtų linksmiau



Smagu, kai taip tvarkingai susiinstaliuoja į originalias automobilio ertmes.

Ačiū kolegos

Sveiki kolegos, gal pas ką nors netyčia mėtosi nereikalinga naudota tokia detalė:

Kodas: 8N0941285
Naujos neįperku

Naujieji ratukai vaizdo audukei visai neprideda. Rinkčiausi kažką sportiškesnio kaip S4 modeliui. Bet čia tik mano nuomonė

Sparnų, dešinio slenksčio, odinio salono nebėra.